“冲突与合作从来都是国际关系的双螺旋。” 今天分享现实主义秩序下，国际体系中两强冲突的经典案例：伯罗奔尼撒战争 要理解关税战还得从所谓国际政治聊起 今天解读一本殿堂级教科书《理解全球冲突与合作》。由于这本书实在太值得细读，从这期开始我们会不定期连载。 这本书像一个完整的知识地图，应该也是非常经典的国际政治学的教科书。有可能重新塑造你对国际政治的知识框架。 01:19 1.为什么推荐《理解全球冲突与合作·理论与历史（第十版）》？ 04:23 2.什么是“国际政治”？ 15:52 3.现实主义秩序下，国际体系中两强冲突的经典案例：伯罗奔尼撒战争 31:50 4.川普为什么发动贸易战，是没事找事吗？这本书最好玩的一点就是理论和现实的对应，你会发现原来我们当下发生的时间，跟过去某一个时间点发生的极其相像。那么基于过去，你就可以对当下的趋势做一个预判和推演。 欢迎收听。 特别鸣谢BenQ明基对《李白说》节目的大力支持！ 明基LaptopBar 笔记本随行灯：移动办公时代的一束好光 在频繁出差、随处办公的当下，笔记本要轻薄续航，配件更要高效便携。明基LaptopBar 笔记本随行灯应运而生，专为移动办公场景打造，重新定义“便携+智能补光”。 仅重180g，体积小巧如掌机，自带充电仓，续航长达160分钟；原创磁吸设计，一贴即合，不遮摄像头、不伤屏幕，适配各类轻薄本。内置智能光源，亮度柔和聚焦，助你快速进入专注状态。 无论机场、高铁，还是咖啡厅、酒店，LaptopBar 都能轻松随行，10秒搭建你的“沉浸式移动办公室”。 轻巧有光，效率加倍。明基LaptopBar，让办公随时随地，舒适如一。

「本期福利」： 抽奖啦，抽奖啦，每期发布当天会在听友群抽一位幸运儿，赠送一本关于赚钱、商业的好书，大家快来加我进群，机会多多，不要错过，我的个人微信二维码在最后面～ 另外，如果你做公众号 IP /视频号 IP /小红书有任何问题，请加我，备注暗号「小宇宙」。 这一期继续分享公众号/播客搞钱实战，后面会分享视频号/小红书的实战分享。 上一期我分享：对标：打造一个赚钱的个人 IP ！ 这一期主题是：选题：打造一个赚钱的个人 IP ！ 在这一期播客中，搞钱军哥为你揭示了个人IP选题的重要性，分享了三种选题类型：人设类、流量类和专业类。他结合自身经验与成功案例，深入探讨如何通过真实故事和热点话题吸引粉丝，避免选题中的常见误区。如何解决目标用户的共性问题，提升个人品牌？聆听播客，你将获得实用的选题策略与避坑指南，助你在个人成长的道路上更进一步。 00:02:04:个人IP选题指南：流量类、专业类、成长故事，不同类型视频号如何定位？ 00:04:05:如何选择适合自己的个人IP专业领域？探索职业发展中的可能性！ 00:06:05:打造个人IP：专业能力与沟通能力的重要性与应用指南 00:08:07:如何选择个人IP创作的选题？- 跌宕起伏的故事，引爆关注的秘密！ 00:10:07:打造个人IP：如何选择标题才能吸引用户并塑造形象？ 00:12:08:如何打造知识类IP的深度内容？——符合目标用户认知的关键步骤 「关于我」： 程军：互联网行业从业 20 年，曾是饿了么/贝壳找房的技术总监，自由职业 4 年多，公众号/视频号/小红书/抖音等全网 20 万粉丝，左手自媒体右手企业咨询，每年变现 100 多万～我的微信：Jeff_arc，欢迎撩我，备注小宇宙，感恩遇到不一样的你。

nini我是肯定不会承认我是想浑水摸鱼一期节目的，再次无奖竞猜我到底说了多少个“然后”？ - 🥬🌽🍆🥑🥦🍅 *片头片尾的吉他曲：伍慧慧-等风（伍々慧 - 風待ち） *合作电邮：[email protected]

