采访 制作丨徐涛 制作 校对丨秘丛丛 （文字和音频有所不同） 有个很老的段子，说大家都被堵在了路上。一个司机不断摁喇叭催前面的车，非常惹人烦。前面的人说：“有本事你飞过去呀！” 但有没有可能，我们真能坐上会飞的汽车越过糟糕的路面交通呢？ “我在刚加入飞行汽车项目时，觉得这看起来非常遥远。但你学得越多，你就越觉得近在咫尺，而且是无法避免的。” Jake Lussier 说，他是斯坦福博士，2017年夏天开始接触飞行汽车项目。 在2017年末，Lussier 开始在硅谷教育创业公司 Udacity 负责飞行汽车课程。这个课程希望能传授给学生制造飞行汽车的知识。 Udacity 开设“飞行汽车课程”这件事，对业界影响颇大。因为开设这门课程的正是 Udacity 创始人本人 Sabastian Thrun。他在硅谷举足轻重，曾是 Google登月实验项目 Google X 的创办者，也是 Google 最开始做无人车的元老人物，并因此被称为无人车之父。2015年，他又创办了飞行汽车公司Kitty Hawk（小鹰）。Jake在斯坦福的导师，正是 Sabastian Thrun本人。 对于我而言，即使知道已有很多公司已经在研发飞行汽车，但依然觉得离大众非常遥远，更加像是极客们的业余项目。但 Jake 的态度乐观得让我吃惊。我忍不住问他，当他在说飞行汽车时，究竟是在说什么？那种装上轮子的小型直升机算不算是会飞的汽车呢？ Lussier是这样解释的：“飞行汽车笼统指那些触手可及，也很安全，普通人可以每天使用的飞行器。” Lussier说。“飞行器”，“普通人”，“每天使用”，这几个关键词说出来依然让人觉得科幻。 事实上，很早以前，人类就想要发明出可以飞的汽车。 18世纪开始就有人想要发明会滑翔的马车。 到1917年，也就是怀特兄弟造出飞机来后不久，有一个叫做 Glenn Curtiss 的人开始试图造会飞的汽车。他因此也被称为飞行汽车之父。不过他显然没成功。 1932年，一个叫做 Waldo Waterman 的人也开始设计飞行汽车，并在 1935 年为此创办了相关的公司。他先后一共造了 5 驾原型机，其中两架甚至试飞成功，但因后续资金不足，也不可能有什么市场，因此这家公司不得不以关闭告终。 此后每隔几年就会有人想要尝试制造飞行汽车。就连福特汽车的创始人亨利·福特也有这样的梦想。他说：“把我们的话记下来，飞机和汽车结合的产品终将到来。你可能会笑，但它就是终将会到来”。 1980年代，波音也做过这样的尝试。 但在这段时间中，所有这些尝试的结局都不是很好：不是发生事故车毁人亡，就是最后因为没有实用性而只能大卸八块或被送进博物馆。 但现在，为什么硅谷开始抱有乐观了呢？ Lussier 说，一些技术已经成熟。 “你会看到很多技术已经成熟，例如不需要人工太多干预，高度自动化等等，这样的技术几乎都有了。这些需要的是一些AI驱动的智能化程序彼此合作。” Lussier 觉得无人驾驶汽车也给了人们很多信心。在五年前，也就是2012年左右，即使在硅谷，人们也不觉得无人驾驶汽车会这么快可以上路测试。但现在，Google和很多传统车企的无人车都已上路测试了。 甚至，Lussier觉得，也许会飞的汽车某些方面比无人车都更容易做一些。因为路面总有很多复杂的情况，例如乱跑的小孩，或者奇怪的路牌。但对于飞行器而言，天高海阔，需要的感知部分少了很多。 而且很多无人车上的进展也可以用到飞行汽车上。 “我想这也是另一个我们对飞行汽车进展乐观的原因。” Lussier说。“我刚才提到，5年前无人车的开发状态就是现在飞行汽车的状态。你也许会想，可能我们要再花5年的时间让飞行汽车达到到无人车现在的状态；但就是因为飞行汽车和无人车在技术上有很多重合的地方，飞行汽车其实是从中可以受益很多。” 事实上，这个领域已有很多玩家。 除了 Sabastian Thrun 的 kitty Hawk 之外，这个领域还有很多创业公司，例如获得了包括腾讯在内巨额投资的创业公司 Lilium；中国的亿航；创业了很多年，然后在去年被中国吉利汽车收购的Terrafujia； 独角兽也加入了进来。