本内容为虎嗅F&M创新节“重构之声”对谈间第九期，录制于2025年11月23日。 对谈嘉宾： Joshua：林间聊愈室创始人、CEO 丁教Diane：《声动活泼》联合创始人、《科技早知道》主播 雅娴：《科技早知道》主播 【时间轴】 05:00 林间聊愈室想解决什么问题？ 08:10 为什么要跟一个单独的AI产品聊天？ 11:20 AI陪伴产品们开始做IP 13:40 24小时的陪伴可能并不是一件好事？ 15:40 基模维护与产品设计 21:00 AI陪伴，用户想聊些什么？ 23:20 Tolan使用体验如何？ 25:15 AI是朋友还是工具？ 32:40 AI陪伴产品真的能赚到钱吗？ 37:47 林间聊愈室目前需要攻克的难题有哪些？ 40:14 未来三年在AI陪伴领域会有哪些变化？

2025年，奔驰、宝马、奥迪在华销量分别同比下滑19%、12.5%、4.9%，全年销量均跌至70万辆以下，终结了此前五年的高位稳定态势。 BBA的集体下滑，绝非短期波动，而是新能源浪潮下的结构性失守。他们在2026年将面对怎样的挑战呢？ 【时间轴】 01:09 豪华根基真的被国产电动瓦解了吗？ 03:32 用户和渠道用脚投票，BBA翻身还是得靠价格

从互联网发展史上看，反垄断调查很少是“突发事件”。 当监管介入一家平台企业时，往往意味着某些结构性问题已经积累到难以忽视的程度——不只是市场份额，更包括企业如何使用权力、如何对待用户，以及是否为自身增长设置了足够的治理边界。 这一次，携程被纳入中国政府反垄断调查视野，再次将一家头部互联网平台推到了公共讨论中心。从ESG视角看，这更像是一场平台治理能力的压力测试。 【时间轴】 00:40 垄断体现在用户选择权的收缩 04:42 携程“躺着赚钱”，过分吗？ 08:42 携程该思考后路了

1月15日下午开始，西贝关闭102家门店的消息，以创始人贾国龙朋友圈“自白”的形式炸开了餐饮圈。这场覆盖超30个城市的收缩，也成为西贝创立38年来规模最大的一次调整。 文中，贾国龙强调自己“不懂公关”，是一位“踏踏实实做了38年实业的人”，并提及了一万七千名员工在过去125天中的努力。 我们暂且放下公关是否缺失的讨论，回归到一个更本质的问题：如果没有这些舆论事件，西贝关闭的这102家门店，是否就能避免关店的命运？ 【时间轴】 01:08 数据背后的经营压力 04:00 压垮骆驼的“额外稻草” 06:42 扩张与运营的失衡

真正的消费陷阱往往以更为隐蔽且代价高昂的形式出现，它罩着一层理性主义的面纱，用“投资未来”的叙事包裹风险，让中产家庭在自我说服中完成高风险决策，重金投入到回报极不确定、甚至可能沦为负资产的领域。 换句话说，很多时候他们不是在卖商品或服务，而是在兜售“希望”和“可能”。而这，恰恰是中产最容易陷入的一种消费幻觉。 【时间轴】 02:02 一场高风险的未来投资 04:31 镰刀挥向了最努力的人 07:15 复杂的人生没有单一策略

本内容为虎嗅F&M创新节“重构之声”对谈间第八期，录制于2025年11月23日。 对谈嘉宾： 黄海：消费投资人、《趋势红利》作者、《疯投圈》主播 肖小跑：开泰中国首席经济师、播客《墙裂坛》《文理两开花》《发现叙事》主播 【时间轴】 02:30 东南亚的真实经济情况如何？ 07:45 中国品牌在东南亚 14:20 深圳&香港的消费业态 18:38 从阿那亚看文旅消费 25:43 银发消费得到足够挖掘了吗？ 34:00 该怎么看待微观和宏观的体温差？

在中国汽车市场竞争日趋激烈、韩系品牌存在感明显减弱的背景下，现代和起亚在近一两年出现了一定程度的企稳迹象。官方数据显示，2025年，北京现代和悦达起亚在中国市场的销量较此前低点有所改善，结束了连续下滑的态势。 出口托底、燃油车守盘、新能源补课，正在构成韩系车在中国市场“缓一口气”的现实生存模式。韩系车2026年在中国市场会有怎样的发展呢？ 【时间轴】 01:51 出口 + 燃油车，撑住了韩系车的“生存底盘” 04:00 智能电动汽车跟不上，反弹就只是“缓刑”

在香港，硕士文凭曾是一张通往高薪与体面的船票，如今却更像是一张深圳11号线的地铁票——终于挤上去了，却发现所剩座位寥寥无几。 当30万学费换来的不再是“重启人生”的按钮，而是一张“继续闯关”的入场券，这笔投资还值吗？ 【时间轴】 01:00港硕求职“滑铁卢”当酒店前台，降薪20万 04:33港校扩招、学费递增，港硕“抢跑”求职回本 07:50“性价比神话”港硕，还足够重启人生吗？

曾经地表工业实力最强的国家英国，在去工业化的路上一路狂飙，有望成为全球七大工业国中首个不能炼铁的国家。 不仅仅是钢铁行业，英国的工业家底，现如今已经越来越少了。 英国的去工业化给了世界一个巨大的警示：一旦工业实力退化，想再恢复不能说毫无可能，但也是难于上青天。 【时间轴】 01:44 英国特色的无底洞 05:11 被列强瓜分的英国汽车 07:54 那个船坚炮利的大英去哪儿了？

企查查数据显示，截至2025年底，我国现存民宿相关企业有38.3万家。2025年以来的新注册企业更是高达8.6万家，其中西南地区成为新注册企业最多的区域，占比21.5%，反超了长期领跑的华东地区。 然而现实体感是，2026年刚开年，就有不少民宿老板在社交媒体上分享自己准备闭店歇业了。 究竟谁在入场，谁又被现实“亏”得心哇凉？ 【时间轴】 00:46 一场剧烈的行业洗牌，正在“总量增长”的掩护下悄然发生 02:36 民宿的价值，从“住宿工具”向“体验容器”迁移 04:24 民宿行业进入门槛看似很低，但运营门槛极高 06:28 市场正在无情地分化，什么样的民宿能活下来？ 08:05 2026年最先凉的真的会是民宿生意吗？

全球所有权管理平台独角兽Carta前不久公布了一组创业数据：2025年上半年，美国初创企业中单人创始公司比例已达36.3%，也就是超过三分之一，创下历史最高纪录，比2019年增长了一半以上。 一人公司越来越多地被讨论，究竟什么是一人公司？哪些行业最容易一人创业？一人公司是数字时代的个体户吗？ 【时间轴】 01:00 一人公司老板都是怎么想的 03:22 哪些行业最容易一人创业 05:43 一人公司不止一个人 07:40 一人公司并不是数字时代的个体户 10:52 难以复制的奇迹

如果问什么是2025年中国出海版图上最耀眼的新星，那一定绕不开泡泡玛特的全球爆火。而它的海外热度也让不少人产生了一种错觉，这或许就是中国文化出海的主流形态？ 可当我们冷静审视后便会发现，泡泡玛特的成功更像是一次亮眼的单点突破，但它并非中国文化出海的全部。 事实上，当下绝大多数人都低估了这轮文化出海的未来。 【时间轴】 00:48 文化出海如何拯救日本就业 03:16 日本文化出海第一阶段：单品模式 06:48 日本文化出海的第二与第三阶段 11:53 中国文化出海走到了哪个阶段