飞行故事汇，this is why we fly. 南极，人类最后到达的大陆，地球最南端的最后一块净土。 这里是酷寒的地界，更是每一颗心灵愿意抵达的诗与远方，有企鹅，有冰川，本期飞行故事汇，和南极有关。 上个月，葡萄牙包机公司Hifly实现空客A340首次在南极洲着陆记录。这架有19年机龄的A340-300(9H-SOL)于11月2日从开普敦飞往这片冰冻的大陆，航程为2500海里，1海里等于1.852公里，这次航程换算成公里数，4630公里。4630公里有多远呢，北京到深圳差不多2200公里，这个距离是北京飞深圳往返。 这次南极飞行，单程飞行时间仅为5个小时十分钟。本次飞行有23名乘客。这23名乘客包含少量游客、科学家，飞机的货舱里还带有重要货物。这次飞行降落的跑道在南极洲内陆，全长3000米，狼牙峰冰跑道（Wolf‘s Fang Runway，WFR），这是一次包机航班，这也是A340首次降落在南极内陆的冰雪跑道上。在WFR的过站时间大约为3小时。 11月2日，当地时间早上5点，机组在酒店集合奔赴开普敦机场。 5点30分，抵达开普敦机场。 6点完成飞行前的简报和准备工作。这时候距离801航班出发还有2个小时。 在这次空客340飞南极的两天前，已经有公务机专门飞抵南极进行相关准备工作。划时代的飞行，提前做好各方面准备，至关重要。 说起来降落的这条跑道，由1.4公里厚的冰盖组成，其跑道硬度和受力程度，就不用说了。 飞行跟开车一样，也需要导航，飞往落地机场的空中导航也颇有意思。一般的飞机从一个飞行管制区飞向另一个管制区，相互衔接，程序流畅。而这次飞行，不太一样。飞机从开普敦起飞后沿着既定的仪表程序离场，很快就与约翰内斯堡大洋管制联系。用上了新的电子通讯手段，飞行员就不用忍受上世纪50年代的HF高频无线电通讯技术带来的噪音折磨。不过，在距离落地机场约250海里时，即便是新的通信手段，它的数据信号也超出接收范围了，而落地机场当地管制员的甚高频无线电信号得到180海里内才能收到，中间有70海里的距离处于无管制状态，与地面失去直接联系的方式。 说到落地机场的管制员，其实就是给负责维护跑道的勤务人员配了个手持的对讲机而已。有通航机场飞行经验和在无塔台机场飞行经验的朋友们，一定有所体会。 执飞航班的是A340-300HGW（High GrossWeight，增加起飞全重），最大起飞重量可达275吨。275吨什么概念呢，一头亚洲象平均3-5吨，咱们按5吨算，这架飞机的起飞重量是55头亚洲象。 此次飞行与众不同的地方，首先这次飞行任务的目的地是极其偏远的极地。四个发动机保障，大航程作为A340的优点，成为了飞行任务的不错选择。现在的落地机场还没有加油设备，而且周围也没有足够保障能力的备降场可供选择，这个航班共加注了77吨燃油，除了确保返程用油，也考虑到无法降落时需要原路返回的备份油。 在南极的这个跑道降落有一定的困难。困难在于，一般的机场有相对完备的设备引导降落，帮助找准下滑道，PAPI灯等等。在一片冰川之上，全靠目视，确认高度，确认下滑速率，还有拉开始。机组稳稳地将飞机降落在跑道上的时候，客舱里响起了热烈掌声。没错，他们创造了历史。 感兴趣的朋友可以hifly的网站上看到机长的飞行日记，感受一下飞行去南极的兴奋和那份自豪。网址我们会放在文本中。 这次飞行为了运送关键物资和科研人员，还有少数游客。 对南极洲的探索已经从英雄时代到科学时代。此前与南极相关联的词组大多是探险，现在，更多的是南极科考。对于我们中国更是如此。 中国首登南极40年后，今年是第41年，通过几代人的努力，我们正在从对南极懵懂无知的国度，变成南极研究的大国。中国已在南极拥有泰山、中山、昆仑和长城4个科考站，第5个科考站也正在建设中。 这次空客340飞机在南极着陆是历史上的值得纪念的事件，未来的南极科考又有了新方式，新机型，新探索。勇于探索，不断进取，是人类前行的主旋律，鼓舞我们，认识世界，拥抱更多可能。 飞行故事汇，this is why we fly。 本期主播：上官， 剪辑:方旺， 小助理：晓筱， 推广;郑倩。 咱们下期飞行故事汇，不见不散。

鸣谢：京华通航 主播：上官 嘉宾：王燕 剪辑：方旺 小助理：晓筱 推广：郑倩 飞行故事汇，this is why we fly.

