该研报介绍了综合拥挤度因子，该因子通过专有多数据整合每日评估全球约1万只股票的多空拥挤程度，其评分范围从-30（极度空头拥挤）至30（极度多头拥挤）；研究表明，基于该因子构建的多空策略年化收益达5.3%（夏普比率0.83），同时可应用于风险管理和行业暴露分析，并验证了拥挤效应与其他量化因子的独立性及互补性。
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