Talk三联 - EP230 看见卡车司机：产业变迁如何改变他们的生活？ - EarsOnMe

HD858247z

2个月前广东

70

所以说，所谓的中国制造，所谓的产业优势，主要是通过无数廉价又辛苦的劳动力换来的。

HD858247z

2个月前广东

70

所以说，所谓的中国制造，所谓的产业优势，主要是通过无数廉价又辛苦的劳动力换来的。

HD858247z

2个月前广东

68

所以说，所谓的中国制造，所谓的产业优势，主要是通过无数廉价又辛苦的劳动力换来的。

HD858247z

2个月前广东

68

所以说，所谓的中国制造，所谓的产业优势，主要是通过无数廉价又辛苦的劳动力换来的。

HD858247z

2个月前广东

64

所以说，所谓的中国制造，所谓的产业优势，主要是通过无数廉价又辛苦的劳动力换来的。

HD858247z

2个月前广东

64

所以说，所谓的中国制造，所谓的产业优势，主要是通过无数廉价又辛苦的劳动力换来的。

HD858247z

2个月前广东

51

所以说，所谓的中国制造，所谓的产业优势，主要是通过无数廉价又辛苦的劳动力换来的。

Chloe111

2个月前河北

48

听完就去买了这期周刊支持。我至今还记得三联之前也是记者跟车卡车司机，其中一个细节是记者讲述个体户司机舍不得踩刹车，他们计算油和耗时到极致，因为跑一趟赚的利润也就那么一点……后来无数次都会想到这个细节，很感谢你们在这样的时代依然关注普通人、底层人民的生活状况。

Chloe111

2个月前河北

48

听完就去买了这期周刊支持。我至今还记得三联之前也是记者跟车卡车司机，其中一个细节是记者讲述个体户司机舍不得踩刹车，他们计算油和耗时到极致，因为跑一趟赚的利润也就那么一点……后来无数次都会想到这个细节，很感谢你们在这样的时代依然关注普通人、底层人民的生活状况。

Chloe111

2个月前河北

47

听完就去买了这期周刊支持。我至今还记得三联之前也是记者跟车卡车司机，其中一个细节是记者讲述个体户司机舍不得踩刹车，他们计算油和耗时到极致，因为跑一趟赚的利润也就那么一点……后来无数次都会想到这个细节，很感谢你们在这样的时代依然关注普通人、底层人民的生活状况。

Chloe111

2个月前河北

44

听完就去买了这期周刊支持。我至今还记得三联之前也是记者跟车卡车司机，其中一个细节是记者讲述个体户司机舍不得踩刹车，他们计算油和耗时到极致，因为跑一趟赚的利润也就那么一点……后来无数次都会想到这个细节，很感谢你们在这样的时代依然关注普通人、底层人民的生活状况。

Chloe111

2个月前河北

41

听完就去买了这期周刊支持。我至今还记得三联之前也是记者跟车卡车司机，其中一个细节是记者讲述个体户司机舍不得踩刹车，他们计算油和耗时到极致，因为跑一趟赚的利润也就那么一点……后来无数次都会想到这个细节，很感谢你们在这样的时代依然关注普通人、底层人民的生活状况。

Chloe111

2个月前河北

40

听完就去买了这期周刊支持。我至今还记得三联之前也是记者跟车卡车司机，其中一个细节是记者讲述个体户司机舍不得踩刹车，他们计算油和耗时到极致，因为跑一趟赚的利润也就那么一点……后来无数次都会想到这个细节，很感谢你们在这样的时代依然关注普通人、底层人民的生活状况。

Chloe111

2个月前河北

31

听完就去买了这期周刊支持。我至今还记得三联之前也是记者跟车卡车司机，其中一个细节是记者讲述个体户司机舍不得踩刹车，他们计算油和耗时到极致，因为跑一趟赚的利润也就那么一点……后来无数次都会想到这个细节，很感谢你们在这样的时代依然关注普通人、底层人民的生活状况。

