6月8日，科技部发布了国家重点研发计划“氢能技术”等7个重点专项2023年度项目申报指南的通知，正式启动“氢能技术”、“煤炭清洁高效利用技术”、“储能与智能电网技术”、“可再生能源技术”“新能源汽车”、“交通载运装备与智能交通技术”、“交通基础设施”7个重点专项项2023 年度项目申报。

其中，“储能与智能电网技术”专项，将围绕7个技术方面，拟启动17项指南任务，拟安排国拨经费概算2.79 亿元。7个技术方向及相关研究课题如下表所示。

其中有9个项目与储能直接相关。

在储能技术方面，重点关注动力电池梯次利用、全固态钠离子电池、磁悬浮飞轮储能技术、压缩空气储能技术，各项研究成果的考核要求中，涉及到储能系统成本、性能、规模等多方面：

在“新一代动力电池梯次利用关键技术”中，考核指标要求：形成≥1MWh 梯次利用验证项目，成组成本低于0.3 元/Wh（不含回收电池系统），整包利用系统成本低于0.25 元/Wh（不含电池）。

在“全固态钠离子储能电池研究”中，考核指标要求：全固态钠离子电池能量密度≥150Wh/kg，循环次数≥10000 次（1C，25℃，100%放电深度）。

在“10MW 级磁悬浮飞轮储能关键技术”中，考核指标要求：飞轮储能系统装置成本≤4 元/瓦。

在“大规模先进压缩空气储能技术”中，考核指标要求：储能系统单机功率≥300MW，储能容量≥1.2GWh。系统AC-AC 额定效率≥70%，容量成本≤1 元/Wh，度电成本≤0.15 元。

在电池成组技术方面，重点关注百兆瓦级动态可重构电池储能技术。该技术有别于目前的串并联的电池成组方式，通过信息-能源交叉融合技术及创新模组技术解决电池成组问题。该项技术的考核要求表明：可兼容3种以上不同批次/型号电池模块；性能上电池系统能量转化效率不低于93%，20 年寿命衰减健康状态（SOH）≥70%，荷电状态（SOC）偏差≤1%；采用动态可重构电池的储能电站系统造价与采用传统固定串并联方案的电池储能电站的系统造价持平，系统支持更换任一电池模块。

在储能安全方面，重点关注储能电池安全状态参数检测与分析关键技术。该技术侧重于热失控的监测以及提前预警等，提出：电池服役过程中内部热量评测准确度≥90%，热失控触发温度评测准确度≥90%，热失控产热评测准确度≥90%，极端工况安全发生机率及风险等级预测准确度≥90%；高风险电芯及失效部件的提前识别≥30 天，安全预警时间≥1h，误报≤3%，漏报≤3%。