Ep66 《艺术学院1994》:我让你翻译翻译什么是艺术!

银河影评

大家好,这是一期关于6月21号上映的刘健导演的动画电影《艺术学院1994》的影评播客,我也借此简单回溯了刘健导演的前作《刺痛我》和《大世界》,欢迎大家收听~ 本期主播:银河 剪辑:银河 BGM:崔健——《快让我在这雪地上撒点野》 内容简介: 00:00——06:24:《艺术学院1994》及刘健导演简介 06:24——15:47:浅析刘健导演前作《刺痛我》和《大世界》:动画现实主义+黑色犯罪片 15:47——17:45:我对《艺术学院1994》期待的原因:对刘健导演的信任+主题+强大的配音阵容 17:45——18:53:为数不多能夸的点:配音的契合 18:53——22:58:形式上的精进,内容上的退步 22:58——29:03:刘健对艺术和情感的探讨都停在了最肤浅的表层 * 在《艺术学院1994》及导演刘健的其他作品之外,本期提到的导演及作品: 陈可辛——《酱园弄·悬案》 张律——《白塔之光》 冯小刚——《大腕》 伊尔蒂科·茵叶蒂——《肉与灵》 今敏 马克·奥斯本——《小王子》 宁浩——《疯狂的石头》/《疯狂的赛车》 梁旋/张春——《大鱼海棠》 不思凡——《大护法》 贾樟柯——《小武》 黄蜀芹 姜文——《让子弹飞》 * 想要进【银河影评听友群】的听友可以扫码添加我的个人微信(请备注“小宇宙听友”,不然无法通过,感谢理解): * 也欢迎大家关注我的自媒体平台;

29分钟
1k+
5个月前

213.中国稀土产业为何成为全球科技与工业领域难以绕过的核心支柱?

