简介...
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和老朋友一苒一起聊聊小米YU7。
00:30 小米YU7发布策略有什么高明之处?
15:50 小米YU7上市对哪些车冲击最大?
22:47 为什么不考虑买小米YU7?
29:48 小米YU7的竞品们该如何和雷总抗衡?
37:02 怎么看小米出海?
48:58 给雷总的几个小建议
嘉宾:一苒,电动车行业顾问,曾在蔚来、凯迪拉克等4家车企工作,著有《火星人马斯克》。
* 视频版在b站∶大小马聊科技
* 本集逐字稿和推荐资料在知识星球:小丹尼
* 大小马聊科技群微信号:dannydata1
主讲人:小丹尼+电动Emma+大卫
小丹尼:全网500万粉丝、哈佛大学邀请演讲,央视官方合作,懂车帝独家片场签约创作者;新浪微博年度音频影响力创作者; 擅长做泛科技+财经受众群更大、科技感更强的汽车相关内容,作品被马斯克、何小鹏、秦力洪等大佬称赞;世界名校毕业,中国互联网协会青年专家,多次和科技大佬对话并主持大型活动;互联网战投、奇绩创坛(前YC中国)Fellow。2021年微博最具影响力财经大V。汽车之家年度新锐合伙人。
电动Emma:《火星人马斯克》作者,电动车行业顾问,助力多家中国车企出海中东及欧洲。全网粉丝破百万,懂车帝独家片场签约创作者;擅长做男女观众通吃的文艺与汽车跨界内容,作品曾被马斯克、何小鹏等高管点赞,是首位登上彭博社的电动车女KOL。毕业于剑桥大学,精通中英法西粤五门语言,曾任纽约秀场模特,在世界五大洲里的四个都长期学习、工作过,希望能一直这样边探索世界,边成就自我,助力中国优秀的文化&前沿科技走向世界更远方。
大卫:剑桥大学纳米技术研究生、帝国理工学院材料学本科。2020 年Tatle Gen T 亚洲新锐100人。2021年中国车联网风云人物。36氪2022全球华人精英Power 100。原百度阿波罗团队高级产品经理,拥有多年自动化及智能产品开发经验,曾主导开发自动驾驶语音和视觉辅助套件(ADAS)。后续加入惠尔海工,主导开发的海上智能监测浮漂获得海外归国人员创业大赛“春晖杯”大奖。同时也获得了多个国内外智能装备专业奖项。2018年携百度与行业精英创办自动驾驶明星公司惠尔智能。
评价...

空空如也

小宇宙热门评论...
十二丶睡
3周前 广东
67
听大小马节目也好多期了,听到目前为止最幽默的话就是余承东吹过的牛都实现了哈哈哈哈哈哈
凉宫_zCzY
3周前 北京
67
07:28 阴阳怪气太明显了 yu7车主听不下去了
王兵兵_t2tY
3周前 山西
64
14:37 我还是要说一点,你在小米上面找每个单个功能,说之前就有产品做了,这就很奇怪,什么样的车的产品力的单个卖点你在之前的产品上找不到呢,汽车是一个百年的工业,不是一个很新的工业,你找每个单点去说之前有个车也做了,你想证明什么呢?小米在介绍每一项功能的时候,要不要加一句,以上abcdefg的这些产品和我们有同样的功能。小米在外形上确实它不占理,但我认为把每一项功能说小米这个功能有了,之前其他的某项车也有,这不是所谓的,你的道德很高尚,有原创洁癖,功能这个东西如果都这么龇铢必较的话,我认为社会也不用发展了。
晨光_3PjS
3周前 陕西
62
35:15 华为不会宣传???山海经都用遍了…
HD86113y
3周前 山东
56
同意主播对原创的执着,感觉问界的几款车的外观设计更有偷感,主播们出一期播客谈谈吧,不会只敢说小米不敢说华为吧。
葛立恒数
3周前 广东
55
听了下原来不是米粉“极端”,而是kol的对比法是在太“遥遥领先”了。 前面说小米车那好歹还是在说车,突然一转华为就开始小镇,员工,投入了。这跟主题有啥关系?吹了那么多车呢?这么“直男”投入这么多,这界那界倒是拿出来对比下呀? 主持人还说不是不敢说华为而是不屑,既然这样那就直接在节目里跟观众说明原因嘛 一个劳动法都不讲的公司,天天遥遥领先,对待员工对待供应商如牲口。这公司恶行太多,我有什么可聊的? 这句主播的原话直接出个视频澄清下为何不说华为车,也好以正视听,你说对吧?不会不敢吧?
