在春运这个中国每年最重要的周期性“大迁徙”中，抢空的火车票和高价的飞机票，一直是热点话题。买不到与价格贵，其实也正对应了经济学中两个最基本的问题：资源稀缺与价格调节。
相比火车票，飞机票实际上是个异常复杂的商品。比如，中国国航将其飞机舱位划分出了23种舱位，几乎用完了英文字母表。每一档舱位，都有与之对应的价格与折扣、退改签费用、可累积里程、升舱等服务要求。即使都是经济舱，一架飞机的乘客也可能凑出上百个略有差异的价格。
航空公司逐利，是造成这个现象的主要原因——航空服务的刚性成本占比很高，如果不能保证收入，利润就无从谈起。而增收增利，就要用经济学和运筹学知识，彻底优化机票的价格体系、增值服务体系、以及上座率等一系列指标，以实现每一张机票、每一次航班都尽量赚钱的目标。
反过来说，消费者目前更经常面对的，都是“明码实价”的固定价格商品，最多加上电商大促期间的算术题，而飞机票价格波动背后的“黑盒”策略，着实容易引人误会。所以本期节目，我们就尝试来解释一下，花样繁多的机票价格背后，到底有哪些概念、考量和小心机。
| 主播 |
肖文杰、约小亚
| 时间轴 |
00:54 话题最热的铁路运输，只占春运总量的14%
03:04 愿者上钩和市场区隔，机票价格中的两种“价格歧视”
09:35 超低价机票的秘密：拆包运价与精细化运营
16:50 买机票时“越搜越贵”，是被“大数据杀熟”了？
21:46 场面尴尬的机票超售，也能帮航司赚钱
| 延伸阅读 |
《航音绕梁》第十二期：航空收益管理（二）航空市场细分与运价产品设计
《除了票价，廉价航空和传统大航空公司的生意也根本不是一回事》
《越搜越贵大数据杀熟？五大平台实测：啥时买机票最便宜无规律》
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| 资料整理 |
陈子轩
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潘鑫
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