出品｜虎嗅商业消费组 一场字节式 996 引发的离职潮，正席卷 TikTok 伦敦员工。 6月9号，据《金融时报》报道，TikTok 中国管理团队与伦敦员工之间关于加班和高负荷工作所引发的冲突，正发酵成一场离职潮，风暴眼主要围绕 TikTok 在伦敦新组建的 TikTok Shop 业务团队。 一名该团队的伦敦员工表示，“这份工作从清早开始，到晚上直播结束要立即提交‘反馈报告’，再加上与中国同事对接业务，经常一天工作12小时以上”。还有员工抱怨说，“公司设定的KPI非常离谱，是无法完成的那种，内部还会通过邮件对未完成KPI的员工进行批评。” 虎嗅了解到，TikTok 在伦敦上线 TikTok Shop 业务以来，伦敦本土团队据报道已离职超过 20 人，约占总项目人数的一半。对此，TikTok方面表示，一切制度都有遵循当地的法律法规，针对部分员工和媒体反映的种种问题已展开自查。 然而，这股伦敦员工离职潮仅是 TikTok Shop 业务引发众多冲突的一个侧面。 今年早些时候，一名TikTok 欧洲电子商务负责人在考察伦敦团队时，要求员工一天工作 12 个小时以上，他还在一次会议上表示，“作为一名资本家，我不认为企业应该提供产假。” 虽然TikTok第一时间在全员邮件中表示，已正式对其展开调查，并做出停职处分，但该言论仍在伦敦员工之间引发了强烈的愤慨。 要知道，英国作为发达国家，不仅有明确的产假政策，还包括39周的带薪假期，难怪伦敦员工会抱怨称，“ TikTok 的企业文化与英国文化背道而驰。” 对此，TikTok前伦敦办公室负责人评价字节996工作机制时说道，“这种企业文化真的‘有毒’，他们不在乎员工是否倦怠，因为这是一家大公司，可以随时换掉你。” 事实上，字节不光在英国输出996工作机制时遭遇反噬，此前在社交媒体上美国员工也有过类似控诉。TikTok美国总部设在洛杉矶，企业文化主张为员工创造“快乐、有趣、多元化体验”的工作氛围，但一名美国员工离职时在内部备忘录中写道，“字节跳动对待员工的方式，与其倡导的企业文化截然相反。” 美国员工抱怨最多的除了工作时间长、工作强度高之外，还有周末加班频繁。甚至有前员工表示，“在TikTok工作期间，平均每周要开85小时的会，还要挤出额外时间完成工作。” 一名TikTok 前高级产品经理在一篇贴文里说，很多次晚饭时间她得跟中国同事通电话，没法陪丈夫。这种情况之频繁，以致于夫妻俩去找过婚姻咨询师；而且所有她想做的事，包括陪伴父母以及关注自身心理健康，统统让位给了 TikTok 。她说：“早知去TikTok会让我失去这么多，我肯定不会接受这份工作。” 事实上，中国巨头在崛起过程中，逐渐养成了“效率先于品牌”的成长惯性，字节跳动亦不例外。 字节跳动自2012年创立起便一直保持着大小周的工作传统，以此每年挤出近20 个额外工作日，让员工在公司鞭策下长期处于高负荷工作强度以及长时间承压的状态，以确保高效的业务执行力。 塔门在《谁动了年轻人的周末》中，将这一现象总结为，“如今人们越来越能意识到自己正在被异化。一方面，人们能够认识到个人对于庞大的资本机器而言仅仅是一个螺丝钉；另一方面，对工作系统的反抗是不现实的。” 而且，很多大厂通过 “圈养”的方式，最大限度缓和着员工的抵触。一位曾在大厂任职的资深HR对虎嗅说道，“营养丰富的三餐，下午茶和零食不限量供应，基础娱乐设施配套齐全，10 点后下班报销打车费，单身年轻人在这样的职场环境只要安心加班挣钱就行了，换做其他公司这些破事儿谁给你兜啊？说句不好听的，一群进不来大厂、浑浑噩噩混日子的人为目标清晰的大厂年轻人操心。” 