你被小米汽车刷屏了吗？这几个月来，小米汽车的热度一直在持续，雷军的每句话似乎都能在汽车圈掀起一阵波澜。3月28日，小米汽车首款汽车SU7正式上市，再度点燃了市场和社交媒体。当然，火爆不仅仅是线上，线下的小米汽车门店也热闹非凡，但从现场的情况来看，似乎小米汽车没有做到雷军口中的“科技厂商的格局”…… 时间轴 1:07 小米汽车的价格真香吗？ 8:06 这么多用户大定，冲动吗？ 11:00 小米汽车发布会如何？社交网络评论鉴赏 17:28 抄袭保时捷？小米到底有没有亮点？ 22:52 销售说预约客户喝多了？小米汽车的门店首日情况 主播 严瑶 阮希琼 林安东 后期制作 陈之玮 认识我们 微信公众号：上海汽车报天天看 联系我们：[email protected] 我们还建立了听友群，通过添加微信SHQCB666，备注“播客”，即可进群。

原价四五十万元的理想L9转手运到中亚就能卖七八十万元，把国内的二手新能源汽车销往中亚地区及俄罗斯，催生了国内的新兴群体——汽车“倒爷”。 国内的零公里新车，上牌变成二手车，倒到国外，成为中亚及俄罗斯人民眼里的香饽饽。 极氪、理想、比亚迪等国内新能源汽车品牌在国际舞台“上桌”，而这些身处汽车外贸风口的车商们，则书写着他们的财富传说。 靠在中亚做平行进口车的生意暴富，这是神话，还是现实？ 主播 李修惠 嘉宾 洪俊 后期制作 陈之玮 认识我们 微信公众号：上海汽车报天天看 联系我们：[email protected] 我们还建立了听友群，通过添加微信SHQCB666，备注“播客”，即可进群。

首先请看梗图 24年的汽车价格战，目前最汗流浃背的竟是还没公布售价的小米SU7 这是怎么回事？ 小米现在陷入了一个怎么定价都尴尬的境地。 但无论如何，作为消费者，我们都希望车企一定要把好质量关，不要盲目地陷入价格战而牺牲了品质。 时间轴 01:57 被燃油A级车抢走市场，比亚迪选择开打价格战 03:16 去年年底冲销量压的库，也需要靠降价消化 07:50 结果，最尴尬的变成了还未公布售价的小米SU7 09:54 为什么消费者对电车降价比较敏感？ 12:20 小米SU7能否成功就看定价了，雷布斯能否重现当年手机定价巧思？ 14:19 从打江山到守江山的比亚迪 18:12 降价虽香，也要把好质量关 主播 李修惠、张卓然、顾行成 后期制作 陈之玮 认识我们 微信公众号：上海汽车报天天看 联系我们：[email protected] 我们还建立了听友群，通过添加微信SHQCB666，备注“播客”，即可进群。

高合汽车作为中国售价最高、最豪华的纯电汽车之一，在龙年刚开工之时就被爆出停工停产6个月的消息。 本期节目咱就来聊聊高合~ 时间轴 00:44 原来去年年末就隐隐有预告了 03:29 沙特基金爸爸，请再爱我一次 05:50 失意者联盟阵容庞大，大家独爱撑丁磊 07:36 高合，富豪的大玩具 09:13 鸥翼门是因为奔驰才显得豪华，装了鸥翼门的高合离顶级豪华还有路要走 11:43 原来丁磊竟是满级大佬 13:53 我见过的丁磊 18:48 强如丁磊，拼不过“李云龙”们 20:33 导致高合不行的导火索，竟是售价30多万的第三款车 高合汽车时间线 2017年-华人运通在盐城市政府及多方资本支持下成立，丁磊出任董事长； 2019年-华人运通发布高合品牌，以及首款量产车——“全球首款可进化超跑SUV”高合HiPhi 1，即后来的HIPhi X； 2020年9月-HIPhi X发布预售，共两款车型，售价分别为68万元和80万元； 2021年3月-HIPhi X正式上市； 2021年11月-高合汽车发布HiPhi Z量产定型车； 【2021年高合汽车累计销量：4237辆】 2022年8月-高合HiPhi Z在成都车展正式上市，售价61万~63万元； 【2022年高合汽车累计销量：4349辆】 2023年4月-高合HiPhi Y在上海国际车展亮相； 2023年7月-高合HiPhi Y正式上市，售价33.9万~44.9万元； 【2023年高合汽车累计销量：4829辆】 2024年2月18日-高合汽车召开内部大会，宣布即日起将停工停产6个月。在此之前，公司已经出现了资金问题，包括拖欠供应商款项、员工工资缓发、年终奖取消等问题。 主播 李修惠、严瑶、顾行成 后期制作 宋静雯 认识我们 微信公众号：上海汽车报天天看 联系我们：[email protected] 我们还建立了听友群，通过添加微信SHQCB666，备注“播客”，即可进群。

