日系三强的黄金年代（下） 丰田锐志： [image001.jpg] 这一代的丰田锐志依然采用GRX130系平台，锐志的外观造型延续了Mark X的设计风格，但与上代相比，前脸变得更加具有侵略性。尾部的变化相对不明显，与旧款的区别仅在于尾灯的造型。 [image002.jpg] 内饰方面，新车与老款车型中控台造型相同。配置方面，新车根据不同配置将配备氙气大灯、电动天窗、空气净化、倒车影像、Alcantara真皮内饰、IPA智能泊车辅助系统、定速巡航等。 动力方面，新款锐志沿用了老款车型的动力系统，搭载了2.5L及3.0L两款V6发动机。其中，2.5L发动机的最大功率为193匹马力，最大扭矩为24.1公斤米；3.0L发动机的最大功率为227匹马力，最大扭矩为29.9公斤米。与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。值得一提的是，丰田首次将FAD震动感应自适应悬架系统引进中国，配备在2.5V尚锐版上，而尊锐版则配备了自适应可变悬挂系统。 日产骐达： [image003.jpg] 东风日产新款骐达外观借鉴了海外Pulsar（海外版骐达）的设计理念，前脸运用了日产最新家族式造型设计。V字形进气格栅采用镀铬处理，格栅与大灯组相连，配合前脸突出的线条，使新车看起来动感十足。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4393×1766×1524mm，轴距为2700mm，其相比现款4295×1760×1520mm的车身尺寸有所加大，但轴距保持不变。 [image004.jpg] 国产车型的内饰同样也延续了海外Pulsar的设计风格，相比现款车型，新款骐达中控台设计更为简洁，同时层次感更强。国产车型还在中控台处增加了银色装饰条，中控台两侧装饰面板覆盖真皮并使用白色缝线，挡杆样式也所改变。 [image005.jpg] 本田奥德赛： 第五代奥德赛在车型定位上有了一个很大的转变，颠覆了前四代日规车型偏向旅行轿车的车体设计，全面加大尺寸以回归至常规MPV车身比例，同时在造型和动力上进行了全面升级。 [image006.jpg] 奥德赛可以说是一辆改变了汽车发展历史的车。从第一代诞生开始，就确立了全新的领域。但奥德赛既是先驱者，同时也不拘泥于MPV的概念，不断挑战作为多功能轿车的新可能，持续着其独特的进化。在拥有多人乘坐的宽裕空间的同时，也追求驾驶的快感和夺目的外观，就是这样的特质，让那些拥有奥德赛的车主产生极大的满足感。 本田飞度： [image007.jpg] [image008.jpg] [image009.jpg]

日系三强的黄金年代（上） 丰田第七代皇冠： [image001.gif] 随着第六代皇冠（S110）于1983年9月正式停产，其继任车型第七代皇冠（S120）便正式与公众见面，分为四门轿车（Sedan和Hardtop）与旅行版三种车型，其中四门轿车长4860mm，宽1720mm，高1420mm，轴距2720mm，车重1495kg，而上一代皇冠中的双门轿跑车并没有被延续下来。第七代皇冠延续了上一代车型豪华、稳重的设计风格，根据车型的不同，第七代皇冠的进气格栅样式非常丰富。此外，第七代皇冠别出心裁的将一块有机玻璃饰板覆盖在C柱之上，这一新颖的设计被人们赋予“水晶C柱”的优雅称号。 [image002.gif] 第七代皇冠首次采用了四轮独立悬架结构，前双叉臂、后半拖曳臂独立式悬架的应用，让其乘坐舒适性得到显著提升。动力方面，第七代皇冠有四种排量共九款发动机可供选择，其中2.0升直列六缸发动机分为代号M-E的单顶置凸轮轴、代号1G-GE双顶置凸轮轴和代号M-TE的涡轮增压三种型号。代号5M、5M-E和5M-GE的2.8升直列六缸发动机最大功率分别为118马力、145马力和163马力。