时长：
64分钟
播放：
7.59万
发布：
1年前
简介...
我在北京体验了萝卜快跑和小马智行这两家头部RoboTaxi，感想是……
排队排得好久啊！
p.s. 有没有发现萝卜其实就是Robo 🐶 （所以在本期播客中，有时我们也会把RoboTaxi称为“萝卜车”）
最近，关于智能驾驶出租车“萝卜快跑”的信息与趣闻，着实有点多，大佬们也是纷纷发言。不过似乎尝试从根本上把这件事讲清楚的内容，又少得可怜。
其实，在智能驾驶出租车RoboTaxi这个领域，还有很多在不同研发、测试阶段的公司。
所以本期自然选择NaturalSelection的播客节目，就把目光对准RoboTaxi，跟大家聊个透彻、聊个明白。
为了录节目，团队成员也专程前往北京的亦庄，体验了2种RoboTaxi——萝卜快跑和PonyPilot/小马智行。
并且请到了智能驾驶领域的资深从业者，尝试用更通俗、接地气的方式，跟大家聊聊技术——
* 自动驾驶怎么思考？
* 自动驾驶的事故率比真人司机低吗？
* 那些奇怪的名词都是什么？
* 萝卜车出了事故，谁负责？
* 自动驾驶车辆能倒逼大家更遵守交规？
* 我在车上突然想上厕所怎么办？
* 自动驾驶在商业化上能走通吗？
* ……
更关键的是，我们想和大家聊聊：
到底应该如何看待一个新技术的到来？
在这个关键节点，我们能做的、该做的都有哪些？
🧬 🧬 🧬
▍本期嘉宾阿迪：
* 前内燃机工程师；
* 现国内一线大厂智能驾驶PMO。
▼ 时间轴
🧬 萝卜快跑的体验和现状 🧬
01:16 萝卜快跑在武汉的运营情况介绍；
03:26 阿迪：现在除了萝卜快跑，做自动驾驶出租车的公司很多，而且已经不是第一波高潮了；
04:58 主播分享去亦庄体验两家在运营的RoboTaxi的感想和细节；
09:15 RoboTaxi选择车型的原则是什么？为什么现在开始转型国产品牌了？
12:24 萝卜家和小马家，安全员的风格也不同，但可能都是为了提升乘客的体验；
🧬 自动驾驶出租车的基础原理 🧬
14:49 网传萝卜快跑都是远程司机控制的？阿迪介绍背后真相，以及RoboTaxi头顶上的大包是什么；
16:35 RoboTaxi的计算是云端还是本地做的？自动驾驶的模型是什么样的？
18:19 阿迪：端到端就是一种电子老司机；
19:54 范岗：路上突然跳出一只鸵鸟怎么办？萝卜车能识别吗？
20:39 阿迪：自动驾驶出租车上路前只需要两到三周时间做测试和采集；
🧬 技术小白问题大挑战环节 🧬
21:56 自动驾驶汽车会卡死吗？卡死了怎么办？
24:37 自动驾驶的行车速度更慢还是更快？范岗：60年代的自动驾驶速度感人；
25:25 人和法规对自动驾驶的要求是更高还是更低？
29:10 选择武汉作为试运行城市是看中了它恶劣的交通状况吗？萝卜车到底是不是交通判官？
31:36 自动驾驶汽车的保险怎么算的？有法规规范吗？
33:26 萝卜车们在普惠大众之前需要做到什么？
🧬 自动驾驶、智能驾驶、L2、L4到底都是什么？🧬
35:57 自动驾驶等级到底是什么？一次性说明白；
38:34 为什么市面上新能源汽车的L2问题还那么多，L4的车已经可以试运营了？
40:36 大语言模型在自动驾驶领域有帮助吗？
41:29 雷达和纯视觉，谁更好？
🧬 天下苦网约车久矣？是吗？ 🧬
42:12 大家对网约车的意见究竟有多大？
45:52 范岗：算法为了实现结果，会做很多不近情理的行为；
46:43 RoboTaxi的成本依然很高，公司估值更高；
48:27 阿迪：盈利核心点是算法什么时候可以达到拐点；
49:25 有安全员未必就更好？
🧬 马车被汽车取代，因为对后者的需求远超想象 🧬
52:26 范岗：1900年前后美国发生了大转折，城市里的马粪多到不能忍；
54:37 马车制造商都转去制造汽车了，成功转型案例不少；阿迪：新能源转型的时候也差不多；
57:50 范岗：有些人反对技术进步，是因为红利被别人抢走了；
61:48 范岗：技术刚刚诞生的时候，是考虑技术和人的关系最好时期。
🧬 🧬 🧬
▼ 相关数据
全国交通事故发生率（湖北高居榜首，上海最低）
图源：地图大百科
交通事故直接财产损失（湖北最多）
图源：国家统计局网站
各省交通事故受伤人数
图源：地图大百科
▼ 相关图片
萝卜快跑（上）Vs 小马智行（下）
（完整体验详见本播客各社交媒体平台）
订单信息
彩蛋
（录制现场的小猫咪“弟弟”，也感谢我们的好朋友马工提供场地）
▍声音及视觉设计：凯特
▼ 扩展收听
* GPT比博士厉害也不能替我打工，普通人还要继续关注AI吗？
* 中国民营航天还有弯道超车SpaceX的机会吗？
* 被误解的巴黎奥运会：明明空调更便宜，为何非要用地冷系统？
🧬欢迎在各个渠道与我们交流🧬
▼ 联络我们
* 听友群：NaturalSelectionPod
* 公众号：自然选择NaturalSelection
* 小红书：自然选择NaturalSelection
