本书来自《日本经济新闻》的知名企业家专栏“我的履历书”。讲述本田宗一郎和灵魂伙伴藤泽武夫的创业路。

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1906年，本田宗一郎生于静冈的铁匠家庭。16岁的时候，去东京做修车学徒。22岁当上了小老板。

年轻气盛，手里又有钱，本田开始包艺妓、四处玩乐，一副浪荡公子做派。从中也可以看出他性格张扬、开放、不拘小节。

可他对大势一点不糊涂，他发现汽修行业越来越内卷，主动关闭了赚钱的汽修厂，创办了东海精机株式会社。

他去滨松高等工艺学校旁听，从不参加考试。学校通知他退学。本田还振振有词，我来又不是为了文凭，文凭连电影院都进不去，还不如一张电影票。

二战时他成为丰田供应商，丰田注资40%，东海精工步入正轨。

战后丰田想收购他，本田生性不羁、怎肯受制于丰田。干脆公司一卖、拿钱走人。

此时家里有3个孩子等着吃饭，他却继续搞不着调的创业实验。无事时就坐在院里发呆，邻居叫他‘两手不动仙人’，家人则怀疑他得了战后脑残症。

40岁时，看到陆军无线步话机用的引擎，组装成了助力自行车、后来自研引擎生产摩托车、广受好评。

1949年，研发出‘梦想号’，后来凭借小排量摩托车——超级小狼，打入美国市场，本田成为了世界一流的摩托车制造商。

1958年，开始了4轮汽车的研发。为抗议《特振法》，仓促发布两款汽车，销量一般。

1965年是日本汽车产业的分水岭，主导车型从卡车变成乘用车。1966年、日本汽车产量超过英国，仅次于美国和西德。这一年被称为日本私家车元年。

但本田推出的汽车却卖不动，本田也犯了自大、一言堂的毛病。对已经发布的H1300，要求重新设计车体、引擎，造成“流水线逆流”，员工加班苦不堪言

工程师开会，主题是：如何让老爹认错。

合伙人藤泽问他：你是想当本田技研工业的社长，还是做工程师？

本田沉默了，说还是当社长吧。

1970年，本田+藤泽卸任，河岛喜好、川岛喜八郎、西田通弘、白井孝夫四位共同管理。

1972年本田公司率先研发出低油耗、低污染的CVCC引擎。借石油危机，打入美国市场。

本田宗一郎与藤泽武夫