华为扶着奇瑞，能截杀小米吗？

在4月11日的华为春季新品发布会上，一直被坊间戏称“大嘴”的余承东一改往日的高调，变得克制了许多。

在满场观众“遥遥领先”的起哄声中，他居然完全没有接这个茬儿。

只是在谈到智界S7的鸿蒙座舱时，他忍不住发出了一个灵魂拷问：“为什么车里要装手机支架，这事我一直没想明白。”

巨头之间的互动总是温情脉脉的。在余总提出问题的几十分钟后，雷军在微博上进行了回应。一贯对质疑笑脸相迎的雷总还顺手发了条“关于小米SU7原装手机支架设计”的投票，一下子就吸引了快11万人投票。

话说回来，二次发布的智界S7对于小米SU7而言，的确算是一个旗鼓相当的竞争对手。因为两辆车在尺寸上近乎一致，智能化与生态层面也各有千秋。

看来，这对智能手机、智能生态和万物互联的老冤家，如今在智能汽车领域也要打上一架了。

其实，早在2023年11月28日，华为与奇瑞合作打造的首款智选车——智界S7就在深圳举行了上市发布会。作为“华为X界”旗下的首款轿车产品，智界S7一上市，就收获了超过2万个订单。但因为产能迟迟跟不上需求的缘故，直到今年3月这款车的交付才开始真正上量。而在漫长的等车周期里，不少用户选择了退订。

这也就是为什么，华为选择在4月25号的北京车展前，对于智界S7进行二次发布。一方面从“帮助车企造好车”的愿景角度，作为华为和奇瑞合作的首个产品，智界S7必须要获得一个亮眼的成绩。另一方面，在小米SU7大杀四方的大背景下，余承东和华为绝对不能让雷军的日子“过得太顺”。

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