这次我们分享的书籍是来自于学者杨素秋的纪实文学《世上为什么要有图书馆》。这本书中讲述了杨素秋作为挂职干部在陕西省西安市碑林区文化和旅游体育局工作的短暂期间，从零开始建立一座区级图书馆的经历。书中的故事介绍了从装修、消防到选书、宣传的种种图书馆建立细节。同时，更吸引人目光的部分是在作者从一个普通学者的视角所展现的种种官场生态。其中，选书是一座图书馆灵魂，也是杨素秋投入最多心思却遇到最大干扰的地方——官场小白的她首次遇到了“馆配潜规则”。虽然她受到各种压力，但仍旧坚持在有限的预算下尽量贴近用户画像选书，积极向自己各个领域的朋友寻求更加专业的意见。最终这个过程也被央视报道，杨素秋因此被称为“公共选书人”。 另外，作为世界读书日的特别活动，我们将在4月18日起发起“换书”活动，请听友群的小伙伴分享自己可以换出的书单，让有趣的书籍流通起来。有兴趣的听众可以关注“不可以逃课Booktalk"微信公众号，添加小助手微信加入听友群了解详细情况。 本期节目你会听到： 1. 闲聊环节：主播们的私人书架 01:52 安妮书架： 米娅书架： 锦鲤书架： 2. 书籍介绍 14:49 3. 作者介绍 21:22 4. 这本书是不是不应该叫《世上为什么要有图书馆》 26:32 4. 看完本书主播们“种草”的书单 30:36 - 安妮：《僧侣与哲学家》 - 米娅：《诗歌手册》 - 锦鲤：《安徒生童话》叶君健译版 等童书 5. 有趣的官场见闻：43:26 片尾曲：毛不易 - 无名的人

本期追溯十年前国产网剧天花板（我封的）《灵魂摆渡》，在千呼万唤第4季来临之前，聊聊这个现代聊斋里的惊悚、悲哀与反思。 主播：TC - 《灵魂摆渡》是谁的回忆杀？ - 444便利店与灵魂摆渡三人组 - 世界观与剧中铁三角的前世 - 第1季12集冷血，我们失去的山神信仰 - 变成鬼也无法磨灭的父爱 - 第3季3、4集织女的诅咒与交易式拜佛 - 第2季14、15集旧事，话剧式的民国往事 - 阴阳眼背后百转千回的传承 - 《打狗棍》和《灵摆》的内核都是抗日 - 第1季17集，吃人的五公子并不比人类残忍 播出时间：每周五早上更新 微博 : @远方周末计划 公众号 : yuanfangfm（远方补完计划）

那天，在费尔南多·佩索阿的故居，我翻到一本泛黄的《不安之书》。 书页边缘的密密批注中，意外掉出了一张手稿。 上面写着一个我从未听过的名字：罗一美。 他是一位能在宋代与现代之间穿行的“遁世者”， 在苏东坡笔下化雾而去，在1941年的日内瓦湖畔再次消失。 我开始追查他的痕迹，翻阅图书馆旧档和佩索阿的手记， 却发现，故事的边界开始模糊。 他的笔迹出现在我笔记中， 我的影子分裂成三， 而我的声音，是否也正在被另一位“异己”接管？

Daily Quote Not to know what has been transacted in former times is to be always a child. If no use is made of the labors of past ages, the world must remain always in the infancy of knowledge. (Marcus Tullius Cicero) Poem of the Day 天涯 李商隐 Beauty of Words Born a Crime Trevor Noah

对于中炬高新，我个人是作为一个困境反转的方向去投资的。而在这几天，也看到很多耸人听闻的标题说，比如说“业绩腰斩后，中炬高新请来谢霆锋”。我个人对这一类型的标题党是极不感冒，中炬高新真的爆雷了？业绩腰斩了吗？那今天，我们一起讲一讲中炬高新的2024年度报告……