甚至，加班逐渐被异化成大厂与员工“双向选择”的结果。一位前字节跳动人力资源部门的员工告诉《财经》记者，有意向跳槽来字节的人员中，介意加班的只有不到10%，更多人忽略加班要求，更看重字节的工作经历以及高于行业均值的薪酬。 以至于字节跳动的生长速度连腾讯都为之侧目。2016年，其营收不过60亿元，2021年摇身一变，成为年营收约3680亿元的全球独角兽，相当于每天进账超10 亿元，单从营收规模来看，已经成功跻身中国互联网企业前三。 问题是，即便国内大厂员工长期在 996、007 的驯化下早已对此习以为常，但字节生硬地将国内工作机制和管理方式输出到欧美市场，必然会遭遇“反噬”。毕竟，在欧美，人们习惯将工作和生活区隔开来，而且节假日工作的情况极少。 这也是中国企业出海经常犯的“老毛病”，即明显低估业务本土化所面临的壁垒。所以，无论英国还是东南亚市场，TikTok Shop 业务要想落地，必须充分尊重本土工作习惯和文化差异，才配谈“安身立命”。 职场文化差异表面上只导致了本土团队的动荡，但实际上难掩 TikTok 电商业务在欧洲的颓势。 英国作为 TikTok Shop 抢滩欧洲的跳板，字节原本抱以巨大期待。根据行业机构公布的观测数据显示，2020年英国线上实物零售额排名全球第三；然而，据硅谷权威科技媒体上月的报道，TikTok的直播带货在英国甚至没有引起太多关注。“他们提供大量补贴帮助商家低价卖货、还包邮，但最终成交额寥寥。” 一位在亚马逊年销售额过亿元的中国卖家对《晚点财经》表示，TikTok电商最大的问题是消费者没有养成在上面消费的习惯。这位卖家在亚马逊卖3C和厨具，在TikTok和抖音卖饰品，至少目前来看，有时候TikTok直播间的人气比抖音要高，但转化率很低，很多用户都不知道可以买东西。 当然，TikTok Shop的销售策略也极大影响着业务推进。例如，它上面有一款模仿戴森的美发工具，售价仅为14英镑，而戴森官方正品零售价为450英镑，以至于戴森呼吁 TikTok尽快处理该“仿冒产品”。 此外，一名供职于 TikTok Shop 的员工表示，TikTok对欧莱雅等知名品牌大幅打折促销的营销方式让品牌商感到不适。他说，“这种模式在英国行不通，因为英国是一个不同的市场和生态系统，但管理层不听，拒绝做出改变。” 从流量战略的宏观视角去看，无论欧美还是东南亚市场的用户覆盖和渗透，TikTok都属于佼佼者。15年到16年，亚马逊曾掀起一股全球开店潮，从北美、德国再到英国，一个站点一个站点开拓。如今，TikTok 正在复制这一路径，通过对用户屏幕使用时长的争夺，间接蚕食掉电商市场份额。 一位研究跨境电商人士对虎嗅表示。“字节这么去推业务，等于拿国内最稀缺的垂直电商经验去打国外最擅长的部分。国内垂直电商尤其服装品类因为阿里的原因，体量上至今没有一个成功案例。SHEIN 能成功走的是半线下+自营工厂的路线，字节没有直营供应链，显然不太可能做起来。” 一语成谶的是，今年2月11号，字节跳动关闭了主攻欧洲市场，以时尚女装自营为主的独立站。这一动作既被解读为 TikTok 跨境电商在欧洲面临收缩，也被认为是娱乐流量向垂直电商流量转换“失灵”。 虎嗅作者“底层观察家”进一步剖析道，“字节跳动仅仅完成了人和信息的匹配，SHEIN了完成人到信息到商品再到供应链的全链条匹配。所以，SHEIN的先进性在于不仅分发信息和商品，也分发了生产力，是消费互联网+工业互联网。” 更进一步说，相比TikTok在算法与内容方面的优势，跨境电商显然更复杂，供应链、货源、物流乃至线下门店都需要实打实的经验积累。 等于说，TikTok生态内源源不断的娱乐流量短期内并无法在电商市场迅速建立优势，尤其还是在盛行独立站的欧美市场。甚至，与抖音电商在国内发展的确定性相比，跨境电商所面临的本土化运营、供应链、地缘政治以及文化差异，远比业务本身更棘手。 商业洞听，是虎嗅推出的一档音频节目，精选虎嗅耐听的文章，分享有洞见的商业故事，我们下期再见！

