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35分钟
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发布：
6天前
简介...
今年年中，有些媒体关注到了一个有意思的现象：国内一些不太为人熟悉的中小城市，比如大同、临沂，竟然也开出了国际航线，而且经常有超低价机票。对于穷游爱好者而言，这肯定是出国游玩的又一条新思路。但不得不说，这个现象和我们对民航市场的固有认知，差别太大了。
从这个现象出发，我们重新学习了中国的民航机场分布情况，才意识到中国有五分之四的机场，实际上都位于中小城市。很多机场在建设时，目标是为了拉动本地经济，但在缺乏足够的航线和客流时，还是需要财政补贴来维持运转，这很难长期维持。
航线是关键，尤其是国际航线——围绕着“来客”的目标，许多地方政府会对优质航线给予补贴，并期待这些航线在几年后稳定运行。近年来的“240小时过境免签政策”，则是又一个重要的机会点。大同的国际航线发展逻辑，似乎也与此密切相关。
本期节目，我们将深度解析中小城市机场建设背后的发展与补贴逻辑，以及这些“诡异”国际航线存在的原因。
| 主播 |
肖文杰、约小亚
| 嘉宾 |
沈从乐，第一财经·新一线城市研究所主编
| 时间轴 |
02:55 中国中小机场的普及现状与航线类型
* 全国 81% 的机场位于三线及以下中小城市
* 基于文化商贸等原因出现的 “合理”航线
* 大同/宜昌/临沂往返东南亚的“诡异”航线
10:45 机场快速建设的宏观逻辑：国家战略与基建拉动
* 我国机场早期布局“东密西疏”
* 西部地区修机场性价比高
* 输送旅客之外还可拉动货运
16:41 中小机场的普遍亏损与航线补贴机制
* 年吞吐量200万人次以下机场普遍亏损
* 两类补贴：民航局对机场，地方政府对航线
* 地方补贴旨在提升吞吐量和“造血”能力
20:22 航线补贴的本质：“天使投资”与绩效考核
* 补贴是地方政府的“天使投资”，保障航线冷启动
* 城市如三亚设定严格绩效要求（如第二年客座率 50%）
* 补贴逐年递减，目标是三年后航线自给自足
23:51 廉价机票与“诡异”航线背后的博弈
* 新过境免签政策下，大同的特殊之处
* 国际航线主打入境游客，出境上座率低反而带来廉价票现象
* 上一轮补贴热潮后，大量航线因盈利困难关停
* 国际航线向“3+7”枢纽城市集中，不建议地方再补贴
| 延伸资料 |
每日人物-《穷游的年轻人，在大同排队出国》
界面-《二三线城市千万补贴争开国际航线 到底值不值？》
《全国民用机场布局规划》（发布于2008年7月）
《民航管理》-《浅析中小机场运营现状及补贴政策》
《关于大同市2024年全市和市本级预算执行情况与2025年全市和市本级预算（草案）的报告》
《过境免签政策》
《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》
| 后期制作 |
秋秋
| 声音设计 |
刘三菜
| 收听方式 |
你可以通过小宇宙播客App、苹果播客、Spotify、喜马拉雅、网易云音乐、QQ音乐、荔枝、汽水儿等平台收听节目。
| 认识我们 |
微信公众号：第一财经YiMagazine
联系我们：[email protected]
从这个现象出发，我们重新学习了中国的民航机场分布情况，才意识到中国有五分之四的机场，实际上都位于中小城市。很多机场在建设时，目标是为了拉动本地经济，但在缺乏足够的航线和客流时，还是需要财政补贴来维持运转，这很难长期维持。
航线是关键，尤其是国际航线——围绕着“来客”的目标，许多地方政府会对优质航线给予补贴，并期待这些航线在几年后稳定运行。近年来的“240小时过境免签政策”，则是又一个重要的机会点。大同的国际航线发展逻辑，似乎也与此密切相关。
本期节目，我们将深度解析中小城市机场建设背后的发展与补贴逻辑，以及这些“诡异”国际航线存在的原因。
| 主播 |
肖文杰、约小亚
| 嘉宾 |
