先做个预告，下期节目，我们邀请了两位大咖——小红书商业互联网行业群总经理宗宪和闲鱼副总经理十漠，聊一个特别有意思的话题：人类对闲鱼的开发不足百分之一。大家赶紧关注！
一直想找人聊聊智能驾驶，直到前些日子碰上了清华汽车系的师弟李满。他是这个行业的资深从业者，又不是一张嘴就像打广告的业界领袖，我们也好逼他聊点电视台不让播的话题。
首先，您看我用智能驾驶这词儿，因为国家已经发话了，谁都先别扯什么自动驾驶！没错，此领域的宣传，都有着商业利益驱使下的夸大。现阶段的智能驾驶，司机还是第一责任人。至于说吃火锅睡觉么，真要想提醒司机，想想商场里那些坐一会儿就嗞哇乱叫的按摩椅，应该不是难事儿吧？
至于智能驾驶的技术进展到什么程度了，听李老师的介绍，我们是比较乐观的——至少比多数不太靠谱的司机强点儿，而且会越来越强。不过，这也引出了两点思考。
首先，除了汽车本身的智能化以外，道路的智能化是否会更高效？直觉上是的：每辆车都把周围的路况算一遍，这算力浪费太多了，不如电线杆子算完了传输给大家就得了；还有，像红绿灯这类控制信号，与其在灯红酒绿的城市环境中费劲地识别，当然不如直接通知。只不过，道路智能化的探索，要靠强大的社会力量，而且与车辆智能厂家的利益未必完全相符，所以前景还得走着瞧。
其次，自动驾驶让普通人在历史上第一次拥有了如此大动量的一台自动机器，这里面的安全和伦理问题可多了去了。以前我这么说大家不信，如今看看洛杉矶街头“火车阵”这美丽的风景线，这不是杞人忧天吧？顺便说一句，李满在做的自动驾驶卡车，我看在塔利班应该能找到不小的市场！
李满老师还给我们做了很多相关科普。比如，为什么智能驾驶技术跟新能源车是天生的一对？氢能源技术为什么适合且仅适合于大型货车？都是些跟大家息息相关却又不太普及的有趣知识，只是时间太短，我们聊得意犹未尽。大家自己去听吧，别忘了点赞评论哦！
主播：@东东枪，@北冥乘海生，交流群请加bmchsl