出品｜虎嗅商业消费组 5月22号晚，在越南足球队以“1球”力克泰国队夺冠后，整个河内沸腾了，这是越南首次获得东南亚运动会足球冠军。 年龄在18到28岁的越南青年们，陷入狂欢，超过4万人涌向街头。他们穿着产自中国广东的大红色或黄色T恤，手持来自中国义乌的小旗，骑着中国产摩托车绕行体育场。绕行一圈后，这些兴奋的男青年接上女友，她们在距离比赛所在地“河内美亭体育场”不远处的蜜雪冰城，价值2.5万越南盾，约人民币七块五的饮品几乎以“秒出”的速度贩售。 品尝到东南亚足球甜头的“新国货”不只是蜜雪冰城。比赛前后的72小时，河内名创优品店、胡志明市泡泡玛特机以及东南亚完美日记网店都获得了一波销量小高潮。 在越南从事中越贸易超十年的阮旻告诉虎嗅，去年疫情反复对越南核心城市影响较大，出现了十年以来最大规模的“返乡潮”。 由于不愿意被封控在工厂内，大量越南员工从河内和胡志明等城市返回家乡。这不仅导致工厂产能短缺，也造成了消费力下降。今年开始，人口向河内等核心城市回流，消费力也呈上涨趋势，而中国新品牌正在成为这波报复性消费红利的“收割者”。 越南发生的事，正是眼下中国新品牌出海的缩影。 自2018年开始，在中国本土因“新流量、新人群、新品类”而崛起的一批“新国货”开始把目光投向海外，东南亚、日韩、北美成为了这波新品牌出海的关键目的地。而隐藏在不同目标市场背后的共同逻辑是：这批本土新品牌正在试图把“中国玩法”复制到海外。 但这绝非易事。 2020年底，“东南亚最大电商市场”印度尼西亚发布了《化妆品宣称技术要求》草案，这对多家布局印尼市场的本土美妆和护肤品牌而言，可谓是“当头一棒”。受政策影响，部分品牌在印尼的销售额，半年之内下降了超过90%，还有品牌几乎退出印尼市场。 其他出海“目标地”的生存难度也不小。据不完全统计，在日韩和北美，自18年6月到今年5月，有超过120个中国新品牌因水土不服或宏观因素折戟沉沙。 一位在19年、20年尝试做出海业务的新消费创业者告诉虎嗅，日韩和北美市场遍布国际大牌或强悍的当地品牌。“在中国市场有效的营销玩法，在这里几乎没用。日韩和北美消费者已经被这些大牌和当地品牌‘投喂’成非常成熟、理性甚至精明的消费者。”同样，东南亚市场里也遍布着不甘于“举白旗”的欧美大牌，以及在这里拓展多年的日韩品牌。 就在越南队夺冠前，越南电子商务协会在5月中旬发布了2022年越南电子商务指数报告，并预测今年越南的电商市场增速将创下历史新高。值得注意的是，在过去的2021年，越南的电商市场同比增速已经超过20%。 充满危险的海外市场，更弥漫着“机遇味”。 韩国女生朴慧在20年第一次买到了中国潮玩，而她最早留意到这些产品的地方是在朋友的Ins上，当时她的朋友买了一组盲盒。让朴慧明显感受到“中国货热度”升温的是21年，当时她身边更多的人开始入坑潮玩，以及她身边有少量韩国女生开始尝试使用中国美妆产品。 几乎在朴慧入坑中国潮玩的同时，曼谷少年瓦拉里洛第一次尝试了中国货。当时在来赞达平台上，他看到一款男士洗面奶，让他记忆犹新的，是它的价格大约只有同类产品75%，晚些时候他还买了中国美妆送给女友。 朴慧和瓦拉里洛的经历颇具代表性。