大家好！欢迎来到多铆蒸刚，我是主持人范克里夫大尉。

在“谢尔曼坦克传”的第二期中，我将继续和两位老朋友一起聊聊战间期的美国中型坦克开发史。除比较保守的军械署发展路线之外，妙想天开的设计师沃尔特·克里斯蒂也在努力展示自己独特的“克里斯蒂”式悬挂装置与能够轮履两用的快速坦克，希望能获得美国陆军的订单。但时也命也，这一对甲方乙方，可时常是剑拔弩张……

DieGeschichte aller bisherigen Panzers ist die Geschichte von Turmzahlkämpfen!

本期对谈：范克里夫大尉 丑客 兜帽诺

[时间轴]

00:43 和两位老朋友一起继续聊谢尔曼坦克的发展历史

01:05 本期主角，妙想天开的设计师沃尔特·克里斯蒂

01:55 坦克设计和运用的黎明蛮荒，促成了一些过于前卫的构思

02:45 “俺寻思”

02:55 从自学成才到技术先驱

04:20 追求速度，突破极限，打破藩篱

05:41 机械技术的时代限制带来新的需求

07:25 轮履两用行走装置应运而生

09:17 克里斯蒂M1919中型坦克样车

11:35 可以升降，且能切换履带/车轮行驶状态的独特行走装置

15:59 履带是稀少价值

17:27 M1921登场，可您咋就变成自行火炮了呢？？

23:03 前驱汽车公司改组为美国轮履两用集团，大力投入全新项目

23:50 震撼世界坦克技术史的M1928概念样车

25:40 名垂青史的克里斯蒂式悬挂装置

28:35 速度与激情

31:00 来回拉扯，命运多舛的M1931坦克样车

32:10 总算定型，但步兵和骑兵要“分开用”

38:34 改改改，改你大爷

38:58 合同果断丢给其他家

39:31 T3E2轮履两用坦克的诞生

42:55 国内商业成绩不佳，只好转向出口

44:37 墙内开花墙外香

46:32 继续深挖克里斯蒂式悬挂底盘的潜力，可惜大都未能成功售出

47:42 克里斯蒂坦克在美军中的绝唱，T4与T4E1坦克

53:00 勉强列装，草草收场

54:05 天才末路，令人唏嘘

56:43 终于找准定位，开始定点发力

57:30 克里斯蒂路线——时运不济的发展之路

58:42 潘兴：你们说啥呢

59:26 LOGO还要再大一些

59:50 下期再会

• 延伸阅读

约翰·沃尔特·克里斯蒂（1865-1944）

克里斯蒂设计制造的轮履两用自行火炮，可搭载203毫米榴弹炮。

履带行驶状态的克里斯蒂M1919中型坦克样车。

卸除履带后处于车轮行驶状态的克里斯蒂M1919中型坦克样车。

卸除履带后处于车轮行驶状态的克里斯蒂M1921中型坦克样车。

履带行驶状态的克里斯蒂M1928中型坦克样车，1929年7月摄于米德军营。

克里斯蒂悬挂装置示意图

沃尔特·克里斯蒂站在M1931中型坦克样车的炮塔里，为军方进行解说。

配属到本宁堡的美第67步兵团F连的T3中型坦克群，由近至远分别为“旋风”号、“飓风”号和“龙卷风”号。三辆坦克全部处于负重轮行驶状态，履带则被收纳固定在翼子板上方。

履带行驶状态的T3E2中型坦克样车，可以看到车体首上装甲以及炮塔上增设的机枪，以及小节距履带。

处于履带行驶状态的T4中型坦克样车，在负重轮行驶时，使用其两侧翼子板上的束带来固定被卸除的履带。

处于履带行驶状态的T4E1中型坦克样车。