比亚迪汽车是我们国家汽车工业史上自主品牌的佼佼者，特别是他的DMI和EV产品，热销全球，今天挖掘一下他光出发的那一刻, 越挫越勇，创造了自己的王朝。

• 真正的起点——比亚迪F3DM

虽然F3价廉物美，但是毕竟和竞品相比，没有太大优势，毕竟当年依然是合资车的天下。而且电池起家的比亚迪显然也志不在此，就在2008年，比亚迪推出了一款今天看来是跨时代的产品。

先说下数据，这台车是搭载的是一台1.0L自吸发动机，马力为68，同时搭载了 一台综合马力的电机75KW的电机，使其整车综合马力达到170，而这台电机扭矩居然高达400牛，要知道同时代搭载V8发动机的宝马M3（E92)扭矩也这些，不过巨大扭矩似乎没有完全反应到加速性能，采用的是CVT变速箱使其加速官方为10.8秒。当然在2008年破10秒都可以称为运动车型的年代，一台紧凑型轿车能跑出这个成绩已经实属不易。当然这台不仅跑得快，而是在当时油耗也低。据称这台车综合油耗为2.7L，充满电可以跑100公里。虽然这段话现在看起来没啥，可在2008年（其实2009年正式面向私人用户），这是绝对的黑科技，因为即使是日系混动也只能是起步时用纯电辅助行驶。纯电行驶那种感受对于那个年代的人是非常新鲜的，即使是特斯拉当年也刚刚起步，甚至绝大多数人包括我在内那时都没听说过特斯拉这个品牌。

比亚迪F3DM，DM字面意思就是双模式，

就是那时熟知的混动模式和那时的新鲜事物纯电动力，而纯电动力的出现意味着这台车需要外接电源才能获得补能；也就是说这台车算是最早的插混车型。

当年的充电插头，简单直白。

• 比亚迪汉——真正大展宏图的产品

比亚迪在2020年1月发布了比亚迪汉的量产车型的首批照片。

2022年4月，比亚迪汉家族累计销量突破20万辆，成为首款达成“售价20万+、销量20万+”的中国品牌轿车。

（部分数据资料来源于网络）

本期主播：蛋酥酥/猫猫

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