在中国豪华车市场的竞争版图中，如何在智能化与新能源浪潮以及燃油车情怀之间找到新的平衡点，正成为一个值得深思的问题。
正如上汽奥迪营销事业总经理施鹏泽（Stefan Poetzl）在盖世汽车最新一期高端访谈中所说：“如今，很多用户需要在‘智能车’与‘燃油车’之间做选择，因为‘智能车’通常意味着是‘新能源车’，用户不得不做出取舍。”
这种取舍背后，正隐藏着一个尚未被满足的细分市场——智能燃油车市场。这一市场的潜在用户既迷恋燃油车的机械质感、成熟动力以及驾驭乐趣，又希望享受智能座舱、语音交互、自动驾驶等前沿的智能化体验。施鹏泽认为，这种“高端智能燃油车”的需求在市场中是确实存在的，尤其在年轻、高知、重视效率与品质的消费群体中更为明显，但当前尚无主流品牌在这一领域形成有力布局。这——正是上汽奥迪推出A5L Sportback的初衷。
A5L Sportback是一款集“设计美学”与“智能化体验”于一体的燃油轿跑——它不仅传承了奥迪标志性的Sportback造型，采用无框车门、可调光全景天窗等设计，还首次在燃油车上搭载了华为乾崑辅助驾驶技术，并在动力系统、底盘平台、整车架构上实现全方位进化，突破了“智能化只属于新能源车”的市场固有印象，成为填补智能燃油车细分市场空白的先锋之作。
不过，施鹏泽强调，A5L Sportback并不是上汽奥迪做出的“油电对立”的选择，而是燃油车与新能源双线并行的整体战略安排之一。燃油车方面，上汽奥迪将继续深耕高性能车、轿跑等仍具规模的细分领域，并将在未来一到两年推出两到三款更聚焦用户需求的新车型；新能源方面，则以AUDI品牌切入电动市场，首波产品已规划三款纯电车型，首款车型E5 Sportback已蓄势待发。用施鹏泽的话来说，A5L Sportback和E5 Sportback就好比一对“油电双子星”，分别在燃油和纯电领域诠释上汽奥迪的品牌主张——“年轻、科技、豪华”。
这三个关键词，构成了上汽奥迪的品牌坐标系。“年轻”，意味着与新一代消费者同频共振，产生共鸣，契合他们的生活节奏与价值观；“科技”，不仅是汽车配置和功能的堆砌，而是技术驱动下持续为消费者创造价值的能力；“豪华”，则是奥迪品牌百余年来的血脉与基因——不以价格和销量取胜，而以高性能、高品质与独特价值立足市场，这是一种不随潮流消逝的长期承诺。
这种承诺，尤其在中国市场，需要更深入的本土化实践。施鹏泽强调，“我坚信只有深耕中国本土，充分利用本地供应链，依托本地的技术能力和市场反应速度，并将这些本地优势深入融入我们的体系中，我们才能取得真正的成功，这正是我们所强调的‘在中国，为中国’的战略理念。”
这种本土化理念同样贯穿于用户关系的构建中。如今，用户与品牌的互动已覆盖整个车辆生命周期，数字化生态要契合新一代用户的使用习惯，线下零售则需要通过高质量的接触点——施鹏泽称之为“零售端的标志性时刻”——让用户感受到被理解和被尊重的差异化体验。线上与线下的融合、技术与情感的结合，正在构成上汽奥迪的运营逻辑。
从长远来看，上汽奥迪的目标并非短期销量冲高，而是在健康发展的基础上触达核心用户，实现可持续增长。施鹏泽在访谈中引用了一句德语俗语：“第一辆车通常由销售卖出，而第二、第三、第四辆车则由售后卖出。”在他看来，真正的豪华品牌，卖的从来不只是第一辆车，而是让用户一再回头的理由，是全生命周期的差异化服务。“我相信我们有很大可能未来在中国市场取得成功。”展望未来，施鹏泽如是说。
在行业加速变革的当下，这份信心的底气，既来自百年豪华品牌的历史积淀，也来自对中国市场的长期投入与深刻理解。无论是燃油车的智能化突破，还是新能源的全新布局，上汽奥迪正在以“双线驱动”的方式，为中国豪华车市场提供新的答案。