此外，丰田还在日本本土投放了一款搭载3.0升6M-GE直列六缸发动机的车型，而第七代皇冠柴油版车型则有2.4升直列四缸自然吸气（代号2L）和涡轮增压（代号2L-TE）两个版本可供选择，与众多发动机匹配的是4速、5速手动变速箱和4速自动变速箱。 [image003.gif] 随着广州在1984年率先大量启用第七代皇冠作为出租车之后，全国各地便陆续将皇冠作为主流进口出租车所使用。引入国内的第七代皇冠共有标准版、豪华版（Super Deluxe）、超豪华版（Super Saloon）和皇家版（Royal Saloon）四种型号。1985年，北京首汽出租车公司贷款采购了以第七代皇冠为主的1200辆进口新车，北京北汽出租汽车公司也进口了大量第七代皇冠轿车。同年，拥有1000多辆运营车辆的联合汽车出租公司成立，其中绝大多数为皇冠出租车。一时间，北京街头遍布皇冠出租车的身影，其中更是有部分出租车公司采用了当时日本出租车的涂装，比如香格里拉出租车公司的白绿双色皇冠出租车。起初，低配皇冠出租车价格为0.7元/公里，高配车型0.8元/公里，此后便上涨至2元/公里。 日产第六代公爵： [image004.gif] 其实早在第六代公爵进入国内被用作出租车之前，香港地区便早就将上一代公爵（430）当作出租车所使用，由于广州是国内最早大批量启用进口车作为出租车的地区，所以当时的广州也能依稀见到第五代公爵（430）出租车的身影。 [image005.gif] 代号Y30的第六代日产公爵于1983年6月正式推出，其整体造型与第五代公爵（430）如出一辙。日产将公爵的竞争对手锁定为同时期的奔驰S级和宝马7系等豪华轿车，如此一来，第六代日产公爵在设计及配置方面均有了全面的提升。第六代公爵分为四门轿车、四门硬顶及旅行版三种车型，其中公爵轿车整车尺寸为长4860mm，宽1720mm，高1425mm，轴距2730mm，车重1475kg。第六代公爵采用前置后驱布局及前麦弗逊、后五连杆钢板弹簧的悬架结构，其前悬架不再使用上一代车型的双叉臂结构，而高配公爵的后悬架则由钢板弹簧改为螺旋弹簧形式。 动力方面，第六代公爵低配车型搭载代号CA20S的102马力2.0升直列四缸发动机，代号VG20E和VG20ET的2.0升V6自然吸气及涡轮增压发动机则为更高型号的公爵所使用。值得一提的是，日产公爵的3.0升V6发动机是参照阿尔法罗密欧VG系列发动机设计而来，顶级车顶则搭载3.0升V6自然吸气发动机，最大功率180马力（132kW）/5200rpm，最大扭矩260N·m/4000rpm，代号VG30ET的3.0升V6涡轮增压发动机最大功率195马力（143kW），最大扭矩294N·m。与众多车型相匹配的是4速、5速手动变速箱及3速、4速自动变速箱。 [image006.gif] 1984年，第一批日产公爵正式进入北京出租车市场，搭载2.0升直列四缸发动机的低配车型多采用白色或黑色涂装，其最大特点是采用前后镀铬短保险杠，价格为0.7元/公里。高配公爵出租车搭载代号V30E的3.0升V6自然吸气发动机，其整车造型比低配公爵看上去更加修长，进气格栅上的“V6”标识则格外醒目，高配公爵出租车最初价格为0.8元/公里，此后价格上涨到2元/公里。当时国人正是通过公爵和皇冠出租车第一次感受到豪华轿车的魅力。相信公爵和皇冠出租车也是儿时我们对汽车产生浓厚兴趣的启蒙车型。随着“面的”及夏利等国产出租车于90年代初期慢慢进入全国各地的出租车市场，这些曾经辉煌过的进口出租车便被逐渐淘汰。 本田第五代、第六代雅阁： [image007.jpg] 第五代雅阁（1993-1998）置入了更多欧洲风格，树立全球化的全新形象，在全力追求世界水平的安全、节能、环保设计及驾驶乐趣之外，还着力建立人、车和自然的新关系。首次采用了2.2L的“VTEC”发动机，智能控制四档自动换挡，提高了经济性与动力性能，安全方面则是增加了SRS驾驶员及前座乘客气囊系统，ABS/TCS/LSD（限制滑动差速器）等配置，更好的为车主服务。 [image008.jpg] 第六代雅阁于1999年正式开启中国市场，起步就与世界同步，发展至此，雅阁已经成为一部世界车型，因此“开发符合世界各地不同需求的通用型柔性平台”成为第六代雅阁的主题，务求提供行驶、安全、环保等各方面更加先进的性能。1999年，广汽本田开始国产此车型，是当时中国市场车型先进、技术卓越的中高级轿车。核心技术：2.3L VTEC发动机，五连杆双横臂独立后悬挂，程序控制燃油喷射系统，全自动空调，智能防盗启动锁止系统，至今，依然有众多六代雅阁行驶在大街小巷，可见本田坚如磬石的品质。