Uber 在 2017 年春夏之交开了一场叫做 Uber elevate 的大会，希望和其它第三方，包括空客和 NASA、甚至是一些能提供楼顶停机坪的地产商进行合作。 当然，大公司也非常积极。除了刚才我们提到了中国的吉利，在这个领域进行了投资的腾讯，还有飞机制造商空客，投资了Kitty Hawk的 Google，等等。 这些公司想象的应用场景并不相同 Uber 政策主管 Justin Erlich 在接受 TechCrunch 采访时，描述Uber想象的应用场景是这样的： Uber会飞的汽车更像是打车在空中的延展。这些飞行器将停在城市的那些大楼楼顶。当人们想要用飞行器时，他们可以在手机上预定，然后在指定的楼顶等候飞行器将自己带到离目的地最近的一个楼顶。人们用它来进行短途的，不超过100公里的通勤，例如从旧金山飞到圣何塞，放在中国大概就是在上海上班的人可以住在苏州，天天打一个飞的去上班，或者住在通州的人乘坐这样的飞行器天天去海淀上班。 Uber对飞行器的想象也更加像直升机，只是直升机只有一个螺旋桨，但Uber设想的飞行器能有好几个旋翼，这样就能分担风险。 这大概也是很多人梦寐以求的通勤方式。当我问Jack他所想象的飞行汽车运用场景时，他说的也差不多。 而空客则测试了更多的想法，现在披露出来的有三种。其中一种叫做City Airbus的和Uber想法类似，更像直升机，用于短距离通勤；另外一种叫做Pop-up的，则设想了一种模块化的通勤工具，装上螺旋桨就可以飞，装上轮子就可以在地上跑。除此之外，空客还在硅谷最南段的圣何塞设计一款叫做Vahana的飞行器，这种飞行器只能坐一个人，但是速度很快，可以用于远距离的高速通勤。 空客 CTO Mark Cousin在一次大会上是这样解释的： 有一个事情我坚定相信，那就是在这个领域，我们会看到不同种类的飞行汽车，不同种类的设计。就像汽车一样，没有一种汽车能够满足所有人的所有需求。 尽管技术比以往任何时候都要成熟，也越来越多的厂商加入到这个领域，飞行汽车依然面临很多的挑战。 在同一个演讲中，空客的CTO Mark cousin也列出了一系列的挑战。例如如何实现更高程度的安全；如何能对环境更加友好；如何能让噪音不那么大；是否能使用清洁能源；电池技术是否能有突破；是否能有更加可靠的防撞系统；是否能将整体的成本降低下来。以及，更加重要的是，即使这些都做到的，如何才能说服公众，让他们愿意去尝试飞行汽车。 这同样也是 Jack 和我提到的挑战，但他将公众的接受程度视作为最难的一个挑战。因为其它的挑战通过工程师的聪明才智和努力应该都可以解决，只是时间长短问题。但如何让大众接受，却不是一个工程技术问题，工程师对此束手无策。 甚至连 Elon Musk 也不是太接纳飞行汽车这样的概念。在TED大会上，当他被问到对于飞行汽车什么看法时，他公开说： 我很喜欢会飞的东西。这个很显然，因为我造火箭，所以我喜欢那些会飞的东西。所以我对会飞的东西没有什么固有的偏见。但飞行汽车的挑战在那儿，他们特别吵，会带来很强烈的风。我们这样说好了，如果总有什么东西在你脑袋上方飞，一堆的飞行汽车飞得到处都是，我觉得会让人特别烦躁焦虑。你不会想着说我今天感觉不错，而是回想着那些车轮有没有擦干净，或者他们会不会掉下来把撞到我的头。 下面也附上一些我在网上找到的未来城市中飞行汽车的图片。也欢迎大家留言留评论来告诉我们，你们是否会喜欢这种未来城市和未来交通。
本次访谈分上下两部分。上集 比数据泄露更可怕的是，Facebook的商业模式正在瓦解 (上）已经放送；本次为访谈下集。 采访嘉宾 王思维(Sliver)，任 Google 旗下 Youtube 营销执行经理(Campaign Manager)，负责为政府和竞选广告主提供 Youtube 视频上的广告投放解决方案。 郑惠文(Alice)，程序化媒介交易员（Programmatic Media Trader)，代表广告主投放展示广告、音频广告和视频广告。 （以下文字和音频内容为同一主题，但内容不同） 昨天文章中提到 Facebook 商业模式闭环的断裂，今天得到了进一步的证明。 