20年到21年，在东南亚、日韩、北美等地，一批年龄在18到30岁的当地消费者开始更为频繁地接触到中国新品牌。这批不同国家的年轻消费者有着某些共性：他们是更深度的电商消费者、是Ins或TikTok等产品的使用者、同时对中国抱有好感并好奇。 而那两年在海外迅速扩散开的品牌也有某些共性。它们并非过去二三十年在中国市场久负盛名的“消费品大牌”，而是身处新品类、基于新流量或新渠道的新品牌。例如：元气森林、泡泡玛特、完美日记以及蜜雪冰城等等 18年到19年，被视为这波新消费出海的“窗口期”。 完美日记海外业务负责人王晶告诉虎嗅，“我们最早接触出海服务商是在18年，第二年，通过服务商我们的产品出现在东南亚市场。 ” 和完美日记类似，泡泡玛特留意海外市场也是始于18年。泡泡玛特相关人士告诉虎嗅，在那一年的潮玩展上，有海外客户提出“把泡泡玛特引进当地”，这成为了他们进军海外的起点。但在整个2018年内，泡泡玛特的出海业务甚至没有成立单独团队，而是在集团内协调了两位员工负责当时的出海事宜，足以感受到当时他们对海外业务的谨慎。 其实，有两个因素让这批新消费品牌在18年、19年将目光投向海外。一方面，东南亚等市场正经历“电商和流量”爆炸式的发展阶段。在不到三年的时间里，东南亚的互联网经济规模上涨了2倍，而且东南亚当地的互联网“创投热”迅速助推了这里的“电商基础建设”；另一方面，在经过了诞生早期的“艰难岁月”后，中国本土新消费品牌开始进入第一个扩张期。 于是，潮玩、美妆等品类成为了这波出海潮的先行者。 一位不愿具名的创业者告诉虎嗅，潮玩和美妆之所以能成为这波出海的先锋，也和它们骨子里的“海外基因”有强关联。在美妆赛道，海外代工厂和研发中心早已是本土美妆品牌的关键合作者；而在潮玩赛道，中国本土玩具厂一直供货欧洲，同时从欧美日韩获得技术。 在经过了谨慎观察阶段后，20年到21年成为了本土新消费品牌出海的“扩张期”。以美妆赛道为例，花西子相关人士告诉虎嗅，在20年他们集中开号，在Ins、推特和脸书上都注册了官方账号，然后在21年通过亚马逊进行首次海外销售。整个2021年，几乎每个月花西子内部都有围绕出海的会议和工作进度。 同样在20年发力出海的，还有茶饮。那一年，奈雪在日本大阪开设了占地200平米的首家门店，而蜜雪冰城则在不到一年的时间里在越南开设了超过30家新店。 隐藏在这波扩张潮背后的，是流量红利和部分市场出现的消费迭代红利。 一位深耕东南亚网红资源的机构负责人告诉虎嗅，19年到21年TikTok和来赞达等“中国基因”平台开始在东南亚等市场“烧钱扩张”。一方面通过补贴拉新获客，另一方面通过建立当地商务资源网，迅速让更多商家入驻。这导致在这段周期内出现流量红利。从投资回报率来看，是过去十年内最具性价比的阶段之一。 但这波 “红利”并非万能魔法。多家新消费品牌海外业务负责人均表示，出海这件事比最开始预期要难。 有美妆公司创始人告诉虎嗅，在经过了前两年的“试水”后，他们公司内部围绕出海做出了两个变化。其一是出海被升级为公司级项目，其二是海外业务的预期盈利时间被延后。而另一家潮玩公司的相关人士则表示，他们原本在20年尝试在东南亚开店，但最终发现代理模式更符合当下的业务特点，在做出“战略收缩”后，他们重新设定了今年的出海策略。 在美国进行亚洲品牌研究的Eric认为，“去年下半年到今年上半年，本土新消费品牌进入了出海的调整期。”国内市场发生的变化，深度影响到了这些公司的海外业务，“部分新消费品牌因为疫情等因素濒临寒冬，需要先稳住国内基本盘，所以我们可以看到明显的海外收缩态势。” 那么，到了今年，出海拼的是什么？ 