邦女郎财经列车

各位听众朋友,这里是邦女郎财经列车,聪明的投资者都在这,本期我们探讨的话题是:中国稀土产业为何成为全球科技与工业领域难以绕过的核心支柱? 这背后是资源、技术、产业链与政策多重优势交织形成的战略壁垒。从内蒙古草原的白云鄂博矿到江西赣南的离子型稀土矿,中国坐拥全球最丰富的稀土资源,尤其是中重稀土这一高端制造的“维生素”,其储量占比超过九成。这种资源禀赋不仅赋予了中国在初级原料市场的绝对话语权,更通过技术突破与产业链整合,将稀土从“土”变为“金”,构筑起难以逾越的产业护城河。 在新能源汽车领域,中国稀土正重塑全球产业格局。比亚迪海豹车型的驱动电机采用掺铈钕铁硼磁材,通过晶界扩散技术将重稀土用量减少30%,在45℃高温下磁性能保持率仍达98%,续航能力提升8%。特斯拉柏林工厂的4680电池电机引入中国磁材后,功率密度飙升至5.2kW/kg,续航突破1000公里,生产成本降低12%。更令人瞩目的是,中国稀土永磁材料已占据全球新能源汽车市场70%以上的份额,从特斯拉Model Y到比亚迪“刀片电池”,每一辆电动车的电机中都跳动着“中国稀土基因”。 航空航天领域同样见证着中国稀土的“魔力”。中国航发的涡扇-20发动机使用稀土镍钴高温合金,涡轮前温度突破1800℃,较欧美同类材料提升200℃,使国产大飞机C919巡航油耗降低15%。在电磁弹射技术领域,福建舰电磁弹射型航母与076型两栖攻击舰四川舰的成功,标志着中国成为全球唯二掌握电磁弹射技术的国家,而这一技术的核心正是稀土永磁材料构建的强大电磁铁系统。 量子计算等前沿科技领域,中国稀土同样扮演着关键角色。中科院量子实验室的超导量子比特芯片,依赖铒元素实现10⁻⁹秒级的量子态保持,较传统材料提升3个数量级,为“九章三号”量子计算机的突破奠定基础。在国防领域,F-35战机单机需使用超过20种稀土元素,仅钕铁硼永磁材料就涉及数百个零部件,而中国稀土永磁体在电磁弹射技术、雷达系统(如氮化镓雷达探测距离达450公里)等领域的战略突破,正深刻改变着全球军事技术平衡。 中国稀土产业的崛起,始于对分离技术的攻坚。当全球还在为稀土纯度发愁时,中国科学家独创的溶剂萃取法已能将稀土元素提纯至六个“9”的极致水平,专利网络覆盖从采矿到深加工的全流程。包头稀土研究院研发的“原子层沉积技术”,更将磁材表面镀层厚度控制在1nm以内,使中国磁材在-50℃至250℃区间的性能波动小于3%,而欧美竞品波动达8%。这种技术垄断直接催生了全球最完整的稀土产业链:北方轻稀土基地以万吨级产能支撑起磁性材料、抛光粉等基础应用,南方中重稀土矿则源源不断输送着镝、铽等战略元素,为精密制导、永磁电机等尖端领域注入“中国基因”。 真正的战略控制力源于中国对产业链的深度掌控。当国际市场还在追逐稀土原料出口时,中国已悄然完成产业升级——限制初级产品出口,倒逼全球制造业向中国采购高附加值的磁材、催化材料。如今,全球每两辆新能源汽车中就有一辆使用中国稀土永磁体,每三架F-35战机就有一架的雷达依赖中国供应的钐钴磁钢。在风电领域,直驱永磁风机中的稀土永磁体占比超九成,中国产品支撑着全球四成风电装机。当波音公司为新型客机寻找更轻更强的磁性材料时,当欧洲导弹制造商为制导系统寻求抗辐射元件时,他们不得不将目光投向中国——这个同时掌握资源、技术与市场的稀土帝国。 政策杠杆的精准运用进一步强化了中国稀土的战略地位。2025年实施的出口管制如同在平静湖面投下巨石:欧洲氧化镝价格三个月内暴涨两倍,日本精密制造企业不得不面对原料断供危机,而中国国内市场始终保持稳定。这种“精准调控”能力,源自中国对稀土开采、冶炼、出口全流程的立体管控。从配额制度到环保标准,从临时出口许可到技术出口限制,每一项政策都精准卡住全球产业链的命门。 更深层的驱动来自新能源革命与国防需求的双重拉动。在电动汽车战场,每辆新能源车需要1-2公斤钕铁硼永磁体,而中国掌控着全球70%的产能;在风电领域,直驱永磁风机中的稀土永磁体占比超九成,中国产品支撑着全球四成风电装机。当波音公司为新型客机寻找更轻更强的磁性材料时,当欧洲导弹制造商为制导系统寻求抗辐射元件时,他们不得不将目光投向中国——这个同时掌握资源、技术与市场的稀土帝国。 这种不可替代性正在重塑全球产业格局。美国重启本土稀土矿开发,却发现冶炼分离技术仍受制于中国;欧盟推动稀土回收技术,但短期内仍需依赖中国原料。中国稀土产业早已超越单纯资源输出,演变为集资源垄断、技术壁垒、产业链控制与政策博弈于一体的战略体系。在这场没有硝烟的竞争中,中国稀土正从工业原料升级为科技博弈的筹码,其每一次脉动都牵动着全球制造业的神经。 在节目的尾声,我们还要温馨提醒您,邦女郎列车将持续为您带来更多关于财经商业的深度剖析与投资机会。请关注我们的节目以及支付宝德邦基金财富号,获取更多精彩内容。我们下期再见,祝您生活愉快,投资顺利! 注: 本音频仅限于本基金管理人与合作平台开展投教活动之目的使用,禁止第三方机构单独摘引、截取或以其他不恰当方式转播。 本音频为客户服务材料,既不构成基金宣传推介材料,也不构成任何法律文件。本音频所载信息和观点仅供阅读者参考。 德邦基金在本音频中的所有观点仅代表德邦基金在本音频成文时的观点,德邦基金有权对其进行调整;在不同时期,德邦基金可能会发出与本音频所载不一致的观点。 若本音频转载第三方报告或资料,转载内容仅代表该第三方观点,并不代表德邦基金的观点,德邦基金不对这些信息的真实性、准确性和完整性提供任何直接或间接的声明或保证。