华尔街日报在几个小时前的报道中说，现在“删除 Facebook”运动（#DeleteFacebook）正在愈演愈烈，一些分析师已经开始担忧 Facebook 的用户流失问题。 恰好今天早晨也和硅谷一位投资人朋友聊到这一点。他的观点是“删除 Facebook”给 Facebook 带来的用户流失微乎其微，只是 Facebook 的确已到了用户增长瓶颈期，所以在股市上的表现也的确堪忧。 但这种场景似曾相识。去年年初也有一场轰轰烈烈的“删除”运动，只是当时被删除的是Uber。大家当时也不过认为这是 Uber 一个小小挫折而已，但没想到之后丑闻频出，使得这场闹剧越演越烈，最后不得不以 Uber 创始人和 CEO Travis Kalanick 辞职告终。 现在 Facebook 也处在树欲静而风不止的状态。今天美国能源与商业委员会还要求马克·扎克伯格本人来出席听证，并表态需要他做出更多回答。 其实在这次访谈的下集，我们也谈到了，即使 Facebook 做出非常完美的回应，并对产品做出恰当的改变，也依然会面临困境。访谈嘉宾 Siliver 对Facebook在去年面对危机时的调整做了一些观察，这些观察也的确能证明这种结论。 访谈中也聊到，大品牌商此后对广告投放也会更加谨慎。而这使得美国的很多互联网企业都会受到影响，例如 Google 和 Snap。 但这次访谈中我们更加关心的是中国是否会出现类似的情况。中国现的情况蕴藏更多危机： 对用户隐私和数据安全非常不重视； 品牌商尚未建立太多“品牌安全”的意识； 这也会是接下来值得关注的方向。作为消费者和用户，如果我们希望中国市场更健康和正面，那也许需要有自己的声音；同时，也希望越来越多品牌商意识到，有一些广告的投放事实上会让品牌声誉受损。 当然访谈中另外一个有趣的话题是，在这样环境中，今日头条是否会有危机？在访谈中，我们讨论了今日头条和微信的广告商业模式，也许你会想要听听嘉宾们的看法。 当然，关于这些问题，也欢迎大家听完这次访谈之后来和我们探讨。 Enjoy！
采访嘉宾 王思维(Sliver)，任 Google 旗下 Youtube 营销执行经理(Campaign Manager)，负责为政府和竞选广告主提供 Youtube 视频上的广告投放解决方案。 郑惠文(Alice)，程序化媒介交易员（Programmatic Media Trader)，代表广告主投放展示广告、音频广告和视频广告。 （下文文字和音频内容为同一主题，但内容不同） Facebook 正在面临最严重的指控：5000 万用户数据被剑桥分析(Cambridge Analytica)利用，并建立起模型来在政治竞选中向潜在投票者定向说服。 此前一直有人说 Facebook上的假新闻左右了 2016 年的总统大选，但似乎没有太多证据。现在，最糟糕的证据出现了。 当时据说这个指控出来的时候，马克·扎克伯格气的快疯了。这次，不知道他在办公室生气到什么样子。 事件的严重后果也已浮现出来：一部分人开始删除自己的 Facebook 账号；Facebook 的股价也大跌了一轮。 但在我们这次的访谈中，你能看到一个清晰的逻辑：即使 Facebook 这次不跌倒，也还会有下一次。 下这样的判断，是因为过去一年半中，在线广告商业模式的软肋已越来越清晰。 Facebook 的主要营收正是来源于在线广告。它的生意在销售广告上形成了一个完美的闭环： 社交网络属性，使得它拥有大量用户数据；这些用户数据再加上算法，能帮助广告商进行最精准的广告投放；海量用户再加上精准效果，使得广告商愿意将越来越多的广告费用投放在 Facebook 上；这些广告费用成为 Facebook 的收入来源，使得它股价攀升，还能进行巨额收购以及投资，打击 Twitter 和 Snap 不在话下。 在过去十几年，这样的商业模式一直运转良好。用户对 Facebook 依赖信任，Facebook 也无所顾忌的使用用户数据；广告商也只追求更高的覆盖和更精准的投放。一切皆大欢喜。 但这个商业模式的高效运转在一年半前被打破了。你可以说2016年的美国总统选举是导火索。在这次访谈中，你可以听到非常详细的来龙去脉。你也会发现，从那时候开始，广告商关于品牌形象的顾虑会越来越多，任何色情暴力，以及政治立场的内容都不想沾边。 