各位听众，大家好！欢迎收听周末彭博新闻回顾。

首先关注地缘政治与能源市场。中东地区冲突持续升级，使得美国总统特朗普提出的汽油价格降至每加仑2美元以下的目标变得更难实现。以色列对伊朗的袭击被视为预防性行动，旨在削弱其核能力，以色列已展示出在伊朗上空行动的能力。分析指出，如果油价持续大幅上涨，可能引发通胀，但美国国内政策如“美国制造”和关税等，可能对通胀影响更大。地缘政治不确定性也导致消费者支出谨慎，影响整体经济。此外，美国国防开支相对于冷战时期较低，且结构过时，难以应对当前亚洲、欧洲和中东等多区域威胁。全球对美国经济领导力的质疑也在增加，促使各国寻求对冲方案。

能源方面，德克萨斯州奥德萨地区是美国页岩油革命的中心。当地人士认为，特朗普的低油价目标对美国本土石油产业有害，因为它导致钻井活动停止、裁员增加。钢材关税也推高了钻井成本（上涨20%），使得油井造价更高，而油价却在下跌（过去四个月下跌22%）。尽管奥德萨和米德兰正努力实现经济多元化，引入大学、发电和数据中心等，但石油行业仍是当地经济支柱。

汽车行业迎来创新浪潮。阿斯顿·马丁CEO表示，勒芒赛事对高性能汽车爱好者极具吸引力，其Valkyrie超跑连接了公路车与赛车血统。面对美国关税，阿斯顿·马丁已提前部署，通过提前出货和暂停发货两个月来应对，预计新关税措施将在数日或数周内生效。在可持续发展方面，公司五年内所有公路车型将实现混合动力化，十年内推出一到两款电动车（到2035年）。阿斯顿·马丁的目标是提升公司估值，致力于产品开发和运营卓越，使业务“像汽车一样美观”。

比亚迪在欧洲市场表现出色，在英国、德国、西班牙、意大利和法国等主要汽车市场表现突出。比亚迪高管表示，公司客户来自多个高端品牌，正转向比亚迪。比亚迪的DMI（双模智能）技术，如海豹DMI，实现了单次加注/充电续航1080公里，吸引了许多传统燃油车用户转向新能源车。比亚迪在欧洲大举投资，已在匈牙利投资超过30亿欧元，并计划未来十年内再投资100亿至200亿欧元。比亚迪高管表示，公司决策基于长期战略和可持续发展，不受短期关税影响。凭借70%的零部件自给率，比亚迪受全球供应链中断影响最小。他们认为中国汽车市场的“价格战”不健康且不可持续，但在欧洲市场，服务、信任和财务能力远比低价重要，预计不会出现类似的价格战。

“飞行汽车”也正从科幻走向现实。摩根士丹利预计，到2050年，电动垂直起降飞行器（eVTOL）市场可能达到9万亿美元。Joby公司专注于空中出租车服务，正积极推进美国联邦航空管理局（FAA）认证，已完成前三阶段，并计划在2026年初于迪拜启动客运业务。Pivotal公司则专注于私人航空和公共服务领域，其飞行器比驾驶汽车安全数倍，操作员无需FAA认证飞行员执照，但需通过Pivotal的内部培训认证。尽管面临监管、电池技术和基础设施挑战，但飞行汽车的目标是最终实现像驾驶普通汽车一样便捷和负担得起。

在医疗创新领域，强生公司CEO华金·杜亚托（Joaquin Duato）表示，我们正处于“医疗创新的黄金时代”，这得益于对疾病生物学更深入的理解以及人工智能（AI）等技术对海量数据的处理能力。美国在生命科学创新方面处于全球领先地位，得益于巨额研发投入、政府、学术界和私营部门的协同合作，以及知识产权保护和奖励创新的市场环境。强生利用人工智能将化合物筛选速度提升数百倍，能在5到10天内筛选170万种化合物。公司还开发了治疗斑块状银屑病的口服药物Icotrokinra，预计明年患者可及。新泽西州政府也通过研发税收抵免等措施支持早期生命科学公司发展。强生强调以患者为中心的理念，认为满足患者需求是实现经济回报的基础。

最后，缅怀经济学巨匠斯坦利·费舍尔（Stanley Fischer）。他曾担任以色列银行行长、美联储副主席，并在IMF和世界银行担任重要职务。费舍尔在麻省理工学院执教时对宏观经济学领域产生了深远影响，培养了包括本·伯南克和马里奥·德拉吉在内的多位全球央行领导人。他倡导“艰难的爱”，在为发展中国家提供政策建议时既要求严格改革，又确保国际社会的支持。他的学术工作，尤其是“新凯恩斯主义宏观经济学”的奠基性教科书，至今仍在全球的宏观经济学课堂和各大央行中发挥指导作用。

感谢您的收听，下周同一时间再见！