你真的会用自动挡的车吗？ 自动挡车型因其自动化程度高，驾驶操作简单，车不容易熄火等优点，更适合走走停停的城市驾车生活，也因此成为越来越多城市消费者的首选。其实在我们生活中各车型的变速箱结构都各不相同，从自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）、双离合变速器（DCT）以及机械式自动变速器（AMT）。但在驾驶自动挡车型中也要注意很多问题。有些人开很久没什么大事，而有些人开了不到半年毛病甚多，和个人开车习惯也是大有关系，今天就来谈谈一些关于自动挡的禁忌和使用方法。 [image001.jpg] 长时间不换变速箱油 [image002.jpg] 汽车行驶一定里程之后，变速箱里面的油需要更换。可是很多人不知道变速箱油多久换一次。变速箱可分为自动挡变速箱和手动变速箱，更换的频率也会有所不一样。如果长时间不管就会出现问题了。变速箱油长期在高速高温下工作会变质挥发，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏变速箱内部零件。 不更换变速箱油，冷车会出现起步无力的现象。车辆在行驶过程中容易出现轻微的打滑等现象。长期不更换变速箱油，变速箱油会变浓，易使变速箱散热器受阻，导致变速箱油温过高，加剧磨损。一般按照每5-8万公里的行驶里程来更换。 N档滑行 [image003.jpg] 有些新手朋友在开车时，往往会存在一个误区，就是空挡滑行会比较省油省力，可是他们却忽略了另一个更重要的因素，那就是行车安全。 当车辆空挡滑行时，发动机不在对车辆进行拖拽制动，尤其是在雨、雪天气时地面比较湿滑，空挡滑行更容易出危险，并且空挡滑行时只能用刹车来控制车速，这也会增加刹车的磨损，所以我们建议最好不要空挡滑行。 高速行驶突然切入低速挡 [image004.jpg] 这种情况通常都是误操作，对变速箱冲击很大。其原理也非常简单，自动变速箱与手动变速箱的最大的区别之一就是电子部件会自动记录和调整换挡的时机，高速行驶中突然切入低速挡，破坏了电脑的降挡逻辑，给齿轮带来巨大伤害。 长时间停车时仍挂D挡 [image005.jpg] 装备自动变速器的车辆在堵车时，一些车主常常只踩下制动踏板，换挡杆却保持在D挡(行车挡)。若时间很短，这样做是允许的。但若停车时间较长，虽然踩住了制动踏板，而发动机的动力还在向变速箱传输，会使得变速器油温升高，油液容易变质。较长时间停车等待时，最好换入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动。 车子未完全停止便换入R挡 [image006.jpg] 一些车主因长时间错误操作，耗损了变速器内的离合器片，花了大笔冤枉钱，还抱怨人家车的质量不过关。在车子未完全停止时由D档换入R档，产生瞬间“逆回转压力”推向倒挡离合器片，经年累月后就会造成离合器片过度磨损。 冬天不暖车启动就走 [image007.jpg] 我们都知道冬天，发动机冷启动如果不暖车，就会加速各个零件的磨损。同样自动变速器中的变速器油也需要达到一定的温度才能，是各个零件正常的运转从而不会损坏零件。如果实在没有时间暖车，也不能猛踩油门，可以缓慢的行驶一段时间。切记不可直接猛踩油门。 上下陡坡时用手动模式 [image008.jpg] 运气差的时候，说不定我们的车就会被堵在陡坡上，走走停停。此时，我们更应该使用手自一体变速器的手动模式，将挡位限制在1挡，以应付频繁的斜坡起步。 这样操作，对变速箱也是一种保护;下陡坡或在地下车库行驶时使用手动模式的低挡位下坡，显然比挂D挡下坡要舒服得多，起码我们不用频繁并且长时间踩着刹车，而且还能保障行车安全，一举两得。 加速超车时用运动模式 [image009.jpg] 如果需要超车时变速器处于高挡位，利用变速器的S挡\S模式迅速降挡，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作，也能更好地保护自动变速箱。