也就是说，在这一闭环中，广告商这一环开始出现一些裂痕。 而这次数据泄露，是让这一闭环上的用户，以至于数据都开始出现问题。所以很多人评论说，这动摇了Facebook的根基，不是没有道理。 值得注意的是，这个闭环出现的危机不仅仅是 Facebook 一家所面临的。这个闭环之前同样也是 Google 的运转模式。在访谈中，你能听到在 Youtube 工作的 Sliver 讲述 Google 过去一年遭遇的危机。 除此之外，依赖这种商业模式生存的公司面临的问题也都类似，在美国，这也许包括去年上市的 Snap；在中国，这也许包括今日头条和被它收购的Musicly。而关于这个问题的讨论，你能在本次音频的下集中听到。 另外有趣的一点，但在音频中没有聊到，是 Facebook 等公司“技术中立”的立场。但现在想来，技术公司声称自己的立场中立也是一种自我欺骗或责任推脱。打个比方，这些公司就像是住在闹市中拥有超级能力的巨人，即使什么都不做，也会有各种影响。 另外，本次访谈较长，所以分成了（上）、（下）两集。本次放送出来的是上集。 如果有建议和想法，也请给我们留言。 相关阅读： 《连线》封面：这两年，动荡的Facebook和受伤的扎克伯格 Enjoy！
音频和文本不同，更详情内容请收听音频 （实习记者秘丛丛对本文亦有贡献） 节日快乐！不知大家在假期中都处于什么状态，但无论如何，都希望大家放松开心。 在假期中，我们不说那些太烧脑的，而是来说一些对我们每个人都有用的：一种能好好设计我们每个人生活的方法论。 这个方法论来自于谁？ 这个方法论来自硅谷的 Dave Evans 和 Bill Burnett。 Dave Evans， 硅谷连续创业者和设计师。他曾和乔布斯一起共事，后来又成为了艺电（Electrical Arts）的合伙创始人。 Bill Burnett，曾在苹果工作7年，在斯坦福教书34年。 而本篇的观点则来自于他们在斯坦福的的一门课：Designing Your Life（设计你的人生），基本上是将设计思维运用到解决生活问题中去。 什么是设计思维 硅谷设计师们提出的以人为本的一种思维方式，基本可以由下面几个单元组成 同理心（Empathy）：以使用者或者用户为中心，用各种方式去了解使用者，并从他们的角度出发去想问题； 定义问题和需求（Define）：挖掘出使用者面对的真正问题和需求； 创意（Ideate）：针对定义的问题和需求给出足够多的解决方案； 制作原型 （Prototype）：给出能实现创意的简单模型； 测试（Test）：对模型进行测试，并让使用者对此做出反馈，一次重新定义需求或者改进解决办法。 为什么设计思维可以运用到普通人的生活中去？ 因为，创造和设计一个新产品和服务时，也会遇到不知往什么方向走的状况，和我们的人生差不多。 如何用设计思维设计人生 * 进行正确的提问，并对问题进行界定 设计是行动导向的，我们用的方法就是要去看，哪些方面可以去行动。这意味着，如果你无法做什么事情来改变它，如果它是不可以执行的，那这就不是一个问题，这是一个环境。——Dave Evans 对于你的人生究竟会如何,其实不止一个正确答案。现在很多人对待人生的问题在于，是提出的问题就错了。这个错误的问题是：我人生的唯一最好的选择是什么。——Dave Evans * 对人生进行设想，做三个五年期奇幻计划（3 five-year Odyssey Plans） 第一种，是你现在做的事情，不管你的职业如何，你就接着干。 第二种是，想想如果你失去了你所拥有的，你要怎么办。 第三种，你的疯狂计划是什么，如果不需要担心钱的问题，也不怕别人的嘲笑，你会想要做什么？ —— Bill Burnett * 对这些计划，进行prototype，并进行测试 我们遇到过一些人，他们辞掉工作，去做一些别的事情，但发现根本行不通。其实他们应该先做prototype，进行测试一下。——Bill Burnett 更多详细的阐述，请听这期的音频节目。 进一步了解 Designing Your Life | Bill Burnett | TEDxStanford Designing the rest of your life | Dave Evans | TEDxSanFranciscoSalon Designing Your Life: How to Build a Well-Lived, Joyful Life Design Thinking丨IDEO 往期相关内容 【35】谁会在下一轮竞赛中胜出？看看这些公司的研究院 【44】方法论：硅谷著名投资人如何用 “S曲线” 分析行业 【46】方法论：商业中的两种赚钱方式
