今天我们聊一下我国“一带一路”战略的重点项目，秘鲁钱凯港。11月14日，钱凯港正式开港了。钱凯港地处南美洲的西海岸，面向太平洋。在建成之前，秘鲁和亚洲和大洋洲的大部分货运，是需经中美或北美中转运输的。钱凯港投运后，从南美洲出口至亚洲市场的货物，运输时间将从35天缩短至25天。被称作“拉美的新加坡港”“南美通向亚洲的门户”。 钱凯港是南美首个智慧港口。在这个智慧港口，中国智能驾驶也出海了：上汽旗下有40台L4级智能驾驶集卡投入了运营。《上车说》有幸请到了这个智能驾驶集卡项目的落实方，友道智途，通过远程连线的方式，和一线工程师们来聊一聊钱凯港的建设故事。 时间轴 1:46 一带一路枢纽，秘鲁钱凯港开港意味着什么 3:25 码头的无人驾驶集卡不仅没有驾驶员，连驾驶室都没有 10:14 中国科技让秘鲁人惊呆了 12:55 国内港口无人驾驶竞争业态，如何“抢”秘鲁的单子 14:12 虽然“老干妈”也出国了，但吃不上中餐的工程师依然上吐下泻 17:27 可怕！多名员工被打劫的真实经历 19:00 从上海到秘鲁，不是简单的复制黏贴 28:10 “特种兵”真实的一天 31:07 中国To B领域自动驾驶出海的优势与挑战 嘉宾 海哥 友道智途项目经理 球球 友道智途自动驾驶设计工程师 炜东 友道智途产品经理 主播 阮希琼 后期制作 阮希琼、陈之玮 认识我们 微信公众号：上海汽车报天天看 联系我们：[email protected] 我们还建立了听友群，通过添加微信SHQCB666，备注“播客”，即可进群。

今年的第四季度，中国汽车市场竞争格外激烈，“金九银十”成色十足。小米宣布SU7进入“月销2万辆俱乐部”，零跑则超越小鹏、蔚来，称为月销量仅次于理想的造车新势力。 本期播客，编辑部来和大家聊聊四季度的中国汽车市场之我见~ 时间轴 01:12 为什么新车都爱去刷纽北圈速 04:49 油车流行“油电同权”了，但消费者到底愿不愿意购买更聪明的油车 09:31 零跑10月销量相当支棱，什么原因支撑了3万多辆的月销量 主播 李修惠 邹勇 后期制作 宋静雯 认识我们 微信公众号：上海汽车报天天看 联系我们：[email protected] 我们还建立了听友群，通过添加微信SHQCB666，备注“播客”，即可进群。

特斯拉的Robotaxi可谓屋漏偏逢连夜雨，先是发布会被指差强人意，再因事故被美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA)调查。 本期上车说联合复旦大学管理学院案例工作坊，找到了资方运营技术领域的代表以及管理学院的教授，展开了一场线下深度讨论： 02:21 纯视觉与融合方案，哪个能笑到最后 11:19 L4级无人驾驶只需3~5年就能成为日常？ 22:15 robotaxi的成本如何才能打平？ 37:41 为何法规总是走在技术后面，经典的电车问题能不能交给AI解决？ 44:32 中美自动驾驶哪家强？ 49:09 自动驾驶领域其实不存在卡脖子问题？ 主持人与嘉宾名单： 胥正川 复旦大学管理学院信息管理与商业智能系副教授 陆锋伟 正海资本投资合伙人 彭 健 小马智行供应链副总裁兼乘用车智能驾驶业务部副总经理 姚志勇 复旦大学管理学院应用经济学系教授、博士生导师 于乾坤 赛可智能公司首席技术官、智己汽车L4自动驾驶项目总工程师 袁栋梁 享道出行前瞻与创新事业部总经理兼申程出行总经理 主播 李修惠 后期制作 陈之玮 认识我们 微信公众号：上海汽车报天天看 联系我们：[email protected] 我们还建立了听友群，通过添加微信SHQCB666，备注“播客”，即可进群。

