时长：
49分钟
播放：
476
发布：
8个月前
简介...
传统豪车的溢价逻辑是否正在被技术普惠瓦解？
小米是否在重新定义“豪华”？从“理工男”到“顶流企业家”，雷军做对了什么？
“科技新贵”来势汹汹，二手保时捷和小米SU7，你选谁？
雷军首战剑指保时捷、BBA，传统豪华车品牌该如何自处……
我们很少聊热点话题，只有兴趣使然。
欢迎收听《李白说》本期，关于小米品牌与顶流企业家IP雷军的故事。
小米是否在重新定义“豪华”？从“理工男”到“顶流企业家”，雷军做对了什么？
“科技新贵”来势汹汹，二手保时捷和小米SU7，你选谁？
雷军首战剑指保时捷、BBA，传统豪华车品牌该如何自处……
我们很少聊热点话题，只有兴趣使然。
欢迎收听《李白说》本期，关于小米品牌与顶流企业家IP雷军的故事。
评价...
空空如也
小宇宙热门评论...
alila1992
8个月前
上海
3
也许AI时代开始后，豪车时代开始变了。“豪”车的重义会被重写～～
MOMO放轻松
8个月前
北京
2
小米到底懂不懂豪华我不知道🙈 但是主播确实很懂用户
逸凡yifan
8个月前
北京
2
主播的角度都很独特，是现在互联网很少看到的聊天角度，感谢帮我突破信息茧房👂
zoobigun
8个月前
重庆
2
26:45 说实话，觉得“小米”这个名字不好，那“苹果”呢。很多国际车企都用创始人的名字，但国内用“小鹏”，很多人就觉得不行。我觉得其实还是结果论，现在小鹏走得不错，似乎讨厌这个名字的人就变少一些了……当然，雷军也说过“红米”这个名字起得有问题，很后悔，但对于小米这个名字一直很坚持，甚至造车也坚持用——目前看来这个选择很好，大多数消费者都很信赖这个品牌。
mcfly_BxsW
7个月前
四川
2
15:13 豪华，就是脑里面的滤镜而已，就是脑子告诉你迈巴赫这是豪华，告诉你蔚来是破车。就是一个标签而已，就像以前bba里面，宝马的标签是运动，奥迪的标签是科技。现在呢？宝马不够小米运动，奥迪呢，把奥迪和科技联系在一起我都想笑了。奔驰，现在确实还有豪华的标签。以后呢？未可知了。
BZXH
7个月前
美国
2
小米车主听完有点扎心了，不过大部分买小米 su7 的人应该没人觉得因为品牌或者因为豪华，还是觉得这个价位的里面好看好开吧。 再就是受到了雷军的营销影响，比李斌这些车企老板强太多了。
数字化拿铁
7个月前
天津
2
只买过小米的鼠标🖱 还是出差忘带鼠标的情况下 因为送货快。在咨询公司工作的同学告诉我，买家电不要选什么都做的那种品牌，品控很难保证。汽车行业也同理吧…
LOOK一下
8个月前
江西
1
14:43 我觉得主播们对尊界以及华为的一些车意见会更大，喷的会更狠。
YAN_mRfT
8个月前
北京
1
新贵终将成为老钱，那时候他们喜欢什么呢
99秒的真相
8个月前
瑞士
1
Luxury car和所有奢侈品一样，核心不是高配置而是高溢价。主打性价比的小米汽车和它的手机一样，无论做多高的配置，其实它的定位从来就不是“豪车”。如果要做真正的“豪车”，一定是买一个现有品牌更实际。
Su7Ultra对标保时捷就像詹姆斯碰瓷乔丹，放在一起讨论让大家默认他们是一个Level它就已经达到目的了。除去少数有钱人集邮一样买来当玩具外，它的真正定位用户群并不是传统豪车群体，而是买不起豪车又想体验豪车的性价比群体和品牌粉丝群体。
雷军是营销大师，小米的核心策略是用本身利润率极低的汽车和手机打造品牌和用户群，然后利用供应链优势做大量插座、充电宝、耳机、手表、吸尘器这些低端的高利润产品，做到“杂牌”中的第一品牌，实现了当年乐视PPT中描绘的“生态”，这也是为什么小米要坚持做汽车，和智能家居一样，目的是抢占“万物互联”的关键平台
小米做汽车虽然也是新手，但靠这么多年实打实做五花八门产品积累的产品线和供应链优势，质量上固然比不了特斯拉，也肯定是要比某些毫无积累只会打嘴炮并像做玩具一样做汽车的“造车新势力”强得多。
汽车行业的未来一定是自动驾驶搭配高操纵性的电动车。目前自动驾驶的核心瓶颈不是传感器提供的信息量不够，而是AI如何高效分析和决策。纯视觉方案已经提供了足够的数据，再增加激光雷达只会加重计算负担，并带来数据冲突问题，降低决策效率。所以任何还要靠外加雷达来实现的自动驾驶，本质上都是对自身算法没有信心，所谓“差生文具多”。
从乔布斯到马斯克到雷军，其实这是一个卷产品更卷IP的时代
王兵兵_t2tY
8个月前
山西
1
45:32 这一点我不同意。在金山时代，很多他们都是第一个做的，包括电商，包括游戏，包括词霸，毒霸之类的办公软件，比微软都早。
zoobigun
8个月前
重庆
1
“豪华”，在大部分普通人看来，并不是褒义词～
