缓解澳洲“用电荒” 阳光电源签下储能大单！ 近日，澳洲传统电力供应短缺加剧致使电价暴涨、停电频发，遭遇“用电荒”，与此同时，澳洲新能源日间发电高峰供过于求更导致限发和负电价现象。加装大型储能设备在稳定电网和保障电力供应方面正发挥主体作用，并成为澳洲电力市场调频调峰服务的优选。 继上半年176MWh Ginan光储直流耦合项目后，阳光电源近日在澳洲又传来喜讯，与跨国能源企业Naturgy子公司Global Power Generation（GPG）签署220.16MWh的储能订单，助力GPG建成澳洲最大的光储直流耦合项目—Cunderdin Project。Cunderdin Project位于西澳洲坎德丁镇，由GPG投资建设，采用阳光电源大型地面电站液冷储能系统PowerTitan。该产品基于电力电子、电化学、电网支撑技术“三电融合”的理念，通过专业的系统集成，实现软硬件高度兼容，各环节数据互通、协同运行，从而让储电、用电更加安全高效，为业主整体收益保驾护航。该项目将于2022年第四季度开始建设，到2024年初投运，届时将深度参与澳洲容量服务市场交易（AEMO Capacity Credit Market）获取更高投资回报，并利用峰谷调节机制，灵活快速地响应电网调度，提升澳洲新能源消纳水平，为当地居民提供长效稳定、安全的清洁电力。GPG的CEO, Francisco Antonio先生表示：“Cunderdin Project目前是澳洲最大的光储直流耦合项目。作为业主和投资方，我们对Cunderdin Project的长期价值寄予厚望。阳光电源专业的光储产品方案和在澳优异的业绩表现深受认可，我们相信此次合作不仅能保障当地居民的用电安全，更有望为全澳新能源产业的升级发展注入新

河北将发放5000万元汽车消费补贴 日前，省商务厅印发《全省促进汽车消费活动方案》（以下简称《方案》），发放汽车惠民促消费资金5000万元，激活汽车流通，扩大汽车消费。 《方案》指出，9月1日，全省汽车促消费活动启动，10月31日结束，省级补贴资金用完为止。补贴对象为全省居民。参与补贴活动的汽车品种为7座（含）以下家用轿车（含非营运皮卡）。具体补贴标准：以新车成交价格计算，每购1辆10万元以下的新车，补贴1000元；每购1辆10（含）至20万元的新车，补贴3000元；每购1辆20（含）万元以上的新车，补贴5000元。汽车以旧换新，在新车补贴标准基础上分别增加500元。 此次活动，省商务厅统一安排汽车惠民促消费资金，按照“省统筹安排、市组织实施、企业积极参与”的原则，统一促消费政策、统一活动时间、统一补贴标准，在全省范围内组织限额以上汽车经销企业，开展新车促销、以旧换新、汽车下乡、新能源车推广等系列活动。鼓励有条件的市和雄安新区配合全省统一行动，统筹相关资金，支持汽车经销企业广泛宣传、烘托氛围、让利销售，推动全省汽车促消费活动取得实效。具体补贴方式，各市和雄安新区可结合当地实际，自主选择确定发放消费券、赠送加油卡或直接补贴等方式。

新能源汽车起火 车主获赔40万！ 8月15日，中国裁判文书网披露，华晨宝马汽车有限公司（下称“华晨宝马”）、青岛中达燕京汽车销售服务有限公司（下称“中达燕京”）被判向华晨宝马车主王先生赔偿40.27万元。 据民事判决书显示，王先生于2019年10月与中达燕京签订销售合同，以42.678万元的价税合计金额，购置了一辆华晨宝马生产的宝马牌LBKY910XLSU92966插电式混合动力轿车。2020年9月20日凌晨，停放于山东省青岛市某停车场内的上述车辆起火燃烧。 消防救援大队出具的《火灾事故简易调查认定书》显示，该车外部整车无过火痕迹，内部烟熏痕迹较重，主驾驶室皮制座椅有过火痕迹，皮制坐垫中间部分被火烧出一孔洞，打开座椅上部，座椅下部有明显的过火痕迹，座椅坐垫的海绵填充物烧毁，座椅底部残留有若干铜导线的残留物，铜导线表皮烧毁，裸露出铜制导线。 