此前，一条“空姐集体辞职转行卖理想，月收入最高10万”的新闻成功吸引了网友的注意力。空姐、理想、月入10万，短短一行字，全是流量要素。 理想官方微信公众号之一——有个理想也及时跟进，采访了5位曾以空乘岗位为职的销售人员。 我们请到了前空乘人员Melody以及资深汽车人陈俊，来聊聊这个话题：当美丽又有亲和力的空姐成为汽车销售，是一种降维打击，还是会“水土不服”？10万元的月收入对她们而言是常态吗？ Melody还有一档自己的播客节目：番茄沙司Catchup！欢迎大家关注~ 时间轴 05:09 内行人来说说，空乘和汽车销售到底赚多少 14:29 为什么空姐会想到要跳槽，去理想卖车 16:42 金字塔尖的销冠确实能月入10万元，但绝大多数都不行，而且卖车竟有“反向配货”制度 19:47 当空姐卖理想，优势和劣势分别是什么 26:24 两大职业殊途同归，为用户提供头等舱氛围是王道 29:20 理想、蔚来这样的新势力，为什么能吸引空姐和其他优质人才去做销售 33:36 大有门道！为什么更推荐空姐去卖新能源车而不是燃油车 35:45 三百六十行，行行有痛点。汽车销售也没那么好当 42:37 对求职者而言，现在想加入新能源汽车行业还有机会吗 主播 李修惠、Melody、陈俊 后期制作 陈之玮 认识我们 微信公众号：上海汽车报天天看 联系我们：[email protected] 我们还建立了听友群，通过添加微信SHQCB666，备注“播客”，即可进群。

今年《上车说》的第一期节目，我们从最近大热的《繁花》开始，拓展开聊了聊上海的发展以及80、90年代的汽车故事~ 时间轴 01:05 《繁花》电视剧剧情时间线回顾 08:40 浦东开发开放当中的故事 16:05 中国第一家合资车企上汽大众发展初期的故事 46:10 汪小姐为什么拒绝了凯迪拉克？ 51:45 为什么喜欢看《繁花》？ 主播 李修惠、林安东、朱湘君、Sonic 后期制作 陈之玮 认识我们 微信公众号：上海汽车报天天看 联系我们：[email protected] 我们还建立了听友群，通过添加微信SHQCB666，备注“播客”，即可进群。

意外的临时加更~小米汽车对汽车圈的震动实在是太大了，所以希望给大家带来更新鲜、及时的内容。本期播客，我们一起来聊一聊小米汽车那些事儿。 时间轴 00:55 发布会现场什么样？氛围如何 11:31 小米哪些技术让人眼前一亮？ 28:57 颜值很顶，但梗也很多 32:32 小米汽车卖多少合适？ 主播 李修惠、顾行成、严瑶、林安东 后期制作 陈之玮 认识我们 微信公众号：上海汽车报天天看 联系我们：[email protected] 我们还建立了听友群，通过添加微信SHQCB666，备注“播客”，即可进群

预祝大家元旦快乐～年末的盘点就和春晚的难忘今宵一样，是经典的固定节目。本期播客，我们带大家回顾一下今年的中国汽车市场。 时间轴 02:47 中国车市大洗牌：有的品牌倒在了混乱且寒冷的2023 09:34 中国车市年度离谱新闻大赏 13:21 全球争霸赛中的TEAM CHINA：中国车企想要出海不容易 18:25 变数：暗流涌动，分分合合 25:13 这些车市新政策你必须要知道 主播 李修惠、林安东、张卓然 后期制作 陈之玮 认识我们 微信公众号：上海汽车报天天看 联系我们：[email protected] 我们还建立了听友群，通过添加微信SHQCB666，备注“播客”，即可进群。