一位分析人士向虎嗅表示，单纯卖货是不行的。东南亚、日韩、北美并非无主之地，这里本身就是国际大牌和本地大牌的主战场。以往中国货出海，目标是卖货，追求销量，但这种思路并不适用于今天出海的新消费品牌。现在大部分新消费品牌涉足的领域并非“高复购率的日常必需品”，简而言之，它不能一味追求低价和性价比。 多位分析师指出，在不同周期内中国品牌背负了不同的“出海使命”：在中国货最早出海时，人们追求的是低价，给当地用户的感受是，中国货便宜；第二阶段，中国货的卖点是性价比，在更低价格的前提下提供相对更好的品质，所以中国货的口碑逐渐起来了；现在摆在新消费品牌面前的是第三阶段，你要相对低价、要有性价比、还要有品牌力。 关键的挑战在于，想实现上述目标，需要从产品、营销和研发多个环节下手，而且海外市场的复杂性让本土品牌面临不小的挑战。 王晶分享了完美日记在东南亚市场的经历：他们在调研东南亚市场时，发现印尼和越南两大市场存在很多细微差异。 从流量端看，印尼市场达人生态较为发达，可以更好地通过达人种草实现转化；但是在越南市场，达人很少且美妆垂类达人更少，这意味着国内KOC、KOL种草的玩法在越南市场是无法照搬的。 流量端之外，出海过程的“本地化挑战”也摆在完美日记面前。当时，完美日记的调研者前往东南亚市场考察时立刻感受到“气温带来的变量”：更高的温度以及当地消费者肤色差异，导致在国内适用的“散粉”需要进行“东南亚改良”。 泡泡玛特则发现，文化差异是出海过程中的关键挑战。当时泡泡玛特推出了音乐森林系列潮玩，有一个角色的形象是骷髅，在墨西哥市场用户对这款骷髅形的潮玩非常喜欢，但在欧洲市场部分消费者对骷髅角色态度谨慎。 然而，更深层的挑战来自产品以及产品背后的供应链和基建。 在20年，元气森林开始思考海外市场。当时北美市场和东南亚市场都被摆在元气森林面前，他们的调研员在前往东南亚考察时意识到一个关键问题：那就是，越南和泰国等地既有的冷链物流并不发达，而他们的气泡水在运输存储时必须通过冷链，如果想发力东南亚市场意味着元气森林需要先在当地“搞基建”。 早于15年就在海外开店的名创优品对“出海”有着独特洞见。名创优品副总裁黄铮告诉虎嗅，“最难的是持续把握客户的精准需求以及需求变化，这是一个要持续用心才能做好的事情。” 黄铮表示，为了满足不同市场的差异化需求，名创优品在全球范围内有20%左右的SKU是根据本地化需求单独定做。一个小细节是，在《寻梦环游记》公映后，他们发现在墨西哥市场消费者对“骷髅”形象需求很大，于是他们快速推出了针对墨西哥市场的“亡灵系”产品。 值得注意的是，在出海过程中，中国品牌还需要持续解决围绕“人”的关键挑战。 Jet Commerce商务负责人Ken告诉虎嗅，“在出海过程中，本土化团队至关重要，你的客服团队、设计团队、PR团队都需要具备更强的本土化能力，否则很容易触碰到当地敏感神经。” 到了今年，这一挑战有了“放大”趋势。一位研究亚洲市场的资深人士告诉虎嗅，在东南亚市场，中国新品牌正在加大流量端投放，并将更多产品“上架”，这都可能带来更多的潜在风险。 以及，受年初的国际形势和原料价格高企影响，部分新品牌正面临供应链加倍承压状态。一家奶茶公司采购负责人告诉虎嗅，他们的一款红茶产品采用了斯里兰卡原料。由于加工厂位于国内，这些原料需要先运回国内加工后再送往泰国等市场，在今年新的“成本体系”下，这种“转运”模式已经让公司的海外业务“难以为继”。 在如今的流量焦虑下，出海竞争更是激烈 6月2号，在东南亚运营网红机构的扑乍那告诉虎嗅，在5月内有多达27家中国知名品牌来咨询“网红合作”，而在20年，他生意最火的一个月也只有3家来自中国的意向客户。 