沈从乐，第一财经·新一线城市研究所主编
| 时间轴 |
02:55 中国中小机场的普及现状与航线类型
* 全国 81% 的机场位于三线及以下中小城市
* 基于文化商贸等原因出现的 “合理”航线
* 大同/宜昌/临沂往返东南亚的“诡异”航线
10:45 机场快速建设的宏观逻辑：国家战略与基建拉动
* 我国机场早期布局“东密西疏”
* 西部地区修机场性价比高
* 输送旅客之外还可拉动货运
16:41 中小机场的普遍亏损与航线补贴机制
* 年吞吐量200万人次以下机场普遍亏损
* 两类补贴：民航局对机场，地方政府对航线
* 地方补贴旨在提升吞吐量和“造血”能力
20:22 航线补贴的本质：“天使投资”与绩效考核
* 补贴是地方政府的“天使投资”，保障航线冷启动
* 城市如三亚设定严格绩效要求（如第二年客座率 50%）
* 补贴逐年递减，目标是三年后航线自给自足
23:51 廉价机票与“诡异”航线背后的博弈
* 新过境免签政策下，大同的特殊之处
* 国际航线主打入境游客，出境上座率低反而带来廉价票现象
* 上一轮补贴热潮后，大量航线因盈利困难关停
* 国际航线向“3+7”枢纽城市集中，不建议地方再补贴
| 延伸资料 |
每日人物-《穷游的年轻人，在大同排队出国》
界面-《二三线城市千万补贴争开国际航线 到底值不值？》
《全国民用机场布局规划》（发布于2008年7月）
《民航管理》-《浅析中小机场运营现状及补贴政策》
《关于大同市2024年全市和市本级预算执行情况与2025年全市和市本级预算（草案）的报告》
《过境免签政策》
《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》
| 后期制作 |
秋秋
| 声音设计 |
刘三菜
| 收听方式 |
你可以通过小宇宙播客App、苹果播客、Spotify、喜马拉雅、网易云音乐、QQ音乐、荔枝、汽水儿等平台收听节目。
| 认识我们 |
微信公众号：第一财经YiMagazine
联系我们：[email protected]
评价...
空空如也
小宇宙热门评论...
TsangDH
6天前
云南
45
苏州梅友机场🐶
TsangDH
6天前
云南
26
苏州梅友机场🐶
LeonUp
6天前
广西
14
13:34 苏州：如果周围有很多机场，自己没有，也不影响招商引资😄
lemon_小a
6天前
江苏
13
苏州人民退出评论区
B216
6天前
山东
12
08:14 盐城不是因为韩企多，航班才多吗
双氯芬酸
6天前
山西
9
10:05 运城机场原名关公机场，东南亚很多人过来祭拜关公的。
lemon_小a
6天前
江苏
8
苏州人民退出评论区
LeonUp
6天前
广西
8
13:34 苏州：如果周围有很多机场，自己没有，也不影响招商引资😄
Zhngyng
6天前
美国
7
过境免签和免签入境还是两种不同的东西哦，例如美国人只能过境免签，不能免签入境。🤭
认怂日志
6天前
江苏
7
07:56 因为早前几十年，盐城支柱产业之一是现代汽车，盐城市的韩国人密度高。
徐个个
5天前
江苏
6
苏州：我看你们做这期节目就是为了针对我😆😝🤣
Tothenorth
5天前
日本
6
07:48 瞎说！盐城有很多韩国企业，起亚，sk，lg在盐城都有工厂
时间SH
6天前
中国台湾
5
是不是有很多旅行社包机 天津就有一个去越南航班 但是买不到票 都是旅行社包机
苗兴仁
6天前
山东
5
09:33 临沂去东南亚的航线主要也是服务外贸的，临沂的小商品比较发达
你好小孔
6天前
浙江
4
苏州人忍痛离开本期😂
穿林打叶
6天前
美国
4
26:13 这感觉就是个城市政治资源的博弈啊
LeonUp
6天前
广西
4
30:58 3个全方位门户复合型国际航空枢纽
北京（首都国际机场、大兴国际机场）
上海（浦东国际机场、虹桥国际机场）
广州（白云国际机场）
7个区位门户复合型国际航空枢纽
成都（双流国际机场、天府国际机场）
深圳（宝安国际机场）
重庆（江北国际机场）
昆明（长水国际机场）