本期的飞行故事汇，讲讲飞机称重的故事，稍微有点技术，有趣的故事还在后面，记得支持我们，好饭不怕晚。 邀请你持续收听。飞行故事汇，this is why we fly。 主播：上官，剪辑：方旺，小助理：晓筱、晏琦，推广：郑倩。咱们下期不把大象装冰箱了。更多有趣的故事，不见不散。

主播：上官 剪辑：方旺 小助理：田晓筱，张歆钰 推广：郑倩

飞行故事汇，this is why we fly. 摄影师：Yang Jiangchun. 主播：上官Claire 音频剪辑：Nick Lee 小助理：Phoebe，Xinyu 推广：Zoe 欢迎大家关注，评论，点赞，转发。 谢谢大家。

日常生活中的航空文化符号。 圣埃克苏佩里的人生故事。

小王子和飞行不得不说的故事 撰稿：晓筱 编辑：上官 主播：竹宝 剪辑：方旺 小助理：歆钰，晓筱 推广：郑倩 飞行故事汇，this is why we fly。

圣臣同学，回答问题太言简意赅了，我都没好意思发挥，下次得多提一些问题，让他把话匣子打开。嘿嘿。 欢迎关注我们，如果喜欢我们的节目，邀请您告诉身边的朋友。 飞行故事汇，this is why we fly。

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飞行故事汇，This is why we fly. 我是上官，好久不见。 昨天，东京奥运会落下帷幕。大家都看奥运会了么？我是个体育迷，这盛会肯定没有错过的道理。金牌榜固然重要，运动员的风采，着实激励我继续坚持锻炼身体。体育精神，奥运精神在此。大家最感动的奥运瞬间是什么？欢迎大家在评论区给我们留言。 东京奥运会闭幕式上的巴黎2024年8分钟展示，作为闭幕式的重头戏，还是蛮让人神往的。巴黎上次举办奥运会时1924年，而2024年，正好时隔100年。果然，巴黎没有让我们失望。 和东京奥运会空空的场馆相比，埃菲尔铁塔下聚集的巴黎市民，看着大屏幕上的闭幕式转播。运动员和他们一起欢呼雀跃。交响乐，巴黎的艺术家，巴黎的建筑，巴黎的风景，就像他们宣传词说的那样，2024年奥运会将会把巴黎变成现代的体育城市。 如果不熟悉巴黎这座城市的话，可能注意不到那些细节，塞纳河，卢浮宫，协和广场，万神殿。说得跟我去过巴黎似的。但是我在巴黎留学的朋友棒我把这个技能包能背起来了。 不说那些文艺青年着迷的地方了，你如果是个航空迷，你绝对不会做过8分钟的两大亮点。 第一个亮点，法国宇航员托马斯佩斯盖在国际空间站用萨克斯演奏马赛曲的最后一段旋律。失重状态下，宇宙，宇航员，乐器，美景如画，法国人的浪漫，果然名不虚传。 另外一个亮点，和航空相关的元素，大家很难不注意到。 “法兰西巡逻兵”飞行表演队上演了一段精彩的飞行表演，飞机穿越巴黎上空，将巴黎点缀成红白蓝的法国国旗三色，象征着自由、平等、博爱。 法国空军的“法兰西巡逻兵”飞行表演队正式成立于差不多60年前，1964年2月飞行表演队的飞机涂着同法国国旗一样的红、白、蓝三种颜色，机群在空中做飞行表演时也常常把着三种颜色的烟迹留在空中。体现了法国人民勇敢、浪漫的传统和对未来美好的愿望。辨识度绝对没得说。实际上，法国的航空表演活动在世界上式历史最悠久的，是国际上公认的老牌航空表演大国。 奥运会的格言今年发生了小变化，从原来的“更高”“更快”“更强”，拓展成为更高 更快，更强“更团结”。在疫情常态化已经成为现实的情况下，更团结是最迫切的需求。2024年要能去巴黎看奥运会，给奥运健儿加油就好了。 朋友说，她已经有两年多没看现场的飞行表演了。说起来，我距离上次国际出行也是两年前的事情了。想念可以自由出行的日子。 离北京冬奥会也只有不到半年的时间了，同样张家口欢迎各国运动员来中国比拼。 艰难的岁月里，我们需要浪漫，需要信念，需要韧劲儿，攻坚克难，越过荆棘，平静的日子才会品味出更隽永的美好。 飞行故事汇，this is why we fly。我是上官，今天轻松愉快的节目就到这里啦。本周迎来了我们5 PM Aviation Quiz三周年的活动，欢迎大家关注。对我们的节目有任何意见建议，期待大家的反馈。咱们下期节目再见。

公务机飞行在公众的视野中总是带着神秘的色彩。其实，公务机并没有想象中那么神秘。大家可以对标汽车行业的专车服务。可以节约商业时间，免去等待，有高度私密性，这回就是个不太恰当的例子，地点选择灵活，可以根据出行需求制定飞行目的地，更加舒适安全。上次咱们聊到小宠物的旅行，其实也是一个不错的包机运营的市场，小编是不是又异想天开了。不管什么样的飞行，合规合法是第一条，才会又安全，有了安全才会让更多的人感受到飞行的便利。 飞行故事汇，This is why we fly，我们在评论区等着大家的问候，意见和建议。主播我是主播竹宝，撰稿方旺，编辑编辑郑倩，总编辑上官，小助理晓筱、歆钰。谢谢大家的收听，欢迎转发，要是喜欢我们的节目，期待你分享给更多的朋友。大家的支持，是我们前进的不懈动力。下次节目再见。

最近超音速飞行器风潮又开始卷土重来。说到超音速飞机，不得不提协和。 当年，协和飞机飞越大西洋，一张机票多少钱呢？ 飞行故事汇，欢迎你来收听。 大家的支持，是我们前进的动力。