消防救援大队推定，该起火灾可以排除遗留火种、外来火源引发火灾的可能性，起火原因是主驾驶室座椅底部内的电气线路发生故障引发火灾，该车辆自燃系存在质量缺陷。 华晨宝马于事发四天后对车辆进行现场检查，称可以排除驾驶员座椅处技术故障或者质量问题导致此次火灾的可能性，不排除由于驾驶员座椅底部有遗留火种（如电子打火机等）导致此次火灾的可能性。 一审法院认为，通常情况下，车辆自燃的原因主要有人为原因、外来因素及车辆自身存在缺陷。《火灾事故简易调查认定书》排除了遗留火种、外来火源等因素，华晨宝马亦承认在拆检的过程中未发现燃烧区域有加装、改装现象。足以认定王某主张车辆存在质量缺陷已完成举证责任，在华晨宝马没有足够有效的相反证据证明存在法定免责事由的情况下，推定车辆的自燃系存在质量缺陷。因此判令华晨宝马、经销商赔偿王某各项损失共计402705元。 华晨宝马不服山东省青岛市李沧区人民法院的一审判决，提起上诉。 二审中，依法摇号抽取鉴定机构对该轿车起火原因以及起火原因与产品质量是否存在因果关系进行鉴定。《产品质量鉴定意见书》载明，可以排除电气故障引发火灾的可能，不能排除车内易燃易爆物品或遗留火种引燃的可能性。该车辆的起火与产品质量不存在因果关系。对于鉴定意见认为相关线路在点火开关关闭后就处于不通电的状态，不具备起火的条件。法院认为在电器线路不排除存在缺陷的实然情况下，以应然推测实然，缺少科学根据。鉴定意见称现场线路上没有发现熔珠，可排除线路引发火灾的可能性。法院认为只有燃烧达到特定高温的情况下，金属线路才会形成熔珠。外来火源导致火灾可能产生熔珠也可能不产生熔珠，电器线路故障引发火灾也可能产生熔珠或不产生熔珠，鉴定意见没有证明外来火源导致火灾必然不产生熔珠以及电气线路因故障导致火灾必然产生熔珠，就以现场没有

国家电网：应对用电高峰试点推行电动汽车错峰充电 高温天气影响下，多个省份的用电负荷屡创新高，为保障用电高峰电网安全运行，国家电网在部分高温高负荷省份试点推行电动汽车错避峰充电。 首批开展试点的是重庆、浙江、湖北三省市，覆盖近35万根充电桩，将在下午3时到晚上10时用电高峰时段，适时适度调整充电功率，平抑用电高峰负荷。同时，国家电网还将通过手机充电客户端，发放充电服务费5折优惠券，引导电动车主，在夜间等低谷时段充电。 国家电网智慧车联网技术公司副总经理 ：此次参与错峰充电的三个省市的电动汽车保有量近80万辆，如果集中在高峰时段充电，将增加电网负荷200万千瓦的负荷，相当于30多万户家庭的用电负荷。如果采取负荷调控和错峰用电措施，将能保障电网安全，更能保障民生用电需求。 据介绍，错避峰充电，降低充电功率，会适当延长充电时间，一次充电最多会延长5到6分钟，国家电网将对此给予一定的充电服务费优惠。据统计，目前全国电动汽车保有量已经突破1000万辆，每一辆车都相当于一个小的移动储能电站，未来既可以充电，也可反向送电，下一步，国家电网将更大范围发挥电动汽车的“电力海绵”作用，稳定电网运行，保障电力安全供应。

风口 | 储能专用锂电池，趋向浪潮中央 锂电池市场风起云涌，暗流涌动。 最近，多名动力电池大厂大佬出来创业，做储能专用锂电池。人们的第一个反应通常是，他们为什么选择这个方向？这个方向还有创业机会吗？ 首先来看看储能专用锂电池的现状。根据中国化学与物理电源学会储能应用分会的统计，2021年，中国电化学储能装机规模5117.1MW/10498.7MWh，在这其中，锂离子电池储能技术装机规模占比较大，达到4658.9MW/8254.2MWh，功率规模占比91.0%。 那2021年装机的8254.2MWh都是储能专用锂电池吗？目前，对这一问题并没有一个权威、可靠的说法。 ，目前国内的储能专用锂电池生产企业还比较少。 根据不完全统计，在动力电池大厂之中，可能仅有宁德时代和亿纬锂能等大厂在动力电芯产线外，有专门的储能电芯研发团队和生产产线；在动力电池之外，也出现了以储能专用锂电电池为主业的公司。比如专门做海外户用储能电芯的派能科技、非户用储能专用锂电电芯企业海辰新能源和海基新能源、天辉锂电、昆宇新能源等。 