更贵的地铁？最好的告别

🎧【本期主播】
荔枝：infj妈妈
森森：画家爸爸
小米：6岁的小孩姐
今天是 2026 年 8月13号。
📒【本期资料】
7月29日，上海市发改委官网发布公告称，拟于9月7日召开优化上海市轨道交通票价机制听证会，该票价机制适用于全市轨道交通，不含磁浮线、金山铁路、市域机场线及以后开通的市域线。
值得注意的是，上一次上海地铁价格全线调整是在2005年。调整后，起步价由2元改为3元，起步里程仍为6公里，之后每10公里增加1元，采用“递远递减”原则，乘坐里程越长，单位公里票价越便宜。这一方案沿用至今。
21年过去，上海地铁网络已经发生了翻天覆地的变化。截至2025年12月，上海地铁线路已由彼时的4条增加至21条，里程由94公里增加至906公里，另外还有400公里在建设中。2026年第一季度，上海轨道交通全网日均客流为955万人次；2005年，日均客流为160.5万人次。
一笔算不过来的账
709.5亿对164.1亿，这是上海地铁2025年的运营账本。一年烧掉的钱，票款只够填个零头，中间差着545亿的窟窿。算下来，每天净亏大约1.5亿。这钱谁出？235.6亿财政补贴兜着，剩下的继续欠着。
别以为这是上海一家的事。把目光放到全国，28个公布了2024年业绩的城市地铁公司里，扣除政府补贴后只有上海和福州勉强盈利，其余26个全线亏损。
那么似乎其他城市地铁涨价也只是时间问题
7月31日，香港《维持生命治疗的预作决定条例》正式实施。这是香港首次以成文法形式，搭建起“预设医疗指示”和“不作心肺复苏命令”的完整法律框架。
符合条件的成年人，可以在意识清醒时通过法定程序明确：如果自己进入疾病终末期、永久丧失决策能力，要不要接受气管插管、心肺复苏、人工喂食这类维持生命的治疗。
医护按合法指示执行，将获得明确的法律保障，无需承担相关责任
立法会议员林哲玄曾用一段十分通俗的比喻解释临终抢救的困境：“就像一场漫长的长跑已经抵达终点，就算仅剩一百米路程终究也要离场，我们又何必硬撑着跑完最后十米。”