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简介...
过去几年，国内出现了很多电动新势力，但有一家公司非常突出，那就是长城旗下的欧拉，这家公司不仅打出了造车她势力的旗号，还号称自己是“汽车诞生136年以来更爱女性的汽车品牌”，与此同时，由于旗下的产品“芭蕾猫”形似已经停产的大众甲壳虫，欧拉这两年也惹来来不少非议。
对大部分工程师来说，汽车是不是应该按性别来设计？这似乎从来都不是一个问题，过去一百多年，成功的品牌往往都能做到老少咸宜，男女通吃，不存在所谓的性别之分，但欧拉却偏偏不走寻常路，硬要吃软饭，这到底是不是一个明智的选择？女生心中的“梦想之车”到底是怎样的？是不是只有女人才能设计出”女人车”？
本期《孤岛车谈》就来聊聊这些问题。
【话题成员】
罗新雨 底盘电子（ESP、ADAS、自适应避震系统）标定工程师
松松 自媒体汽车总监
秋秋 合资品牌产品经理
剪辑：罗松松、罗长杰
片尾曲：《Love》（美剧”致命女人“主题曲）
【相关资料与链接】：
1. K-Car：1、长宽高分别不超过3400mm、1480mm、2000mm， 2、座位不超过4个 3、载重量不超过350kg 4、排量不超过660ml（也就是0.66L）。
主播...
孤岛车谈
评价...
空空如也
小宇宙热门评论...
HD808511e
2年前
7
在我周边的女性恰恰相反，她们大多数事业性女性喜欢开越野，suv＋品牌，白领族喜欢中规中矩，安全舒适＋品牌，自由职业女性喜欢越野＋品牌，家庭主妇比较看中舒适安全及性价比，那些富二富太们就不用说了，她们也不在这个话题范畴内，粉润欧拉在我看来太小众，一定要说适合的话那只能适合56789线的那些小城市及农村，他们的视野，观念还停留在粉润欧拉时代。
暖春_xYvm
2年前
1
我感觉有身份的女性不是特别喜欢粉嫩的车，可能有一部分未婚女生比较喜欢粉嫩的，我感觉注重车的智能、舒适，实用性比较好。
编号2538
2年前
1
像iPhone这样的产品也有推出粉色款式，它应该受到了女性的欢迎。
是否因为粉色放在车上太过张扬了（on the nose），所以不受待见？
一只喵猫喵
6个月前
湖南
1
可能欧拉对这台车的市场定位，就像嘉宾说的，车的价格就能够代表更多不是面向更独立自主以及年龄更大又未婚未育的女性。哪怕在我的描述中这一类女性可能更偏向喜欢更具个性化更去性别或者更倾向硬派车型的判断，其实也是一种偏见。无处不在的偏见，但有话题，可能就是最好的宣传亮点吧。想起一个笑话，我之前去参加中国内燃机学会三年一次的大会，第一次见识到男厕所门口大排长龙，女厕所冷冷清清的场面。也许能看做一种微缩版汽车工业的现状吧。
一只喵猫喵
6个月前
湖南
1
节目听完了，我想说其实一开始听到前半部分男嘉宾反复用到长城吃软饭这样一种描述让我非常生气，这款车本来面向的就是年轻女性市场，用吃软饭这样一种非常歧视性的称呼，不管对于消费者还是主机厂来说，观感非常不好。嗯，还是更喜欢罗工个人严谨中立的节目风格😂女嘉宾最后点题的女性需求，我其实还挺期待深入展开讨论的，浅尝辄止有点可惜。
Whitney
2年前
北京
0
欧拉会让人觉得开车的人是美丽笨蛋（扶额
一只喵猫喵
6个月前
湖南
0
10:39 抓住女性主妇钱包做的最好的国产车设计在我看来可能还是女王座驾
一只喵猫喵
6个月前
湖南
0
30:10 在日本最舒服的一点就是细节上能够感觉到自己被尊重哈哈哈，日本人做产品设计真是没话说。秉持着不给人添麻烦的理念以及细致入微的观察，我印象特别深的是之前在日本和盆友讨论日本设计，盆友笑称如果我打不开这个产品，一定是我自己的问题而不会是产品设计问题😂