linlinlin初号机
3周前 海南
43
关于主播说在华为感受到的工程师ownership 这的确是有 但是可能因为是客人的缘故 看到的会是更多好的一面 作为一个前2012的员工 我感受到的华为反而没有那么纯粹 在离开华为以后反而更觉得前司其实是一个更社会化的地方 所以对于我一个程序员来说很不适应 我感受到的华为华为就是八个字 为达目的不择手段 是真的不择手段😂在好的方面和坏的方面都是
wu_6lqv
3周前 北京
24
hw现在已经做这么大了 为什么不能有基本的体面 比如尊重劳动法
某戴同学
3周前 天津
21
49:39 “不给建议,向他学习”,这应该是大卫对一个企业家的最高评价了吧,哈哈哈哈
ponywen
3周前 江苏
19
哈哈,催了丹尼好几天,节目终于出来了。其实最开始听节目的时候,对于大卫精英范比较讨厌,一冉比较圆滑,但是这么多期节目下来,慢慢习惯了,不同的观点才有趣。有几点感悟: 1.一冉说的真好,对每个人来说,第一次接触新事物的美好体验及其宝贵,只有先后之分,没有高低之分,类似人长大的过程。企业负责给用户提供这种体验的价值。 2.华为是一家伟大的公司,很厉害👍🏻,但toc业务有些手段确实不太...。小米有很多黑点,但作为一个相对年轻的公司,也在不断成长,很多人喜欢小米,可能就是因为有一种不服输的精神,勇敢往前冲。大环境不好的情况下,也给人一种精神上的力量,越瞧不起,我越强。 3.雷军作为一个互联网活化石,从白手起家到经理人,再到投资人,再到创业者,经历中国it行业30年,比较有说服力。小丹尼可能觉得雷军不太real,但了解雷军30年的里程,会有些变化。强烈建议小丹尼或者一冉加Emma开一个人物风云,讲it历史,相信很多人爱听。 4.小米汽车目前的成绩,一个是对时代人们情绪的把握,与市场空间的判断。理想开启了车坐不开,价值主张:车是为家庭而造的细分市场,家人开心我就开心。小米选择的是相反的,车是为自己而造的空间,你也可以爱自己。 5.小米yu7是雷总准备的第二枪,思路完全是在假设su7完全失败情况下准备的最后一颗子弹,所以没有su7那么有个性。思路就是雷总极端保守下的极端冒进,性格体现。 6.人最终还是会做回自己,年纪越大越是固执,所以有没有可能雷军就是这样一个人。
zoobigun
3周前 重庆
18
听完了节目。作为一个米粉,自然有一些意见不赞同。但就像最后所说,各自坚持自己思考得出的意见,别人的观点仅供参考。
优秀还童鞋
3周前 河北
14
34:59 老是说华为研发1000亿,手机汽车芯片通信等等那个需要1000亿就出来说,反正普通人觉得牛逼就完事了。
Only_Once
3周前 广东
14
尊重原创,只不过是所谓的精英人士的一种自嗨而已,都是被舆论所影响,用所谓的独特来支撑自己的精英人士人设。作为一个科技圈的人,对于特斯拉应该是比较了解吧,难道不知道早期的特斯拉在外网被指责抄保时捷吗?你们难道对这些信息都不知道吗?再比如旧版特斯拉ModelY 和阿斯顿·马丁前脸很像,也没看到你们说抄袭,那你们为什么还这么喜欢呢?还比如萤火虫和和 本田hondaE侧面很像,也没有看到你们说抄袭呀。为什么方盒子和皮卡长得都一样,也没人指责抄袭吧。还有奔驰宝马奥迪的行政车侧面长得也差不多,也没有人指责抄袭吧。你们了解车吗?还是为了喷而喷呢?
付胜昔
3周前 广东
14
律师函警告😏
何念
3周前 河北
13
36:26 女主播还是陷入对小米营销致胜的叙事,这和各个平台最浅显的对小米的批评没有区别和新意。对华为的理解停留在表面的叙事上,没有从这段话里感受到华为的优势——或许是女主播本身并不了解华为
卫生间里的开水房
3周前 安徽
13
听到20分钟左右的时候,看了下评论,果不其然,不少人开始了抨击,尤其是对大卫,心里暗道:唉,这些人,就是听不得不同的观点。 到了35分钟,听到对于华为的,emm。我认为有条评论还是挺有意思的,大小马没有正儿八经评过华为的车,我想了下,好像确实如此。 如果按照大小马一贯的风格来讲,华为的车应该也在抨击范围,但这突如其来的,且是站在华为整个集团而不是单个华为的车业务,的一顿输出,真的是令人费解。 拿小米的车业务与华为整个公司比较,有失公允。尤其是拿研发占比,基础科学的投入举例,这是华为的荣耀,但不是车业务的。 继续听碰撞,好不容易一苒同志来了,再听听后面大卫有没有更加犀利的输出。
HD3527w
3周前 广东
13