* 微博：自然选择播客
* 邮箱：[email protected]
排队排得好久啊！
p.s. 有没有发现萝卜其实就是Robo 🐶 （所以在本期播客中，有时我们也会把RoboTaxi称为“萝卜车”）
最近，关于智能驾驶出租车“萝卜快跑”的信息与趣闻，着实有点多，大佬们也是纷纷发言。不过似乎尝试从根本上把这件事讲清楚的内容，又少得可怜。
其实，在智能驾驶出租车RoboTaxi这个领域，还有很多在不同研发、测试阶段的公司。
所以本期自然选择NaturalSelection的播客节目，就把目光对准RoboTaxi，跟大家聊个透彻、聊个明白。
为了录节目，团队成员也专程前往北京的亦庄，体验了2种RoboTaxi——萝卜快跑和PonyPilot/小马智行。
并且请到了智能驾驶领域的资深从业者，尝试用更通俗、接地气的方式，跟大家聊聊技术——
* 自动驾驶怎么思考？
* 自动驾驶的事故率比真人司机低吗？
* 那些奇怪的名词都是什么？
* 萝卜车出了事故，谁负责？
* 自动驾驶车辆能倒逼大家更遵守交规？
* 我在车上突然想上厕所怎么办？
* 自动驾驶在商业化上能走通吗？
* ……
更关键的是，我们想和大家聊聊：
到底应该如何看待一个新技术的到来？
在这个关键节点，我们能做的、该做的都有哪些？
🧬 🧬 🧬
▍本期嘉宾阿迪：
* 前内燃机工程师；
* 现国内一线大厂智能驾驶PMO。
▼ 时间轴
🧬 萝卜快跑的体验和现状 🧬
01:16 萝卜快跑在武汉的运营情况介绍；
03:26 阿迪：现在除了萝卜快跑，做自动驾驶出租车的公司很多，而且已经不是第一波高潮了；
04:58 主播分享去亦庄体验两家在运营的RoboTaxi的感想和细节；
09:15 RoboTaxi选择车型的原则是什么？为什么现在开始转型国产品牌了？
12:24 萝卜家和小马家，安全员的风格也不同，但可能都是为了提升乘客的体验；
🧬 自动驾驶出租车的基础原理 🧬
14:49 网传萝卜快跑都是远程司机控制的？阿迪介绍背后真相，以及RoboTaxi头顶上的大包是什么；
16:35 RoboTaxi的计算是云端还是本地做的？自动驾驶的模型是什么样的？
18:19 阿迪：端到端就是一种电子老司机；
19:54 范岗：路上突然跳出一只鸵鸟怎么办？萝卜车能识别吗？
20:39 阿迪：自动驾驶出租车上路前只需要两到三周时间做测试和采集；
🧬 技术小白问题大挑战环节 🧬
21:56 自动驾驶汽车会卡死吗？卡死了怎么办？
24:37 自动驾驶的行车速度更慢还是更快？范岗：60年代的自动驾驶速度感人；
25:25 人和法规对自动驾驶的要求是更高还是更低？
29:10 选择武汉作为试运行城市是看中了它恶劣的交通状况吗？萝卜车到底是不是交通判官？
31:36 自动驾驶汽车的保险怎么算的？有法规规范吗？
33:26 萝卜车们在普惠大众之前需要做到什么？
🧬 自动驾驶、智能驾驶、L2、L4到底都是什么？🧬
35:57 自动驾驶等级到底是什么？一次性说明白；
38:34 为什么市面上新能源汽车的L2问题还那么多，L4的车已经可以试运营了？
40:36 大语言模型在自动驾驶领域有帮助吗？
41:29 雷达和纯视觉，谁更好？
🧬 天下苦网约车久矣？是吗？ 🧬
42:12 大家对网约车的意见究竟有多大？
45:52 范岗：算法为了实现结果，会做很多不近情理的行为；
46:43 RoboTaxi的成本依然很高，公司估值更高；
48:27 阿迪：盈利核心点是算法什么时候可以达到拐点；
49:25 有安全员未必就更好？
🧬 马车被汽车取代，因为对后者的需求远超想象 🧬
52:26 范岗：1900年前后美国发生了大转折，城市里的马粪多到不能忍；
54:37 马车制造商都转去制造汽车了，成功转型案例不少；阿迪：新能源转型的时候也差不多；
57:50 范岗：有些人反对技术进步，是因为红利被别人抢走了；
61:48 范岗：技术刚刚诞生的时候，是考虑技术和人的关系最好时期。
🧬 🧬 🧬
▼ 相关数据
全国交通事故发生率（湖北高居榜首，上海最低）
图源：地图大百科
交通事故直接财产损失（湖北最多）
图源：国家统计局网站
各省交通事故受伤人数
图源：地图大百科
▼ 相关图片
萝卜快跑（上）Vs 小马智行（下）
（完整体验详见本播客各社交媒体平台）
订单信息
彩蛋
（录制现场的小猫咪“弟弟”，也感谢我们的好朋友马工提供场地）
▍声音及视觉设计：凯特
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* GPT比博士厉害也不能替我打工，普通人还要继续关注AI吗？
* 中国民营航天还有弯道超车SpaceX的机会吗？
* 被误解的巴黎奥运会：明明空调更便宜，为何非要用地冷系统？
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* 邮箱：[email protected]
评价...
