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Episode 76: S3E23 当了门口野蛮人那么久,现在是不是该Netflix来担心迪士尼的反击了

Episode 76: S3E23 当了门口野蛮人那么久,现在是不是该Netflix来担心迪士尼的反击了

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主播丨徐涛 嘉宾丨董璠 后期制作丨迪卡普里鑫 (以下文字只是音频节目的少许补充。「硅谷早知道」每周周五中午12点准时更新,敬请期待。) 两年一度的迪士尼全球粉丝大会 D23 Expo上周在洛杉矶吸引了很多迪士尼粉,漫威粉,星战粉和皮克斯粉。在这场大会上,迪士尼除了用一堆预告片挑起大家对新片的期待之外,还宣布其流媒体平台 迪士尼+ 将于今年11月12日正式上线。 那么迪士尼此次进军流媒体将对 Netflix 产生哪些影响 ?美国流媒体市场竞争格局将会有怎么样的改变?本期,我们请到了美国好莱坞影视中心全球CEO董璠来一起聊聊这个话题。 本期嘉宾 董璠,美国好莱坞影视中心全球 CEO The takeaway 颠覆式新技术到来时,老一代都会觉得有野蛮人攻到门下了。但媒体行业不一样的地方在于,内容创造不可取代。 传统影厂是在做 to B 的生意,很少有 to C的机会。但 Netflix、Amazon 掌握了大量使用者的资料,但他不会让影厂知道。这一点是很让人害怕的,等于说影厂的竞争对手比你更了解受众需要什么,影厂却没有办法来获得这些资料。 Apple和YouTube是流媒体中另一种商业模式。现在流媒体用户,更希望下载一首歌就花一首歌的钱、看一个片子就花一个片子钱,去单个购买,希望有更多的自由度。所以 Apple 的模式和 Netflix 的模式还不确定哪个使用未来的趋势。 为什么迪士尼选的方向很好,因为其内容都是适合家庭,并代代相传的。爷爷奶奶带着爸妈、爸妈有了孩子,这三代人就一起去看。小孩子是看这个长大的,他在长大了也会去给自己的小孩在灌输,这就是它的内容壁垒。 本期谈及: 迪士尼的电影内容和流媒体 Disney+ 如何一起配合 流媒体是如何影响传统好莱坞的制作方式的 目前美国流媒体的市场竞争及影响 Disney+ 的机会在哪里?它将如何挑战这个行业中已有的玩家 访谈中提及名词 AT&T,美国最大的固网电话服务供应商及第一大的移动电话服务供应商,旗下拥有华纳传媒(WarnerMedia)等娱乐公司,而HBO、华纳兄弟、CNN等隶属于华纳传媒; Comcast,美国的最大的有线电视公司,第二大互联网服务供应商,拥有包括多个有线电视频道(MSNBC、CNBC、NBCSN等)、NBC环球集团(NBC Universal)等公司 Hulu,美国视频网站,2007年成立。今年5月,迪士尼宣布和 Comcast 达成协议,前者获得对Hulu的全面运营控制权。 目前美国流媒体市场主要品牌:Netflix、Disney+、Amazon Prime、APPLE TV+、HBO MAX(AT&T Inc)、NBC UNIVERSAL(Comcast Corp)、Hulu( 迪士尼 )、Sling TV( Dish Network Corp)、Youtube TV