小白鼠_PDM0

2个月前四川

27

这几年的货运市场越来越差，虽然在国内跑，也算是短途，但是每天的工作时间基本在18~20个小时之间，成都至重庆（这条线跑了4年多）至今还在跑，全国也跑过一段时间，边界也跑过一段时间，家里面的百吨王也跑过一段时间。在这个行业中，驾驶员是最不起眼的，在外头也是最受气的，遇到最多困难的！现有的卡车司机，我们南方80%都不会叫自己的小孩来从事这一行了……行业高危，不受人尊敬，非常辛苦……承担的责任还很重，还有就是身体健康！年轻拼命挣，上年龄用命来还！

小白鼠_PDM0

2个月前四川

27

这几年的货运市场越来越差，虽然在国内跑，也算是短途，但是每天的工作时间基本在18~20个小时之间，成都至重庆（这条线跑了4年多）至今还在跑，全国也跑过一段时间，边界也跑过一段时间，家里面的百吨王也跑过一段时间。在这个行业中，驾驶员是最不起眼的，在外头也是最受气的，遇到最多困难的！现有的卡车司机，我们南方80%都不会叫自己的小孩来从事这一行了……行业高危，不受人尊敬，非常辛苦……承担的责任还很重，还有就是身体健康！年轻拼命挣，上年龄用命来还！

小白鼠_PDM0

2个月前四川

25

这几年的货运市场越来越差，虽然在国内跑，也算是短途，但是每天的工作时间基本在18~20个小时之间，成都至重庆（这条线跑了4年多）至今还在跑，全国也跑过一段时间，边界也跑过一段时间，家里面的百吨王也跑过一段时间。在这个行业中，驾驶员是最不起眼的，在外头也是最受气的，遇到最多困难的！现有的卡车司机，我们南方80%都不会叫自己的小孩来从事这一行了……行业高危，不受人尊敬，非常辛苦……承担的责任还很重，还有就是身体健康！年轻拼命挣，上年龄用命来还！

小白鼠_PDM0

2个月前四川

24

这几年的货运市场越来越差，虽然在国内跑，也算是短途，但是每天的工作时间基本在18~20个小时之间，成都至重庆（这条线跑了4年多）至今还在跑，全国也跑过一段时间，边界也跑过一段时间，家里面的百吨王也跑过一段时间。在这个行业中，驾驶员是最不起眼的，在外头也是最受气的，遇到最多困难的！现有的卡车司机，我们南方80%都不会叫自己的小孩来从事这一行了……行业高危，不受人尊敬，非常辛苦……承担的责任还很重，还有就是身体健康！年轻拼命挣，上年龄用命来还！

琼蹉跎

2个月前海南

24

NHK BS1播出的电视纪录片《爆走风尘-中国·激变的大货车运输业。对中国交通运输业现状的残酷现状感兴趣的可以推荐看下。在现今的媒界审查里说真话是一种奢望。

小白鼠_PDM0

2个月前四川

23

这几年的货运市场越来越差，虽然在国内跑，也算是短途，但是每天的工作时间基本在18~20个小时之间，成都至重庆（这条线跑了4年多）至今还在跑，全国也跑过一段时间，边界也跑过一段时间，家里面的百吨王也跑过一段时间。在这个行业中，驾驶员是最不起眼的，在外头也是最受气的，遇到最多困难的！现有的卡车司机，我们南方80%都不会叫自己的小孩来从事这一行了……行业高危，不受人尊敬，非常辛苦……承担的责任还很重，还有就是身体健康！年轻拼命挣，上年龄用命来还！