中国特色汽车文化杂谈 中国从有了自己的汽车到今天，打着“自主”名号的汽车制造厂遍地开花，貌似各个都忙碌却幸福着不亦乐乎~。但是，想过另一个不那么务实的问题的国人却少之又少——“中国什么时候也造得出来自己的汽车文化呀？” 其实中国人对汽车的认知还是与别的国家还是有着天壤之别的，在这里我们罗列了一下几点中国比较特色的汽车文化。 1：爱好虚荣心，偏爱合资车和进口车 [timg] 国人买车大多都考虑到面子或者形象的问题。很多人认为买车就得买得体、体面的。包括经济条件允许的情况下，大多数国人还是会选择BBA，从而放弃自主品牌的车型，虽说现在许多自主品牌的车已经做的挺不错了，但确实和国外品牌还有挺大的差距。 2：国人偏爱三厢车 [timg (1)] 很多人认为三厢车才算是车。过去有很多的车，其实引进的时候都是以两厢车的形式引入的，不过在后来会发现，越来越多的两厢车都衍生出了三厢版的车型，像奥迪A3就是一个典型的例子，当然三厢版的车型在后备箱空间以及隔音都会有一定程度的提升。 3：国人偏爱加长的车 [timg (2)] 大家可以看到，中国市场有许多带L的车型，比如凯迪拉克ATS-L、奥迪A4L、捷豹XFL等，整个车长或轴距在原有的情况下继续增加，来取得更好的后排空间。并且有很多加长车型是中国特供的。 4：国人偏爱SUV [timg] 可以看到现在马路上出现了越来越多的SUV车型，各式各样的都有，不管是本土品牌还是国外品牌，都大力推出SUV车型。不可否认SUV有着较高的坐姿和视野，并且某种程度来说比轿车更安全，只不过国人有些过分追求SUV了。 说完了国人对汽车的认知方面，再说说国人在用车方面有什么特色的地方。 1：各种各样的内饰装饰 [timg (4)] 说起内饰装饰就不得不提到安全带卡扣、坐垫、方向盘套等。其实这几样东西都是影响安全的，尤其是安全带卡扣，用了它不光是对自己不负责，也是对车内所有人的不负责。至于坐垫和方向盘套，或许有些人为了美观或者一定的保暖性而使用这些，其实也是不太安全的，会对气囊的弹出以及摩擦力都有所影响，严重时可危机生命安全。 2：过分迷信 [timg (5)] 这个情况在大城市的应该不太会发生，有些人连提车都要讲究时辰，甚至还得办隆重的仪式。比如放鞭炮、挂红绳，甚至有些人在提车后还拿去给新车开光。包括车内挂一路平安什么的，其实也是不太安全的做法。 3：换标、扣标 [IMG_9319] 现在的人很流行抠标和换标。很多人买了华晨宝马、长安沃尔沃、奇瑞路虎的车，很多人第一件事就是把“华晨”、“长安”、“奇瑞”等字抠掉。Tell Me Why？像抠标这种事情，并不是很奇怪，但是华晨宝马车主抠标却容易被拿来说事，这其中自然是有原因的。相比一汽奥迪和北京奔驰，这种情况却不多。当然面子问题还是主要的因素。 其实中国的汽车文化更多的是把日常文化带进汽车文化里，不过有些文化虽智慧但画蛇添足，甚至是不好的文化。所以还是希望我们能多学习一些国外的汽车文化，再结合中国的特色，这样就更好了。