认养一头牛“刺痛”了谁的玻璃心？ 4月17日，认养一头牛被打工牛马顶上热搜。“认养一头牛广告被指嘲讽打工人”。 大致情况是这样的：杭州、上海多个地铁站内，认养一头牛的海报广告语显示，“COWS直聘，找工作，直接跟老板哞！”；另外在杭州一小区电梯内，其一则广告海报语则称“跳槽吧！奶牛，听说你们场晒不到太阳？” 有网友表示：对这个广告的不适之处在于“像是在嘲讽我们打工人”。还有网友认为“若未获BOSS直聘授权可能属于侵权”。 对此，认养一头牛方面表示：这是近期的一系列广告，他们的确是在广告画面上致敬了BOSS直聘的设计元素，并取得了BOSS直聘品牌方面的许可。“因为奶牛是需要照顾和情绪价值的，这则广告的创意是通过招聘奶牛，表达我们对奶牛的重视，像招聘人才一样。同时，也能传达出我们牧场的环境。” 有网友直言“我承认我就是打工牛马，也不至于破防，真不至于，每天开开心心长寿啊！都不要太敏感啦！ ​” 亦有人感慨“认养一头牛每天伙食费都80，还能听歌和SPA，感觉都活的不如奶牛”。 谁是“认养一头牛”？ 不过，从媒体平台的互动来看，“玻璃心”打工人还是少数，多数评价认为这个广告颇具创意，还有部分网友困惑道”认养一头牛是谁“。 据公开信息，认养一头牛是由徐晓波2016年在杭州正式创立的品牌， 已发展成集奶牛养殖、牧草种植、旅游观光、饲料加工和乳制品加工销售于一体的乳业全产业链公司。 认养一头牛的创立，与其创始人徐晓波一次不那么愉快的经历有关。2012年，徐晓波在香港为孩子买了8罐进口奶粉,却因为不了解限购政策,被海关查扣问询了整整4个小时。 这让徐晓波大为触动决心投身乳业。 在徐晓波创业的当口，中国已经形成了双超多强的乳业格局，蒙牛伊利辐射全国，其他各地也会有自己的知名乳企，如上海的光明、天津的海河、河北的君乐宝、江苏的卫岗等等。 有一众前辈老大哥在，初出茅庐的“认养一头牛”自然需要找到新的市场突破口，最后，徐晓波团队把产品的核心卖点放在“认养”上。消费者可以通过线上或线下的方式“认养”一头奶牛，从而参与到牛奶生产的“源头”，这种模式拉近了消费者与奶源的距离。 此外，认养一头牛还开通牧场直播，让用户可以直观看到奶牛的生活情况，一系列做法，都在产品之外，为用户提供了更多的情绪价值。 成功的营销打法，帮助认养一头牛走上发展快车道。 2022年7月，认养一头牛申请在上交所主板上市。后因各种原因，最终于2024年2月6日被终止上市发行审核。 据其当时招股说明书数据显示，2019-2021年，认养一头牛分别实现营业收入约为8.65亿元、16.50亿元、25.66亿元，年均复合增长率为72.27%；净利润分别约为1.05亿元、1.47亿元和1.40亿元。截至2021年末，公司总资产达到约41.02亿元。 尽管发展迅速，但市场同样关注到其高昂的销售费用。从2019年至2022年上半年，公司的销售费用高达13亿元，且在2021年及2022年上半年，其销售费用率高于同行业上市公司区间和平均水平。而在研发投入方面，2019-2021年，认养一头牛的研发费用分别为0元、61.39万元及687.13万元，三年累计仅750万元。 乳业供需困境待解 认养一头牛略显出格的营销背后，是乳制品行业整体承压。 过去一年奶源过剩，奶价持续走低，行业持续调整。 据农业部监测数据显示，2024年奶牛存栏同比减少4.5%；原奶产量4079万吨，同比下降2.8%，自2018年以来首次出现下降。相比较进口下降幅度更大，根据海关数据显示，2024年中国进口各类乳制品共计276.8万吨，同比下降9.5%。但消费形势依然严峻，2023年由于促销影响，消费量略有增长，增长约2%~3%，销售额呈现下降趋势，下降约5%~7%。2024年各类乳制品消费总量预计下降5%左右，消费量累计下降幅度超过7%。从2024年整体供求看依然呈现过剩局面。 从一季度行业基本面来看，乳制品产量继续同比减少。 根据国家统计局数据，2025年1-2月全国乳制品产量454.5万吨，与去年同期487.6万吨的产量相比，同比减少6.8%，这也是1-2月份乳制品产量连续两年超过6%以上幅度的减少。 根据农业农村部《农产品供需形势分析月报（鲜活农产品）》数据显示，国内生鲜乳收购价格经过连续三年下跌，走势已经明显见底趋稳。 此次原奶行业下行周期核心问题在于奶源供给过剩。2020年以来，河北、内蒙古等全国生鲜乳主产区“大干快上”兴建牧场，近几年，前期奶源基地建设产能不断释放。 