小白鼠_PDM0

2个月前四川

23

这几年的货运市场越来越差，虽然在国内跑，也算是短途，但是每天的工作时间基本在18~20个小时之间，成都至重庆（这条线跑了4年多）至今还在跑，全国也跑过一段时间，边界也跑过一段时间，家里面的百吨王也跑过一段时间。在这个行业中，驾驶员是最不起眼的，在外头也是最受气的，遇到最多困难的！现有的卡车司机，我们南方80%都不会叫自己的小孩来从事这一行了……行业高危，不受人尊敬，非常辛苦……承担的责任还很重，还有就是身体健康！年轻拼命挣，上年龄用命来还！

小白鼠_PDM0

2个月前四川

20

这几年的货运市场越来越差，虽然在国内跑，也算是短途，但是每天的工作时间基本在18~20个小时之间，成都至重庆（这条线跑了4年多）至今还在跑，全国也跑过一段时间，边界也跑过一段时间，家里面的百吨王也跑过一段时间。在这个行业中，驾驶员是最不起眼的，在外头也是最受气的，遇到最多困难的！现有的卡车司机，我们南方80%都不会叫自己的小孩来从事这一行了……行业高危，不受人尊敬，非常辛苦……承担的责任还很重，还有就是身体健康！年轻拼命挣，上年龄用命来还！

HD858247z

2个月前广东

19

所以说，所谓的中国制造，所谓的产业优势，主要是通过无数廉价又辛苦的劳动力换来的。

肥鱼_1OiQ

2个月前浙江

16

54:41 胃病是货车司机最常见的疾病，其次是肩颈腰椎病。我们公司在2016年启动了一项关于卡车司机的公益互助项目《安心驿站》，每年也会针对卡车司机生存情况开展深度调研，3000万卡车司机支撑了中国庞大供应链的运转。

肥鱼_1OiQ

2个月前浙江

16

54:41 胃病是货车司机最常见的疾病，其次是肩颈腰椎病。我们公司在2016年启动了一项关于卡车司机的公益互助项目《安心驿站》，每年也会针对卡车司机生存情况开展深度调研，3000万卡车司机支撑了中国庞大供应链的运转。

肥鱼_1OiQ

2个月前浙江

15

54:41 胃病是货车司机最常见的疾病，其次是肩颈腰椎病。我们公司在2016年启动了一项关于卡车司机的公益互助项目《安心驿站》，每年也会针对卡车司机生存情况开展深度调研，3000万卡车司机支撑了中国庞大供应链的运转。

肥鱼_1OiQ

2个月前浙江

14

54:41 胃病是货车司机最常见的疾病，其次是肩颈腰椎病。我们公司在2016年启动了一项关于卡车司机的公益互助项目《安心驿站》，每年也会针对卡车司机生存情况开展深度调研，3000万卡车司机支撑了中国庞大供应链的运转。

Chloe111

2个月前河北

14

听完就去买了这期周刊支持。我至今还记得三联之前也是记者跟车卡车司机，其中一个细节是记者讲述个体户司机舍不得踩刹车，他们计算油和耗时到极致，因为跑一趟赚的利润也就那么一点……后来无数次都会想到这个细节，很感谢你们在这样的时代依然关注普通人、底层人民的生活状况。

肥鱼_1OiQ

2个月前浙江

13

54:41 胃病是货车司机最常见的疾病，其次是肩颈腰椎病。我们公司在2016年启动了一项关于卡车司机的公益互助项目《安心驿站》，每年也会针对卡车司机生存情况开展深度调研，3000万卡车司机支撑了中国庞大供应链的运转。

肥鱼_1OiQ

2个月前浙江

13

54:41 胃病是货车司机最常见的疾病，其次是肩颈腰椎病。我们公司在2016年启动了一项关于卡车司机的公益互助项目《安心驿站》，每年也会针对卡车司机生存情况开展深度调研，3000万卡车司机支撑了中国庞大供应链的运转。

