尽管牛市似乎已经到来，但理想股价目前仍徘徊在90港元左右，让不少理想股东再次产生了“躲牛市”的感觉。其实，除了之前已经分析过的理想i8在GTM上出现了一系列的问题以外，最近还有一个比较负面的消息，那就是理想在7月的销量无论同比还是环比都出现了明显的下滑，而最新一周的销量更是跌出了新能源车企的前3名。这确实让本就已经四面楚歌的舆论环境雪上加霜。
在以上负面消息的影响下，一众国际大行纷纷下调了对理想汽车的评级，其中调整为“卖出”级的包括BNP、麦格理等等。 然而，理想目前的销量情况为何会出现滑落？ 这背后反映了新能源汽车这个行业以及理想目前什么样的问题？ 未来理想的走向又会如何呢？ 我觉得这是一个分析新能源车企战略一个比较有意思的切入点，今天就来具体说一下。
第一部分：意料之中和意料之外的滑铁卢
01:56内卷之殇：年抛型产品+零和博弈
06:03L系销量下滑并不意外
07:36i8意料之外的打击
第二部分：慢迭代+保毛利背后的战略思考
09:12新老车主利益的平衡
11:14保毛利是制约还是能力
第三部分：理想是否还有未来？
13:01产品力是否依然在
16:19AI能力的展现
17:4026年的机会：新L系和出海
18:38结论
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