尽管如此，现在国内储能市场上使用的电芯很多仍非储能专用电芯，而仍然是动力电芯或者其改造款。这就是说，在认知和实操中，动力电芯和储能电芯在市场上并没有做特别清晰的区分。那么动力电芯能否直接用在储能场景上？动力锂电池和储能锂电池有哪些本质区别呢？ 从应用场景来看，动力锂电池主要用于电动汽车、电动自行车和三轮车以及其它电动工具领域，而储能锂电池主要用于调峰调频电力辅助服务、可再生能源并网消纳和工商业储能、微电网等领域。 应用场景不同，对电池的性能要求也有所不同。如果用一句话来概括出储能专用锂电池的要求，那就是高安全、长寿命和低成本。 首先，由于储能电站安全事故频发，储能专用锂电池对能量密度要求不高但安全性要求高。动力锂电池作为移动电源，在安全的前提下对于体积（和质量）能量密度尽可能有高的要求，以达到更为持久的续航能力。同时，用户还希望电动汽车能够安全快充，因此动力锂电池对于能量密度和功率密度都有较高的要求，只是因为出于安全性考虑，目前普遍采用1C左右充放电能力的能量型电池。 绝大多数储能装置无需移动，因此储能锂电池对于能量密度并没有直接的要求。至于功率密度，不同的储能场景有不同的要求。 对于电力调峰、离网型光伏储能或用户侧的峰谷价差储能场景，一般需要储能电池连续充电或连续放电两个小时以上，因此适合采用充放电倍率≤0.5C的容量型电池；对于电力调频或平滑可再生能源波动的储能场景，需要储能电池在秒级至分钟级的时间段快速充放电，所以适合≥2C功率型电池的应用；而在一些同时需要承担调频和调峰的应用场景，能量型电池会更适合些，当然，这种场景下也可以将功率型与容量型电池配合一起使用。 由于储能电芯对安全性要求更高，所以这就要求电池企业在材料和结构上做出一定创新，来满足市场的需求。 其次，储能专用锂电池对于日历寿命和循环寿命有更高的要求。新能源汽车的寿命一般在5-8年，而储能项目的寿命一般都希望大于10年。动力锂电池的循环次数寿命在1000-300次，而储能锂电池的循环次数寿命一般要求至少大于3500次，并且希望通过开发新型的运维再生技术，以达到超长的日历储能寿命。所以我们看到宁德时代都在开发循环寿命10000次的电芯。 第三，储能专用锂电池对成本更加敏感。面临和传统燃油动力源的竞争，储能专用锂电池则需要面对传统调峰调频技术的成本竞争。储能电站的规模基本上都是兆瓦级别以上甚至百兆瓦的级别，因此储能锂电池的成本要求比动力锂电池的成本更低。 由此可见，动力锂电池与储能锂电池在性能要求上有着重大的区别，大佬们纷纷离职出来创业也正是因为看到了其中的商业机会。 虽然这种区别并不同于当年从3C电池到动力电池这种电池材料体系上的创新，但在储能电池市场巨大的想象空间刺激下，在同样材料体系基础上做出“更高安全”、“更长寿命”、“更低成本”这种性能创新带来的商业想象空间依然巨大。 根据第三方统计，预计2025年全球储能电池需求量将达218GWh，复合增长率约38%，年均新增需求>130GWh。 可见，储能专用锂电的市场前景广阔。在储能专用锂电池市场上，全球和国内市场尚未形成专门的龙头，对新兴的创业公司来讲，这也是一个很好的市场机会窗口。 但不容忽视的是，这个时间窗口也不会很久。我们预测宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等公司的储能部门未来大概率会从动力电池公司中分拆出来。 因此，我们预测，在未来一段时间内，会陆续有更多的动力