空空如也
小宇宙热门评论...
早早你也会爱
1年前
北京
81
我觉得无人出租有2点好：机场周边群众打车不用再受司机白眼；女生不用担心遇到有犯罪倾向的司机。
聆簫
1年前
北京
63
59:06 给“卢德派”正名的这里，发人深省啊！技术革新带来的好处并没有被均等分配给大多数人，而只是惠及少数资本家。正好我昨天看《十三邀》时，许倬云也说，他认为AI最后不是来帮助穷人，而是被有钱权的人操控去达成他们的世界。所以现在也许就是范岗说的节点，我们要好好想想该如何走后面的路……
HTTTT
1年前
浙江
37
會被淘汰的司機多半是那些在車上抽煙 惡意繞路 騷擾乘客 早該被淘汰
蛋岩岩
1年前
四川
34
“不是反对新技术，而是新技术带来的收益在社会上不是平等分配的”
来都来了点个赞再走呗
1年前
湖北
22
湖北省交通差被cue毫不意外，年年数据在那里铁证如山，没看到武汉市的数据有点失望，武汉人感觉全国最差在湖北，湖北最差在武汉。
四万个亿跟我有蛋关系
1年前
山东
18
节目做得真好，让外行的我能听懂，不会无趣。
包包爱探索
1年前
湖北
16
在武汉萝卜快跑就是普通出行工具🤣自己开车的时候恨死萝卜，自己坐萝卜又很爱它😆
来都来了点个赞再走呗
1年前
湖北
14
谁知道被小路右转上主路的车跨四车道直愣愣撞过来的感觉啊，跨四车道右转，真的，多少要问一句没事吧？萝卜快跑挺好的，除了慢腾腾一点，在路上见了就算车距很近防备心都不用挂那么高。
周与明
1年前
云南
8
感觉是每个阶段需求不同
1. 8090年代可能需要有经验的师傅，因为他们能认路，能在安全系数较差的路线上保证安全
2. 近10年需要的是能提供情绪价值，要么会聊天要么不打扰，礼节到位，比如车内整洁，合适的问候
3. 可能未来需要的是便捷与便宜
聆簫
1年前
北京
6
00:46 哈哈 热点如风！等发出来的时候 大家不仅已经忘了萝卜车 连川普的事也已经快忘鸟🐦
来都来了点个赞再走呗
1年前
湖北
5
家人们谁懂啊，我上下班单程开车三十分钟有二十分钟在高架上，就这样至多两天就遇一次走在马路中间的行人电瓶车……多的时候一天能遇三四个……
包包爱探索
1年前
湖北
5
23:41 对对对，武汉就是交通最恶劣的地方！真不是地域黑😂😂😂😂
MKDLuffy
1年前
广东
5
深圳的交通情况还不错呀
Jooo_v9YO
1年前
上海
5
很有意思，不太懂汽车AI的也听的津津有味
HD820666i
1年前
北京
5
汽车取代马车，实际上提供了更多就业岗位，无人驾驶能提供什么？
小夭_AqPH
1年前
四川
4
太喜欢这个节目了，氛围轻松活泼，不会让干货听起来枯燥乏味
暖小王
1年前
北京
4
13:11 其实萝卜已经有L5了 L4现在很多都是运营要求 没安全员照样跑 只是有点吓人好多人晚上打车会吓到 萝卜真的很爱躲 各种躲 你站的离他近点他也会躲开你哈哈哈哈
HD879149o
1年前
上海
3
我比较担心车内高清监控的数据会被百度拿去训练AI，毕竟百度从来不在搜索本身下功夫整个产业重心都在赚钱体验一直很差但从不改变，很难相信他们不会把这些隐私拿去训练AI
HD102695n
1年前
中国香港
3
这一期聊的好好 👍很多实用的知识
宇宙遨游的予
1年前
云南
3
嘉宾声音好好听啊
