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简介...
本期聊聊最近热度很高的“萝卜快跑”是否真的改善出行效率以及网约车司机何去何从~
【时间轴】
- 02:41 “自动驾驶”的萝卜快跑乘坐体验
- 20:03 如何看待自动驾驶抢占网约车司机的工作？
- 40:05 无人驾驶的网约车会普及吗？
- 46:34 无人驾驶网约车还有哪些可以改善的？
- 49:12 无人驾驶技术的便利
【主播】文少 老李
感谢大家的收听！这是一档关注生活和投资的播客，我们的口号是——满仓很重要，满仓以后更重要！
节目文字稿请搜索同名公众号，更多其他文字、视频内容请搜索：【公众号&B站】文少满满仓。
〖风险提示〗
播客所有内容仅以交流嘉宾和主播个人想法和分享知识，完全不构成任何投资建议或参考。请听众注意判断其中风险，结合个人情况需求，独立思考，谨慎决策。依据或使用本播客内容所造成的后果由您独自承担。理财投资有风险，请投资者谨慎对待
主播...
文少满满仓
老李_
拆姐
Rinka9522
评价...
空空如也
小宇宙热门评论...
幻醒
9个月前
浙江
1
有的时候我们总是习惯从个人角度去努力改变，从对方（企业）角度去找问题，希望给个“活路”，这时候确实更需要zf去指导、引导、给予一些新的发展方向。所以面对小的改变、大的改变时，有时不是“人”怕改变，是他的认知里还不知道自己能干什么，所以准备好引导辅助给予信息，才更好的一起协力向前👍
幻醒
9个月前
浙江
1
有的时候我们总是习惯从个人角度去努力改变，从对方（企业）角度去找问题，希望给个“活路”，这时候确实更需要zf去指导、引导、给予一些新的发展方向。所以面对小的改变、大的改变时，有时不是“人”怕改变，是他的认知里还不知道自己能干什么，所以准备好引导辅助给予信息，才更好的一起协力向前👍
正英
9个月前
江苏
1
20:37 如果我是网约车司机的话，我马上就会改行，投简历去百度当安全员了。当你已经看到一个行业马上要衰退的时候，你要做的不应该是抗议，而应该是马上跑路，换新赛道。
老李_
9个月前
海南
1
原本这期还想聊：如果是外企先进行无人驾驶网约车的投放，不知道阻力是否就会小一点？（但感觉太上价值，爹味太浓）
这几个互联网大厂不做，无人驾驶网约车就不会出现了吗？与其说技术不成熟，安全得不到保障，带来失业这些问题，肯定是客观存在的，但是正因为仍然存在这么多问题为什么监管部门会点头通过，我这是个值得思考的问题。
至于人工智能带来的影响，迟早会波及到我头上，我能做的只不过是让我自己成为坐在时代车轮上的人。
老李_
9个月前
海南
1
原本这期还想聊：如果是外企先进行无人驾驶网约车的投放，不知道阻力是否就会小一点？（但感觉太上价值，爹味太浓）
这几个互联网大厂不做，无人驾驶网约车就不会出现了吗？与其说技术不成熟，安全得不到保障，带来失业这些问题，肯定是客观存在的，但是正因为仍然存在这么多问题为什么监管部门会点头通过，我这是个值得思考的问题。
至于人工智能带来的影响，迟早会波及到我头上，我能做的只不过是让我自己成为坐在时代车轮上的人。
紫菜小叶子
9个月前
广东
2
22:08 当智能开始代替手工，那将会是一个自然选择的过程。他会让优秀的那批手工艺者获得更高的溢价。同时也会淘汰一大批普通的手工艺者。就像纺织机替代手工，我们可以看现在市面上跟纺织有关的产品，手工的大概率是比机器做的要更贵，甚至更多的私人定制，更多的高端产品是需要手工来做的。
就像播客里谈到的各种自动驾驶车辆。现在还不能克服的各种问题一样，我相信即便到了一个非常成熟的阶段，它仍然有一些比不上手工作业的地方。
另外我想到当前比较热门的一个话题，网约车跟出租车司机与智驾公司的矛盾。其实是可以通过2个非常巧妙的方法去化解的：1. 让自驾平台放开对网约车投放的资格，也就是说自驾平台的这些车，它可以由原来的网约车司机或者说更大一点，所有的投资者消费者去投他。那么他运营之后得到的收益就应该给回投资者。那这样的话，那些网约车司机出租车司机他们就可以直接通过这种平台去参与对智驾车辆的投资，然后他也不用去劳动，他就能获得一定的收益。当然可能会比之前那个相对来说的回报率会低一点，但起码是比这些失业来的好。
2.安全员这个角色我估计未来是很难被完全替换的。当然我指的是在安全中心远端的这种线上安全员。他可以现在是1比10，他未来也可以是一比100甚至1000，但是如果一旦这种智能驾驶的网约车全盘投放的话，即便是一比1000，他也会创造这种智驾安全员相当多的岗位，那么这种岗位就可以提供给一部分比较优质的驾驶员。那么这部分优质的驾驶员更大的概率会从之前就比较优秀的这种出租车司机和网约车司机里面产生。