央视：供不应求！有储能企业订单量翻8倍！ 7月13日，央视财经报道了储能行业发展现状，一方面光伏对储能配置需求，储能系统生产企业供不应求。但另一方面，电池原材料价格上涨已经导致储能系统价格上涨30%，储能企业普遍呈现增收不增利现状。 据国家能源局数据显示，2022年1-5月，全国太阳能发电新增装机2371万千瓦，同比增幅为139%。截至5月底，全国太阳能发电装机容量约32789万千瓦，同比增长24%。而随着光伏市场的火热，对于储能的需求也持续增长，甚至出现了供不应求的局面。 在江苏常州新北区的一家光伏储能系统生产企业内，整条产线都在满负荷运行，生产着储能系统所需要的锂电池电芯。今年上半年的生产量是去年的5倍，但是实际上接到的订单量应该是在去年的8倍。 由于光伏发电具有波动性，无法满足电网的全天候调度需求，因此从2021年以来，宁夏、辽宁、安徽、江苏等地陆续在新能源上网等相关文件中提出了对储能配套等的具体要求。 其中江苏规定，省内长江以南地区新建光伏发电项目按照功率8%及以上比例配建调峰能力，长江以北地区按照功率10%及以上比例配建调峰能力，时长均为2小时。在当前光伏装机量攀升的背景下，储能系统的销量自然开始大幅增长。应用于储能系统上的储能变流器销量也有着大幅增长。 去年的增速光伏端达到20%左右，储能这一端达到200%以上的同比增长。如果以2022年这个维度去看，光伏端的装机量同比增速，全球大概还有30%左右。储能这一端预计还能保持翻倍式增长。而且对于明年来说，这个高增长的趋势，大概率还是能够延续的。 储能成本大涨还抢不到电池！ 光伏被迫延期 光伏储能的市场发展迅速，下游不少光伏企业配置储能较为困难，甚至有的企业开始推迟项目建设。 在江苏常州某公路旁，是2020年建成的并网光伏发电项目、规模为5MW，不远处的空地是即将开始建设的二期项目、规模为12MW。一期是2020年12月底并网发电，现在已经运行一年半了，去年整个平均电价大概是0.46元/度，总发电量是680万度。一期项目并没有配置储能系统，而新建的二期项目将会按照江苏省要求配套一座2MWh储能系统，将白天光伏发电的部分存储起来、晚上提供给电网调度，虽然项目已经开始实施，但是现在储能成本比去年底规划时上涨了一大截。 按去年年底测算，储能设备投资大概是160元/kWh，现在是200元以上还拿不到电池，所以这是一个矛盾。这样的案例并非个案，业内人士称，从去年年底至今，储能系统涨价幅度接近30%，新建的光伏电站配置储能系统成为了一笔难算的账。 海外尤其去年开始，能源的价格、就是居民和工商业用电价格高企，所以（储能的）回收回报现在基本上在4年以内。国内电价在全球都是低的，所以现在的投资回报率就会比较长，应该是7年到8年。由于储能系统价格大幅上涨，已经逼近了光伏电站的成本线。因此部分光伏项目建设只能延期。 储能系统价格上涨，导致下游光伏企业配储困难。 在江苏常州一家储能系统生产企业内，储能电池原材料碳酸锂价格在近两年里大幅上涨，目前碳酸锂价格为45.8万元/吨，相比去年同期增长了421.72%，由于锂电池电芯成本在储能系统中所占比重超过60%，储能系统成本只能上涨。所以这就造成我们整个锂电池的电芯成本上涨，最终提供给客户的储能系统，那我们储能与动力电池，我们储能的价格难以传导到下游。 一方面是上游原材料企业要涨价，一方面是下游光伏企业要降本，储能企业正面临着两头受挤压的情况。增收不增利成为行业普遍现象。 如果按国内储能PCS毛利率，它现在是处在25%左右的水平，确实不是一个很高的盈利能力，如果是按照集成，相当于有自己的PCS、电池是外购的，整个系统的毛利率大概只有11~13%。 海外户用储能市场暴涨 面对着电池原材料上涨的压力，不少储能企业开始向海外市场和户用市场发展。 国外的电差价比较大、电费也比较贵。所以国外储能尤其从去年下半年开始到今年，户用储能是爆发性增长，包括分散式储能也逐渐开始以一个规模增长。 虽然现阶段储能企业面临一定的压力，但业内人士表示，随着未来锂电池原材料供给的增加，储能系统的成本必然会缓慢回落。 2022年1月28日，国家发改委、能源局发布《关于加快建设全国统一电力市场体系的指导意见》，提出到2025年，全国统一电力市场体系初步建成。业内人士表示，这有利于新能源电力交易市场的发展，将会有效提高光伏配置储能系统的收益。 结合我们的电力市场部门，储能的收益模型将会更加完善，这对储能长期发展来讲肯定是更有利的，所以我认为储能行业在未来大有可期的。

