时长:
109分钟
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1,270
发布:
1周前
主播...
简介...
【本期主题介绍】
与飞行员、空乘、机务不同,他们的身影鲜少被人看到,声音仅限驾驶舱听见。
他们是飞行员的千里眼和顺风耳。没有他们,航班无法安全起飞、巡航和降落。
他们就是空中交通管制员——向驾驶舱发出指令、指挥飞机的人。对飞行员来说,空管的声音是身居万米高空时,一路仰仗的安全感。
本期的嘉宾是一名大湾区的空中交通管制员,从业十余年里,每当在波道里和飞机联络时,他都会重复着同样的开场白:“雷达看到……”
飞机起降的先后顺序基于什么标准?陆空通话有哪些门道?空管最怕在波道里听到什么?空管、飞行员有哪些不同的陆空通话风格?波道里有哪些无语、有趣、暖心的小故事?
这是播客《聊这个可以吗?》创立以来,第一次串台合作,嘉宾是播客《雷达看到》的主理人阿武。他将走出波道,和大家分享在波道里和飞行员交手的“爱恨情仇”。
【本期嘉宾】
阿武,90后 毕业于中国民航飞行学院 现为大湾区空中交通管制员 已从业12年
播客:《雷达看到》主播
小红书:@雷达看到RadacrontATC
【主播】
喜水喜木(小喜),90后 法学本科 国际新闻英硕 某航司前外语类精英乘务员 主要执飞国际航线 飞行三年后离职 现为记者
小红书:@喜水喜木
公众号:聊这个可以吗
【听友群】
请搜索微信 Watergold99 发送暗号“因果不虚”,加好友后邀请您进群
【本期时间轴】
00:47节目正式开始
03:49空中交通管制包括哪些岗位?
08:16一趟航班驾驶舱需要和至少几个不同的管制员联系?
09:02要找不同的“土地公公”报到
09:46进近管制员扮演什么角色?办公地点需要靠近跑道吗?
11:23雷达是空管的千里眼
13:03进近管制员的陆空联络频率、流程
14:37模拟一段陆空通话(中英版本)
15:39 字母、数字读法的讲究,比如Charlie指代C,拐指代7
17:00飞机起降的先后顺序基于什么标准?
22:00特殊服务航班:医疗特情、VIP重点保障、重大活动保障、机械故障等
23:18 VIP保障航班
24:19“如果没有他,我们还走不了”
25:26放行系统逐渐电子化之后,人为调控的空间越来越小
27:19江湖传闻:飞广州首选南航,飞上海首选东航,飞北京首选国航?
29:10幸存者偏差;感受明显的是:大本营航司拿到的时刻会更好
30:07真实波道环境:一个频道内,一名管制员VS多名飞行员
30:30双岗制:一人在席指挥飞机,另一人负责监督
32:02平均一小时指挥多少航班?
32:43每工作不到2小时,休息多长时间?
33:15工作区域密密麻麻的屏幕
34:38全神贯注,容不得马虎
35:29做播客是一种放松方式
35:58脑子很乱时,如何保持冷静?
39:45“雷达看到”这四个字什么场景会说?对空管来说有什么特殊意义?
42:21空管的声音:飞行员在万米高空仰仗的安全感
42:49现今的波道少了许多人情味
43:55不同空管的陆空通话风格;激进派和保守派
45:53阿武的通话风格:保守派
46:13空管让驾驶舱帮忙向客舱广播求婚某座旅客,这种情况会在国内发生吗?
47:24机长退休,空管波道送祝福
48:18谈及陆空通话的准确性,中国说第二,没人敢说第一
49:38按下按钮,会有0.5秒的反应时间
51:22“明褒暗贬”,一些指令的要求过于严苛、僵化
53:55类似客舱服务标准和实践上的出入,饮料瓶盖子无法做到随倒随拧
56:01波道里的趣事儿:能听出是飞行员带教航班或考试航班
58:38中国女管制员占比不到20%,低于全球水平
59:49女性的声音在无线电传播中具有优势,清晰度、辨识度更高
01:00:41口音重的飞行员;一些俄罗斯飞行员的英文很难听懂
01:02:25一起例外:参加珠海航展的62岁俄罗斯飞行员
01:03:47在波道里,哪些飞行员不太讨喜?