根据国家统计局数据，2020年国内牛奶产量为3440万吨，到2023年达到4197万吨，自2021年到2023年的3年间平均每年增长超过200万吨。直至2024年国内牛奶产量才下降至4079万吨。 在供给大幅攀升的同时，消费需求并没有跟上，困境由此而生。 拐点将至？ 现代牧业总裁孙玉刚日前表示，进入2025年以来，行业产能调整正在加速，国际奶价已有明显回升，预计行业拐点会出现在下半年，而目前国产大包粉、肉牛价格已经开始上涨。 孙玉刚表示，目前国内外原奶产业形势已经发生了较大改变，一方面国内原奶产量和存栏数2024年出现双降，另一方面，国际主要原奶产国生鲜乳价格持续上涨，在中国奶价已经处于世界奶价低位，市场竞争优势明显。 今年2月新西兰奶价约为3.12元/公斤，美国和欧洲分别为3.83元/公斤和4.01元/公斤。 “国产大包粉的价格已经从去年的1.5万元/吨，涨到今年2月的2万元/吨。”孙玉刚表示，2024年5月开始，进口大包奶粉转化成液奶的成本已经远超过国内原奶平均收购价格，因此带动了国内原奶需求的增长和奶粉价格的上涨。 独立乳业分析师宋亮表示，2025年上半年随着存栏调整的加快，下半年原奶供求关系有望进一步改善，奶价有望止跌呈震荡波动态势，2026年供求关系进一步调整，奶价有望逐步得到恢复。 不过孙玉刚认为，拐点后奶价并不会出现一路快速上涨的局面，可能会保持每年3%到5%的缓慢上涨，这与目前行业主要以大型牧业公司和养殖企业为主的现状有关。 现状就是，连续三年的行业下行周期，让原本以家庭农场为主的行业格局发生了巨大改变。 因为乳企往往优先把订单给到自有牧场，这就使得小规模的家庭农场经营愈发艰难。 经过一轮行业出清，当下活跃在市场中的牧场，大多在3000头及以上的规模，行业集中度显著提高，价格变动因此也会更容易受到大型企业的影响。 结语 在当下的消费环境中，消费者既渴望品牌提供情感价值，又对隐含的价值观表达高度敏感。对于认养一头牛而言，如何在“营销创新”与“用户共情”之间找到平衡点，或许比广告创意本身更具挑战。 另一方面，行业的拐点虽已初现，但真正的复苏仍需依靠从奶源管理到消费场景拓展的全链路革新。 一众乳企中，你认为“谁能活下来，谁能活得好”？欢迎在评论区留言交流~

雅迪、爱玛“哭唧唧”，九号赚了10个亿？ 与新能源汽车“不务正业”把智能驾驶当成目标相比，两轮电动车行业显得更切实际，也更会赚钱。 日前，九号公司发布2024年报，公司营收141.96亿元，同比增长38.87%，创下新高；归属于上市公司股东的净利润为10.84亿元，同比增长81.29%。 当然，九号公司的业绩并不能代表行业整体的全貌。 另一家两轮电车公司爱玛2024年实现营业收入216.06亿元，同比增长2.71%；净利润19.88亿元，同比增长5.68%。尽管有利润，但增速出现放缓。 而曾经贵为国内“小电驴”老大的雅迪，2024年业绩颇为惨淡。公司全年营收282.36亿元，同比下滑18.77%；净利润降至12.72亿元，同比大跌51.8%。 雅迪失速 三家企业相比之下，深耕两轮电动车多年的两位“大哥”，都遇到了不少的烦恼。 雅迪去年业绩之所以比较惨淡，主要出于两方面原因，一是由于经销商库存去化周期导致销售量下降；二是应对国家标准调整、加速现有型号库存清仓，若干现有型号产品售价降低所致。 2024年，电动踏板车及自行车少卖了350万辆。分类别来看，电动踏板车销量从2023年的496万台左右，下滑约20.7%。电动自行车的销量从2023年的1156万辆下滑约21.4%。 公司毛利率由2023年约16.9%降至2024年的15.2%左右。 在财报当中，雅迪特别提及“2024年初南京电动自行车起火事件”给两轮电动车行业带来的信任危机一事。 这场由于锂电池自燃引发的公共安全事件，使得监管部门引入了新的国家标准，强制淘汰超标车型，并且修订了对于充电设施、电池设计等生产方面的要求，导致雅迪开始加速清理库存。至于降价多少，没有确切的数据。 有意思的是，这个被雅迪定义为行业事件的事情，九号和爱玛都没有过多提及对自己业绩的影响。 