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简介...
今天我们将一起探讨近期热议的“萝卜快跑”事件，以及它背后折射出的 AI 时代生产力、社会矛盾和未来展望。我们将会从“新质生产力”的概念入手，分析“萝卜快跑”对网约车司机、出租车行业以及整个社会带来的影响，并探讨政府在 AI 时代如何平衡科技发展与社会利益。更重要的是，我们将共同思考，面对科技带来的职业变革，我们应该如何拥抱变化，找到属于自己的机遇？ 快来收听，让我们一起揭开 “萝卜快跑” 背后的真相。
更多内容信息和时间线参考下文的硬地笔记，欢迎收听本期节目。
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本期赞助
硬地笔记
00:01:26 新质生产力：科技与社会发展的新引擎
00:04:01 萝卜快跑的未来：平衡科技发展与社会矛盾
00:06:52 萝卜快跑的涨价：谁是赢家，谁是输家？
00:11:43 出租车司机职业消亡：科技进步的必然趋势？
00:17:47 应对 AI 时代：政府如何平衡各方利益？
00:21:17 百度的困境：技术驱动与运营能力的挑战
00:26:09 Robotaxi 的格局：赢家通吃还是分食蛋糕？
00:29:25 技术壁垒的消解：市场竞争的最终趋势
00:30:47 中国与澳洲的驾驶文化：AI 时代的交通规则
00:32:01 未来之路：拥抱变革，寻找机遇
00:40:40 未来展望：科技与人性的共存
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主播...
一啸
0xSaito
归归-Anson
评价...
空空如也
小宇宙热门评论...
骷髅骨头
6个月前
广东
0
30:23 太对了，国内开车糟心
WANDERER_q6BY
8个月前
上海
0
testv
rclaxihy
8个月前
辽宁
0
技术是冰冷的，有温度的是人和社会，同意。
和技术是死的，人是活的异曲同工。
潤林lgnd
8个月前
四川
0
嘉宾应该是重庆人
flyisland
8个月前
广东
1
UBI，补充两点，第一是美国民主党的曾经总统候选人Andrew Yang是UBI的坚定支持者，他有一本书，针对普通人的战争，很详细的阐述了他的理念；，第二是奥特曼，对ubi的支持力度也很大，他做了一个几千人的社会实验，耗资几百上千万美元，但结论好像不怎么理想，你们可以去看看
Noxul
8个月前
上海
1
以防有人没听懂…新质生产力|ω･)و̑̑༉
Hblee
8个月前
加拿大
1
15:59 TESTV!
随风飘佛
8个月前
上海
1
沙发
Zzzz丶C
8个月前
广东
2
37:27 归哥这里讲的太好了(òωó)👍
“……世界的变化不再是危险的变数，而是充满可能性的机遇”
生而为猫奴
8个月前
广东
2
聊的挺精彩的🫡。之前也听了一些观点，个人感觉现阶段是不是无人成本更低还不好说。后续还存在车上的维护成本（无人对乘客的要求更高）、被拆毁盗窃的成本（参考共享单车）、事故的法律成本（北京的条例规定事故责任人是车辆的所属运营方），还有其他的隐形成本。前期的低价也只是补贴推广而已。
还有百度真的是技术驱动的公司吗？一直认为他们是广告驱动，吃垄断红利的🤔。
Medall
8个月前
未知
2
未来一百年，最有确定性的职业应该还是和算力+计算形态相关的工作，算力就是生产cpu显卡的公司，包括能源行业，计算形态就是各类算法模型。雪坡悠长，想想电力革命的时代，把电力塑造成各种“形态”的电力工程师，电器工程师，可是滋润了不止一百年。
PaintItDarkBlack
8个月前
北京
3
上礼拜在北京亦庄坐了一次萝卜，用的是空间比较小的旧车，有监管的司机，一路没有跟我们讲话，上车之后他没有任何提醒和指导，第一次乘坐的人可能会有点小小的慌乱，后来发现座位屏幕上有按钮，要自己按下开始。然后开车过程确实很规范，但是有一个体验：驾驶系统有时候刹车比较急，跟人比起来舒适度稍微有一些不一样。有一个麻烦的地方，手机选择到达地点之后，如果临时有地形变化，比如修路围挡，有点措手不及不知道怎么临时修改地点。价格是一般快车价格的一半左右，当时我打萝卜一个是价格的考量，一个是好奇心，如果价格没有优势，只靠好奇心的话感觉萝卜就没有太多优势了。