查阅相关资料，可以发现英国铁路公司早在1874年就引入女性专用车厢（women/female-only carriage/compartment）。但是，这一政策在1977年被废止了。之所以女性专用车厢不流行，是因为车厢往往坐不满，铁路公司赔不起。后来铁路公司改为女性乘客申请预约制，但是也很少有女性提出需求，而且政策效果也不明显。

女性专用车厢的概念最近在英国又卷土重来，因为政客拿来作为政治题材，争取选民支持。但是，这些提法在技术、财务等方面的可行性很快被专家否定了。

日本地铁从21世纪初推行女性专用车厢，如今也有20多年的历史了。之所以设置女性专用车厢，主要是为了防范拥挤的地铁车厢里可能出现的性骚扰问题。在日本，有一个专用词，“痴汉”或“色狼”（chikan），指在摩肩接踵和人多眼杂的地铁车厢，一些人向女乘客伸出“咸猪手”上下其手。

“痴汉”问题和日本社会的严重性别不平等文化有很大关系，由此可见相关问题在日本的普遍性和严重性，也凸显出女性专用车厢的必要性。总体来说，日本地铁的女性专用车厢运行良好，也的确有效保护了女乘客。当然，相关问题也并非一劳永逸地解决了，因为这需要男乘客的配合和全社会的共识。

全球来看，现在欧洲国家几乎都取消了女性专用车厢，这也反映了社会文明进步带来的变化。但是，在巴西、墨西哥、印度、印度尼西亚、埃及、泰国、伊朗等发展中国家，女性专用车厢还在不同程度地存在。但是，女性专用车厢的实施情况和实际效果也千差万别，不一而足……

*马亮（中国人民大学国家发展与战略研究院研究员、公共管理学院教授。）

（文章仅代表作者观点。责编邮箱：[email protected]。）