采访,制作丨徐涛 剪辑丨徐涛,秘丛丛 上周我在纽约，参加了智能手机创业公司一加在纽约布鲁克林的 OnePlus 5T 手机发布会。 说实话，这是我第一次试图去理解这家创业公司。此前我既不是一加手机的用户，也并没有持续跟踪中国国内手机市场的变化。所以一加对于我而言，只是一个名字而已。 对于一个不熟悉一加的人，要试图去理解一加，可以找到很多参照物。 如果用手机厂商的维度，例如小米、华为、魅族或者锤子手机等等作为参照物，你会发现一加的出货量不大，但却也存活了下来，并赢得了口碑。 如果用创业公司的维度来做为参照物，你会发现一加，作为一个2013年末才成立的公司，做了很多创业公司不可能做的事：例如，它也许会被称为不够专注，因为从第一部手机开始它就面向全球多个市场发售；但同时，它也没有试图不惜一切代价的来扩张自己的用户量，而这被创业公司看作为最重要的。 所有这些，都可以看作为是这家公司创始人的选择。因为创始人在每个节点的选择不同，所以才会导致不同的公司气质不同，面向的用户不同，未来的成长也不同。 所以这期的访谈节目，其实是一加创始人刘作虎谈自己如何做选择。当然你也会听到他在某些节点是如何发现自己做出了错误的选择，并去修正的。 当然作为还在成长中的创业公司，它的选择还没结束。整个手机市场的出货量增长会在未来几年慢慢放缓，Google和苹果也都在试图争夺对下一代手机的定义，巨大的不确定性依然考验着一加这家创业公司的选择。 访谈嘉宾 刘作虎，一加科技创始人、CEO，前OPPO副总，OPPO蓝光缔造者。 在这期节目中你能听到 在创办初期，一加如何找寻自己的定位，并进行决策的； 为什么一加选择了做一款小而美的产品； 在2015年，一加做了哪些错误的决策，并如何做出调整； 为什么一加现在决定不做线下市场； 为什么从一开始，一加就决定面向海外市场； 在设计外观方面，一加是如何做出决策的； 一加如何看待 Google 和 Apple 的新产品，未来智能手机市场如何发展，以及相应会做出什么样的选择； 相关阅读 “消失”一年的一加手机 居然还活得挺好 新商业NEO100 | 做手机，有没有一条路叫“一加”？
这周我在美国奥斯汀的西南偏南上。前半周参加了西南偏南的教育峰会（SXSWedu），之后的两三天会参加科技峰会（SXSW Interactive）。 在本期的节目中，你会听到这场会议上演讲嘉宾关于教育各种观点，看看关于教育创新，美国人在聊些什么，以及这对中国的教育者，教育创业者，家长和学生有什么借鉴。 在这期节目中你能够听到 在今年的 SXSWedu 现场，人们在讨论哪些教育议题，有哪些不同于以往的论述 为何感觉教育创新的脚步正在放慢，遇到了什么问题 除了越来越多地在课堂中使用科技产品以外，教育创新还意味着什么 科技已深刻地改变了整个世界，这为教育提出了哪些新的要求 如果想直接跳到各个音频重点 00分17秒 来自 SXSW 现场的故事：为什么非洲卡丁部落要拔掉小孩的牙齿，而这个故事和教育又有什么关系 3分29秒 为什么说一些科技教育创新言过其实？什么是更为根本的问题？ 5分38秒 教育创新难在哪里？ 7分12秒 技术之外的教育创新尝试之一：评分体系改革的尝试 10分09秒 技术之外的教育创新尝试之二：基于探究（Inquiry-based）的教学模式 12分53秒 卡耐基梅隆大学人工智能教授带来的一个例子：人工智能会如何改变世界，这为教育提出了哪些新的要求 15分18秒 技术创新对教育创新哪方面意义重大：皮克斯高级科学家带来的皮克斯与可汗学院的例子 精彩片段 说实在，这不是我所预料的会要听到的主题演讲。这是我第三年参加这个会议。在前几年，这个会场都有着一种教育即将被颠覆，而科技在其中举足轻重的氛围。