34分钟
99+
6年前
Episode 75: S3E22 流量作假、网红泛滥、争夺私域流量,这个自欺欺人的游戏下一步要怎么演化

Episode 75: S3E22 流量作假、网红泛滥、争夺私域流量,这个自欺欺人的游戏下一步要怎么演化

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主播丨徐涛 嘉宾丨李倩玲(Bessie Lee) 后期制作丨迪卡普里鑫 (以下文字只是音频节目的少许补充。「硅谷早知道」每周周五中午12点准时更新,敬请期待。) 这是一个爆款和流量明星不断涌现的时代。 周杰伦粉丝和蔡徐坤粉丝刚刚展现了这个流量游戏的荒谬,圈内人又忙不迭的开始追捧「私域流量」这个概念。 所以,流量游戏的本质究竟是什么?当这个游戏玩到有些荒谬的程度,整个行业是什么态度,又在发生什么改变? 本期,我们请来了 WPP 前中国区 CEO 和现任Withinlink碚曦投资协作体创立人兼首席执行官李倩玲(Bessie Lee)来一起讨论这个问题。 本期嘉宾 李倩玲,Bessie Lee,中国广告界和营销科技界领军人,现任Withinlink碚曦投资协作体创始人兼首席执行官。曾担任 WPP 前中国区 CEO。 The takeaway 我觉得整个行业越来越像国王的新衣。有句广告名言到现在大家都还在用:“我知道我的广告费有一半浪费了,但遗憾的是,我不知道是哪一半被浪费了”(翰•沃纳梅克),以现在的技术,理论上可以知道广告的花费是有多少浪费的,但实际上现在的情况甚至比讲那句话的时候还要更惨。 「私域流量」的概念并不是新的,在最早的时候,我们叫这个是「一对一」,是直效营销。 人口流量红利正在消失,这不仅是在中国发生,几乎全世界都一样。这时获得新用户的成本上升,那你必须抓住重复订购的那些回头客。这就是为什么「私域流量」很重要 之后广告行业不是一个「规模」的战争,要的是分工。如何把分工给整合管理好,这是一个挑战。 本期讨论的主要问题有: 为什么说广告主,以及广告业的运作方式,造成了现在追逐流量的现状不可避免 为什么说这场流量游戏中,广告主反而成为了最终的受害者 为什么说现在广告商想要改变这个现象非常难 当人们在说私域流量的时候,其实是在说什么;这个概念有这么新吗 广告行业的下一步演化会如何 访谈中提及名词 私域流量,指的是品牌或个人能控制的并且可以多次利用的流量。私域通常呈现形式是个人微信号、微信群、小程序或自主APP。 Costco,美国最大的连锁会员制仓储量贩店,会员制仓储批发俱乐部的创始者。目前它在全球七个国家设有超过500家的分店,其中大部分都位于美国境内,加拿大则是最大国外市场。 WPP集团,Wire & Plastic Products Group,是全球最大广告传播集团之一。总部设在伦敦。它通过传奇性的收购拥有一系列大型广告传媒公司,包括奥美、智威汤逊、传立等。WPP集团(Wire & Plastic Products Group,简称WPP Group)是世界顶级的品牌沟通服务集团。 杰夫·贝佐斯(Jeff Bezos),创办了全球最大的网上商店Amazon(亚马逊) 互联网广告DSP(Demand-Side Platform):DSP是一个系统,也是一种在线广告平台。它服务于广告主,帮助广告主在互联网或者移动互联网上进行广告投。通过强大的实时竞拍RTB(Real-Time Bidding),和用户定向(AudienceTargeting)技术,DSP可以使广告主更简单便捷地遵循统一的竞价和反馈方式,对位于多家广告交易平台的在线广告,以合理的价格实时购买高质量的广告库存。 Enjoy!