变革，机遇 回顾电动车行业的发展历史，基本上每当新老国标交替之际，都会掀起一场行业洗牌的浪潮。 2019年3月，彼时《电动自行车安全技术规范》正式颁布，这一被业界称为“老国标”的新规落地后，给整个两轮电动车行业带来了新一轮结构性的发展契机。 就是在这个关键点上，雅迪把握住了机遇，超越爱玛，成为了两轮电动车行业的“一哥”。 雅迪能够后来者居上，赶超爱玛，在于它擅长玩低价策略。从这一点上来看，它可以称得上是咖啡界的库迪，新能源车界的比亚迪。 早先，雅迪靠快速跑马圈地，聚焦定价4000元以下的中低端市场等策略，在下沉市场迅速崛起。 2016年，雅迪成功登陆港交所后，便推出“所有车型降价30%”的促销活动。 2017年，雅迪通过价格战，超越爱玛。2017年，雅迪电动踏板车的平均售价相较于2016年下滑约91元；电动自行车的平均售价也下滑了46元左右。2018年，雅迪的产品价格有所回升。不过，2020年，雅迪又重新选择降价。 艾瑞咨询发布的《2023年中国两轮电动车行业研究报告》显示，全国销售量靠前的22座城市中，4000元以下价位区间传统品牌雅迪、爱玛、台铃依旧处于主导地位。高性价比之下，雅迪业绩连年增长。 但随着行业渗透率的提升，以及竞争的加剧，雅迪本身的低价，以及降价策略也有失效的时候。2019－2023年，雅迪净利润分别增长17.12%、89.64%、43.04%、57.8%、22.17%，非常不稳定。 毕竟到了2023年，中国自行车协会数据显示，国内电动两轮车保有量超过4亿辆，平均每4人就拥有1辆电动自行车。 九号登堂 雅迪也曾经思考过，要推出高端产品，比如雅迪此前推出的VFLY G100S车型，定价高达8999元，在产品特性上主打具备诸多优势的石墨烯电池，同时在外观设计方面融入了极具科技感与前瞻性的“未来感设计”元素。但据悉，销量平平。 也许并非价格高低问题，而是另一家公司九号更懂消费者。 从业务板块中，截至2025年3月10日，九号智能两轮电动车在国内市场累计出货量超过600万台，成为行业最快达成这一目标的企业。 2024年九号自主品牌零售滑板车销量达124.31万台，实现收入24.79亿元。九号电动两轮车销量为259.89万台，其中中国区销量为259.32万台，收入总计72.11亿元。 全地形车销量2.38万台，收入9.76亿元。割草机器人收入8.61亿元。ToB产品直营收入12.17亿元，其他产品及配件收入14.52亿元。 2024年电动两轮车行业整体销量同比下滑10.55%至4920万台，但九号门店数量从2023年的4500家激增至7600家。 虽然都是卖两轮电动车，但是九号却把它做了一次升级，让两轮电动车更加“智能化、年轻化、高端化”。 同样是有两个轮，九号还优化了电动滑板车。针对儿童娱乐、轻便通勤、运动通勤到高端性能玩乐的全场景和全价位段的产品矩阵进行了升级。 据财报，2024年10月，公司电动滑板车产品累计销量超过1300万台，继续引领全球电动滑板车市场快速发展。 全地形车销量虽然目前还不及两轮电动车，但听起来，感觉也像个玩具车一样，趣味性很强。 近几年，九号能够崛起，离不开公司在两轮电车领域的持续创新。 刚开始，九号专注平衡车的销售，一度被称为“次时代玩具”。2015年，九号完成了对“平衡车鼻祖”Segway的全资收购，拓展全球市场。 小米曾是九号的投资人，九号还一度成为小米的平衡车代工厂，一时风光无量。 不过，平衡车和滑板车在国内一直面临无法上牌的问题，只能作为超短途交通工具。如果只是这样肯定会限制九号的业务发展广度。 因此后来，九号干脆把业务延展到了两轮电动车领域，不断更新迭代电动两轮车、电动滑板车、全地形车以及服务机器人等业务板块的相关产品，专注高端市场。2022年到2024年，九号公司已经连续三年位列智能电动车全球销量第一。 由于此前收购Segway，九号的业务遍布全球，近些年海外业务也已成为其业绩增长的重要一环，目前九号公司产品遍布全球100多个国家和地区。 从这点上来看，九号对雅迪、爱玛的超越不再是价格战，而是对两轮电动车进行了智能化的升级。 这种智能化，也不像新能源车专注的无人驾驶。而是致力于更便捷的操控体验上。比如用户无需钥匙，手机靠近即可自动解锁，停车后APP实时监控车辆位置，提升防盗率等这些用户关心的问题上。

