【主播的话】

后疫情时代，城市自行车热度的升温，美羊羊和江江作为低碳生活践行者，以城市自行车出发对进行了漫谈。自行车由胜到衰再到“翻红”，鉴证了城市发展，城市需要更多的自行车空间，这也是友好城市建设的需要。

【讨论点】

• 疫情带来了自行车“翻红”，你经常使用自行车嘛？


• 低碳价值：相比小汽车出行，每人每公里可减少0.17千克二氧化碳排放。若一名小汽车使用者采用自行车出行，一年能够减少一吨碳排量。


• 中国自行车文化渗透不足，为什么？


• 骑行者的素养：健身、休闲、社交，变成一种新的生活方式，你愿意把自行车纳入日常生活方式吗？

【工具箱】

自行车及自行车道的由来

1817 年德国人Karl Drais发明了依靠轮子惯性前行的自行车原型 —— 跑轮车（ Laufrader），以小时13公里的速度在当时位于曼海姆（Manheim）和施韦青根（Schwetzingen） 最好的一条街道上进行了首次尝试。人们不得不在曼海姆的城堡公园设置了专门的自行车道来让这种自行车的使用人群使用，位于曼海姆城堡公园中的这条路可谓是世界上的第一条自行车道。

自行车道设计要点

设置独立的自行车道。

• 地面清晰印着的自行车LOGO，自行车与机动车之间的“小方块”时刻刻在路口用标志牌提醒行人和骑行者各走各道，为自行车也设置交通指示灯，

线路连贯、流畅、清晰，形成完整的叙事性的骑行体验

• 无障碍设计，坡道而不是台阶

加强自行车交叉口管理

• “独立的自行车道”+“安全岛”+“预留停车等候空间”三者集合的设计，不仅安全方便，还可以让“自行车优先”真正做到切实可行。

自行车道配套设施的建设

• 周边路缘石的设置，行道树与斜向垃圾桶的设置。


• 包括冲凉房、更衣间、储物柜等设施，以方便骑行者清爽上班、出行），自助修车、充气点等。

自行车停放空间与交通转换设计

• 重要地铁口，人流量大的公共场所，路口等自行车做出避让，有一定的转换空间。


• 地铁，公交车可以带自行车上车。