随着更多中国品牌进军东南亚，从互联网世界到传统媒介世界的“投放价格”都在水涨船高。扑乍那说，“相比于疫情前，有些头部资源的价格上涨了接近一倍。”流量变贵，给今年的新消费出海增添了难度，但这并不是唯一难度。 有出海圈内人表示，最近几个月更多的品牌开始尝试出海、更多的人挤进出海圈。在更为激烈的竞争中，部分热门出海品类正在面临“同质化”：产品同质化、打法同质化、定位同质化。而这种同质化，可能将会在不远的未来，让这些品牌“尝到苦果”。 对于即将在2022年发力出海的品牌而言，到底该如何找到更有效的出海打法呢？ 商业洞听，是虎嗅推出的一档音频节目，精选虎嗅耐听的文章，分享有洞见的商业故事，我们下期再见！

出品 | 虎嗅汽车组 6月8号，“比亚迪向特斯拉供应电池”的话题，再度被顶上微博热搜榜。 与前几次传闻不同，这次是比亚迪集团执行副总裁廉玉波，在接受中国国际电视台采访时透露的信息，他说：“比亚迪尊重特斯拉，与马斯克也是好朋友，比亚迪马上也准备给他供电池。” 这番消息的释放时机颇为巧妙。因为就在这两天，比亚迪的市值连日攀升，如今已经坐上了“全球第三大车企”的宝座，仅次于特斯拉和丰田。 消息传出，宁德时代的投资者们倒是先慌了一把。当天，宁德时代盘中一度跌超7%，总市值也跌破万亿元。但最终顺利收红，总市值回到1.07万亿元。同日，比亚迪股价大涨3.98%，最新股价327.41元，市值为9531.37亿元。若上述消息尘埃落定，那比亚迪的市值追上宁德时代，也是迟早的事情。 特斯拉买比亚迪电池的消息，已经不是第一次传出了，但这一次可能无限接近于“官宣”。 去年8月的消息是，比亚迪将在2022年第二季度向特斯拉提供刀片电池。今年初的消息则是，搭载比亚迪电池的特斯拉车型已进入装车测试阶段，比亚迪也获得了特斯拉100亿瓦时的电池订单。从两次消息释放的内容和时间节点来看，确实已经到了最后期的阶段。 国产特斯拉着急找新电池，很大程度上就是因为电池太贵了。今年3月，“以成本定价”著称的特斯拉，在全球范围内率先启动了一波涨价潮。尤其是国产特斯拉，在3月10号和15号，5天之内两度提价。去年中旬，搭载宁德时代磷酸铁锂电池的Model Y标准续航版发布时，购置税减免补贴后的实际售价是27.6万元起。经过几番调价后，如今价格已涨到了31.69万元，不到一年时间涨幅高达4万多元。 实际上，国产特斯拉的诉求很简单：一方面是找更便宜的磷酸铁锂电池，另一方面是倒逼主供方压低价格。那么挑来挑去，能够一次性完成这两方面需求的合作对象，非比亚迪莫属了。 资深汽车工程师朱玉龙分析道，“按照之前的理解，这波电池涨价，弗迪的诉求要佛系很多，所以无欲则刚，倒是给了特斯拉比较好的印象。有鲶鱼加进来，对目前的几家电池供应商压力也有了。” 确实，在年初的这波涨价潮中，大部分新能源车企动辄1万到3万元不等的调价幅度，比亚迪仅仅是对旗下车型进行了1千到7千元的涨价。显然，比亚迪对于动力电池的成本控制，有着较强的信心。 更何况，以现在这个动力电池的价格，要把国产特斯拉的价格压低到两万五千美元，也就是16万人民币以内，堪称天方夜谭。还记得，20年的特斯拉电池日上，马斯克给“廉价特斯拉”所设定的前提是：“新的价格点是通过特斯拉的新电池和电池制造努力实现的，电池成本降低50%以上。” 那么，对于特斯拉而言，谁的电池价格更低、产能更大、产品力更强，自然而然也就有采购的可能性。至于电池品牌是谁，或许并没那么重要。这就像王思聪所说的那样：“我交朋友从来不看他有没有钱，因为都没有我有钱。” 