当我们审视当下汽车产业的技术图景时，几股变革力量正交织共生：智能辅助驾驶技术正从实验室走向现实道路，电气化浪潮在中国市场尤为澎湃，车辆互联化让钢铁躯壳拥有了神经网络，而个性化需求则促使汽车从交通工具转型为移动生活空间。
在这场汽车工业前所未有的变革中，一家源自德国汽车工业中心斯图加特的科技企业——Vector公司，正以35年的技术积淀在这场智能革命中扮演着关键角色。
“Vector的核心业务聚焦于汽车嵌入式软件平台开发解决方案，因此，我们的核心价值一方面体现在用于开发的工具和产品上；另一方面，我们提供软件平台以实现如今所说的软件定义汽车。”在被问及Vector在当前汽车行业变革下的核心价值时，Vector首席执行官Matthias Traub博士如是说。
[C Talk | Vector：立志成为软件定义汽车生态系统头号供应商]
图为Vector首席执行官Matthias Traub博士与盖世汽车CEO兼资讯总编周晓莺
在Matthias Traub博士看来，软件定义汽车正是上述新四化趋势的终极整合。在软件定义汽车的背景下，汽车电子电气架构从分布式向域控及中央计算演进，模块化、可扩展的软件平台成为刚需。Vector的角色正是通过工具链和软件堆栈，提供从嵌入式系统到高性能计算（HPC）的完整软件平台及开发工具，助力OEM和供应商构建稳定、模块化且可扩展的软件系统架构。
与此同时，汽车电子测试方法也正经历基本性改变。从硬件在环测试（HIL）到软件在环测试（SIL），从过去数月迭代缩短至“夜间构建”，软件开发效率、验证过程和新版本交付时间均有显著提升。Matthias Traub博士指出，这不仅是全球软件定义汽车开发的主流趋势，更是实现持续在线升级和优质客户体验的关键保障。
中国作为汽车新四化领域的领军者，在软件定义汽车方面也是走在前列。如今，“中国速度”不仅是一种市场现象，更成为一种创新方法论。面对这一充满活力的市场，Vector展现出了难能可贵的本土智慧——一方面与本土芯片商深度合作，提供预集成解决方案；另一方面灵活扮演“工具供应商”和“技术合作伙伴”的角色，适配不同客户的灵活需求。这种双轨并行的策略不仅提升了客户竞争力，也帮助Vector在软件定义汽车领域牢牢占据一席之地。
面对中国汽车OEM的全球化扩张挑战，Matthias Traub博士指出，Vector依托全球化布局和丰富的跨区域本土化经验，能够为中国厂商提供涵盖技术、合规、安全等多维度的支持，帮助它们快速适应不同市场的复杂要求，进一步加速出海进程。“我认为这是除技术专长之外，我们能提供的另外一项重要优势。”Matthias Traub博士说道。
展望未来，Vector立志成为软件定义汽车生态系统的头号供应商。这不仅是其对自身能力的自信表达，也是对产业趋势的精准把握。实现这一目标，需要的不仅仅是技术实力，更需要对不同市场、不同客户需求的深刻理解与尊重。正如Matthias Traub博士所言：“客户的雄心不断推动我们重新思考战略。”这种开放与创新的双重基因，或许正是Vector持续引领行业的关键密码。