国产激光雷达厂商正处在盈利前夕的关键节点。

作为该领域的头部公司，速腾聚创和禾赛科技都在一季报中不约而同地提及盈利预判，前者将实现收支平衡的时间定在了2025年，或者则称最快会是今年四季度。

今年国产激光雷达出货量增速可谓迅猛。根据速腾聚创的财报，一季度该公司累计出货量达12万颗，同比暴增457%。禾赛的这一数字为5.9万颗，尽管不及前者，但较去年同期也大幅增加了69.7%。

支撑两家公司实现增长的都是ADAS（高级驾驶辅助系统）激光雷达产品。

放眼整个行业，激光雷达的出货增速也很可观。2023年，全球乘用车载激光雷达出货量近60万台，到了2024年有望达到100万台。比亚迪董事长兼总裁王传福也曾多次公开表示，“汽车工业大变革，上半场是电动化，下半场是智能化。”

尽管增速够快，但激光雷达的渗透率却不高，2023年仅为3%。由于价格高昂，其主要搭载的车型多在20万元以上，并非市场主流售卖车型。此外，激光雷达厂商还需要应对与纯视觉技术的路线之争，以及价格成本、企业实力、市场竞争等多方挑战。

在智能化的浪潮里，国产激光雷达厂商的命运也起伏不断。

*界面新闻记者 | 李如嘉  界面新闻编辑 | 宋佳楠