智驾宣传狂潮，遭重锤？ 智驾，现在是不少车企着力打造的热点，但近日，工信部组织召开的一次汽车行业会议，似乎给这种狂飙突进式的“宣传”，踩了一记“刹车”！ 高规格会议召开，智驾格局生变？ 就在4月16日，工业和信息化部装备工业一司组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会。部装备工业发展中心、主要汽车生产企业近60名代表参加会议。 虽然这是一次闭门会议，在工信部官网上，这次会议只有短短的三段新闻，但“新闻越短，事情越大”。重点在最后一段上，可以说是“字字千金”！ 按照通稿，各大汽车生产企业要“充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平”。 这次会议的时间点，让人浮想联翩：一个星期后的4月23日，今年度的上海车展就将举行，而可以想象的是，多家车企料将把“智驾”作为亮点在车展上重点宣传，而此次会议会带来何种有影响，尚待观察！ 虽然说用词相对比较笼统，但文中依然可以感受到，面对目前各大车企争先恐后宣传“智能驾驶”的局面，官方认为有必要出手加以规范——这不仅是对消费者的安全负责，也是对于行业的健康发展负责。 L2？L3？正本清源 首先，对智能驾驶的称呼，便可看出目前监管的一些思路。根据上文中的介绍，各大企业要“充分开展组合驾驶辅助测试验证”，表明官方的态度很明确，目前各种形形色色的智能驾驶，不管吹得多么天花乱坠，从根本上说，依然是“组合驾驶辅助”，不能离开人的作用！ 按照2021年8月正式发布的《汽车驾驶自动化分级》，所谓“组合驾驶辅助”，其实也就是自动化驾驶分级（L1到L5）级别中的L2级，和L1一起，仅可被视为尽心辅助的“助手”，无法避免系统“心有余而力不足”，因此驾驶员仍需要时刻关注驾驶环境并为驾驶的全过程负责。说白了就是，系统只是辅助，最终还是要人类司机负责，而且司机依然要时刻盯着！ 应该说，在近年来智驾全面普及的大潮下，L2级驾驶的市场占有率还是在快速增长的，各家企业在L2上，已经“卷生卷死”。 高工智能汽车研究院监测数据显示，2024年，中国市场（不含进出口）乘用车前装标配L2级辅助驾驶（不含NOA）交付866.72万辆，同比增长25.33%，搭载率升至41.04%。其中，新能源车型搭载交付364.78万辆，占比42.09%。工信部最新数据则显示，2024年我国乘用车L2级新车渗透率已经达到57.3%。可见占比已经接近半壁江山。 那么比L2高一个等级的L3是什么样子呢？按照上述分级，L3被叫做“有条件自动驾驶”，可支持用户在特定场景下完全脱离驾驶任务，但需要用户保持接管系统的能力并及时响应系统的介入请求。典型的3级系统包括高速公路拥堵环境自动驾驶、城区快速路自动驾驶等。 说得简单点，虽然司机可以将驾驶交给系统，但紧急情况下依然要介入，这有点像开民航——虽然有自动驾驶系统，但飞机一旦在空中遭遇紧急情况（比如乱流），依然要依靠机长的灵活操作，否则为什么说“机长是靠金子堆出来的”，实在是培养成本太高！ 虽然L3的场景看起来很诱人，而且已经成为一些企业的智驾宣传场景（比如，一上高速就睡觉，醒来就到目的地），但这些场景拍摄究竟有几分可信度，目前依然是一个未知数！ 一个非常“残酷”的现实是，虽然L3级自动驾驶已在9个区域试点（如北京亦庄），但受法规限制尚未大规模落地。只有一些车企通过准入测试。中国现有的量产乘用车智能驾驶功能全都在L2级以下，意即中国智能驾驶技术整体处于L2级向L3级过渡的阶段，近期某智能驾驶的头部企业，也只是宣称“年底L3技术量产落地”。 