TinyAsshole

2个月前江苏

12

这个选题有意思，角度不错

TinyAsshole

2个月前江苏

12

这个选题有意思，角度不错

TinyAsshole

2个月前江苏

12

这个选题有意思，角度不错

TinyAsshole

2个月前江苏

12

这个选题有意思，角度不错

TinyAsshole

2个月前江苏

12

这个选题有意思，角度不错

TinyAsshole

2个月前江苏

12

这个选题有意思，角度不错

青雏

2个月前福建

10

感谢在这个时代还有人在关注那些看不见的人。

青雏

2个月前福建

10

感谢在这个时代还有人在关注那些看不见的人。

青雏

2个月前福建

10

感谢在这个时代还有人在关注那些看不见的人。

青雏

2个月前福建

10

感谢在这个时代还有人在关注那些看不见的人。

青雏

2个月前福建

10

感谢在这个时代还有人在关注那些看不见的人。

青雏

2个月前福建

10

感谢在这个时代还有人在关注那些看不见的人。

TinyAsshole

2个月前江苏

10

这个选题有意思，角度不错

小白鼠_PDM0

2个月前四川

10

这几年的货运市场越来越差，虽然在国内跑，也算是短途，但是每天的工作时间基本在18~20个小时之间，成都至重庆（这条线跑了4年多）至今还在跑，全国也跑过一段时间，边界也跑过一段时间，家里面的百吨王也跑过一段时间。在这个行业中，驾驶员是最不起眼的，在外头也是最受气的，遇到最多困难的！现有的卡车司机，我们南方80%都不会叫自己的小孩来从事这一行了……行业高危，不受人尊敬，非常辛苦……承担的责任还很重，还有就是身体健康！年轻拼命挣，上年龄用命来还！

苏雨农

2个月前北京

9

老百姓太不容易了，这就是我们所谓自豪的东西。其实每一点点成就，背后都是普通百姓的血泪，我不知道有什么可感恩的。

苏雨农

2个月前北京

9

老百姓太不容易了，这就是我们所谓自豪的东西。其实每一点点成就，背后都是普通百姓的血泪，我不知道有什么可感恩的。

苏雨农

2个月前北京

9

老百姓太不容易了，这就是我们所谓自豪的东西。其实每一点点成就，背后都是普通百姓的血泪，我不知道有什么可感恩的。

苏雨农

2个月前北京

9

老百姓太不容易了，这就是我们所谓自豪的东西。其实每一点点成就，背后都是普通百姓的血泪，我不知道有什么可感恩的。

苏雨农

2个月前北京

9

老百姓太不容易了，这就是我们所谓自豪的东西。其实每一点点成就，背后都是普通百姓的血泪，我不知道有什么可感恩的。

苏雨农

2个月前北京

9

老百姓太不容易了，这就是我们所谓自豪的东西。其实每一点点成就，背后都是普通百姓的血泪，我不知道有什么可感恩的。

TinyAsshole

2个月前江苏

9

这个选题有意思，角度不错

书虫弗兰克

2个月前河南

8

1:01:32 危化品运输出了太多事故，付出了惨痛代价，换来了运输的规范化

string_gbY5

2个月前湖南

8

16:11 危险品运输跟车的小姐姐是实习生吗？一直在说怎么个无聊，为什么无聊感受的陈述要重点讲？听感不适

书虫弗兰克

2个月前河南

8

1:01:32 危化品运输出了太多事故，付出了惨痛代价，换来了运输的规范化

string_gbY5

2个月前湖南

8

16:11 危险品运输跟车的小姐姐是实习生吗？一直在说怎么个无聊，为什么无聊感受的陈述要重点讲？听感不适

青雏

2个月前福建

8

感谢在这个时代还有人在关注那些看不见的人。

肥鱼_1OiQ

2个月前浙江

8

54:41 胃病是货车司机最常见的疾病，其次是肩颈腰椎病。我们公司在2016年启动了一项关于卡车司机的公益互助项目《安心驿站》，每年也会针对卡车司机生存情况开展深度调研，3000万卡车司机支撑了中国庞大供应链的运转。

