“各位听友大家好，我是深聊投资人老陈……”

好久没有录播客了，《深聊投资人》这档播客也断更一个多月了，感谢@苦中找乐 主理人羊行，拉着我聊了一期播客，关于网约车，关于中年危机，关于2025年7月底的那场北京密云暴雨。

说实话，自从8月底以来，我就陷入了表达欲透支状态，不想说话，不想表达，不想录播客，甚至不想听播客，只想买一杯冰可乐，一个人开着车，把音乐放到最大，去最野的深山里，让自己静一静。

过去几年，我从金融牛马到媒体牛马，再到自媒体牛马，网约车牛马，却未曾逃离被KPI、流量算法、网约平台的各种束缚。

不想说话，不想表达，是因为面向外界的“表达”，或多或少都会展现自己最光彩的一面，而内心的彷徨、迷茫、甚至前言不搭后语，语无伦次的胡思乱想，都会藏着和掖着。

不想听播客，不想录播客，是因为，我不想刻意地树立一个带着滤镜的“人设”，“中年危机通关人”只是我志得意满时夸下的海口，而所谓的人生自洽，也是我未曾抵达的目标。

因为，我知道，不管流量算法如何演变，不管AI生成多么以假乱真，真诚、真实、活人感，依然是这个时代，最值得坚守的东西。

这一期播客，录制于2025年8月22日，还是一个燥热的夏天。

此时此刻，已经是三季度的最后一天，距离2026年只剩下最后90来天。

希望这一期播客，能让我走出这一段时间的低谷，重新擦亮未来的方向。

感谢一直以来支持的听友，祝大家双节快乐！

以下是羊行的介绍——

他曾经是陈老师、陈总，如今是开着网约车在城市里穿梭的陈师傅。

有人会问：为什么一位曾经的金融高管，会去“当司机”？

他自己说：开车不是为了赚钱，而是换一种方式贴近社会。

五年以来，他拉了五千多位客人，行程超过十六万公里，也给他留下了无数的故事。

这次，我们会聊到平台算法如何拿捏人性，还有身份转变带来的心理落差，以及一次300多公里的惊险旅程

00:29 嘉宾自我介绍：从“陈总”到“陈师傅”的身份转变

03:27 顺风车与网约车的差别：规则与体验

10:15 五年五千单、十六万公里的观察与感受

20:42 平台早期的奖励机制与司机热情

26:31 收入下滑：奖励减少与供给过剩

29:02 免佣卡的出现与对司机的心理锁定

32:10 多平台并行与“服务分”的取舍

36:45 城市边界与跨区接单的困扰

48:48 暴雨中160→300公里绕行的长途经历

53:25 如何在风险与不确定中做临场决策

56:40 收束：在辛苦里找到乐趣与松弛顺风车：乘客与司机协同的“同路分摊”出行，事先约定时间地点，定价较低。

网约车：平台即时撮合的计价出行，通常按里程费＋时长费结算。

奖励金/叠加奖励：平台为引导供给在特定时空聚集而设置的额外补贴，可与其他活动叠加。

免佣卡：司机预付购买的一段时间“免抽成”权益，看似回血，实则提升活跃与锁定度。

出行分/服务分：平台对活跃度与服务质量的评分系统，直接影响派单与活动门槛。

多平台并行：同时开启多个平台接单，触达更多需求，但会分散单个平台的评分积累。

顺路单：基于司机当前方向匹配的订单，降低空驶，但在极端天气/管制下可能出现路线大幅变化。

有效小时产出：单位上线时间的净收益指标，用于判断“值不值得上线”。

配乐：孙燕姿 - 逃亡Tim McGraw / Taylor Swift / Keith Urban - Highway Don't Care

后期：西红是番茄

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