所以综合来说，同样的从人工到自驾运营这一时代性的跨越。淘汰的大概率仍然是那一批原来在出租车或者网约车行业质量就比较低以及不愿意进步的人而已。
尼亚
9个月前
湖北
2
32:03 说实话，我们单位还是需要真人司机班的，ai 可以亮灯灯合法闯红灯接病人吗哈哈哈哈
HD699365q
9个月前
重庆
2
现在从事网约车出租车驾驶的人基本上是没有其他技能的人，网约车出租车包括之后可能被取代的送外卖行业容纳了很多失业人员，萝卜快跑挤占了他们的就业机会，社会上的失业人员会更多，社会更不稳定。我觉得人工智能的发展是让人过得更好，而不是取代人，它更应该在一些人类能力到不了的地方以及一些低端体力劳动等方面发挥作用。
be-box
9个月前
广东
2
28:43 很多企业骗补是最大经济来源
be-box
9个月前
广东
2
28:43 很多企业骗补是最大经济来源
划划水摸摸鱼
9个月前
湖北
3
年初开始尝试萝卜。说影响效率我觉得不成立，萝卜的驾驶就跟刚出驾校一样都是死板的按规范操作，更多应该是驾驶员和路人自己把不良习惯习以为常了。说说价格，刚开始大概是网约车价格的6成左右，现在已经基本持平甚至略高一点了，两公里多点7块多已经没什么优势了。但是乘车环境整体还是很棒的，可以自己调空调窗户听听歌，不赶时间还是会优先考虑。
乐观学研究员
9个月前
四川
3
好的技术激发的是人性善的方面 自动驾驶还有一个救命的好处是大面积普及后交通事故死亡率会降低
躺赢君
9个月前
湖北
3
26:27 农耕社会就业没有现在多吧，哈哈哈
CQsang
9个月前
上海
4
大范围铺开，可以直接预见的是，萝卜这些车的车轮胎漏气率将大幅提升。。毕竟，对于很多人在丢饭碗的苦，戳个轮胎可是微不足道的罪
CQsang
9个月前
上海
4
大范围铺开，可以直接预见的是，萝卜这些车的车轮胎漏气率将大幅提升。。毕竟，对于很多人在丢饭碗的苦，戳个轮胎可是微不足道的罪
Hearthepeoplesing
9个月前
北京
4
支持硬碰硬在狂飙之城正义执行！人治改善不了司机路商，就让冷冰冰的ai来～
Hearthepeoplesing
9个月前
北京
4
支持硬碰硬在狂飙之城正义执行！人治改善不了司机路商，就让冷冰冰的ai来～
CQsang
9个月前
上海
5
22:14 无人驾驶和滴滴还是有本质区别的。。原来的司机，也可以跑滴滴，工资从100变80，无人驾驶，导致原来的司机，是要转行了。。这是有本质区别的
CQsang
9个月前
上海
5
22:14 无人驾驶和滴滴还是有本质区别的。。原来的司机，也可以跑滴滴，工资从100变80，无人驾驶，导致原来的司机，是要转行了。。这是有本质区别的
JUSTIN_kgGo
9个月前
辽宁
7
如果萝卜快跑是真正靠服务、价格以及安全可靠，淘汰掉传统的出租车和网约车，那没啥可说的，优胜劣汰。可现实里，资本通过补贴烧钱，不健康的竞争，以及政策的大力扶持，取得垄断地位之后，就开始作恶，这是时下流行的骚操作。睁眼看看，外卖、快递、网约车，哪个不是这样的。
JUSTIN_kgGo
9个月前
辽宁
7
如果萝卜快跑是真正靠服务、价格以及安全可靠，淘汰掉传统的出租车和网约车，那没啥可说的，优胜劣汰。可现实里，资本通过补贴烧钱，不健康的竞争，以及政策的大力扶持，取得垄断地位之后，就开始作恶，这是时下流行的骚操作。睁眼看看，外卖、快递、网约车，哪个不是这样的。
HD879149o
9个月前
上海
7
百度怎么不研发救火的萝卜？矿坑萝卜？这种容易出危险的行业怎么不最早介入投放？
HD879149o
9个月前
上海
7
百度怎么不研发救火的萝卜？矿坑萝卜？这种容易出危险的行业怎么不最早介入投放？
刺猬猫猫
9个月前
西班牙
10
01:36 萝卜快跑是经常需要人工远程干预的，远远算不上L4。 但是这个模式确实很好，可以不用等完美，先上路了。
MOU某先生
9个月前
广东
18
目前便宜，往后别多想，割你是必然会发生的
穿牛津鞋的猫
9个月前
浙江
23
因为首页推荐点进来。两位主播都是技术赞成派，观点不免有些偏颇。如果还有下次，让一些反对派来发声可能更好。另外赞成评论区的说法，技术从来不是解决问题的万灵药，无人汽车造成行人伤亡后的责任划分、赔偿等，才是舆论关注的关键。
文少不怕输
9个月前
湖北
34
武汉，一个狭路相逢勇者胜的城市！
realDavidLiu
9个月前
河北
39
快递小哥、网约车司机岗位才出现多少年！这些岗位都是近些年新技术、新商业模式、新供给和需求催生的岗位，都是时代的产物，当然时代也可以抛弃。新技术不可阻挡，主要问题还是gov在新技术对传统行业造成冲击时，能不能做好协调、平衡、托底工作。