01:05:01空管转飞行员?当激进派空管遇上激进派飞行员
01:06:15某航客机和某物流货机险相撞
01:08:27陆空通话还有哪些门道?
01:12:05春运期间在波道里拜年
01:13:31同事经历过的最惊险紧急的事——培训演练都不敢这么设计
01:18:06最怕在波道里听到什么?
01:18:32如果飞机在雷达上不可见,意味着什么?
01:20:25安全文化+智能工具
01:23:25大湾区的空中交通管制有何特点?民航可用空域占比
01:26:35管制员的压力来自哪里?
01:27:55太多民航一线人节律紊乱
01:29:25如何解压?
01:30:41工作节奏,上几休几?
01:33:08和空乘类似,空管也是小时工
01:35:08职业晋升通道有待优化
01:37:26自我安慰:虽然睡眠时间不规律,但时长补够了
01:38:49“说睡就睡,说起就起”——适合当空管
01:40:06如何看待空管这份工作?
01:42:33在波道里被飞行员听出来,心上起波澜
01:44:09被听见,被看见是一种幸运
01:45:57片尾曲
*节目谈话内容仅代表嘉宾、主播个人观点
⭐作为成长中的播客,欢迎您的发财手订阅、评论和转发,这对节目意义非凡。
【背景音乐】
《千万次的问》刘欢
《蓝天》黄义达
【聊这个可以吗?】
从三万英尺的云端,降落到你耳边。
这是一档聚焦飞行人生、航班趣事、旅行见闻、玄学、情感等话题的深度谈话节目,努力提供凡人的不同视角,突破行业边界和信息茧房。
聊这个可以吗?当然可以!
每期邀请不同嘉宾畅聊,力求知无不言。欢迎在小宇宙、苹果播客、荔枝FM、喜马拉雅、网易云音乐收听。
播客主喜水喜木:ENFJ/法学本科/国际航班空乘/国际新闻英硕/记者
小红书:@喜水喜木
公众号:聊这个可以吗
与飞行员、空乘、机务不同,他们的身影鲜少被人看到,声音仅限驾驶舱听见。
他们是飞行员的千里眼和顺风耳。没有他们,航班无法安全起飞、巡航和降落。
他们就是空中交通管制员——向驾驶舱发出指令、指挥飞机的人。对飞行员来说,空管的声音是身居万米高空时,一路仰仗的安全感。
本期的嘉宾是一名大湾区的空中交通管制员,从业十余年里,每当在波道里和飞机联络时,他都会重复着同样的开场白:“雷达看到……”
飞机起降的先后顺序基于什么标准?陆空通话有哪些门道?空管最怕在波道里听到什么?空管、飞行员有哪些不同的陆空通话风格?波道里有哪些无语、有趣、暖心的小故事?
这是播客《聊这个可以吗?》创立以来,第一次串台合作,嘉宾是播客《雷达看到》的主理人阿武。他将走出波道,和大家分享在波道里和飞行员交手的“爱恨情仇”。
【本期嘉宾】
阿武,90后 毕业于中国民航飞行学院 现为大湾区空中交通管制员 已从业12年
播客:《雷达看到》主播
小红书:@雷达看到RadacrontATC
【主播】
喜水喜木(小喜),90后 法学本科 国际新闻英硕 某航司前外语类精英乘务员 主要执飞国际航线 飞行三年后离职 现为记者
小红书:@喜水喜木
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【本期时间轴】
00:47节目正式开始
03:49空中交通管制包括哪些岗位?
08:16一趟航班驾驶舱需要和至少几个不同的管制员联系?