但既然是“过渡”，当中就有模糊地带，进而有了可以“擦边球”的地方，其中近年来被一再宣传的“NOA技术”，虽然只是过渡，但却无形中助长了目前智驾宣传的浮躁风气。 “真空地带”，大显神通 可能很多财友都有这样的经历：当你看到一个陌生英文缩写时，最好先查查它的意思。而NOA，英文Navigate on Autopilot，意思是“领航辅助驾驶”，旨在帮助驾驶员在特定条件下更轻松地驾驶和导航车辆。但是要注意，是“特定条件”！ 依据相关车型的销量不完全统计，2024年中国市场具备NOA功能的车型销量预计在80万—100万辆。中信证券预测，2025年搭载NOA的乘用车销量有望冲刺500万辆，其中城市NOA预计300万辆，高速NOA预计200万辆。2025年以来，多家车企宣布将开启NOA，再加上多家供应商的集体发力，行业和市场普遍看好，认为NOA将迎来进一步的量产规模突破及性能体验提升。NOA，已经成为“高阶智驾”的代名词。 国内围绕“高阶智驾”“智驾平权”的激烈竞逐拉开帷幕，多家车企甚至将智驾车型价格拉至10万元级别。 正是由于NOA介于L2和L3之间的“模糊地带”，目前行业对其难有一个强制性的严格标准，各大企业为了争夺客户，在宣传上往往会有“语不惊人死不休”之感，其中一些已经偏离了正常的商业包装，可能带来法律上的风险。 据中国新闻周刊援引相关领域专家，有厂商在宣传辅助驾驶系统时宣称已经达到L3级，只是目前法律法规不允许，不然“该睡个觉就睡个觉”。“这简直是胡闹，即使达到L3级，驾驶员依然需要在系统发生请求时及时接管，怎么可能睡觉？” 这不是故事，而是真实新闻：据央视网，近期广东一名司机“在高速上边开着智能驾驶边睡觉，超速驾驶狂飙超过100公里”，最终被罚款400元记6分，幸好没有发生交通事故，否则后果不堪设想！ 还有一些厂商将NOA说成“2.999…级”，好家伙，还玩起了循环小数，不过他可能不知道，在数学上，“0.999…”其实就是1，所以这里严格来说也有“擦边球”之嫌。相信未来随着法规的完善，这种宣传模式将得到有效遏制。 目前NOA究竟能在多大程度代替人的操作？这个问题其实很难回答，因为需要更多的研究，但可以引用李斌近期的一句话说明其严重性：“在自动驾驶领域，99%的可靠性和99.9%之间隔着一条人命”。 且不说3月底，小米SU7的一场惨痛车祸，夺去了三名女大学生的生命，就在4月13日，在沈阳车展上，一辆展车——问界M7 Pro在辽宁沈阳工业展览馆因没有触发AEB发生碰撞事故，造成一名人员轻微挫伤。以上种种，都说明目前形形色色的“智驾”，距离真正的自动驾驶还早！ 安全责任，厂家主体 这次会议还要求，汽车生产厂家“不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务”，在宣传层面上，要求各大厂家必须当好宣传的“第一责任人”，这也是对近年来，各种智驾产品宣传乱象的一次回应！ 比如，目前市面上以“智驾”为卖点的车型众多，它们可能来自不同品牌，拥有不同价位。即便是同一品牌同一车型，还有高低配之差——在商言商，完全可以理解。以推广“智驾平权”的比亚迪为例，其“天神之眼”分为三套方案，用于不同系列的车型，而小米SU7也有类似的情况。 一些企业出于商业上的考量，往往可能突出宣传“旗舰版”的配置，从而给其他低配版的用户以错觉，这些功能，在自己的版本上也可以实现！而低配版在销量上往往占据优势，于是可能形成传播效应，加剧了对智驾不切实际的幻想。 尾声 此次工信部召开的会议，对于目前有些偏离航道的智驾狂潮，无疑是一次“拨乱反正”。据中国新闻周刊，目前已有多个汽车品牌全面核对宣传资料，将其中相对模糊边界的内容全面下架。那么在即将到来的上海车展中，各大企业将会如何宣传自己的智驾呢？让我们拭目以待~

