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56分钟
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1,694
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1个月前
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简介...
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空空如也
小宇宙热门评论...
Sunjet
1个月前
上海
4
听了很久节目了，这次实在不能苟同。作为长期高频使用过自行车、电动自行车、摩托车、汽车来通勤的人，我想说每种交通工具有其适合的使用场景这不假，但不代表电动自行车只能适配短途需求。人生阶段不同，经济状况不同，每天使用电动自行车通勤二三十公里也是很正常的事情，某些拍脑袋政策不合理就是不合理，不用找借口。本来用驾驶员的准入机制可以解决的问题，现在却因为懒政有意无意剥夺所有人选择的权利，且不说影响了多少人工作收入和工作效率。
野老虎
1个月前
江苏
3
一帮不骑电动车的蠢才弄出来的奇葩
不愿意透露姓名的姜小泽
1个月前
江苏
2
42:29 老倪一直在强调上牌后车辆可以通过所谓的改装达到使用要求，那岂不是大家都要违法上路？一个国标制定下来之后都让大家违法才能满足最基础的需求，那这样的国标真的是有很大问题的。
cloud888
1个月前
上海
1
byd事件后老倪的观点和官方观点一模一样，是在听不下去了，不如去看新闻联播了
李店角_Jwdc
1个月前
上海
1
老倪说的很多，好像什幺都没说！！
小利强
1个月前
江苏
0
山东老头乐搞定吗？让黑车出装量暴增。
aiy_NTfP
1个月前
北京
0
电动自行车，还是自行车。
薛定谔的开心
1个月前
上海
0
长期违法把违法当理所当然了
STIGliu
1个月前
北京
0
给电自干成“Formula E”了
悠然一刻
1个月前
上海
0
杨磊把锅甩给厂家，而任由不骑电瓶车的政策制定者信口开河。
三笼bao子
1个月前
上海
0
支持绝对支持超过25的，就应该考驾照去
Jason_uKFh
1个月前
浙江
0
原来的那种电动车现在是分成电动自行车和电动摩托车，你们节目里说的是电动自行车，电动摩托车理论上需要有D照了
不愿意透露姓名的姜小泽
1个月前
江苏
0
46:14 关于所谓的各个地方上牌标准可能不一样，作为一个机械制造行业的人来说就一句话地标永远是高于国标的。国标永远是下限，不可能有地方敢低于这个下限给那些电动车上牌的。
HD575777z
1个月前
浙江
0
长续航、高车速的自行车，和郊区楼市息息相关
HD678275x
1个月前
上海
0
48:16 减少塑料材料占比，我听着挺靠谱的啊
helios_hurG
1个月前
上海
0
考证吗，证么不愿意考的，不就是不想承担违法成本，我弱我有理？毫无道理。我支持电自这个东西没执行性，就该普及两轮的分级执照，25公里的国标车不用证，60公里的要f照，12分，好好学学交规，把自己的命当个命，别整天乱开拿自己和别人命不当命，拿交规不当交规。还25公里慢呢，对25公里有概念吗，有几个人自行车能骑到25公里，买个小码表自己看看，不要张口胡说八道。
喜马听众
1个月前
山东
0
阅
Hey_Dx
3周前
四川
0
我认为就应该直接取消目前这种形式的车，直接把它并到电轻摩的类型上，按照机动车管理，要求必须考试考证。实在想不明白，为什么因为受众太多，普通人使用的太多，就要算作非机动车，好像让他们考证就是增加负担似的。
然后电助力自行车要求必须以人力为主，电机辅助，必须人力踩踏的前提下才能提供动力，不提供纯电行驶的能力。