前阵子，中欧国际工商学院举办了第十八届中国汽车产业论坛，请到了很多诸如工信部前部长苗圩、伦敦商学院的明星教授、以及分众传媒董事长江南春等重磅嘉宾来演讲。 中国汽车产业论坛是中欧国际工商学院历史最悠久的行业论坛，吸引了很多行业专家和企业家。之前因为口罩的原因，论坛搁置了四年。今年论坛重启之后，有意思的地方来了，大家发现上一届论坛大家还在笃悠悠地讨论新能源汽车什么时候才能走进千家万户，照进现实。结果，在四年后的今天，新能源汽车不但已经成了中国汽车市场的顶流，甚至连牌桌都洗过一回了。 现在还在牌桌上的玩家，无论是蔚小理这样的新势力，还兢兢业业奋斗多年的长安、吉利这样的自主品牌，又或者是风头式微的合资车企，大家情绪都很紧张，生怕被挤下牌桌，求生欲和焦虑情绪在整条产业链弥漫。 这次的论坛主题叫“新能源汽车的可持续发展”，嘉宾也就汽车企业应该如何更好的活下去进行破题。 时间轴 01:37 苗圩：在可以预见的未来，国内汽车市场不可能再有大规模的增长 08:22 王红艳：合资车企资源多，转型开始得也不晚，为何动作就是慢？ 14:30 高航：痴迷客户，是卷过同行的最优解 17:15 蒋逸明：车企不想花钱给互联网企业打工？找到“背锅侠”很重要 22:35 江南春：与其争夺第一，不如开创第一 25:43 李鹏：车企与其做加法，不如做减法 29:20 杜道明：看看日系车走向全球的过程中筚路蓝缕，就知道中国车出海不会风平浪静 主播 李修惠 后期制作 陈之玮 认识我们 微信公众号：上海汽车报天天看 联系我们：[email protected] 我们还建立了听友群，通过添加微信SHQCB666，备注“播客”，即可进群。

在造车的边缘，华为依旧在疯狂试探。 11月25日，华为与长安汽车签署了《投资合作备忘录》，双方拟共同设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司。华为将车BU的核心技术和资源整合至这家新公司，长安汽车通过投资持股比例不超过40%。 华为车BU单飞，牵手“金主爸爸”长安汽车，也让余承东摘下了任正非“不造车”的紧箍咒。这会为汽车市场的格局带来哪些变化？华为会亲自下场造车吗？比造车更重要的是，华为还有什么宏伟蓝图？ 本期上车说，我们将关注车BU单飞，聊一聊华为想走怎样一步大棋。 时间轴 02:00 签约长安，华为“犹抱琵琶半遮面” 04:31 扑朔迷离的“不造车决议”，与值得玩味的官宣时间点 12:05 为何是长安，而不是赛力斯？ 16:12 造不造车对华为而言不再重要？ 点击了解华为与车企的不同合作模式：《余承东被打脸？不造车的华为在下一盘什么棋》 主播 阮希琼、张卓然 后期制作 陈之玮 认识我们 微信公众号：上海汽车报天天看 联系我们：[email protected] 我们还建立了听友群，通过添加微信SHQCB666，备注“播客”，即可进群。

前阵子，小鹏汽车与问界汽车之间关于AEB系统的论战不断升级，让AEB这个向来是“小透明”的功能瞬间成为顶流。 AEB系统能在多大程度上为驾驶安全性助力？ 什么样的AEB系统才算“好的AEB”？ 自主研发和向供应商采购的AEB，那种更好？ 本期播客我们请到了上海机动车检测认证技术研究中心有限公司智能驾驶检测研究实验室主任曹寅。 注：上海机动车检测认证技术研究中心有限公司是国内外知名的第三方、具有全品类机动车检测资质的国检中心之一。 多年来，上海汽检专注技术沉淀、深耕前瞻领域，核心业务已从传统的汽车、摩托车检测技术领域延伸至智能网联和新能源前瞻技术、氢能与燃料电池技术、汽车芯片检测研究、智能检测设备研发、信息数据技术研究和创新孵化等科技创新领域，具备传统汽车及智能网联汽车全技术链研发创新技术服务能力，为各方方客户提供强制性产品检测、产品研发、产品准入、示范应用、安全监管、标准管理等优质的业务服务和高附加值的技术支撑。 主播 李修惠、顾行成 后期制作 陈之玮 认识我们 微信公众号：上海汽车报天天看 联系我们：[email protected] 我们还建立了听友群，通过添加微信SHQCB666，备注“播客”，即可进群。

作为我国今年最后一场大型车展，广州车展不仅吸引了众多车企争相发布重磅新品，例如理想MEGA、极氪007等。我们也能从众多新车，大致看到明年车市的走向。这期，我们从两位前往车展现场的记者的视角，来聊聊2023广州车展。 主播 朱湘君、顾行成、张渊源 后期制作 陈之玮 认识我们 微信公众号：上海汽车报天天看 联系我们：[email protected] 我们还建立了听友群，通过添加微信SHQCB666，备注“播客”，即可进群。