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简介...
李想在新年到来之际发表了一通感言，说“人和人之间唯一的差别就是学习能力和学习速度，其余都是骗人的”。
这段话可以作为他过去这些年创业经验的总结，但是他有意无意地忽略了，如果选择的方向错了，学习能力就无从谈起了。
关于理想汽车，未来最乐观的部分是它组织和管理上的反脆弱，最悲观的是 ……
主播...
编斯基摩人
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空空如也
小宇宙热门评论...
wwsi
3年前
19
聊制造业，为啥不聊研发设计管理，都聊创始人理念，市场策略，中国制造业的短板就是理念吗？
HD495923p
3年前
14
老编辑是不是有点空谈的感觉
瓜一瓜
3年前
6
不能拿汉兰达销量当理想one的天花板吧，两款车气质安全不一样，可以问问理想车主，不买理想会选择汉兰达吗。
橙子校长
3年前
4
37:10 当然了，毕竟代码也是抄的特斯拉
HD495749p
3年前
2
两轮新能源，三轮新能源已经普及，中国的大城市已经容不下四轮车的20立方米的增量空间，不管是新能四轮还是内燃四轮，只有有停车位的那一部分才有可能更换
Epic_Shit
3年前
2
验证了的模式蜂拥而上也不是中国特色。tsla在美国的跟随者也很多。
兔子猪耳朵Rukia
3年前
2
35:33 哈哈哈哈
光速不变
3年前
1
真长
HD495923p
3年前
1
建议老编辑别隔一会儿就哈哈大笑几声，略突兀，而且光您自己笑嘉宾不笑很尴尬的
HD495749p
3年前
1
新能源的三把刀，电池，自动驾驶，滑板底盘。对应的是电池技术，操作系统/生态系统和生活方式，目前的造车小实力，无一具备颠覆性的硬核或底层技术，可能很快都被颠覆掉，铺了路做了嫁衣。
HD495749p
3年前
1
中国的公司目前永远喜欢assembly,永远缺乏颠覆的能力
Antoniozzzz
3年前
0
啥时候跟38号对线的？有节目吗？
haitaoyao
3年前
0
37:39 +1 ，不知道uc到底在移动互联网时代打过什么仗…求分享
上票吧
3年前
0
33:47 理想是消费需求细分市场的楷模，但注定成为不了普信车，资本故事讲不通
imfengping
3年前
0
有点口嗨的意思呢～🐶
ddokl
3年前
0
数码科技媒体最喜欢说的事就是技术成熟了再看 懂的都懂
prototype01
3年前
0
shownotes能给嘉宾的一些信息吗，感觉主播貌似不太重视小宇宙
猴颜五尺
3年前
0
01:19:35 比亚迪早年的产品留下的负面印象太深了，可能还需要花掉比亚迪好多年才能彻底从那个印象中摆脱。
hikeforlivesong
2年前
0
40:27 小鹏应该是最容易倒下的那个
风凌之谷s
2年前
四川
0
哈哈，李想的汽车之家才是最强的，小鹏UC只是风口,
