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【节目简介】

GPS信号做不到ASIL-D怎么办?

什么是安全状态?什么又是安全状态嵌套安全状态?

自动驾驶比平均人类驾驶员水平更安全的评判标准在哪里?

2000TOPS的算力和5nm的制程的确超群,但这是不是就意味着蔚来能做到L3或L4了呢?本期《孤岛车谈》我们继续请章翔帮我们拆解一下实现L3或L4自动驾驶的短板究竟在哪里。


【话题成员】

罗新雨 底盘电子系统工程师

章翔 前汽车硬件工程师,功能安全工程师

Roy 某芯片公司市场负责人


罗新雨个人微博@大众风Volkswind

章翔个人微博@章有财和张买买

Roy个人微博@科技朋克Roy

剪辑 罗新雨

片尾曲 Call me irresponsible (2007)


【时刻文稿】

0:20 蔚来的目标是建立数据生态来驱动服务

9:07 汽车将逐渐形成一个更强大的数据收集工具

19:13 各种非车规信号的安全级别低限制了数据驱动的自动驾驶服务

24:27 L4到底能不能做出来?

39:25 章翔:SkyOS不能算是AutoSAR的替代

40:53 Roy:自研芯片挣不挣钱是核心


【参考链接】

1.小米投资玄戒(中文,2021):http://finance.ce.cn/stock/gsgdbd/202112/09/t20211209_37157446.shtml

2.欧盟强制酒精测试仪集成进汽车中(英文,2021):https://euroweeklynews.com/2022/06/05/breathalyser-lock-to-be-fitted-to-all-new-cars-in-the-eu/

3.宝马原厂酒精测试仪介绍视频(英文,2023):https://www.youtube.com/watch?v=_6O7F3-1oKg

4.特斯拉在美国设立保险公司(英文,2023):https://www.reuters.com/investigates/special-report/tesla-insurance/

5.特斯拉在中国设立保险公司(英文,2024):https://insuranceasia.com/insurance/news/tesla-sets-brokerage-offer-insurance-in-china#:~:text=The%20newly%20established%20company%20has,database%20as%20reported%20by%20Reuters.

主播...
孤岛车谈
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空空如也

小宇宙热门评论...
McTurich
9个月前 上海
3
讨论得真舒服,技术小白也能理解,深入浅出引人深思
一只喵猫喵
9个月前 湖南
2
47:40 啊最后的彩蛋好赞,算是对全篇听完的奖励么🐒
一只喵猫喵
9个月前 湖南
1
感觉蔚来就像低配版的特斯拉。我不太赞同车厂都只想躺在L2级别上赚钱的观点,至少特斯拉肯定不是,它积累的海量道路数据一定是要有一个发展的出口,就目前来看似乎更可能就是智驾和特斯拉机器人?连比亚迪都组建了一个四千多人的智驾团队,这个赛道已经越来越刺激了,而且,如果说新能源汽车还有什么故事可讲,我觉得大概率还是会落到人工智能之上吧?
一只喵猫喵
9个月前 湖南
0
00:00 啊第一赞😂
HD73709v
9个月前 广东
0
哈哈哈!L3就像光速,可以无限接近,但永远无法到达
米阿莫
9个月前 中国香港
0
P3!
李如通
9个月前 北京
0
赞👍
一只喵猫喵
9个月前 湖南
0
04:42 这里其实可以延伸到,蔚来自己做手机,以及苹果为什么要造车。蔚来构想的这张信息网络现在可以说已经越来越具象,但是他的保有量和体量能不能撑得起他的未来,还挺未知的。
光明睿士
9个月前 山东
0
能不能一起聊聊端到端。
Laoxue-
8个月前 广东
0
我也是一个对L4很悲观的人,但现在让我换车我会想要有好用的辅助驾驶,尤其跑几百公里高速的时候,真的能减轻疲劳度😂
飞飞飞的小梨子
8个月前 上海
0
这两期节目能感觉到嘉宾的表达很真诚,有收获也对技术给人类带来的改变有一些更深的思考
bobxiong
5个月前 上海
0
虽然每个人都有自己观点和偏见,但是joy确实有点水,可能是因为不是搞技术的,稍微深入点可能就不行。比如隐私这块,辩解苹果手机这块很无力,语言组织上也是顾左右而言他
bobxiong
5个月前 上海
0
40:29 另外,特斯拉是没有使用autosar,甚至标准与autosar都不同
一只喵猫喵
9个月前 湖南
0
这两期节目好棒,嘉宾既深入浅出解释了芯片的常识问题,又拓宽了行业深度,哈哈哈果然还是要听工程师讲真话
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