新型储能何时实行容量电价受关注 目前，针对抽水蓄能国家已经出台了容量电价机制，但对于发展空间更大的新型储能，却无法同等享受容量电价政策，面临不公平竞争，发展速度和质量严重受限。参照抽水蓄能建立适用新型储能特点的容量电价政策，给企业形成稳定合理的收益空间。同样都是“储能”，政策为何“厚此薄彼”？对新型储能实施容量电价是否可行？ 新型储能遭遇政策不公？ 当前，以电化学储能为主的新型储能技术具备毫秒级快速响应和双向调节的优势，不受地理条件限制且建设周期短，可提高电网事故快速恢复能力、减少负荷损失，且在电力系统的源、网、荷侧都可根据需求灵活部署。容量电价是提升储能电站综合效益的重要措施和手段。应破除制约市场竞争的各类障碍和隐性壁垒，参照抽水蓄能建立适应新型储能特点的容量电价政策。新型储能对容量电价政策的诉求一直存在，且较为强烈。我们认为既然新型储能和抽水蓄能干一样的活，发挥同样的系统价值，就应当给予同样的政策。抽水蓄能是最成熟的储能技术，和电化学储能规模存在量级差异。 以河北丰宁抽水蓄能电站为例，其装机容量达到360万千瓦，可满足整个区域电网系统的调峰需求。一座装机容量120万千瓦时的日调节抽水蓄能电站，不考虑超发，日设计发电量可达到720万千瓦时。这是其他储能技术无法企及的规模优势。从使用寿命来看，抽水蓄能使用期限长达百年，而电化学储能循环次数一般为5000—8000次。以成本监审周期40年计算，电化学储能要和抽水蓄能满足同样市场需求，其全生命周期需要采购3次设备，综合造价成本非常高。其他新型储能技术如压缩空气储能、飞轮储能应用场景更是有限。抽水蓄能电站具有公共属性，可以实现电力系统的最优配置。而电化学储能无法体现抽水蓄能调压、系统备用和黑启动等多项辅助服务价值，电网系统不能直接对其进行调度。新能源侧的电化学储能是为了缓解弃风弃光问题，完成电力上网要求，实际效果与抽水蓄能并不能相提并论。 “谁来买单”的核心难题待解 值得注意的是，去年7月，国家发改委、国家能源局发布的《关于加快推动新型储能发展的指导意见》明确，建立电网侧独立储能电站容量电价机制，逐步推动储能电站参与电力市场；研究探索将电网替代性储能设施成本、收益纳入输配电价回收。电网侧独立储能被电网直接调用，这些项目主要靠调峰调频获取辅助服务费，收益较为单一，对政策支持的需求较为迫切。但是探讨电源侧和用户侧储能的容量电价意义不大。工业园区的高耗能企业自建储能设施，低谷电价充电，用电高峰放电，可减少自身成本支出；对于新能源侧储能配套建设项目，企业在配建之前就需要算好经济帐，财务指标预期比较明确。与电网侧储能相比，成本矛盾并不突出。实际上，虽然政策已经明确，但“谁来买单”这一核心问题尚未解决。 抽水蓄能容量电价由电网企业支付，纳入省级电网输配电价回收，实际上是由用户买了单。规模和单位系统造价构成了容量电价的计算基础。电化学储能成本是抽水蓄能成本的3-4倍，如果按照同等收益条件简单计算，其单体成本和系统公平性都将面临挑战。相关部门还在研讨，目前没有出台具体的实施方案。不同于抽水蓄能的“全国一盘棋”便于管理，新型储能技术路线较多、颇为复杂，容量电价如何实施，需要做好前期规划。 成本纾解关键在于商业模式 有必要指出的是，明确规范是政策执行的前提。但目前政策尚未确立储能纳入输配电价的边界与条件，也未建立储能作为电网替代性方案所产生的系统性成本与收益的评估方法。要对保障电网安全的储能资产进行系统性成本与效益评估，并依据评估结果考虑是否将其纳入输配电价。未来我国还需针对纳入输配电价的储能建立相应的监管方法与体系，对资产成本、收益来源、投资主体等进行有效监管。我国新能源侧强制或鼓励配套的储能设施，以及参与辅助服务市场的储能设施，其系统性成本与收益，以及相关受益主体尚未得到详细且明晰的估值，成本也有待疏导，以致政策的有效性和可持续性较差。电化学储能是重要的灵活性调节资源，盈利不能只靠电价政策，也应从运行角度考虑。从这一角度看，容量电价并不是解决电化学储能成本压力的好办法。想要纾解新型储能成本，关键还在于建立切实可行的商业模式，尽快建立能够反映电力资源稀缺属性的电价机制或现货市场价格机制。在现货市场建设过程中要考虑设计体现时序和地区特性差别的电价机制，一方面引导用户用电行为与发电规律相匹配；另一方面通过发现价格反映储能等灵活性资源的市场价值。

