FlixBus：用移动互联服务让长途汽车变酷

城际长途汽车服务算不上令人兴奋的产业，利润不高、经营分散。一家名为FlixBus的创业企业正在打破这样的认识。今天，在欧洲乘坐城际长途客车，你很可能选择这家绿色车身的公司。乘客往往并不知道，形象统一的汽车和司机并不是FlixBus自己的，而是属于它的合作伙伴。

2013年，德国开放城际长途汽车市场，FlixBus决定进入这一竞争领域。FlixBus采用在线销售与线下运营相结合的商业模式，核心特点可以概括为加盟与灵活定价。

FlixBus的加盟模式与Uber、滴滴类似，只不过加盟商不是个体司机，而是各个城市的汽车公司。FlixBus负责产品，包括品牌、线路、时刻表、定价、营销、销售和客户服务，汽车公司提供汽车和线下服务。这样的加盟方式让FlixBus不必承担车辆购置、维护和司机的巨额开支，可以迅速地扩大业务。汽车公司则要按照规定提供统一的车辆外部标识、服装、车内服务。双方分享城际线路的利润。创始人André Schwämmlein认为，“与汽车公司的合作（的轻资产模式）是我们的战略优势”。

参考教材

《战略管理》（第2版）李振福、孙忠著

《管理学原理》韩瑞著

《创业管理》吴何著

《现代企业管理》（第2版）吴何著