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简介...
【聊天的人】
梵一如
高蕾
【OP】
RayHan（音乐）
【剪辑】
梵一如、王俊翔
【出品/制作】
番薯剥壳工作室（Yakimo Studio）
主播...
梵一如本人
评价...
空空如也
小宇宙热门评论...
danqiuyu
1年前
广东
4
主播在一开始说婚礼那个future公司的，另一位赶紧说“就是那个一年才交了几辆的”，我还以为不是在说蔚来，结果马上说裁员10%就是蔚来。作为心甘情愿花钱买节目的、喜欢两位主播的听众一整个大震惊，蔚来的交付量你们要不查查😹
HD910209z
1年前
重庆
5
长城、吉利、上汽集团现在新能源插混路线也走得很猛哟，比亚迪和华为就更厉害了，华为找了奇瑞
窃喜窃喜
1年前
上海
6
48:15 终有有人把我对遥遥领先的感觉说出来了。这五块钱花的值。现在网上都不能说该品牌一个不字，要不然某些nc粉追着屁股骂。我都不好意思告诉他们我家很多年前全部都换这个牌子了。但不妨碍我对他的评价
HD242617y
1年前
山东
6
32:21 这段我朋友就遇到了。我朋友跟我抱怨了三个月。她们公司招聘来了个互联网大厂优化掉的，空降来给他们当部门领导。这三个月没说过一句人话，能一句话说清楚的一定塞满互联网黑话给你整好几行。给她们一天整崩溃好几次，她光给我看的他们工作截图我都都挺崩溃的。最后把他们领导应该也整崩溃了，给优化掉了。但是这三个月，已经有干的不错的员工被折磨的想辞职了。如果领到没给他开了，稀里糊涂的转正了，真正干活的后面一个个的走了，真是损失巨大
Fredshi
1年前
贵州
7
这一期太喜欢了，我是你们的忠实听众也是一个汽车迷，也做过对现在汽车行业的深刻思考，新势力有几个大优势，1、大胆去做了很多传统车企还没涉足的领域，让其显得新颖；2、国家基建跟得上，充电网络铺设遥遥领先；3、补贴；4、爱国情怀高涨；5、突破广告法的夸大宣传一波接一波；6、道德安全底线低于传统品牌使其产品获得不正当竞争优势！最大的隐患在于发展缺乏可持续性，更多像想创立品牌、上市、市值上涨、拍屁股走人的模式。
非42
1年前
广东
7
36:51 车的竞争力核心在残值？脱离财经领域，高蕾姐就会聊的有点脑洞大开
晨萱-语迟者说
1年前
北京
7
46:44 华为在汽车行业的合作方式是把传统汽车企业变成富士康那样的低级带工商。回看过去30年，华为每进入一个行业都是秉持黑寡妇战略，烧仓战略，寸草不生战略，都是消灭绝大部分原来行业内的玩家
HD251536y
1年前
美国
8
跨行聊真的尬。。。。。
GZXD
1年前
广东
9
48:52 48:44 这一段话直白讲出华为直接到要点了。我爱国，但我不想被绑架爱国情怀。华为五年前就投入大量的公关费用进行與论导向，直到孟事情门导向推到爱国主义高峰，然后一直用国家情怀牌打言论控制。网络上很多爱国的都被动陷入沉默，只因害怕被网暴绑上的不赞华就不爱中华的與论导向。
月光种子
1年前
上海
9
再次同意高蕾！✧٩(ˊωˋ*)و✧
我在高蕾点名的某节做研发，讲真一些互联网厂的具体经验，可能只适合互联网产品...一些所谓的“方法论”真别和一些实体产业沾边... 阿里云前几天因为一个小错误大崩一波，你说三峡大坝能因为小错误去崩一波吗？
Imayday
1年前
上海
10
哈哈哈 昨天刚从这家离职 今天就听节目 完美接档！
hikeforlivesong
1年前
浙江
12
怎么说呢，高蕾还是尽量讲讲自己本行吧🙂
Ti_F2Lz
1年前
上海
12
1:02:45 笑死，我今年就去了好几次日本，看到有机票便宜周末呆两天就回来了，日本只要不长呆，当旅游地来说物价和服务的性价比还是很高的（至少比起上海），但我并不是“中产”，只是一个想明白不生孩子的普通人～
danqiuyu
