17 大众CEO的危机循环：大众汽车史·第三集
—从皮耶希的技术突围，到布鲁姆的软件困局，大众的危机循环是否能打破？
这集的内容开始准备于2025年12月末，上线时间为2026年2月7日。
本集属于理性批判节目的大众汽车史·第三集
制作本期节目的核心问题是：
当大众现任 CEO 布鲁姆深陷电动化与软件困局时，这是否只是一次偶然的危机，还是大众历史上反复上演的制度循环？
大众汽车史的前两集为：
《06 从德国大众罢免CEO谈大众与保时捷家族和工人的复杂股权史》
《08 以保时捷为例看德国家族企业传承以及透射的时代与社会变迁》
Shownotes:
在本期的这集节目当中，我会提到大致两个部分：
第一部分：现实困境与大众的当下
我们从 2025 年的行业背景谈起，聚焦大众集团在全球市场的压力，以及现任 CEO 布鲁姆的处境。
01:00 2025 年德国汽车行业的整体困境，大众作为“国民经济晴雨表”的意义
02:30 大众集团2025年第三季度亏损，保时捷销量下滑的现实压力
05:00 布鲁姆辞去保时捷 CEO 职务，只保留大众集团 CEO 的人事变动
56:00 电动化战略的激进选择
第二部分：历史突围与制度困境
我们回到大众的历史，从甲壳虫广告奇迹到皮耶希的技术突破，探讨大众如何在制度与文化的拉扯中前进。
22:00 1960 年代大众在美国市场的形象危机与“Think Small”广告的成功
27:00 大众汽车彻底扭转其在美国市场的文化符号
35:00 皮耶希在奥迪的四个关键突破：排放谈判、研发主管之争、Quattro 四驱、柴油机研发 54:00 奥迪的复兴与大众的多品牌困境：创新与官僚主义的矛盾
59:00 总结：大众的历史循环——技术突破与制度拖累的反复
2026年开始我们每周都会在微信视频号《理性批判播客》更新一个短评。
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如果您听完本集节目后，喜欢我们的节目的话，欢迎您翻阅我们之前的节目。
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