新交规扣分大全，你中过枪吗？ 这次的话题离不开交规，不过对于老司机们，交规神马的还是难不倒啊~交规在平时其实还是非常重要的，行车的每时每刻都要遵守交规，不然有你苦的了！那么下面这些常见的扣分项，你有中枪过没？ [image001.jpg] 一次记1分的： （一）驾驶机动车不按规定使用灯光的； （二）驾驶机动车不按规定会车的； （三）驾驶机动车载货长度、宽度、高度超过规定的； （四）上道路行驶的机动车未放置检验合格标志、保险标志，未随车携带行驶证、驾驶证的。 [image002.jpg] 一次记2分的： （一）驾驶机动车行经交叉路口不按规定行车或者停车的； （二）驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为的； （三）驾驶二轮摩托车，不戴安全头盔的； （四）驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上行驶时，驾驶人未按规定系安全带的；（提示：此条特别注明是高速公路或者城市快速路） （五）驾驶机动车遇前方机动车停车排队或者缓慢行驶时，借道超车或者占用对面车道、穿插等候车辆的； （六）不按照规定为校车配备安全设备，或者不按照规定对校车进行安全维护的； （八）校车上下学生，不按照规定在校车停靠站点停靠的； （九）校车未运载学生上道路行驶，使用校车标牌、校车标志灯和停车指示标志的； （十一）在校车载有学生时给车辆加油，或者在校车发动机引擎熄灭前离开驾驶座位的。 [image003.jpg] 一次记3分的： （一）驾驶营运客车（不包括公共汽车）、校车以外的载客汽车载人超过核定人数未达20%的； （二）驾驶中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶或者驾驶其他机动车行驶超过规定时速未达20%的； （三）驾驶货车载物超过核定载质量未达30%的； （四）驾驶机动车在高速公路上行驶低于规定最低时速的； （五）驾驶禁止驶入高速公路的机动车驶入高速公路的； （六）驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上不按规定车道行驶的； （七）驾驶机动车行经人行横道，不按规定减速、停车、避让行人的； （八）驾驶机动车违反禁令标志、禁止标线指示的； （九）驾驶机动车不按规定超车、让行的，或者逆向行驶的； （十）驾驶机动车违反规定牵引挂车的； （十一）在道路上车辆发生故障、事故停车后，不按规定使用灯光和设置警告标志的； （十二）上道路行驶的机动车未按规定定期进行安全技术检验的。 [image004.jpg] 一次记6分的： （一）机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的； （二）驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的； （三）驾驶营运客车（不包括公共汽车）、校车载人超过核定人数未达20%的，或者驾驶其他载客汽车载人超过核定人数20%以上的； （四）驾驶其他机动车行驶超过规定时速20%以上未达到50%的；（提示：也就是说普通车辆不区分是否高速） （五）驾驶货车载物超过核定载质量30%以上或者违反规定载客的； （六）驾驶营运客车以外的机动车在高速公路车道内停车的； （七）驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上违法占用应急车道行驶的； （八）低能见度气象条件下，驾驶机动车在高速公路上不按规定行驶的； （九）驾驶机动车运载超限的不可解体的物品，未按指定的时间、路线、速度行驶或者未悬挂明显标志的； （十）驾驶机动车载运危险物品. （十一）以隐瞒、欺骗手段补领机动车驾驶证的； （十二）连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆以外的机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的； （十三）驾驶机动车不按照规定避让校车的。 