Vol.67吉利控股集团前三季度亏损33亿带来的启示

|本期内容|
「2025年，车企挣钱越来越难。」
今年已经讨论过不同的几家车企，从年初的蔚来、小鹏，到长城、零跑、奇瑞，今天我们来聊吉利。
我们从“吉利控股集团前三季度亏损33亿”聊起，剖析其背后亏损的原因，并进一步探讨了中国汽车出海的路径选择。
本期节目核心想要讨论的主线不是“吉利行不行”，而是：在全球化退潮的时代，中国车企到底该怎么走出去，才能挣钱？
吉利控股集团尤其是被收购品牌的亏损，只是一个样本。
更重要的是，这可能并不在于吉利本身做错了什么，而在于，它做对的事情，诞生在一个已经变化的时代。
当全球化不再是红利，而变成成本，所有重资产、重整合的玩家，都会先感到疼痛。
吉利们，也是时候做出改变了。
本期节目嘉宾包括驾仕派联合创始人@赵小查，以及两位驾仕派的资深读者朋友，也是汽车行业从业者。
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|时间戳|
03:55 吉利控股集团前三季度为何亏损？
12:52 自主车企出海路径分析，
21:06 吉利收购的子品牌，为何市场表现不佳？
26:50 重点剖析Smart品牌现阶段困境
34:39 吉利收购沃尔沃的成功与争议
41:27 沃尔沃动力系统发展历程是沃尔沃在吉利体系下成功的证明
48:16 吉利控股集团买买买模式在全球化退潮时代下的机遇与挑战
59:59 全球化逻辑变迁对汽车行业带来了哪些影响？