苏雨农

2个月前北京

8

老百姓太不容易了，这就是我们所谓自豪的东西。其实每一点点成就，背后都是普通百姓的血泪，我不知道有什么可感恩的。

书虫弗兰克

2个月前河南

7

1:01:32 危化品运输出了太多事故，付出了惨痛代价，换来了运输的规范化

string_gbY5

2个月前湖南

7

16:11 危险品运输跟车的小姐姐是实习生吗？一直在说怎么个无聊，为什么无聊感受的陈述要重点讲？听感不适

书虫弗兰克

2个月前河南

7

1:01:32 危化品运输出了太多事故，付出了惨痛代价，换来了运输的规范化

string_gbY5

2个月前湖南

7

16:11 危险品运输跟车的小姐姐是实习生吗？一直在说怎么个无聊，为什么无聊感受的陈述要重点讲？听感不适

书虫弗兰克

2个月前河南

7

1:01:32 危化品运输出了太多事故，付出了惨痛代价，换来了运输的规范化

string_gbY5

2个月前湖南

7

16:11 危险品运输跟车的小姐姐是实习生吗？一直在说怎么个无聊，为什么无聊感受的陈述要重点讲？听感不适

书虫弗兰克

2个月前河南

7

1:01:32 危化品运输出了太多事故，付出了惨痛代价，换来了运输的规范化

string_gbY5

2个月前湖南

7

16:11 危险品运输跟车的小姐姐是实习生吗？一直在说怎么个无聊，为什么无聊感受的陈述要重点讲？听感不适

书虫弗兰克

2个月前河南

6

1:01:32 危化品运输出了太多事故，付出了惨痛代价，换来了运输的规范化

青雏

2个月前福建

6

感谢在这个时代还有人在关注那些看不见的人。

danielkggg

2个月前英国

5

感谢三联让我们看到真实的中国

若爱莱茵河

2个月前上海

5

听完这期节目，三联的公众号也推送了。感谢三联的报道，能让我们了解到艰辛的行业

danielkggg

2个月前英国

5

感谢三联让我们看到真实的中国

若爱莱茵河

2个月前上海

5

听完这期节目，三联的公众号也推送了。感谢三联的报道，能让我们了解到艰辛的行业

若爱莱茵河

2个月前上海

5

听完这期节目，三联的公众号也推送了。感谢三联的报道，能让我们了解到艰辛的行业

若爱莱茵河

2个月前上海

5

听完这期节目，三联的公众号也推送了。感谢三联的报道，能让我们了解到艰辛的行业

若爱莱茵河

2个月前上海

5

听完这期节目，三联的公众号也推送了。感谢三联的报道，能让我们了解到艰辛的行业

若爱莱茵河

2个月前上海

5

听完这期节目，三联的公众号也推送了。感谢三联的报道，能让我们了解到艰辛的行业

string_gbY5

2个月前湖南

5

16:11 危险品运输跟车的小姐姐是实习生吗？一直在说怎么个无聊，为什么无聊感受的陈述要重点讲？听感不适

无旁氏

2个月前云南

4

长叹息以掩涕兮，哀民生之多艰。

Esther_qscd

2个月前上海

4

59:31 和长安的荔枝有啥区别

碉堡小熊

2个月前北京

4

听到关于危化品运输，联想到前一阵备考注册安全工程师的很多考点。我们外行人看似死板严格的每一条规定，背后其实都是血的教训换来的，一次失误面临的就是生死存亡。

无旁氏

2个月前云南

4

长叹息以掩涕兮，哀民生之多艰。

Esther_qscd

2个月前上海

4

59:31 和长安的荔枝有啥区别

碉堡小熊

2个月前北京

4

听到关于危化品运输，联想到前一阵备考注册安全工程师的很多考点。我们外行人看似死板严格的每一条规定，背后其实都是血的教训换来的，一次失误面临的就是生死存亡。

无旁氏

2个月前云南

4

长叹息以掩涕兮，哀民生之多艰。

Esther_qscd

2个月前上海

4

59:31 和长安的荔枝有啥区别

danielkggg

2个月前英国

4

感谢三联让我们看到真实的中国