在刚刚过去的十一假期里，汽车圈热闹非凡，各个品牌都在发销量战报，汽车界好像正在迎来近几年成色最足的一个金九银十。真的是这样吗？ 时间轴 00:36 中国车市9月疯狂上新，背后的原因竟然是... 03:31 这个十一黄金周，搞得和车市双十一一样，家家都在发战报，家家都“卖爆”了 05:00 乐道L60比想象中的dei劲，销售说有些蔚来车主选择置换成乐道 10:16 嫡庶观念这么强的么，华为系销售指着享界、智界张口就是代工厂 28:59 BBA比较冷清，宝马还不如夏天涨价时人气旺 32:59 果真红气养人，比亚迪销售精气神无敌 38:43 合资车企怎就如此妄自菲薄，4S店展厅灯都不开... 主播 编辑部 后期制作 宋静雯 认识我们 微信公众号：上海汽车报天天看 联系我们：[email protected] 我们还建立了听友群，通过添加微信SHQCB666，备注“播客”，即可进群。

祝大家国庆小长假愉快！ 1. 就在节前，欧盟对华电动车征收关税一事又生变数......这次传来了一些利好中国车企的消息。上汽设计师邵景峰在日前举办的一个论坛上分享了自己连夜设计“反征税周边产品”的故事。 2. 前两天，《黑神话》再登IGN年度投票榜首，论坛上，很多汽车设计师都表示，要是有一天，中国的汽车也能像黑神话一样，让海外用户对中国的文化产生兴趣就好了。 主播 李修惠 后期制作 黄予希、宋静雯 认识我们 微信公众号：上海汽车报天天看 联系我们：[email protected] 我们还建立了听友群，通过添加微信SHQCB666，备注“播客”，即可进群。

法兰克福街头，看不到中国车。但是这种情况或许很快就会有变化。 9月10日-14日，两年一度的全球最大规模汽配展——法兰克福汽配展如期举行。展览中心随处可见的“World of China”海报，飞驰在室外场地的比亚迪，以及包下一整个展馆，把零配件展办成电动汽车展的中国车企，让今年展会的中国元素拉满。 我们看到中国汽车雄心勃勃，但也看到吉利展台对媒体下“逐客令”；看到中国展团声势浩大，但也看到展馆不算火爆的人气，以及欧洲消费者对中国汽车售后的迟疑。当中国汽车碰到欧洲壁垒，我们的出海之路绝对不会走得容易。 主播 林安东、张卓然 后期制作 宋静雯 认识我们 微信公众号：上海汽车报天天看 联系我们：[email protected] 我们还建立了听友群，通过添加微信SHQCB666，备注“播客”，即可进群。

这个位于英国南部的小镇，前阵子又被挤爆了。 从伦敦出发，开车两小时便能到达西萨塞克斯郡的古德伍德庄园。每年夏天，这座庄园都会变身成为汽车爱好者的圣地，举办古德伍德速度节。起源于1993年的古德伍德速度节是一场汽车文化的盛宴。它既不像车展那么严肃，又没有拉力赛那么认真。 本期上车说，我们邀请了上汽创新研究开发总院副院长、总设计师邵景峰一起，聊聊今年的古德伍德有何亮眼之处。 时间轴 01:26 古德伍德速度节是什么样的？ 08:46 古德伍德的观众最爱MG哪款车？ 15:50 除了MG哪款车最吸睛？ 20:30 国外的汽车文化底蕴 27:42 中外消费者对汽车的偏好区别、路况区别 36:48 作为设计师对汽车设计的新理解 主播 林安东、张渊源 嘉宾 上汽创新研究开发总院副院长、总设计师，上汽英国技术中心总经理邵景峰 后期制作 陈之玮 认识我们 微信公众号：上海汽车报天天看 联系我们：[email protected] 我们还建立了听友群，通过添加微信SHQCB666，备注“播客”，即可进群。

7月初，有网友发布视频，称一辆萝卜快跑Robotaxi 在武汉街头与行人相撞。但网友的焦点不在交通事故的责任划分上，而在于Robotaxi是不是会抢走司机饭碗这一点上。毕竟网约车、快递和外卖是失业人口最主要的蓄水池。当Robotaxi也能上路收费了，人类就业的蓄水池是否面临着决堤。 本区节目梳理了评论区主要的观点，讨论萝卜快跑等Robotaxi是否会抢走人类饭碗，萝卜快跑的超低定价是否合理，以及无人驾驶技术真的已经成熟到可以在大城市的中心城区运营了吗等话题。 图注：Robotaxi的安全员岗位，人工智能背后的人工 主播 李修惠、朱湘君、顾行成、张卓然 后期制作 陈之玮 认识我们 微信公众号：上海汽车报天天看 联系我们：[email protected] 我们还建立了听友群，通过添加微信SHQCB666，备注“播客”，即可进群。