09:02要找不同的“土地公公”报到
09:46进近管制员扮演什么角色?办公地点需要靠近跑道吗?
11:23雷达是空管的千里眼
13:03进近管制员的陆空联络频率、流程
14:37模拟一段陆空通话(中英版本)
15:39 字母、数字读法的讲究,比如Charlie指代C,拐指代7
17:00飞机起降的先后顺序基于什么标准?
22:00特殊服务航班:医疗特情、VIP重点保障、重大活动保障、机械故障等
23:18 VIP保障航班
24:19“如果没有他,我们还走不了”
25:26放行系统逐渐电子化之后,人为调控的空间越来越小
27:19江湖传闻:飞广州首选南航,飞上海首选东航,飞北京首选国航?
29:10幸存者偏差;感受明显的是:大本营航司拿到的时刻会更好
30:07真实波道环境:一个频道内,一名管制员VS多名飞行员
30:30双岗制:一人在席指挥飞机,另一人负责监督
32:02平均一小时指挥多少航班?
32:43每工作不到2小时,休息多长时间?
33:15工作区域密密麻麻的屏幕
34:38全神贯注,容不得马虎
35:29做播客是一种放松方式
35:58脑子很乱时,如何保持冷静?
39:45“雷达看到”这四个字什么场景会说?对空管来说有什么特殊意义?
42:21空管的声音:飞行员在万米高空仰仗的安全感
42:49现今的波道少了许多人情味
43:55不同空管的陆空通话风格;激进派和保守派
45:53阿武的通话风格:保守派
46:13空管让驾驶舱帮忙向客舱广播求婚某座旅客,这种情况会在国内发生吗?
47:24机长退休,空管波道送祝福
48:18谈及陆空通话的准确性,中国说第二,没人敢说第一
49:38按下按钮,会有0.5秒的反应时间
51:22“明褒暗贬”,一些指令的要求过于严苛、僵化
53:55类似客舱服务标准和实践上的出入,饮料瓶盖子无法做到随倒随拧
56:01波道里的趣事儿:能听出是飞行员带教航班或考试航班
58:38中国女管制员占比不到20%,低于全球水平
59:49女性的声音在无线电传播中具有优势,清晰度、辨识度更高
01:00:41口音重的飞行员;一些俄罗斯飞行员的英文很难听懂
01:02:25一起例外:参加珠海航展的62岁俄罗斯飞行员
01:03:47在波道里,哪些飞行员不太讨喜?
01:05:01空管转飞行员?当激进派空管遇上激进派飞行员
01:06:15某航客机和某物流货机险相撞
01:08:27陆空通话还有哪些门道?
01:12:05春运期间在波道里拜年
01:13:31同事经历过的最惊险紧急的事——培训演练都不敢这么设计
01:18:06最怕在波道里听到什么?
01:18:32如果飞机在雷达上不可见,意味着什么?
01:20:25安全文化+智能工具
01:23:25大湾区的空中交通管制有何特点?民航可用空域占比
01:26:35管制员的压力来自哪里?
01:27:55太多民航一线人节律紊乱
01:29:25如何解压?
01:30:41工作节奏,上几休几?
01:33:08和空乘类似,空管也是小时工
01:35:08职业晋升通道有待优化
01:37:26自我安慰:虽然睡眠时间不规律,但时长补够了
01:38:49“说睡就睡,说起就起”——适合当空管
01:40:06如何看待空管这份工作?
01:42:33在波道里被飞行员听出来,心上起波澜
01:44:09被听见,被看见是一种幸运
01:45:57片尾曲
*节目谈话内容仅代表嘉宾、主播个人观点
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【背景音乐】
《千万次的问》刘欢
《蓝天》黄义达
【聊这个可以吗?】
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这是一档聚焦飞行人生、航班趣事、旅行见闻、玄学、情感等话题的深度谈话节目,努力提供凡人的不同视角,突破行业边界和信息茧房。
聊这个可以吗?当然可以!
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