张小珺Jùn｜商业访谈录 - 26. 令德国人惊吓的上海车展：一幅当代汽车众生图 - EarsOnMe

简介...

这期主题是车。在刚刚过去的2023年上海车展上，一名咨询公司的德国同事，表达对车展观感是：受到了惊吓。

本集节目，我邀请了从1996年就开始读汽车专业，而后从事汽车相关咨询和投资快20年的张君毅老师，来聊聊这届特斯拉缺席的、有史以来最热闹最卷的、外企高管纷纷来华的特殊车展。

车展是一幅当代汽车众生图。我们从展览会出发，依次点评了身处如今转型年代的美系、德系、中国车企的场上表现和未来可能。

01:46 简述个人经历：同济大学汽车工程系-管理咨询公司并购和咨询-参与创立蔚来资本-奥纬咨询负责汽车和工业品业务

06:24 中德影响力相互渗透（从向德国学习，到以中国需求定义车型、中德车企争夺）

10:36 对本届车展的整体观察，很多外企CEO在华待了很长时间

13:42 大众集团最近人事地震，车展就是导火索

15:00 德国同事为什么惊吓

17:15 几个1/3的启示

19:21 哪些品牌表现亮眼，哪些平庸？（受冷落的部分豪华车）

21:36 特斯拉的缺席，马斯克的全局筹谋、新闻对冲

27:21 特斯拉降价和蔓延的车企降价潮，成因剖析和现状

31:50 价格战是透支行为

38:04 美系、法系车企为什么表现平庸

41:23 谈这次的明星之一德系车企（宝马说家在中国）

47:00 复杂的决策权问题：某合资车型在中国成功，总部却把决策权从地方拿回总部

49:20 大众是中心决策，通用早期成功缘于决策分散

50:50 德系企业目前的优势是什么

52:58 （口误：沃尔沃声称目标是到2030年全部电动化）

59:54 亏损、负债都不会让企业死亡，但它会死在现金流上

01:01:32 李斌：“这世界上还有比卖车更难的事吗？”

01:09:14 中国车企的表现（讨好女性和年轻人）

01:11:18 “今年是非常热闹的车展，但也有可能是最热闹的车展”

01:12:17 2023年之于全球汽车产业的意义

01:15:27 中国车企洗牌，最后的13张门票

01:17:03 合资企业会淡出历史舞台吗

01:22:45 生动的观察：女性买车取悦自己vs理想奶爸车，开阿斯顿马丁的中国车主平均年龄比海外小20岁

【更多信息】

本集首发于腾讯新闻，点击前往音频版

联络我们：微博@张小珺-Benita

评价...

空空如也

小宇宙热门评论...

桃酥-

2年前浙江

喜欢小珺这种刨根问底(褒义)不留死角的访问方式

living_ROjv

2年前河北

吓倒xxx，各种赢赢赢。。。虽说，日德技术输出教出个大块头的徒弟，这师父还没被饿呢，更别说美国正在对德日无人智能工厂的技术输出和全球重组链条

霓虹组

2年前未知

这期节目爆赞！

王杰_yI07

2年前北京

更新速度回来了，支持

CC023

2年前江苏

谢谢。

罗新雨

2年前英国

这次上海车展确实是个中外车企疫情后的首次打擂。原来车展上还能看到很多世界车车型的亚洲首秀，现在感觉这样的情况越来越少见，因为中国电车走了智能化路线，和欧洲的低碳化、美国的皮卡化完全不同。推荐延伸收听这一期《孤岛车谈》： https://www.xiaoyuzhoufm.com/episode/647e703b8f7d9d4a7f827d54