我也来聊聊我的听后感: 1、 我从没买过小米产品也十分讨厌小米营销但这里也不做好坏的评判,我觉得小米的“抄袭”是一种结果导向,大卫强调的原创更多是过程导向。这是一种偷懒取巧但被市场验证不出错的做法。对大部分的用户来说,可能他们只是想要一辆好看的车。如果谁能达到好看的这个结果,原创出更好看外观相信用户们也会有需求。追求原创至少不能让车变丑。 2、谈谈大卫,不是批评,就是单纯想聊聊。 A.他头很铁嘴很硬也很聪明。比如说华为欧洲小镇那一段,他朋友说的大卫喜欢问阴阳问题。一种经典的“铲人先铲球”,通过一个名字带华的公司建筑风格是欧洲,证明华为是一家言行不一的公司。但我作为每期都听一个听众来说,大卫经常带着一股莫名的傲慢去评价一些公司,经常给我感觉就是太狭隘了。一苒和emma的看法我就觉得更准确(不是挑拨离间) B.我搜到的信息是“无前舱、车身前后对称、可双向行驶、为L4级自动驾驶从零设计的车辆”,由 Zoox(现为亚马逊子公司) 首创。但我看大卫公司的产品外观上和zoox的就很像。至于具体是百分之多少就见仁见智了。我记得大卫在节目也很自豪说过他公司产品设计的一段历史。(id设计师不希望在外观上开洞兼容激光雷达)。如果他不喜欢小米设计跟保时捷相似度高,那在大卫公司的id设计师跟大卫设计评审时候也理应该要求更多修改才对。 3、很期待一苒的新节目
HD591116g
3周前 广东
13
阴阳怪气的一期节目
OpJupiter
3周前 云南
12
小米爱抄袭,反感加 80% 嘴硬米粉一来,反感加 10000%
普诚诚
3周前 河南
12
小米没给友商机会?或者谁拦着其他车厂不让他们做了,怎么感觉都挺不服气。又无可奈何呢?最后想说什么,用户low呗。
HD241526j
3周前 河南
11
什么车,什么设计都无所谓。谁能杀到国外占领高地。才是好车
HD771961o
3周前 北京
10
大卫历来的人设都是:不装,一个如假包换的富二代,学历高,会说英文,天生该是住在湾区的富豪,却还在你们这个穷鬼扎堆的地方创业,你们竟然不感激。每次谈论中外企业和企业家都用的是双标,建议大小马听听《硅谷101》,那档播客就事论事,谈科技就谈科技,没有那么多外国的月亮比中国圆的偏见。还有一档叫《商业漫谈》的播客其中有一期是对话影石创始人刘靖康的谈话,他的公司上市了,创始人对公司发展前景有极清醒的认识,展现出中国新时代企业家的家国情怀和要做百年企业的愿望,以及他们目前能看到的实施的步骤,策略和路径。一个人的视野和胸襟不是会不会说英文,去没去过多少个国家能定义的。更与是不是米粉无关。
优秀还童鞋
3周前 河北
10
31:29 对于美下血本,车子能这么难看???
GinaWei
3周前 北京
10
14:29 那也是小米成功的原因之一啊 其他车企不说 judge小米说?😂😂了解用户 不是每个卖产品的基本素养吗哈哈
SSGates
3周前 北京
8
36:10 华为不抄迈巴赫GLS600?
HomR
3周前 上海
8
主播们怎么看待小米的未来市场占有率呢?因为也在车圈几年了,3分钟20万订单只能为成绩单鼓掌,但是真的会让踏实做车的人有些丧气,不论是技术上自动驾驶原来rule-based到E2E付出的那么大的时间和金钱的沉没成本,还是空气动力学和车内坐姿空间的博弈妥协催生出的车辆形态,总让人感觉是摘别人果实,身边很多也是在车辆行业的朋友多少都有点动摇自己的选择,但是老实说确实很难有真心鼓掌的敬佩感(当然人家也不需要🥶),是因为国内的大众汽车文化相对比较短是主要原因吗
付胜昔
3周前 广东
6
沙发🛋️
2025的王锦鲤哟
3周前 上海
4
00:04 哇哇哇 热乎乎的前排 🥳🥳🥳
wu_6lqv
3周前 北京
3
06:50 真没看出来有多像 法拉利还是漂亮
付胜昔
3周前 广东
3
37:15 听出了小丹尼的无奈,哎,没办法,现在小米已经被一些无脑米粉逐渐饭圈化了🤷🏻‍♂️
王兵兵_t2tY
3周前 山西
3
14:17 这就是所有车企本末倒置的一个地方,这是他们说和不说的差距吗?最根本的影响是传播力的影响。董宇辉和你都带货带一包同样的饼干,你认为董宇辉卖的多还是你卖的多?你说的再细,你能比董永辉卖的多吗?
陈创标
3周前 广东
2
前排
迪丽热巴真的很热
3周前 广东
2
华为就是对余,和买家反感而已,对这家公司还是很认可的
jianhong
3周前 北京
2
19:45 此刻看小鹏发布会有感。
付胜昔
3周前 广东
2
06:02 哈哈,想起了那句经典“雷军,金凡!”😏
付胜昔
3周前 广东
2
18:02 为7痴狂
colorsboll
3周前 浙江
2
市场经济市场说话,菜就是菜,时间会证明很多东西。
EarsOnMe

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