42分钟
99+
6年前
Episode 68: S3E15 14年前苹果让播客得以成为一个行业,现在它的发展在中美大不相同

Episode 68: S3E15 14年前苹果让播客得以成为一个行业,现在它的发展在中美大不相同

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采访 制作丨徐涛 剪辑校对丨秘丛丛 (以下文字只是音频节目的少许补充。「硅谷早知道」每周周五中午12点准时更新,敬请期待。) 14年前,乔布斯在WWDC上是这样推出苹果iTunes中的Podcasts功能的。他说:“苹果将Podcats(播客)功能整合入iTunes,也将播客带入了主流。播客是下一代的广播,用户可以立即订阅超过3000个独立播客,行业可以通过网络在电脑和iPod上获得最新推送的单集。” 之后的十多年,播客以一种缓慢的速度生长,但依然长成为了一个产业,并在最近几年有迅速增长的迹象。在美国,最近5年间,无论是播客的内容创作者还是消费者都在迅速增长,广告商和投资人也开始更多将目光投向这个领域。 而苹果本身面对播客的一些变化也反映了这个趋势:在2012年,iOS系统Podcasts被分离出来成为一个单独的App;而上周,苹果则在MacOS端将iTunes系统分拆,其中Podcasts也成为了一个单独App可以在Mac桌面上有一席之地。 所以苹果的这些信号究竟对这个行业意味着什么,以及中美播客市场会如何发展。这次访谈我们请到了在WWDC现场参会的蜻蜓FM技术副总裁杨晶生,听这位行业内人士谈他观察到的这个市场前景如何。 嘉宾 杨晶生,蜻蜓FM技术副总裁; 相关信息 Apple Takes Podcasting Mainstream 在WWDC现场,当然要听听开发者怎么说 Investing in the Podcast Ecosystem in 2019 中文播客进化之路

32分钟
99+
7年前
Episode 66: S3E13 创业公司死去,亚马逊却要进场,这个烧钱猛烈的行业现今版图如何?

Episode 66: S3E13 创业公司死去,亚马逊却要进场,这个烧钱猛烈的行业现今版图如何?

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采访 制作丨徐涛 剪辑校对丨秘丛丛 (以下文字只是音频节目的少许补充。「硅谷早知道」每周周五中午12点准时更新,敬请期待。) 有两个新闻,如果放在一起看,还挺有意思。 一个是,曾经风光无限的 drive.ai 境况窘迫,在两个月前传出创始人Carol Reiley和吴恩达相继退出公司管理。其它很多无人车创业公司也都多多少少遇到挫折。 而另外一个是,亚马逊创始人贝索斯最近高调表现出了对这个领域的兴趣。他已投资了两家这一领域的公司,并且亚马逊看起来会成为继 Google、Apple 和 Uber 之后进入无人车角逐中的大公司。 你可以将这些新闻看成是一个信号:在经历了四五年的发展,人们对无人车的理解越来越深入,而这块版图的格局也变得比之前更加清晰。 今天我们请到的嘉宾是齐蕾。她从 2015 年开始就在硅谷观察投资无人车领域。在本期节目中你能听到: 从无到有,无人车行业在过去四五年间发生了什么; 现在美国无人车领域版图如何,科技大公司、传统制造商和创业公司分别处于什么位置,彼此竞争格局如何? 为什么Drive.ai这样的创业公司现在会举步维艰; 中国市场的版图又如何?和美国差距几何? Enjoy! 访谈嘉宾 齐蕾,Alliance Ventures 全球投资主管。曾帮助上汽资本在硅谷进行投资。 提及相关信息 Cruise,一家美国无人车公司,2013年在旧金山成立,2014年进入Y Combinator,2016年与通用汽车(GM)合作; Waymo,一家研发自动驾驶汽车的公司,为Alphabet公司(Google母公司)旗下的子公司; Embark,一家无人驾驶卡车公司,成立于2016年; 图森未来,一家人工智能企业,专注于大型货运卡车自动驾驶系统自主研发,在北京、上海、河北和美国加州、亚利桑那州设有研发应用中心 Pony.ai,一家无人车公司,2016年成立,小马智行在美国硅谷和中国都设有总部; Velodyne,Velodyne成立于1983年,是一家位于加州硅谷的技术公司,它最早以音响业务起家,随后业务拓展至激光雷达等领域。 禾赛科技,禾赛科技2013年成立于美国硅谷圣何塞,2016年底开始,禾赛针对无人驾驶,陆续推出了三款激光雷达; RoboSense,一家研发机器人感知产品--激光雷达的公司,让机器人拥有环境感知能力; 文远知行,一家无人车科技公司,由原百度高管创办,旨在打造面向中国市场的L4级别全自动无人驾驶; Nuro,自动驾驶公司,由谷歌前无人驾驶项目负责人创立,除运输以外,其主要业务范围包括机器人技术和人工智能。 相关阅读 关于无人驾驶汽车,你必须关注的一个人 我为什么逃离无人车公司

34分钟
99+
7年前

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