6分钟
99+
5个月前

Vol.08 从印度空难说起,我们该如何理解全球航空悲剧丨对话民航飞行员X管制员

热搜时代

嘉宾介绍 项苦苦:民航飞行员 执飞空客320,工作8年,总飞行时间4724小时,总经历时间3749小时,总起降1411次。 阿武:大湾区空中交通管制员 一线工作11年,安全管制服务时间超过8000小时。同时也是民航空管行业播客《雷达看到》的主理人。 节目介绍 2025年6月12日,印度航空一架波音787-8客机起飞后坠毁,事故共造成279人遇难。本期《热搜时代》邀请两位资深航空从业者——民航飞行员项苦苦和空中交通管制员阿武,从专业视角分析印度空难的可能原因,以及全球航空史上反复重演的悲剧。节目中,两位嘉宾从飞行操作和空中交通管制角度分析了事故细节,通过起落架、襟翼、RAT、空调故障等线索,推测是由多种因素包括电子控制装置、油品问题、运行环境等,共同作用导致双发动机失效。 除此之外,他们也分享了自己的“惊险故事”:在飞行过程中,如遇极端雷雨天气、火灾、飞机部件脱落等可能引发空难的情况,飞行员会怎样处理?当飞行员发出最高级别的“MAYDAY”求救信号后,空管如何在短时间内阻止悲剧发生?对于公众关心的“飞行恐惧”,两位嘉宾也表示,飞机仍是世界上最安全的交通方式,选择正规航空公司、了解基本安全知识、保持冷静心态,比纠结“哪个座位更安全”更有意义。我们讨论空难,是为了让下一次起飞更加安全。 本期主题 00:02:48 印度空难事故还原:起飞后即坠毁的惨剧 00:05:46 一架飞机起飞,要经历哪些步骤? 00:14:27 塔台、进近、区调,空管主要是做什么的? 00:18:29 事故细节分析:鸟击?燃油污染?起落架与襟翼误操作? 00:30:54 MAYDAY与PANPAN分别代表什么? 00:37:00 RAT:辅助发电装置释放 00:43:52 事故原因推测:由多种因素共同作用导致双发动机失效 00:49:59 2024韩国务安空难分析 00:59:03 狮航、埃航空难分析:波音737机型问题 01:09:12 幸运座位11A?飞机无“最安全座位” 01:11:44 惊险时刻:“飞行员,你是不是轮子掉了?” 01:21:09 大面积雷雨时,管制员如何“疏导交通”? 01:25:17 气流颠簸、火灾......哪些危险会造成空难? 01:30:52 为何起飞降落需调直座椅、收起小桌板? 01:32:20 恐飞心理疏导:关注官方调查、了解飞行原理 01:37:32 作为飞行员和空中交通管制员,想对对方说什么? 关于《热搜时代》 本节目由「新浪新闻」出品 在热搜沸点捞真相,于流量漩涡中思考 邀请你熟悉的行业大佬、让你惊喜的故事王、比段子手还清醒的学者 在数据洪流里玩真人版“大家来找茬” 上热搜是故事的开始,不是结局。 幕后制作 出品人:小丛 监制:大柱 策划:小泽 小勇 小郭 运营:大博 后期:无相 设计:微疯、章节 欢迎在微博上与我们互动,搜索 热搜时代 即可找到我们。 加入听友群或商务合作请添加微信Trending-Now。 我们还有科技播客节目《赛博对话》同步更新中,欢迎订阅。

102分钟
48k+
5个月前

E131 特斯拉Robotaxi正式上路,为什么它能赚钱,别人不行?

揭秘科技

美国时间6月22号,搭载了 FSD Unsupervised (全自动驾驶无监督版)的特斯拉的Robotaxi (无人驾驶出租车) ,在德州奥斯汀正式上线运营了。这个事国内媒体报道的很少,毕竟马斯克关于Robotaxi的宣传已经讲了好几年,大家早就听烦了。另外国内无人出租车在国内媒体和自媒体的叙事中好像也遥遥领先,所以一上午过去了,国内媒体根本没有在乎特斯拉无人出租车上线这件事,反倒是冒出来个“哈啰Robotaxi业务完成超30亿元融资”的新闻。对,你猜的没错,就是那个做共享自行车的哈啰。 01:45 哈罗难道要靠自行车的行驶数据、来重新书写汽车自动驾驶的历史吗? 02:33 百度萝卜快跑累计的订单量已经突破了600万单;到2025年的二季度,日订单已经超过了3500单。 03:11 百度萝卜快跑、和谷歌的Waymo都是亏损的。这注定了他们是无法大规模扩张的。 03:42 哈罗单车去做Robotaxi,根本没有盈利的路径。除非这又是...? 04:06 马斯克的Robotaxi从第一天就具备了盈利的可能,甚至可能现在就是盈利的。 04:28 我们先来了解一下特斯拉的robotaxi第一天运营的用户体验和运营的情况。 05:43 这次运营的车型不是众所期盼的那个没有方向盘也没有刹车的Cybercab, 而是普通的Model Y车型。我的判断是... 09:05 马斯克一直回避用L几这种方式来定义特斯拉的完全自动驾驶FSD,马斯克的说法是。。 11:36 特斯拉把robotaxi自动驾驶的商业模式,说的非常清楚,就是“把车变成一个生产力”。 12:00 这背后其实是一个挺革命性的一个观念。 13:20 所以听到这里,大家应该能够想出来,如果失业了,想去开专车,这条路并没有消失,反而可能变得更轻松了。 14:19 特斯拉的robotaxi为什么就能有可能能够盈利呢? 15:09 马斯克,偏偏就是相信这一点,全世界没有其他人相信,就他相信。 17:38 我们真正需要思考的,可能不是无人车会不会让我们失业,而是我们是否准备好了用用另外一种方式来重新定义工作的意义。

17分钟
99+
5个月前
EarsOnMe

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