一次记12分的： （一）驾驶与准驾车型不符的机动车的； （二）饮酒后驾驶机动车的； （三）驾驶营运客车（不包括公共汽车）、校车载人超过核定人数20%以上的； （四）造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的； （五）上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的，或者故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的； （六）使用伪造、变造的机动车号牌、行驶证、驾驶证、校车标牌或者使用其他机动车号牌、行驶证的； （七）驾驶机动车在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的； （八）驾驶营运客车在高速公路车道内停车的； （九）驾驶其他机动车行驶超过规定时速50%以上的；（提示：也就是说普通车辆不区分是否高速） （十）连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的； （十一）未取得校车驾驶资格驾驶校车的。 当然针对上海地区，可能大家更对限行时段和区域更感兴趣，没关系~下面也有攻略~ 每日7时至10时、15时至20时，以下道路禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行（周六、周日、国定假日除外）： （一）延安高架路（S20以东段）； （二）南北高架路（呼玛路至鲁班立交段）； （三）逸仙高架路（全线）； （四）沪闵高架路（全线）； （五）中环路（全线）； （六）华夏高架路（全线）； （七）罗山高架路（全线）； （八）度假区高架路（中环路至秀浦路段）； （九）内环高架路（除内圈中山北二路入口至锦绣路出口、外圈锦绣路入口至黄兴路出口以外的路段）； （十）南浦大桥； （十一）卢浦大桥； （十二）延安东路隧道。

闲谈2月将要发布的新车 一：MINI COUNTRYMAN： 上市时间：2月18日 预售价：29.90-39.99万元 亮点：体型越来越大、采用UKL前驱平台、设计非常个性 二：荣威i6： 上市时间：2月17日 预售价：未公布 亮点：搭载YunOS系统、设计和配置方面都领先同级 三：宝骏510 上市时间：2月20日 预售价：5.98-7.58万元 亮点：外形前卫、越级配置、价格有竞争力 四：华晨宝马1系三厢版 上市时间：2月27日 预售价：20.5万元起 亮点：采用UKL前驱平台打造、仅在中国进行生产和销售

车内空气污染值得重视！ 与室内空气污染相类似的还有车内空气污染。由于家庭汽车需求旺盛，很多车下了生产线就直接进入市场。为了使车体更轻便，非金属材料越来越多地代替了传统的金属材料，造成挥发性有机物污染。 此外，车内的仪表台板、地毯、门内装饰、顶棚、坐椅套等部件，都有可能释放有害气体。但现在很少有人会考虑过新车内的空气污染问题，甚至都不清楚车内空气污染的危害。 一、车内污染物主要有哪些呢？ 车内空气污染主要有甲醛、TVOC和苯，其中，甲醛最难挥发，这三种物质多来自车内的真皮坐椅、地板等内饰，以及装修黏合剂、车用香水和空气清新剂等。很多研究资料显示，内饰高档的豪车车内空气污染更严重！ 二、对人体有哪些危害？ 1、检测数据显示，近七成车辆车内空气质量不达标。有毒材料和配件在狭小密闭的车厢长时间挥发，可能会使人出现头疼、恶心、疲惫乏力等症状，甚至出现过敏、肝中毒等。而汽车保有量的持续增加，意味着有越来越多的人将会待在车内。所以车内污染一定要重视。 2、在拥挤的城市街道，车内空气污染的程度比周围地区高出10倍多。车辆在行驶过程中会排放大量的一氧化碳、氮氧化物等。即使关上车窗和换气系统，人们仍会受到汽车尾气的侵害。疾病预防控制中心的有关专家证实：长期接触高浓度的汽车尾气会导致低氧血症，出现头痛、头晕、乏力、心烦、急躁、记忆力减退等症状，对儿童的智商影响更大。 三、如何减少车内污染物呢？ 1、长时间密闭和暴晒，会让车厢内充斥着甲醛等有毒物质。当我们进入车内时，应该先打开车窗通风，再开空调。