然而，对于比亚迪而言，能接下特斯拉这一单，意义就比较重大了。 在此之前，比亚迪的“刀片电池”还没有在其他品牌的新能源车型上搭载，而唯一有过比亚迪电池大规模外供的案例，还是长安福特生产的“纯电野马”车型。但直到现在，该车型也只采购了来自比亚迪的三元锂电池，并非比亚迪最想卖的“刀片电池”。 比亚迪自身作为新能源车企，同时还要外供动力电池，就很难让客户买得放心。而这也是为什么，宁德时代坚决不碰整车制造的原因。虽然在去年初，比亚迪将比亚迪锂电池有限公司“拆”了出去，变为了新能源核心零部件供应商弗迪电池有限公司，但比亚迪的的标签还是太重，“刀片电池”仍在苦寻新买家。 为了拿下特斯拉这位大客户，比亚迪这些日子想必是做了不少准备。 首先，从“刀片电池”的产品本身来说，需要与特斯拉的车身架构以及快充体系相匹配。资深汽车工程师朱玉龙就分析道：“其实刀片电池的快充能力，不满足特斯拉的要求。”然而从目前的合作进度来看，这类技术层面的问题已经解决了。 还有，像比亚迪“刀片电池”模组是偏长条形的，而宁德时代的磷酸铁锂是方型的，要如何布置、如何组装等，这些都会直接影响到用户体验。另外，磷酸铁锂在低温条件下的充放电性能较差，如何有效地配合热管理系统，也是一道长期困扰行业的难题。要知道，冬季续航掉得快，是上一批磷酸铁锂版特斯拉车主们吐槽得最多的问题。“刀片电池”能否解决这一老毛病，还有待进一步验证。 其次，从整个集团的动作来看，比亚迪汽车似乎正在通过扩大“战场”的方式，来避免与潜在的合作车企形成直接竞争关系。 5月底，比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理李云飞在社交媒体上，透露了比亚迪高端品牌的进展。李云飞说，今年三季度将发布品牌及标识、第四季度首款硬派越野车全球发布，并在明年上半年上市，而高端品牌的价格区间预计在80到150万元。 要知道，过去比亚迪的主战场是在10到30万元区间，这也是国产车企和合资车企竞争最激烈、市场体量最大的区间。虽然有汉和唐这两款高端车型，以及最新推出的比亚迪海豹这类20多万的车型拉高品牌调性，但比亚迪的单车均价目前仍处在15万的水平。 而如今，比亚迪进入到全新的高端市场，本质上是对原有中低端市场的压力释放。要知道，去年比亚迪在新能源汽车市场的占有率达到了17%，年内增长近8%。但即便是如此，净利润仍录得近三成下滑。所以与其继续花费资源和精力在30万元以下的中低端市场与友商厮杀，不如将更多的新技术落地在“少有人走”的高端和豪车电动车型上，再通过规模化效应拉低新技术量产的成本。 最后，高端化所带来的好处，是将整个比亚迪品牌向上推一层。在高端市场赢得一席之地后，反过来对于动力电池外供，甚至是半导体和电机等核心零部的外供，能起到极大的助推作用。因为对于消费者而言，他们会觉得：这个技术是100万元的车上才有，现在30万元的车也有，性价比贼高。 最后想说的是。今年以来，国内车市受外部影响，几近停滞，但比亚迪在业务层面却正在全面加速。在刚刚过去的2个月内，比亚迪已经发布了4款全新及改款的新车型，再加上电池外供以及新品牌建设的加速。今年的比亚迪，完全可以用一个“快”字当头来形容。 正如，6月8号，比亚迪董事长王传福在2021年年度股东大会上所言：电动化的进程在加速，这个时候是看谁的资源多、供应链更完善、推出的产品优势更大，谁就能赢得更大的市场。现在不是大鱼吃小鱼，而是快鱼吃慢鱼，只有在快的过程中才能超车。 商业洞听，是虎嗅推出的一档音频节目，精选虎嗅耐听的文章，分享有洞见的商业故事，我们下期再见！