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简介...
这两年，大大小小的商场里都出现了五花八门的电动车品牌， 有的只有一两百平米，有的上千平米，这种模式和传统的郊区4S店截然不同，本质上，商超店是”车找人“，而4S店是”人找车”，两者之间各有优劣。
另一方面，虽然都位于商圈，但由于品牌定位、商业模式、服务流程、工作人员的kpi体系所有不同，不同品牌的经营效果也千差万别。
本期《孤岛车谈》就来聊聊这个现象。
【话题成员】
松松 汽车媒体主编
M 曾在特斯拉、蔚来、极星等品牌工作过的资深店长
Benny 汽车咨询公司负责人
剪辑：罗松松
【参考资料】
”电动车越卷，王健林越嗨”，远川研究所
主播...
孤岛车谈
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空空如也
小宇宙热门评论...
铁柱_FlMO
2年前
上海
14
还想提一句，当下被诟病的经销商模式，其实是市场信息不对等、发展还不完善的体现。这个在很多行业都曾出现过。靠消费者不知情来赚取差价，让消费者疲于奔命货比三家，相信随着行业发展，必然会有变化。这过程中，电动车价格的降低、选择的增加和消费者心智的成熟，也会让市场更加透明
HD808511e
2年前
广东
12
现在年轻人还是喜欢逛商场，商场卖电动车可以更好地吸收年轻客户
jieyu_FInQ
2年前
美国
10
我在美国 就是烦和dealer扯皮 我去下单了特斯拉 所以说dealership这个毒瘤不死不行
暖春_xYvm
2年前
广东
9
商场卖电动车是看准了年轻人的消费体验
罗松松
2年前
上海
8
我是这期节目的主持人松松，节目中有一个错误信息，蔚来上海中心旗舰店的年租金是不是两个亿元，也不是几百万，而是八千万左右，抱歉各位。
ioii
2年前
中国
7
商场门店运营费用太高 特斯拉现在不需要通过商场门店教育市场了
铁柱_FlMO
2年前
上海
6
从电动车经销商和直营模式的对比分析开始，这期节目涵盖了不少当下新能源汽车市场中的动向和发展。提到了商超开店的优劣，公司价值观的重要性和传达方式，这一行业人才的构成变化，商场和汽车品牌之间的博弈等等，话题虽多，但是主题明确，一条主线贯穿始终，对我这样的汽车小白来说是不可多得的好节目🥰🥰
夸夸完毕，想谈谈自己的一些想法。虽然讲了这么多，我觉得有一个主题词一直萦绕在脑海里：长远思维。成功的电动车品牌发展，从初期的人才吸引（兼容并蓄而不是只要高尖端），到店铺选择（商超直营而不是经销商带货），到销售模式（重传达价值观而不是收集线索），这一切都是前期高成本投入，为的是沉淀品牌资产，增加品牌溢价，从而在后期达到“客找店”“来的都是客”，也能提高自己在人才市场和租赁市场的话语权。
节目最后讨论了经销商是不是会被取代。被取代的将是贪图短期变现、赚快钱的思维方式，而经销商模式和4S模式，有其存在的合理性，也势必会和直营店搭配打好组合拳🤓
HD307700e
2年前
辽宁
6
现在电动车越来越好看，而且更像一个电子玩具
汗流浃背了家人们
2年前
上海
5
标题就是我最近最好奇的问题哈哈哈哈
卫生间里的开水房
2年前
安徽
5
真实感受：很好的选题，很好的播客。但这期感受并不好，可能是名头没有匹配到期望。大部分问题回答的，不够干脆，讲述了一堆，压根没有正面回复，列举现象太容易了。
HD407872v
2年前
山东
4
感觉主持人的收音设备是不是有问题，声音有点闷闷的，需要非常用心的听才能听清楚，建议调试或改善一下设备
GOLE_黄建雄
2年前
广东
1
商场门店说白了更多是当作市场投入来做的
闲人莫入
2年前
浙江
1
18:48 7位数和2亿可差的远咯
Francesca11
2年前
江苏
1
真诚，关爱，远见，行动
小花椒的椒
2年前
广东
0
上首页啦，恭喜！
阿绿啊
2年前
上海
0
为什么音质这么差？听起来很闷，不真切
_angeliur
2年前
江苏
0
电动车店是真多
章晓晨
2年前
北京
0
这个没解释，为什么众多传统车企为什么不做直营呢？
MISSTENG
1年前
北京
0
这位老师说话，挺难听清楚的…
陈光宇
2年前
江苏
0
09:26 听不清呀 很难受