碉堡小熊

2个月前北京

4

听到关于危化品运输，联想到前一阵备考注册安全工程师的很多考点。我们外行人看似死板严格的每一条规定，背后其实都是血的教训换来的，一次失误面临的就是生死存亡。

无旁氏

2个月前云南

4

长叹息以掩涕兮，哀民生之多艰。

Esther_qscd

2个月前上海

4

59:31 和长安的荔枝有啥区别

danielkggg

2个月前英国

4

感谢三联让我们看到真实的中国

碉堡小熊

2个月前北京

4

听到关于危化品运输，联想到前一阵备考注册安全工程师的很多考点。我们外行人看似死板严格的每一条规定，背后其实都是血的教训换来的，一次失误面临的就是生死存亡。

无旁氏

2个月前云南

4

长叹息以掩涕兮，哀民生之多艰。

Esther_qscd

2个月前上海

4

59:31 和长安的荔枝有啥区别

danielkggg

2个月前英国

4

感谢三联让我们看到真实的中国

碉堡小熊

2个月前北京

4

听到关于危化品运输，联想到前一阵备考注册安全工程师的很多考点。我们外行人看似死板严格的每一条规定，背后其实都是血的教训换来的，一次失误面临的就是生死存亡。

无旁氏

2个月前云南

4

长叹息以掩涕兮，哀民生之多艰。

Esther_qscd

2个月前上海

4

59:31 和长安的荔枝有啥区别

danielkggg

2个月前英国

4

感谢三联让我们看到真实的中国

碉堡小熊

2个月前北京

4

听到关于危化品运输，联想到前一阵备考注册安全工程师的很多考点。我们外行人看似死板严格的每一条规定，背后其实都是血的教训换来的，一次失误面临的就是生死存亡。

若爱莱茵河

2个月前上海

4

听完这期节目，三联的公众号也推送了。感谢三联的报道，能让我们了解到艰辛的行业

奥特曼打小怪兽_

2个月前重庆

3

活下去，像牲口一样活下去。

夏天_fun2

2个月前北京

3

表白表白晓洁，很喜欢她的报道，温和的勇敢

奥特曼打小怪兽_

2个月前重庆

3

活下去，像牲口一样活下去。

夏天_fun2

2个月前北京

3

表白表白晓洁，很喜欢她的报道，温和的勇敢

奥特曼打小怪兽_

2个月前重庆

3

活下去，像牲口一样活下去。

夏天_fun2

2个月前北京

3

表白表白晓洁，很喜欢她的报道，温和的勇敢

奥特曼打小怪兽_

2个月前重庆

3

活下去，像牲口一样活下去。

夏天_fun2

2个月前北京

3

表白表白晓洁，很喜欢她的报道，温和的勇敢

奥特曼打小怪兽_

2个月前重庆

3

活下去，像牲口一样活下去。

夏天_fun2

2个月前北京

3

表白表白晓洁，很喜欢她的报道，温和的勇敢

奥特曼打小怪兽_

2个月前重庆

3

活下去，像牲口一样活下去。

夏天_fun2

2个月前北京

3

表白表白晓洁，很喜欢她的报道，温和的勇敢

无旁氏

2个月前云南

3

长叹息以掩涕兮，哀民生之多艰。

Esther_qscd

2个月前上海

3

59:31 和长安的荔枝有啥区别

danielkggg

2个月前英国

3

感谢三联让我们看到真实的中国

书虫弗兰克

2个月前河南

3

1:01:32 危化品运输出了太多事故，付出了惨痛代价，换来了运输的规范化

Esther_qscd

2个月前上海

3

59:31 和长安的荔枝有啥区别

股拉格

2个月前山东

3

好多年前三联好像就做过一期卡车司机的专题

若爱莱茵河

2个月前上海

3

听完这期节目，三联的公众号也推送了。感谢三联的报道，能让我们了解到艰辛的行业

在古堡看雾

2个月前江苏

2

45:41 是无数个体的牺牲和吃苦，换来一个集体的繁荣和增长。

Mars98563

2个月前湖南

2

00:01 谢谢。

萌宝眉儿

2个月前江苏

2