1年前
广东
12
新能源这个讨论话题我特别爱听，就是因为涉及太多不同的利益方、新旧行业，有各种各样的立场，非常方便我修正观念坐标系。而且每次听到有价值的观点，虽然迥然不同但站在他们的立场都没有错，最多就是一些放大或者些微歪曲。这期我认真听完，确实会觉得高老师是非常传统行业立场的，但这绝不是贬义，让我两边对冲一下观点还挺好的哈哈哈。另外两位聊天的价值其实远超新能源这个话题啦，有些细微的点我想总结一下还总结不出来，大家认真听节目吧～ps这期我是在上班开车路上听的，因为开着辅助驾驶所以全程没怎么操心可以认真听节目哈哈哈哈；然后另外一个有趣的事情是我们家的另一台车跟高老师一样是窝窝😹😹
天然的沉默
1年前
广东
16
平常喜欢听汽车业内人的B站直播，听太久觉得观点没有新意，太站新能源一边了。今儿听高蕾聊全新角度，提供了传统车企视角，舒服。
Karakush
1年前
上海
18
39:53 截止这个时点感觉听的乳腺增生。有几个major problems：
一，关于蔚来，财务报表不好看原因很多，比如技研投入大（尤其拿理想对比，很长时间研发都是一个槽点，不过现在上来了）蔚来是从最开始很多技术非常费钱，比如换电、自研电机、自研全铝车身、到后面自研底盘，以及智能化，像业内8155芯片和orin芯片都是蔚来先上，这个率先含金量很高，因为和合作伙伴进行联合上车的开发。蔚来确实布局太大、人效太低，容易扯到蛋，一定程度上也是前两年过得太顺用钱很飘，这就是这波裁员在修正的事。但是很多创新业务不是没用的废物，真实提供了很好的用户体验，并且追求独立打平，不是外界想的那么烧钱的。此外，这批头部几家都有在认真做制造，可能有效率上的高低，但是没有人是轻挑的互联网+，经过早期淘汰赛已经深入汽车产业是造车的必经之路。
二，大众小鹏，解读非常离谱，表达的意思就像小鹏卖身，实际上是小鹏技术扶贫，把智能化技术和架构赋能大众出两个新车。小鹏的车还是独立的。大众的软件部门是一个笑话，看到有听友也提到了，整了好多年结果把前老大迪斯都整跑了，仍旧很糟糕，前阵子也裁员了，国内单独的部门现在也是在和Oppo合作，展示出来的部分还可以，但是还要一年才上车。大众在国内的策略就是找中国合作伙伴，包括小鹏、地平线、oppo去解决问题，中国市场太卷了，以他自己的产品定义和技术目前就是很难竞争。
三，关于很早就有概念车，和他是不是量产快真的关系不大，表达的就像传统车企不是干不好，而是不喜欢。通用更早，比特斯拉还早。即便只是电动技术也跨很久了，不是说传统车企forever追不上，而是以前的know- how并不是直接拿来等着sop的。
为什么业内会有一种氛围觉得传统车企这波竞争力不行，因为第一批车，宝马i奔驰eq凯迪iq大众id等等等等，并没有在安全靠谱方面体现出大厂差异。至于智能化就更别说了，节目里把它矮化成就是屏幕大，其实背后架构融通、开发算力都是有挑战的。现在就是得承认，在很多方面中国汽车非常强。当然我也依然看好传统车企，他们从经营上非常精明，并且大企业的创新本来就是商业性开发为主的，他们会通过资本等等方式重新回到赛道。
但是这么看低新企业着实令人震惊。其他什么蔚来就是江淮之类的就不展开说了。感觉很多hearsay，没有research。是梵高的长期听众，这期着实有点潦草。
梁帅
1年前
上海
27
和华为合作是会被要命的 然后华为还会浓眉大眼儿地跟你说 没办法啊 我们就是狼性文化啊…
梵一如本人
1年前
上海
39
补充信息：节目一开始提到的办婚礼的朋友，昨天也被正式裁员了。
丝瓜布莱恩
1年前
上海
48
听完感觉，高蕾姐姐，还是多讲讲金融吧
Ti_F2Lz
1年前
上海
60
高蕾姐姐骂大厂的点太爽了，不要说汽车行业，现在整个（经济）社会都被这些所谓大厂裹挟了，做事情一点都不踏实，就整一些虚的，真正有社会责任的大厂应该是真正的技术进步而不是搞垄断做平台来剥削全社会。