新型储能发力全面市场化 国家发展改革委、国家能源局近日联合印发的《“十四五”新型储能发展实施方案》（以下简称《实施方案》），明确了新型储能的独立市场主体地位，提出到2030年，新型储能实现全面市场化发展。 我国电力体制改革处于攻坚关键期，推进新型储能产业市场化发展，是统一电力市场体系下构建多层级电力市场构架与机制的必然需求，也是储能产业良性发展的必由之路。当前，我国新型储能市场化发展正由“盲目强配”向“市场引导”转变。未来10年内，储能产业发展的重要任务是全面实现市场化，需要着重解决成本疏导、分摊机制等难题，以拓宽储能产业收益渠道，最大化发挥储能灵活性价值。国家发改委、国家能源局此前发布的《关于加快推动新型储能发展的指导意见》中，提出到2025年，新型储能装机容量达到3000万千瓦以上的目标，《实施方案》中却没有体现。在电力市场机制相对完善的情况下，储能产业将会通过市场无形之手达成最优配置。促进新型储能产业市场化发展，可以推动储能产业进一步制定合理的成本分摊和疏导机制。促进储能系统参与各类电力市场，通过电力市场竞争机制与储能产业深度融合，可以构建全社会成本最低的供求体系与机制，实现能源科学配置。新型储能产业全面市场化指的是在不依靠补贴的情况下，储能可以回收成本并盈利、市场竞争充分、商业模式灵活。强调储能市场化发展，是防止过热现象发生。 从政策机制来看，《关于加快建设全国统一电力市场体系的指导意见》、《新版两个细则》《浙江省第三方独立主体参与电力辅助服务运营规则》《山西独立储能和用户可控负荷参与电力调峰市场交易实施细则（试行）》等国家及省级层面相关政策文件与运营规则相继颁布，市场期待多年的储能参与电力辅助服务的主体地位得以确认，规范化的市场体制机制正在加速构建。”甘肃、山东、广东、山西、内蒙古等省区不断修订完善适合新型储能入市的交易制度。山东积极推动新型储能参与电能量现货交易、调峰调频等电力辅助服务，不断尝试多品种交易叠加。从实践中看，甘肃推进新型储能在弃电期间调峰、非调峰期间可调频等市场机制，充分展现了通过合理储能价格机制可充分发挥新型储能的灵活性价值。除此之外，拉大峰谷分时电价政策以及探索将电网替代性储能设施成本收益纳入输配电价回收意见的提出，进一步拓宽了储能多元化收益的渠道。 当前，锂离子储能、压缩空气等储能技术已经备规模化、商业化发展的能力。新型储能规模化、市场化应用处于启动阶段，成本高、商业模式模式单一、市场机制不畅、成本疏导难等仍是全面实现市场化发展的棘手问题。当前我国电力市场相关运营规则等文件虽已在不断修改完善，市场规则与各类市场主体逐渐成熟，但现货市场试点数量有限、结算周期短、多层级市场机制间协同不足等问题仍需要进一步优化解决。尽管全国多地均已在新型储能参与各类电力市场方面有所尝试，但新型储能参与电力市场的准入条件、交易机制、结算细则等细节问题尚不清晰，试点示范模式还不成熟，地方实践对于全国新型储能市场化发展而言是否具有普适性，还有待进一步考量。 如何建立切实可行的商业模式？能够反映电力稀缺属性的电价机制或现货市场价格机制。在现货市场建设过程中，应考虑设计存在时序和地点特性差别的电价机制，一方面引导用户用电行为与发电情况相匹配，另一方面发挥储能等灵活性资源的市场价值。明晰储能相关受益主体，新型储能参与电力市场的准入条件、交易机制和技术标准，相关交易、调度、结算细则等。完善‘按效果付费’的电力辅助服务补偿机制，丰富辅助服务交易品种，增加辅助服务收入电费占比，加快形成储能的收入形成机制。