西安（咸阳国际机场）
乌鲁木齐（地窝堡国际机场）
哈尔滨（太平国际机场）
GreatBear
6天前
北京
4
其实 “支支串飞”是贵州推出的一个“飞行模式”，是指从一个支线机场，不去干线枢纽，直接飞往另一个支线机场。
穿林打叶
6天前
美国
4
26:13 这感觉就是个城市政治资源的博弈啊
B216
6天前
山东
4
08:14 盐城不是因为韩企多，航班才多吗
GreatBear
6天前
北京
4
其实 “支支串飞”是贵州推出的一个“飞行模式”，是指从一个支线机场，不去干线枢纽，直接飞往另一个支线机场。
jidaeng
5天前
北京
3
盐城有悦达和SK
MrTambourineMan
5天前
上海
3
我得秀一下曾经去北京。上海坐高铁去无锡转一圈，飞北京就很便宜，然后高铁到天津，转了转海河、风情街、baibai跳水，美美吃了几顿饭😋，飞回宁波又很便宜，然后转了转宁波，高铁回上海
煊子想去海边
4天前
北京
3
以下为AI总结内容：
1. 现象引入：今年年中，大同、临沂、宜昌等不太知名的中小城市，开通了往返东南亚的国际航线，且常出现超低价机票，与民航市场固有认知不符，成为穷游爱好者的新选择。
2. 中小机场基础现状：全国81%的机场位于三线及以下中小城市，航线分为两类——基于文化、商贸需求的“合理”航线，以及上述中小城市往返东南亚的“诡异”航线。
3. 机场建设的宏观逻辑：我国机场早期呈现“东密西疏”布局，西部地区修建机场性价比更高，除输送旅客外，还能拉动货运，是国家战略部署与基建拉动经济的重要举措。
4. 运营困境与补贴机制：年吞吐量200万人次以下的中小机场普遍亏损，需双重补贴维持运转——民航局直接对机场补贴，地方政府为吸引航线、提升机场吞吐量和“造血”能力，对优质航线提供补贴。
5. 补贴的本质与考核：地方政府的航线补贴类似“天使投资”，核心是保障航线“冷启动”；部分城市（如三亚）会设定严格绩效要求，例如航线第二年客座率需达50%，且补贴逐年递减，目标是三年后航线实现自给自足。
6. 低价机票与“诡异”航线的深层原因：“240小时过境免签政策”为中小城市开通国际航线提供关键机遇，这类航线多主打入境游客，导致出境上座率偏低，进而催生超低价机票；但上一轮补贴热潮后，大量航线因盈利困难已关停。
7. 行业趋势与建议：当前国际航线正逐渐向“3+7”枢纽城市集中，业内不建议地方政府再盲目补贴中小城市的国际航线，避免资源浪费。
你好小孔
6天前
浙江
3
苏州人忍痛离开本期😂
Zhngyng
6天前
美国
3
过境免签和免签入境还是两种不同的东西哦，例如美国人只能过境免签，不能免签入境。🤭
时间SH
6天前
中国台湾
3
是不是有很多旅行社包机 天津就有一个去越南航班 但是买不到票 都是旅行社包机
悠灵的灵
5天前
上海
2
我老家恩施，因为抗战期间是湖北临时省会，一直有机场，反而很晚进才有高铁与高速公路
大木大木大木大木
4天前
上海
2
27:01 需要说明的一点是过境免签这件事不是由民航局决定，而是国家移民管理局
你好小孔
6天前
浙江
2
来啦
破口大笑
6天前
上海
2
03:49 “苏州不算人啊 “哈哈哈哈哈哈
samuelyo12
6天前
浙江
2
盐城人民表认同
认怂日志
6天前
江苏
2
07:56 因为早前几十年，盐城支柱产业之一是现代汽车，盐城市的韩国人密度高。
穿林打叶
6天前
美国
2
听前先评：之前听说是政府有一些资金可以支持这些项目，但随着这着项目的减少或是过期，中小机场的国际线已经在不断减少了。但特定地方的国际航班可能是一些廉价航空的差异化竞争策略。
双氯芬酸
6天前
山西
2
10:05 运城机场原名关公机场，东南亚很多人过来祭拜关公的。
无人机系荔枝来
6天前
上海
2
贵州有个支支串飞
徐个个
5天前
江苏
2
苏州：我看你们做这期节目就是为了针对我😆😝🤣
胡椒椒椒
6天前
北京
2
烟台是二线城市
夏天晃膀子
5天前
湖北
1
而武汉机场去哪儿都不方便 又是为啥
jidaeng
5天前
北京
1
盐城有悦达和SK
