Vol.08 从印度空难说起,我们该如何理解全球航空悲剧丨对话民航飞行员X管制员

热搜时代

嘉宾介绍 项苦苦:民航飞行员 执飞空客320,工作8年,总飞行时间4724小时,总经历时间3749小时,总起降1411次。 阿武:大湾区空中交通管制员 一线工作11年,安全管制服务时间超过8000小时。同时也是民航空管行业播客《雷达看到》的主理人。 节目介绍 2025年6月12日,印度航空一架波音787-8客机起飞后坠毁,事故共造成279人遇难。本期《热搜时代》邀请两位资深航空从业者——民航飞行员项苦苦和空中交通管制员阿武,从专业视角分析印度空难的可能原因,以及全球航空史上反复重演的悲剧。节目中,两位嘉宾从飞行操作和空中交通管制角度分析了事故细节,通过起落架、襟翼、RAT、空调故障等线索,推测是由多种因素包括电子控制装置、油品问题、运行环境等,共同作用导致双发动机失效。 除此之外,他们也分享了自己的“惊险故事”:在飞行过程中,如遇极端雷雨天气、火灾、飞机部件脱落等可能引发空难的情况,飞行员会怎样处理?当飞行员发出最高级别的“MAYDAY”求救信号后,空管如何在短时间内阻止悲剧发生?对于公众关心的“飞行恐惧”,两位嘉宾也表示,飞机仍是世界上最安全的交通方式,选择正规航空公司、了解基本安全知识、保持冷静心态,比纠结“哪个座位更安全”更有意义。我们讨论空难,是为了让下一次起飞更加安全。 本期主题 00:02:48 印度空难事故还原:起飞后即坠毁的惨剧 00:05:46 一架飞机起飞,要经历哪些步骤? 00:14:27 塔台、进近、区调,空管主要是做什么的? 00:18:29 事故细节分析:鸟击?燃油污染?起落架与襟翼误操作? 00:30:54 MAYDAY与PANPAN分别代表什么? 00:37:00 RAT:辅助发电装置释放 00:43:52 事故原因推测:由多种因素共同作用导致双发动机失效 00:49:59 2024韩国务安空难分析 00:59:03 狮航、埃航空难分析:波音737机型问题 01:09:12 幸运座位11A?飞机无“最安全座位” 01:11:44 惊险时刻:“飞行员,你是不是轮子掉了?” 01:21:09 大面积雷雨时,管制员如何“疏导交通”? 01:25:17 气流颠簸、火灾......哪些危险会造成空难? 01:30:52 为何起飞降落需调直座椅、收起小桌板? 01:32:20 恐飞心理疏导:关注官方调查、了解飞行原理 01:37:32 作为飞行员和空中交通管制员,想对对方说什么? 关于《热搜时代》 本节目由「新浪新闻」出品 在热搜沸点捞真相,于流量漩涡中思考 邀请你熟悉的行业大佬、让你惊喜的故事王、比段子手还清醒的学者 在数据洪流里玩真人版“大家来找茬” 上热搜是故事的开始,不是结局。 幕后制作 出品人:小丛 监制:大柱 策划:小泽 小勇 小郭 运营:大博 后期:无相 设计:微疯、章节 欢迎在微博上与我们互动,搜索 热搜时代 即可找到我们。 加入听友群或商务合作请添加微信Trending-Now。 我们还有科技播客节目《赛博对话》同步更新中,欢迎订阅。

102分钟
48k+
5个月前

E131 特斯拉Robotaxi正式上路,为什么它能赚钱,别人不行?

揭秘科技

美国时间6月22号,搭载了 FSD Unsupervised (全自动驾驶无监督版)的特斯拉的Robotaxi (无人驾驶出租车) ,在德州奥斯汀正式上线运营了。这个事国内媒体报道的很少,毕竟马斯克关于Robotaxi的宣传已经讲了好几年,大家早就听烦了。另外国内无人出租车在国内媒体和自媒体的叙事中好像也遥遥领先,所以一上午过去了,国内媒体根本没有在乎特斯拉无人出租车上线这件事,反倒是冒出来个“哈啰Robotaxi业务完成超30亿元融资”的新闻。对,你猜的没错,就是那个做共享自行车的哈啰。 01:45 哈罗难道要靠自行车的行驶数据、来重新书写汽车自动驾驶的历史吗? 02:33 百度萝卜快跑累计的订单量已经突破了600万单;到2025年的二季度,日订单已经超过了3500单。 03:11 百度萝卜快跑、和谷歌的Waymo都是亏损的。这注定了他们是无法大规模扩张的。 03:42 哈罗单车去做Robotaxi,根本没有盈利的路径。除非这又是...? 04:06 马斯克的Robotaxi从第一天就具备了盈利的可能,甚至可能现在就是盈利的。 04:28 我们先来了解一下特斯拉的robotaxi第一天运营的用户体验和运营的情况。 05:43 这次运营的车型不是众所期盼的那个没有方向盘也没有刹车的Cybercab, 而是普通的Model Y车型。我的判断是... 09:05 马斯克一直回避用L几这种方式来定义特斯拉的完全自动驾驶FSD,马斯克的说法是。。 11:36 特斯拉把robotaxi自动驾驶的商业模式,说的非常清楚,就是“把车变成一个生产力”。 12:00 这背后其实是一个挺革命性的一个观念。 13:20 所以听到这里,大家应该能够想出来,如果失业了,想去开专车,这条路并没有消失,反而可能变得更轻松了。 14:19 特斯拉的robotaxi为什么就能有可能能够盈利呢? 15:09 马斯克,偏偏就是相信这一点,全世界没有其他人相信,就他相信。 17:38 我们真正需要思考的,可能不是无人车会不会让我们失业,而是我们是否准备好了用用另外一种方式来重新定义工作的意义。

17分钟
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5个月前
EarsOnMe

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