360周鸿祎会不会亲自下场进军汽车行业？最近频繁上热搜的他买了极氪的车，转手又签了极氪的网络安全大单。和大多人想的一样，半只脚踏进汽车圈的老周，还是选了他最熟悉的跑道。 智能网联汽车时代，网络安全问题就如浮在水面上的冰山一样，车内大屏上跳出个“是兄弟就来砍我”，对专业人士来说，似乎也不难。那么，智能网联汽车到底有多少漏洞已经被黑客或者白帽子们发现了，这些漏洞又能用来做什么呢？ 其实，车内大屏跳出来“是兄弟就来砍我”，有门槛但并非做不到，智能网联车正因为网联了，安全边界也就被打开了，也就意味着有了群体被控制的可能，虽然实现起来还是有门槛。 包括技术人员远程控制解锁车门、后备箱，甚至无接触控制行进中的车辆，都不是科幻小说，而是已经在特斯拉车上验证过的事情。甚至某品牌的车主蓝牙钥匙被悉数破解，另一个品牌车辆的操作系统被攻破，可远程获知车主在车上说了什么，并可控制该品牌所有联网车辆。 很多时候，黑客不是做不到，而是不愿做，因为他们也有KPI，也要考虑投入产出比。 主播 顾行成 嘉宾 陈宁（帆一尚行网络安全执行总监，上汽赤霄网络信息安全实验室负责人） 后期制作 宋静雯 认识我们 微信公众号：上海汽车报天天看 联系我们：[email protected] 我们还建立了听友群，通过添加微信SHQCB666，备注“播客”，即可进群。

伴随着比亚迪全新一代插混技术的发布，以及比亚迪和吉利的争论，把“热效率”一词带到了普通消费者的视野当中。本期播客，我们就来聊一聊“热效率”和比亚迪的技术到底有多强的相关话题。 时间轴 03:25 热效率是什么？ 06:58 比亚迪热效率最强吗？ 其他车企呢？ 09:58 热效率对消费者来说是唯一指标吗？ 13:51 比亚迪的亏电油耗为什么被骂？ 20:34 明知故犯的理由是什么？ 21:33 比亚迪和其他家的技术路线的差异 主播 朱湘君 林安东 后期制作 宋静雯 陈之玮 认识我们 微信公众号：上海汽车报天天看 联系我们：[email protected] 我们还建立了听友群，通过添加微信SHQCB666，备注“播客”，即可进群。

现有FSD入华的消息众说纷纭，后有英伟达CEO黄仁勋夸奖FSD“遥遥领先”，中国robotaxi企业是否会“汗流浃背”？本期节目，我们就请行业专家与相关企业技术带头人共同讨论一下这个话题。 11:26 今年robotaxi技术颇受资本市场青睐，背后的原因是？ 16:44 FSD入华和特斯拉的失误 25:56 robotaxi上的L4级自动驾驶技术将何时与量产车上的L2级技术“相逢”？速度可能快得出人意料 34:02 热钱和政策逐渐到位，中国的robotaxi企业还有什么痛点？ 嘉宾 于乾坤：赛可智能CTO 张君毅：奥纬咨询董事合伙人，全球汽车与工业品领导团队，亚太及大中华区负责人，前蔚来资本创始和管理合伙人 主播 李修惠 后期制作 陈之玮 认识我们 微信公众号：上海汽车报天天看 联系我们：[email protected] 我们还建立了听友群，通过添加微信SHQCB666，备注“播客”，即可进群。

销量下滑、市值大跌、全球裁员、新车型“难产”……最近，特斯拉仍是一如既往的“车圈明星”，任何举动都被随时关注和曝光。但除了4月底马斯克访华推动FSD进入中国之外，特斯拉近期好消息似乎并不多。本期上车说，我们一起来聊一聊特斯拉的近况。 时间轴 00:34 特斯拉财报表现糟糕，为何？ 03:01 新车难产，Cybertruck问题频频 09:01 裁员有多迅猛？ 13:05 为何特斯拉裁员负面评价好像不多？ 16:35 FSD入华，特斯拉想要深耕Robotaxi 主播 朱湘君、林安东 后期制作 宋静雯 认识我们 微信公众号：上海汽车报天天看 联系我们：[email protected] 我们还建立了听友群，通过添加微信SHQCB666，备注“播客”，即可进群。