大家讨论如何通过技术来实现个性化学习，如何通过技术让学习变得像游戏一样好玩，如何利用各种应用程序让学生学得更好。所以我在这场会议上，本来期待听到更多的关于科技会如何推动教育改革的谈话。现在，这显然出乎我的意料。 很多人觉得，理想的学校是有高科技，感觉科技用得越多越好。但他们其实是躲在了高科技的这把大伞之下，而没有去思考更好的教学方法。他觉得这些科技掩盖了教育本身存在的问题，将复杂的问题简单化了。—— 哥伦比亚大学教师学院副教授 Christopher Emdin 但是，人工智能帮助人们或专家做出决策，这会是接下来几年发生的一个巨大变化。所以人们要如何搜集数据，要如何分析数据，这些都需要数学，但这些和微积分无关，而是和概率有关，和数理统计有关。这些都不是我们学校在教的那些—— 卡内基梅隆大学计算机科学系副院长/教授 Mark Stehlik 现场 哥伦比亚大学教师学院副教授 Christopher Emdin 的主题演讲照片 畅销书作者，硅谷投资人Tim Ferris的现场主题访谈 一个老师展示的通过建筑来教小朋友人文地理世界文化的课程； 现场的一个实验性装置，EXPLO这家机构想要在现场通过和老师教育者们的胡同，得到更多灵感 节目中提到的人物 Christopher Emdin：哥伦比亚大学教师学院副教授 Kate Walsh：美国全国教师质量委员会（National Council on Teacher Quality）主席 Ben Riley：美国教师培训机构 Deans for Impact 创始人 Shayne Evans：芝加哥大学特许学校（University of Chicago Charter School）校长 Diana Laufenberg：Inquiry Schools 创始人及执行总监 Jaime Casap：Google “教育布道者“（Education Evangelist ）、Inquiry Schools 董事会成员、Phoenix Coding Academy 协助创立者之一 Mark Stehlik：卡内基梅隆大学计算机科学系副院长、教授 Tony DeRose：皮克斯公司高级科学家 相关阅读 美国教育的焦虑与创新 那些TED上的少年们 这个乱哄哄的教室
主持，制作 丨徐涛 剪辑丨徐涛，秘丛丛 （文章和音频内容不同） 其实在硅谷，几年前就有不少关于 AI 的会议，来讲 AI 在各个行业的应用发展。在今年我再参加这些会议的时候，我发现一个明显的趋势：将 AI 使用在生物医疗领域的公司越来越多，看这个方向的投资人也越来越多。 这次的音频，讲的不过是这个趋势中的一小部分：如何将 AI 应用到药物发现中的。 可能会有人说，AI 被应用到各个领域是一个趋势，所以被应用到药物发现中难倒不是应该的吗？ 但我觉得这个方向的独特在于，人类近现代药物发现的方法论和流程，都正在被颠覆。 在这期音频中你能听到 传统的药物发现是什么样的方法论和流程 我们现在药物发现的途径是这样的，我们在实验室中有各种假设，我们得一个个去看这些假设；假设被验证后，目标药物通常需要 3 到 5 年时间，以及 5000 万到 1 亿美元来进行开发；之后你又要花 8 个亿来进行临床试验。 所以整个过程，从开始决定研发某种药物，到筛选，再到昂贵的临床，这平均要花费 26 亿美元，以及10到15年。你想想，这个世界上多少国家有着26亿美元的GDP? —— Niven Narain，医疗公司Berg Health 的CEO 现在为什么开始发生变化 我觉得很让人兴奋的一点是，在生物医疗领域，摩尔定律也在发生。例如基因监序的价格在大幅度下降。事实上，最有趣的一点在于，它的下降得不是和摩尔定律一样快，而是，下降得更厉害。 所以，第一次人类基因测序是在1997年，花费了 30 亿美元。但现在不过是几百美元。我预期这个价格会降到30美元。 —— Vijia Pande，斯坦福教授，A16Z 投资合伙人 未来药物发现会发生哪些变化 我们不是要用我们的假设来指导数据，而是要在掌握用户各种数据的情况下用数据来引导我们生成假设。