10:14 女生声音很好听，但是说话也太多“呃，呃，呃，呃，呃呃呃”，很影响听感。

老布_HKTt

2个月前广东

2

马上把这本杂志买了，行船跑马三分险，太不容易了。

在古堡看雾

2个月前江苏

2

45:41 是无数个体的牺牲和吃苦，换来一个集体的繁荣和增长。

Mars98563

2个月前湖南

2

00:01 谢谢。

萌宝眉儿

2个月前江苏

2

10:14 女生声音很好听，但是说话也太多“呃，呃，呃，呃，呃呃呃”，很影响听感。

老布_HKTt

2个月前广东

2

马上把这本杂志买了，行船跑马三分险，太不容易了。

在古堡看雾

2个月前江苏

2

45:41 是无数个体的牺牲和吃苦，换来一个集体的繁荣和增长。

Mars98563

2个月前湖南

2

00:01 谢谢。

萌宝眉儿

2个月前江苏

2

10:14 女生声音很好听，但是说话也太多“呃，呃，呃，呃，呃呃呃”，很影响听感。

老布_HKTt

2个月前广东

2

马上把这本杂志买了，行船跑马三分险，太不容易了。

在古堡看雾

2个月前江苏

2

45:41 是无数个体的牺牲和吃苦，换来一个集体的繁荣和增长。

Mars98563

2个月前湖南

2

00:01 谢谢。

萌宝眉儿

2个月前江苏

2

10:14 女生声音很好听，但是说话也太多“呃，呃，呃，呃，呃呃呃”，很影响听感。

老布_HKTt

2个月前广东

2

马上把这本杂志买了，行船跑马三分险，太不容易了。

在古堡看雾

2个月前江苏

2

45:41 是无数个体的牺牲和吃苦，换来一个集体的繁荣和增长。

Mars98563

2个月前湖南

2

00:01 谢谢。

萌宝眉儿

2个月前江苏

2

10:14 女生声音很好听，但是说话也太多“呃，呃，呃，呃，呃呃呃”，很影响听感。

猫芙芙

2个月前英国

2

10:43 听到了山东东营我的家乡

在古堡看雾

2个月前江苏

2

45:41 是无数个体的牺牲和吃苦，换来一个集体的繁荣和增长。

Mars98563

2个月前湖南

2

00:01 谢谢。

萌宝眉儿

2个月前江苏

2

10:14 女生声音很好听，但是说话也太多“呃，呃，呃，呃，呃呃呃”，很影响听感。

猫儿芙芙

2个月前英国

2

10:43 听到了山东东营我的家乡

夏天的天

2个月前广东

2

每年的跟着货车跑都有关注，听着挺心酸，我们生活越来越便利的同时，背后都是类似具体的人的付出和牺牲

青霉素_DL

2个月前辽宁

2

44:03 有点泪目了

QueenMan

2个月前重庆

2

曾经在服务区待过一段时间，真的看到货车司机无比辛苦与心酸

碉堡小熊

2个月前北京

2

听到关于危化品运输，联想到前一阵备考注册安全工程师的很多考点。我们外行人看似死板严格的每一条规定，背后其实都是血的教训换来的，一次失误面临的就是生死存亡。

奥特曼打小怪兽_

2个月前重庆

2

活下去，像牲口一样活下去。

无旁氏

2个月前云南

2

长叹息以掩涕兮，哀民生之多艰。

HD403261d

2个月前湖北

2

这个选题好！

乌萨奇_VLxt

2个月前浙江

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43:43 好不容易有个能一直聊天的人

是玊玉啊

2个月前山西

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1:16:43 总有很多生活方式让我们生活下去

徐个个

2个月前江苏

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1:11:22 其实都是赚辛苦钱，用健康甚至生命赚钱，高原山区道路风险也大，频繁上下高原实际对健康也有影响的。