今天的内容非常特别——是我们第一次因为读到一本书，觉得它不仅写得好，而且对当下的很多人都极具参考价值，专门录制一期节目来分享。这本书叫做《财富方程式》。这本书我认为特别适合正在焦虑“我怎么才能过上理想生活”的大家去看——它不是一本励志鸡汤书，是一本把现实掰开揉碎告诉你，“有钱人是怎么爬上去的，你也可以”的书。 不同于传统的理财书，而是讲的十分实在，包括提升认知、提高思维、如何赚钱、人脉经营等。简单来说：这是一本教你“如何通过正确的策略，建立真正可持续财富”的人生攻略书。 作者在书里写了一句十分大言不惭的话：“人人都可以实现财富自由，只要你按我说的去做。”，这句话虽然听起来夸张，但读下去你会发现，他讲的是真东西。这本书第一章开篇讲的就是：真正的财富是以良好的人格为前提。看到这里，我就知道——这本书值得我们为它开一期节目。希望今天的内容，能为你们提供一些新的视角和方向～❤️ 《财富方程式》的作者斯科特是美国纽约大学的教授，同时也是一位连续创业者、畅销书作家和公共知识分子。他创办过多家公司，涵盖电商、数据分析、品牌咨询等领域，其中不少最终被大公司收购。他最出名的一点是：既站在学术的高度思考商业，又深入参与过一线的财富创造实践。 当然如果仅仅是他很厉害，那就自然没什么好讲的了，主要是他是一位从普通家庭出身，一路靠着能力和战略，突破阶层壁垒，完成了人生的跃迁。他不是那种站在塔尖告诉你“要努力”的人，而是非常坦率地说：“这个世界确实不公平，但在不公平中仍然有路径可走。”这就是《财富方程式》这本书背后的精神——它不是安慰你，而是交给你一套实战可行的升级路线图～🧗‍♀️🌄 相关节目快速通道👇 03. 越努力越焦虑？或许你根本没抓住重点 05. 不被世俗绑架，勇敢去做自己真正想做的事 06. 如何找到自己真正想做的事？99%的人都不知道这些方法 收听指南🎧 00:58 人人都可以实现财富自由，只要你按我说的去做 09:02 财富自由不在于赚了多少钱，而在于留下了多少钱，以及知道多少钱才算足够 15:15 财富源自充实的生活，需要勤奋工作、节俭持家和睿智决策 19:08 恐惧才是最强大的驱动力 20:52 职业生涯是山脉而非阶梯 23:15 兴趣精简为投资：兴趣转化为投资意识的重要性 29:01 量化管理能让你的努力事半功倍 这本书主要讲的是什么？ 30:35 揭秘《财富方程式》核心公式 * 良好的品格 31:09 你的习惯塑造了你的身份 36:00 为了工作而工作，只是将你的精力白白投入资本主义的无底洞 38:19 不要妄图走捷径，注重品格塑造而非个性塑造 43:57 最好的复仇，就是让你自己过上更好的生活 47:10 “组建厨房内阁”：他们最大的价值在于他们不是你 50:40 你应该优雅地结束一些朋友关系 * 赚钱 53:02 赚钱 = 赚钱认知 + 职业选择 + 赚钱心态 53:19 在你职业生涯的初期应该干什么？ 57:56 不要追随你的热情，要追随你的天赋 1:04:02 你找到自己的独特天赋了吗？ 1:07:32 欲望，抱负与脚踏实地～ 1:09:44 没有秘密，没有捷径，你唯有通过辛勤的劳动才能实现目标 * 存钱 1:12:42 存钱是财富自由的基础：复利效应和资金分配逻辑 1:14:06 我们要从一个中产变成一个贫穷的人家，其实可能只需要那么一步 1:21:01 人最怕的就是有目标，当你真正奔着目标去前行的时候，很多事情是迎刃而解的 * 投资 1:27:43 你有更多的渠道，你有更多的尝试，你也许就有可能能让你的钱真正生钱 1:29:51 创业的前提是你得有资本 1:30:42 随机漫步理论：长期来看，股价走势是无法预测的 1:34:31 把金钱当成交换时间的手段 —————— 感谢大家对“仅此而已”的喜爱与支持！！！能与你们一起成长，是我们感觉最幸福的事～ 【视频播客】 小红书、微博 【音频平台】 小宇宙、苹果、喜马拉雅、网易云音乐、蜻蜓fm、豆瓣、荔枝 【进群】 听友群 VX：jincieryi2077（仅此而已拼音+2077） *节目涉及的学习资料皆在群内，可免费领取～ 【合作】 商务联系📮：[email protected] 友友们，下期见啦～👋