腾讯进军新能源！建设储能电站、开发集中式新能源电站、规模化采购绿电！ 刚刚，腾讯正式公布“净零行动”。腾讯承诺：不晚于2030年，实现自身运营及供应链的全面碳中和。同时，不晚于2030年，实现100%绿色电力。 2月24日，腾讯发布《腾讯碳中和目标及行动路线报告》，宣布开启“净零行动”，其中在可再生能源领域动作尤为值得关注，建设储能电站，开发集中式新能源电站，探索源网荷储一体化示范项目，并大力推进可再生能源采购，参与绿电市场化交易！腾讯将借碳中和全面进军新能源领域？ 三大行动透露能源大动作！ 腾讯表示其碳中和行动将遵循“减排和绿色电力优先、抵消为辅”的原则，推进实现腾讯自身运营及供应链碳中和。具体共包含节能提效、可再生能源、碳抵消三大行动方向，从节能管理、创新节能技术、提升可再生能源利用比例、推进可再生能源采购和探索碳汇领域的新方法等多方面来实现。 节能提效 腾讯表示持续推进办公楼宇节能获得多个LEED 设计金级认证，对全国全部白建和租赁办公面积进行能耗管理； 并通过新一代数据中心技术 T-block，实现PUE不高于1.3，极限PUE降至1.06； 此外还要不断探素数据中心创新制冷与电气技术，探索“三联供”、液冷、余热回收等节能技术。 可再生能源 数据中心是互联网科技企业的主要排放来源，也是腾讯净零行动的关键。 腾讯表示要持续提升可再生能源利用比例，部署数据中心屋顶光伏，探索新能源微网技术，建设储能电站，搭载智慧能源管理系统。为增强数据中心的负荷弹性，腾讯规划在清远清新园区、上海青浦园区接入储能电站，使数据中心不再是一个简单的电力负荷，而是可调用、可调节的功率节点。 并大力推进可再生能源采购，参与绿电市场化交易，腾讯2022年度已集中签订共计5.04亿千瓦时绿电交易合同，锁定了6个风电光伏项目的年度部分发电量。 腾讯已建和在建的数据中心园区分布式新能源项目超80兆瓦，预计建成后年发电量超8000万千瓦时，未来可有效降低数据中心用能成本，持续增加数据中心可再生能源的利用比例。 为了确保清洁能源的稳定供应，在采购绿色电力的同时，腾讯也在探索集中式新能源电站的开发，促进可再生能源上网提升负载柔性并匹配可再生能源利用技术。一方面，考虑到绿电市场化交易在全国不同区域的发展阶段不尽相同，腾讯希望通过项目开发的方式保障自身绿色电力的稳定供应，另一方面希望通过优先开发“就近性”好的集中式风、光电站，确保其自身可再生能源项目的“额外性”，为中国的可再生能源市场带来增量。而且，在关注陆上、海上风光项目的同时，腾讯也在持续关注源网荷储一体化和多能互补类项目，探索能源互联网管理平台和新能源为基础的新型电力系统耦合技术，促进新能源电力行业数字化转型。 腾讯表示2021年已经开始与多家新能源开发商洽谈合作，并率先在广东与新能源合作伙伴合作探索源网荷储一体化示范项目。 为利用好分布式新能源贴近负荷中心，便于衍生光储充、风光储、源网荷储等低碳化能源利用场景的特点，腾讯表示将和清华大学、华中科技大学、西安交通大学等高校合作，积极探索利用智慧能源管理平台、电力市场化交易、碳排放交易等数字化系统，寻找更优的可再生能源利用模式。 碳抵消 借助自身碳抵消量需求，探索碳汇领城的新方法和技术革新。 数字化+负碳技术=？ 此外，在实现自身运营和供应链碳中和的同时，腾讯也将探索助力产业低碳转型。数字化是腾讯助力实体产业低碳转型中，最能够发挥自身优势的方式。 在未来的碳中和转型之路上，腾讯认为数字化必将发挥更大的价值。例如，在未来的能源系统中，光伏、风力发电等新能源天然带有随机、间歇和不稳定的固有特性，微网、储能等领域也发展迅猛，腾讯指出，在构建柔性可控的能源系统、更智能的能源消纳等方向上，数字化都可以贡献独有的价值。 此前，在建筑方面，腾讯的智慧建筑管理平台(微瓴)助力国电投总部建设屋顶光伏、地面光伏、BIPV幕墙光伏、微风风机等一体化的交流微电网，连接24个子系统，4388个物联网设备点位和传感设备，实现设备的数据全息感知，对发电、储、用情况进行有效的分析和管理。 