青霉素_DL

2个月前辽宁

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44:03 有点泪目了

QueenMan

2个月前重庆

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曾经在服务区待过一段时间，真的看到货车司机无比辛苦与心酸

苏雨农

2个月前北京

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老百姓太不容易了，这就是我们所谓自豪的东西。其实每一点点成就，背后都是普通百姓的血泪，我不知道有什么可感恩的。

猫儿芙芙

2个月前英国

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10:43 听到了山东东营我的家乡

adele_K6lU

2个月前山东

1

听完这段交流，几个司机的面孔和他们身后的万里公路，共同构成了一幅复杂而深刻的画卷。这不仅仅是关于运输的故事，更是关于在极端环境下人的生存、韧性与情感的故事。 1. 科技之眼与肉身之困：被严密监控的“安全” 揭示了危险品运输行业高度规范化的现状。一辆大货车上可能装着十余个来自不同方（运输公司、货主、政府监管）的监控探头，它们如同永不疲倦的眼睛，时刻审视着司机的一举一动。科技介入的深度令人印象深刻——系统能自动识别司机打哈欠的动作并发出提醒，试图将“疲劳”这一人类本能扼杀在萌芽状态。这是一种用绝对控制来换取绝对安全的尝试。 2. 舌尖上的清醒：与疲劳抗争的原始本能然而，与冰冷的技术监控形成鲜明对比的，是司机们用最原始的方式与疲劳进行的肉身抗争。在大闸蟹的冷链运输线上，一位女司机靠着啃鸡爪、嚼肉干来保持清醒，她的男同事则可能依赖槟榔。她用两个手机同时播放音乐跟唱，即使“声音都飘了”也依旧坚持，只为在漫漫长夜中保持清醒。当对面车辆的大灯晃得人睁不开眼时，一条湿毛巾就成了擦亮视野、也擦醒精神的救命稻草。这些细节，充满了人性的挣扎与生命力。 3. 命运的弯道：技术、财富与人生的无常滇藏线上的云南本地司机，则展现了这个群体命运的戏剧性。他曾在上海的物流洪流中赚到第一桶金，并学会了现代化的驾驶与导航技能。这些技能让他在回到地形险峻的滇藏线时显得游刃有余。然而，人生的方向盘并不总握在手里——赚来的钱在赌桌上流失，迫使他重操旧业，继续在云南的边境线上奔波。他的故事是一个关于循环的寓言：掌握了摆脱困境的技能，却未必能走出命运的迷宫。 4. 万里孤途中的情感联结：从陌生到戒断最后，通往乌兹别克斯坦的货运线上，则记录了一段情感的萌芽与生长。记者与司机的关系从最初的淡漠、公事公办，到在狭小驾驶室里逐渐敞开心扉，最终在异国他乡建立起熟悉的信任。分别之后，那种如同“戒断反应”般的不适与怀恋，恰恰证明了在这最崇尚“钢铁与柴油”的行业里，最珍贵、也最脆弱的是人与人之间温暖的联系。总结而言，这些故事共同描绘了一个游牧在工作与生存边缘的群体。他们一方面被现代科技严密地规训和保护，另一方面又依靠着最本能的方式在极限环境下求生；他们的人生充满了机遇与陷阱，而他们的情感世界，则在漫长的孤独旅程中，偶尔绽放出令人动容的花朵。

DLBCL

2个月前北京

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43:53 有点夏令营效应了朋友们🥹🥹🥹🥹

danielkggg

2个月前英国

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感谢三联让我们看到真实的中国

空空如也

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