杀到BBA大本营的中国车企,多少有些水土不服

欧洲,作为汽车发源地以及无数豪华品牌的诞生地,一直都代表着汽车市场的最顶级舞台。任何汽车品牌能在奔驰、宝马、保时捷这些传统豪强的发源地,与他们展开竞争,就代表了一家车企真正进入到了成熟阶段,且具备一定实力基础。 近年来,中国车企也嗅到了欧洲机会。去年,欧洲市场一共卖出了1284万辆新车,其中就包括201万辆的纯电动车型,纯电销量同比增长28%。这些都让中国车企敢于在最近几年,陆续宣布进军欧洲市场。 不过,当真正走到业务落地的阶段,各个汽车品牌可谓几家欢喜几家愁。 欢喜在于:欧洲用户,对于中国电动车普遍给出了不低的评价。我们用很短的时间,大幅拉近甚至抹平了和欧洲车企的产品力差距。 愁的部分则在于:与其他出海市场不同,欧洲市场在准入门槛、落地难度、竞争激烈程度以及用户的成熟度方面,都比其他区域市场复杂了太多。再加上欧洲严苛的各项法律法规,以及最近发生的欧盟追加关税事件,都让中国车企的欧洲出海之路,不乏困难。 6月,虎嗅汽车在欧洲走访了几个国家,也实地探访了中国汽车品牌在欧洲的门店。东西方文化差异背景下,各家中国车企的欧洲出海之路,到底遇到了什么困难,有什么收获。所有这一切,又会给我们带来什么启发?本期,我们来谈谈这场欧洲探访的体会。

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11个月前

【滚雪球】新加坡AI生死局:靠山,迷雾与Web3泡沫

这是新加坡商业观察系列《滚雪球》第十篇稿件,聚焦新加坡AI创投领域。 出生于1999年的Fiona毕业于浙江大学,在 2021 年创立了 GENPULSE,旨在开发世界上最好的头发人工智能。她一路南下,直接扎入了北纬一度的新加坡的创投市场。 虽然公司主体注册在新加坡,但新加坡市场从来都不是 GENPULSE 的主要战场。GENPULSE的中国主体是杭州丝跃科技,九成的产品都销往了中国。今年二季度融资结束后,Fiona 将在三季度开始拓展澳大利亚和北美市场。 选择新加坡的原因之一,是因为公司获得了新加坡国立大学加速器的投资孵化,届满将获得其数十万新币的投资。来自新加坡本土的认可,也带来了在东南亚市场的“师出有名”与“自然流量”。 这家刚刚起步的AI公司,是新加坡AI创业公司的一个小小缩影:它们享受着这个国家带来的种种资源,同时承担着市场狭小带来的商业化难题,几乎毫无例外地需要外拓。大批创始人都来自其他国家,本土创业者较少。 新加坡拥有着极强的学术能力与政府扶持力度。且由于其独特的战略定位,新加坡可以承接一些国家无法承接的 AI 业务,成为全球海外数据中心。 但目前,在中美领衔的全球 AI 竞赛中,新加坡的名字还是容易被忽略。 那么,问题出在哪里?

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11个月前
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