“我坚信，在未来十年里，我国汽车产业强国的目标将初步实现。到90周年之际，我国将彻底实现这一目标。”

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对话 | 盖世汽车CEO、盖世汽车资讯部总编 周晓莺

撰文 | 盖世汽车编辑 钟琳

“我坚信，在未来十年里，我国汽车产业强国的目标将初步实现。到90周年之际，我国将彻底实现这一目标。”近日，在盖世汽车最新一期C Talk高端系列访谈中，中国汽车工程学会、中国汽车人才研究会名誉理事长 付于武先生如是畅想。

1953年7月15日，来自全国的万名建设者汇聚长春西南郊，于茫茫黑土地上夯下第一根基桩，新中国汽车工业从此展开。这七十年来，中国汽车工业从无到有，从力争年销100万辆到如今连续14年成为全球最大汽车产销国，连续8年稳居全球新能源汽车产销规模第一，自主品牌占比突破50%，更在今年成为全球最大的汽车出口国，致力于由汽车大国向汽车强国大步迈进。

随着新能源汽车的飞速发展，我国汽车产业高举国产替代大旗，正逐步建立从基础设施、关键材料、核心零部件到整车乃至品牌等各环节的完整产业链体系优势，在部分领域甚至超越外资企业，引领着整个技术的走向。

对此，付于武认为，创业、创新是支撑中国汽车工业70年发展最宝贵的精神财富，并将持续支持中国汽车产业发展行稳致远。

且在他的畅想中：“未来10至20年将是重要节点，世界型的汽车品牌和企业一定会在中国崛起。”

但值得注意的是，当前我国正处于发展的关键节点上，外部地缘政治冲突、贸易战加剧、材料短缺和价格上涨，加之新能源汽车的高速发展“极致卷”的性价比以及产业因技术变革和消费演变不断被颠覆等等，正源源不断给我国汽车产业上下提出新的命题。

其中，最为直观的便是由特斯拉近年来降价引起的价格战，无数整车企业跟进，“骨折价”“腰斩价”“跳楼价”不胜枚举。与此同时，出海风起，布局泰国，远赴欧洲，似乎这已成为每个车企的既定KPI等等。

在上述背景下，我们进一步展望未来，总结付于武的观点来看，企业应注重以下几点：

·企业的生存，要注重长期主义，要敬畏市场、遵循市场规律并打造符合市场需求的产品。

·优胜劣汰不可避免，企业应遵循市场规律，敢于挑战，找准定位，并充分整合资源。

·中国汽车走向世界是必然趋势，企业要做好产品，打好阵地战和持久战。

·汽车产业变幻莫测，企业更要敬畏团队，人尽其才。

“过去70年的成绩固然弥足珍贵，但我们更应正视自己的不足。少走弯路，不走错路，在关键的时候把握住大势，才能行稳致远。”付于武进一步警醒道。

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