—— Niven Narain，医疗公司Berg Health 的CEO 你真的可以把这种方法称为是暴力破解的方法。我想在现阶段生物学的知识下，如果你想要找到有效的解决方案，那这是最快最有效的方法。——Blake Borgeson，生物医学公司 Recursion Pharmaceutical 创始人 提及人物和机构 * Niven Narain，医疗公司Berg Health 的CEO * Vijia Pande，斯坦福教授，A16Z 投资合伙人 * Blake Borgeson，生物医学公司 Recursion Pharmaceutical 创始人 * 王振义，学业学专家，瑞金医院终生教授，中国工程院院士，曾发现了反式视黄酸对急性早幼粒细胞白血病的治疗效果 * 23andMe，硅谷DNA测序公司 相关内容 【36】硅谷的资本，为什么会对长寿抗衰老感兴趣 众病之王：癌症传 Enjoy！
大家好，欢迎来到《硅谷早知道》第二季。我是您在硅谷的特派记者徐涛，很高兴能接着为您报道全球创新。 我们团队的同学说，应该为第二季来个刊首语，或者至少说点什么。那我就聊聊，一些看起来只是和投资人、创业者有关的内容，为什么其实对更多人有价值。 ...
采访、制作丨徐涛 剪辑、校对丨秘丛丛 说实话，在几年前我当记者的时候，我并没有太多把“创新”和“亚马逊”联系在一起。提到创新，大家更多的是提 Google和苹果。 事实上，在十年前，甚至有人会认为亚马逊根本不能和Google 苹果这样的创新科技公司并列。它是个电商公司，没错，但无论是从对员工的态度到市场策略都更加像是传统的零售商。例如它以节俭著称，绝对不会有Google那样奢侈的大厨和免费鲍鱼；以及它也从来不又Don't be evil这样的口号，反而是对供货商特别苛刻。 但现在回头来看，在过去二十年内，这家公司非但是给出了一个个的创新，而且每个创新都震动了行业。 亚马逊最早的在线图书颠覆了图书出版行业； 之后的在线零售对整个零售行业的影响到现在还在； 阅读硬件市场上原本烽烟四起，现在只有Kindle还活着； AWS掀起了云计算的革命，你可以说2010年前后无数的移动互联网创业公司能够兴起都有赖于AWS； Google和苹果搞了很久语音助手但都没受到消费者欢迎，反而是亚马逊低调推出的带 Alexa 语音助手的 Echo 受到了消费这青睐； 借着 Alexa 的成功，Amazon 在2016年CES上大获成功，逼得之前不参加 CES 的 Google 不得不在2017年 CES 上现身； 在扫荡了线下零售之后，Amazon 通过 Amazon Go这个无人零售店重新回到线下； 所以，这样一家有着零售基因的西雅图公司，就是是通过什么样的方式不断创新，以至于让 Google 都不得不认真招架的呢？ 所以，这次节目，我请到了两位亚马逊的员工来聊这个话题。他们聊了非常多的细节和故事，很多信息都非常有价值。 本期嘉宾 费良宏，亚马逊 AWS Technical Evangelist (技术布道师） 李轶，在亚马逊负责 AI programs。此前她是硅谷人工智能创业公司Orbeus的CEO，在被亚马逊收购之后加入了亚马逊。 在这期节目中你能听到 Amazon是如何在文化、机制、组织架构上来保证创新的； 为什么 Two Pizza Team 这样的组织架构能带来团队自主性，并带来主人翁精神和创新精神； 在员工提创新想法的时候，为什么要通过一页“PR稿”和六页“问答”来进行；这种方式和创新有什么关系； 为什么说亚马逊创新其实是和它的基因，以及历史紧密联系在一起的。为什么说亚马逊的有一些创新无法复制； 贝索斯本人在亚马逊的创新中起到什么样的作用； 亚马逊是如何通过失败来实现创新的； 相关阅读 How Does Amazon Stay At Day One？丨Forbes 亚马逊式创新丨第一财经周刊 The Amazon Tax丨Stratechery 从贾跃亭到贝索斯丨硅谷早知道 谁会在下一轮竞赛中胜出？看看这些公司的研究院 一网打尽：贝索斯和亚马逊的时代丨Brad Stone
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