同时，在车内放一些活性炭包，其对有毒物质有一定吸附作用。另外，具有高效过滤功能的空气净化器可以有效地净化车内环境中0.3毫克以下的颗粒物，如果空气净化器里安装了超高效过滤器，能有效降低空气中PM2.5污染造成的健康影响。 2、夏天开车还是要多开窗，常通风，新车应尽量少装潢，少摆饰物，以避免加大车内污染。 3、在拥堵的路段要开内循环，防止汽车尾气进入车内。 4、有些车主会想到用空气清新剂或香水来掩盖车内异味，然而这是治标不治本。首先很多污染物质无色无味，靠嗅觉根本感觉不到，只是气味的掩盖无法消除污染物；甚至很多清新剂本身就含有挥发性的污染物，从可能造成更加严重的二次空气污染。 最后提醒大家一句，新车买了，但是驾驶的时候一定要注意车内的空气污染情况。冬季的户外雾霾已经非常严重了，好不容易开了新车还得忍受车内的空气污染这又是何苦呢？

老司机三人行 三人行必有老司机

该不该把车借给别人 对于有车一族来说，最烦恼的事情不是修车，也不是保养，而是借车，一般会找你借车的大都是比较相熟的朋友，按说是应该帮这个忙的，但是借车虽说借的是车子的使用权，正常使用还好，如果不小心出了事故，麻烦就接踵而来了。 一般来说，借车大都面向男性车主，毕竟男人好面子，讲义气，面对朋友的开口，就算心里不愿意，也抹不开面子。借与不借，让大家陷入两难尴尬的境地。 借车给别人，出了事自己要不要赔偿？ 一直以来，我们听到的都是这种说法：借车给人出了事故，车主也要承担部分赔偿责任。这让很多车主觉得冤枉，车不是我开的事故不是我造的，凭什么要我赔啊？ 其实，法律上明确规定：借车给他人使用后出事故，造成的损失由保险公司和驾驶员承担，车主如无过错，不承担赔偿责任。 什么叫做车主无过错呢，即符合以下三个条件： 1、借车的人有驾照且未吊销和过期。2、驾照类型符合驾驶车型，例如C2类型的驾照就不能开C1类型的驾照。3、对方借车时是否有酒驾、毒驾等法律禁止行为。 那么由此就带来另一个问题，假如你的这位借车的朋友驾照过期，或者“越照驾驶”，甚至醉驾、毒驾等等，这些行为都是一开始你所不知情，也没办法避免的，所以以上情况，还是得你来赔。 值得注意的是，同样是《中华人民共和国侵权责任法》规定，车辆借出后驾驶人肇事逃逸，由保险公司在限额范围内赔偿，不足部分由道路交通事故社会救助基金垫付。另外，如果事故造成的损失较大，导致肇事司机赔偿不了。法院会判决车主垫付赔偿金，但垫付金额不会超过汽车自身价格。事后，车主可以向肇事司机或者其家属追讨垫付的金额。 那么到底应不应该把车借给别人？ 俗话说：车与老婆恕不外借。对此，大多数小伙伴的观点就是，不借！只要不把车借出去，所有烦心事都可以避免，虽然有些不近人情，但这样做就道德层面来说并没有什么不对的地方。当然，对于特别要面子的人来说，也没有办法了~ 虽然车子买了保险，然而以下情况下，保险公司是有理由不赔偿的： 未经车主同意2次转借保险不赔：在保险的免责条款当中，明确规定：未经被保险人同意或允许而驾车造成的损失，保险公司可以拒赔。即车主把车借给朋友，朋友在未经过车主的同意下，又借给了另外一个朋友后出了事故，那么保险公司可以拒绝赔偿。 对方驾照不合法、驾照类型不符、酒驾保险不赔：如果你在明知对方无驾照、过期、吊销，或者驾照类型不符合、酒驾醉驾的情况下把车借给对方。出了事故保险也是可以拒赔的，这个在保险的免责条款当中同样有明确的规定。 那么到底怎样可以婉拒朋友的借车要求呢？在这里就传授大家几招： 1、签订君子协议 如果你是在抹不开面子，让对方借车时填写一张借车协议是最好的解决方法。因为会有相当一部分人，会觉得填这个麻烦而不再找你借车。就算真有人死皮赖脸的来借，有协议咱也不会吃哑巴亏。 2、搬出家里领导来 把老婆搬出来，让老婆帮忙演下“黑脸”，假装自己是“妻管严”（其实就是），拒绝借车自然就顺理成章了。 3、坚定原则谁都不借 如果你从有车以来就坚持车与老婆概不外借的原则，那么长此以往，身边的朋友都知道你的车是借不了的，也就不会来找你借车了。