而且随着越来越多的企业加入低碳转型的行列之中，更准确的碳排放监测、更细致的能耗和碳资产管理也是数字化未来的发展空间。在工业园区方面，腾讯与港华能源共同打造了零碳园区智慧能源平台，助力用能、供能企业实现碳排放一目了然、碳管理精准高效。未来，平台还将接入能效管理、能源交易、碳交易等应用，帮助工业园区加速建设“零碳园区”。 报告中还提到，从电力系统清洁化及更广泛的可再生能源发展，到工业创新工艺、交通电动化及建筑绿色化，技术创新在每个领域都扮演着决定性的角色，腾讯也在持续关注电解水制氢、电化学储能等等颠覆性创新技术，助力低碳、零碳、负碳技术发展。结合更广泛的节能减排、可再生能源利用、碳抵消的领域，腾讯也将借助规划中的基建项目，持续探索新能源发电、储能、微网群、能源互联网、低碳环保材料、新兴碳汇等新兴技术的应用机会。

2021年，有哪些新产业迎来爆发式增长？未来，有哪些行业迎来新风口？2021年12月31日，央视财经频道总结2021行业新势力，氢能源、储能技术、盐湖提锂进入榜单。 氢能源 “双碳”目标驱动下，氢能源正在引发新一轮的能源革命。国际氢能委员会预测，到2050年全球氢能源产业规模将达2.5万亿美元，占到全球能源消费的18%。在北京冬奥会期间，张家口赛区将投入625辆氢燃料电池车作为赛事保障。机构预测，2025年我国氢燃料电池汽车总保有量将接近10万辆。 储能技术 钠电池储能、压缩空气储能、抽水蓄能……随着可再生能源发电占比提升，储能的刚性需求逐渐显现。2021年，我国储能行业迎来强劲市场需求，未来5年，新型储能装机规模有望翻10倍。7月15日，国家发改委、国家能源局印发文件加快推动新型储能发展，目标到2025年实现新型储能装机规模达3000万千瓦以上。 盐湖提锂 2021年，锂电池行业爆发式增长，锂原料供应引发关注。美国加州的索尔顿海盐湖地热盐水锂矿吸引了比尔盖茨旗下风投2000万美元投资。而我国有超80%的锂资源集中于盐湖卤水，预计国内盐湖锂资源开发将加速，未来有望占据全球锂供应的20%以上。 元宇宙 2021年，元宇宙概念受到热捧。彭博行业研究预计，到2024年元宇宙市场规模将达到8000亿美元。元宇宙试图演变成为让人们永续实时在线的数字世界终极形态。尽管技术尚未成型，相关投资风口却已经是热闹非凡，有机构统计，2021年9月至11月三个月内，国内外共有63笔千万元以上元宇宙相关投融资，总金额超百亿元人民币。 商业太空游 2021年，商业太空游从科幻走向现实。动辄几十万、上千万美元的票价，也无法“劝退”人们对浩瀚宇宙的好奇心。花旗银行预计，太空旅游产业规模在2030年将达30亿美元。太空游蓝海一片，商业航天巨头已经开始上演“三国杀”。7月，维珍银河公司创始人理查德布兰森和亚马逊创始人杰夫贝索斯，先后搭乘不同类型飞行器进行亚轨道飞行；9月，埃隆马斯克的太空探索技术公司又将四名普通人送上太空。 人造钻石 2021年，人造钻石迎来快速增长机遇。有机构估算，2030年人造钻石占全球钻石市场份额有望从当前的4%增长到10%。人造钻石只需几星期，就能从实验室里“种”出来，售价更是比天然钻石低三四成，不少传统珠宝商也先后入局。而在我国，河南更是成为全球最大的人造钻石生产基地。 自动驾驶 尽管自动驾驶真正普及可能仍需要5到10年，但万亿级市场所释放的能量已经开启。研究机构预测，未来我国自动驾驶出租车市场规模将超过1.3万亿元。2021年，自动驾驶商业化终于落地。11月，国内首个自动驾驶出行服务商业化试点在北京启动，近100台自动驾驶出租车开始收费运营。而年内，华为、小米、大疆等科技公司都高调宣布入局自动驾驶。 生物疫苗 一场新冠疫情，使全人类都将目光投向疫苗细分赛道。目前，全球疫苗接种超过80亿剂次，而现阶段世界上至少有15种新冠疫苗在大规模使用。有机构选取国内生物制药行业46家样本上市公司研究得出，2021年前三季度行业总营收492亿元，总营业利润123亿元，比疫情前的2019年同期分别上升68.2%和133.6%。