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简介...
历史学家托尼·朱特（Tony Judt）在《事实改变之后》当中《铁路的荣光》这个章节写道，「铁路诞生前后人们观看世界的方式发生了转变：1830年之前，人们很少知道外面的世界什么样子。火车和铁路是人类对空间的征服。对空间的征服又导致了对时间的重组。」但事实上，美国国家铁路客运公司（Amtrak）的前董事杜卡基斯（Mike Dukakis）很无奈，「如果你坐过日本的火车，再来看看美国的火车，你会哭的。」
三年多以前，记者杨潇在美国搭乘长途列车，从芝加哥前往旧金山，自东向西穿越六个州，行驶3924公里，全程五十多小时。我们聊了聊美国铁路的荣光时刻、铁路的诞生和对人类社会的影响，以及他的一些其它旅行经历。如果你有有趣的火车旅行经历想分享，欢迎邮件我们[email protected] 或在微博上留言给我们，@声东击西ETW
Enjoy!
相关链接：
- 芝加哥到旧金山的观光火车「微风号」
- 《国家地理》记者徒步八年走的智者之路见闻博客
- 《不顾诸神：现代印度的奇怪崛起》
- 《拥抱战败：第二次世界大战后的日本》
- 杨潇为正午写的文章《坐火车横越美国》
- 托尼·朱特《事实改变之后》当中的章节《铁路的荣光》
- 托尼·朱特《战后欧洲史》
- 托尼·朱特《沉疴遍地》
- foamer：对「铁路迷」的另一个称呼。
- 《哈泼斯》（Harper’s）杂志关于美国铁路杂志封面故事
Special Guest: 杨潇.
主播...
声动活泼的声小音
徐涛丨声动活泼
Selina_SS
评价...
空空如也
小宇宙热门评论...
哲理纹身
11个月前
四川
0
24:16 耶？19世纪，太老了吧
哲理纹身
11个月前
四川
0
15:12 是的，西成高铁建成后坐高铁的人很多
房路刚
1年前
上海
0
如果你了解铁路诞生的目的 就知道为什么美国的客运铁路并不发达 铁路建设最初的目的是为了货物运输 客运确实是铁路发展的一方面 但是绝对不是最重要的目的 中国高铁的发展可以说是随着时代发展和结合中国国情的结果 但是不管现在还是将来 客运都不能说是铁路的核心左右 铁路在货运方面的作用才是真正的核心作用
房路刚
1年前
上海
0
如果你了解铁路诞生的目的 就知道为什么美国的客运铁路并不发达 铁路建设最初的目的是为了货物运输 客运确实是铁路发展的一方面 但是绝对不是最重要的目的 中国高铁的发展可以说是随着时代发展和结合中国国情的结果 但是不管现在还是将来 客运都不能说是铁路的核心左右 铁路在货运方面的作用才是真正的核心作用
AndySong
4年前
1
29:21 应该是Colorado
AndySong
4年前
1
21:42 Northeast Corridor 波士顿-纽约- DC，是美国铁路运量最高、且唯一盈利的线路。
本雅鸣
3年前
2
01:16:29最喜欢慕尼黑的车站
饭困困不团
3年前
2
挖坟打卡
AndySong
4年前
2
18:57 18:25 现在开始有小型的民营客运铁路公司，已经建成的线路有在佛罗里达的brightline。还有德州休斯敦-达拉斯，以及加州旧金山-洛杉矶的线路在规划/建设。
醒o醒
2年前
2
1:01:01 现在出版了《重走》
AndySong
4年前
4
美铁线路图https://www.amtrak.com/content/dam/projects/dotcom/english/public/documents/Maps/Amtrak-System-Map-1018.pdf
抓住耳边风
3年前
6
58:24 莫名点进两年前的这期播客，喜欢男主播讲话的感觉，快结束的时候听到主播提到西南联大路线突然一激灵，返回来看shownotes发现主播竟然就是杨潇诶！最近刚好买了《重走》准备读，好奇妙的感觉～